Merio sam te napone na baš puno motora i veruj da ni na jednom nije isti Mnogo zavisi od stanja i kvaliteta akumulatora, prljavih klema, zarđalih konektora od alternatora prema regleru... Uglavnom, ako ima preko 14V na 3000 obrtaja dobro je

Sa koliko na koliko padne? Fabrički regleri su obično pravljeni sa minimalističkim zahtevima što se tiče snage i veličine a nema ni S od neke dobre stabilizacije napona. Napon na ispravnom akumulatoru na TA i sa fabričkim reglerom je na leru oko 13V (nedovoljno punjenje), na 3K obrtaja oko 14.4V bez svetala, sa svetlima 14.8V. Sa povećanjem broja obrtaja i opterećenja napon se šeta od 14.5V do 15.2V (prepunjavanje akumulatora)

Svi fabrički daju oko 14.4V na preko 2500 1/min a hoće da idu i preko 15V sa uključivanjem svetala.

Nije nego daleko i kiselo

Nimmin, originalno resenje konektora ali veruj da ce se uskoro razdrmati i gubiti kontakt. Svasta sam pokusavao i uvek se ti kontakti razdrmaju i svetlo na koferu radi ili prekida...nema boljeg kontakta od musko / zenskog cinc konektora ili audio DIN petopolca Za zmigavce je lako ako ne zelimo da svetle sve LED na poziciji ili na kocenju. Kada svetle sve LED a hocemo da se deo pali i gasi u ritmu zmigavaca tada pocinju problemi koji se resavaju jedino ugradnjom dodatne elektronike za zmigavce.

Jesi li mi ostavio na sto?

...još da nađeš žrtvu da ti to nabudži u motor...

Razlika je u snazi. Onaj gore je 10W i može i laptop-ove da puni, ovaj puni samo mobilne telefone.

Slažemo se

U pravu je Miša, obično namotaji nisu dobro i čvrsto namotani i nisu dobro premazani i učvršćeni šelakom tako da žice koje se dodiruju mogu fizički da se oštete, otkinu ili prespoje pa ne daju dovoljan napon / struju. Druga greška je od konstantnog grejanja / hlađenja žice u zavisnosti od struje koju daju namotaji i samim tim dolazi (istina, do vrlo malog) do promene prečnika žice u namotaju i oštećenja laka oko žice. Posle toga ide spajanje dva navoja koji se dodiruju, dolazi do još većeg zagrevanja namotaja i ....gecrkt

Prebacujemo temu u "Motoristi na drumu" dok ne budemo znali tačne podatke.

E hvala.Bogu, dočekasmo čuvene kalamare i Portorož . Znači da je zimi kraj A slike?

Ne mož' ništa da se sakrije od oštrog oka BJB forumaša

Baš tako, izričito im je zabranjeno da i jednu gumu prodaju u Srbiji....bzvz

Ako ne menjaš magnete, promenu jačine struje i povećanja napona možeš ostvariti samo povećanjem broja namotaja istom debljinom žice kao i original. Naravno, problem je da li ima mesta za veći broj namotaja? Ukoliko ideš na malo smanjivanje napona a povećanje struje namotaji statora moraju da se motaju debljom žicom opet poštujujući dimenzije statora (ako nisi do sad video alternator iznutra, sve je vrlo tesno i magneti se vrte na milimetar od namotaja statora. Ne očekuj neke veće izmene u struji i naponu sa alternatora baš zbog dimenzija. Na većini motora hard enduro tipa, iako ima i običnih endurača (Tengai, Pegaso) postoji poseban namotaj koji napaja strujom CDI tako da u teoriji ti motori mogu da pale i rade bez akumulatora. Sa tog posebnog namotaja ide i do 180VAC direktno u CDI i na kondenzator koji se puni, elektronika CDI-a samo prekida punjenje tog kondiša i naglo ga prazni preko bobine i daje varnicu.

Danas će biti 12 stepeni u Bgd, znam da ćete se razmileti po gradu i okolini na motorima ali NE ZABORAVITE na hladan i mokar asfalt, hladne gume i na automobiliste koji nas još ne očekuju na drumu. Pametno i oprezno

Sad tek vidim Ma sve ti je to isto ili slicno, ok su prema slici i karakteristikama. Glavno je da imaju izlaz za spoljni mikrofon i slusalice.

Ne vidim nikakav link Ako nema AUX ulaz morao bi neki dobar elektronicar da otvori taj blutut i da izvede napolje zice za mikrofon i slusalice i stavi neki petopolni konektor u koji bi se PMR prikljucivao. Iz iskustva sa nasim Brondy PMR-ovima dobro napunjene baterije izdrze ceo dan voznje uz bas mnogo price (Redari na Reliju i stalna koordinacija). Medjutim, mozes da nesto napravis i sa spoljasnjim punjenjem sa motora samo treba napraviti mali punjac sa skidanjem napona (12V na 5V) i podesenom strujom punjenja. Samo, u tom slucaju, racunaj na brujanje i pistanje zbog "prljavog napona" sa elektroinstalacije motora.

Duplo lakovanu.

...a pogledaj i zategnutost sajle kvacila.

Pitao si Fibru ali evo ja da ti odgovorim na deo pitanja za koje znam odgovore PMR uredjaji su standard koji se koristi u celoj evropi i neces strahovati da ti neki policajac na granici ili patrola na autoputu oduzme stanice zbog neposedovanja odgovarajuce dozvole. PMR ima uprogramiranih 8 radnih kanala u tacno odredjenom UHF opsegu predvidjenom iskljucivo za PMR radio uredjaje. Samim tim sto navedena Puxing radio stanica ima ceo UHF opseg ne spada u PMR radio stanice i za nju je neophodna Dozvola i polozen radioamaterski ispit da bi mogla da se nosi i koristi. (Tehnicke karakteristike Puxing PX888). Kazne za neposedovanje dozvole za takvu stanicu su velike, krivicno se odgovara. Obzirom da AMS - BJB nema svoj Sistem radio veza koji kosta velike pare na godisnjem nivou, plus radio stanice...prinudjeni smo da koristimo ono sto je legalno i dostupno - klasicni PMR sa 0.5W snage i sigurnim dometom na svim nasim Relijima i voznjama oko 1000 m. Za komforno koriscenje takvih radio stanica neophodna je ugradnja slucalica i mikrofona u kacigu i tastera prijem - predaja na guvernalu (leva strana, kod gumene rucice). Od 8 kanala mozes da koristis koji hoces s' tim sto podesite i odgovarajuci podton - isti kanal i isti podton kod svih stanica. Nekog standardizovanog AMS - BJB kanala nema iako smo obicno na kanalu 1. ali kanale menjamo po potrebi.

Ovo nisu Opšte teme već Motoristi na drumu tako da vas molim za manje off-a u temi o fluo prslucima

Baš to, možda sam se malo nezgrapno izrazio

@ spettacolo Bogacenje ogromnih naftnih kompanija i punjenje budzeta sitnurije na karti sveta kao sto je Srbija

Lepo sam posadio familiju (suprugu, ćerku, zeta, snaju i sina) ispred monitora da bi svi zajedno po prvi put pogledali ovaj filmić...šta da vam kažem, baš svima su nam bile oči pune suza gledajući film o našim malim drugarima iz Sremčice i veselim bajkerima koji su im ulepšali dan. Skittles, hvala ti na ovome, vrlo emotivno ispričana mala, ljudska priča o humanosti i ljubavi.