Novi detalj na zidu u dnevnom boravku. Kako vam se svidja?

Selna se nabaci na crevo bez deformisanja, odvrnes sraf potpuno, malo je napnes, crevo u slobodnom delu malo pritisnes da dobojes elipsu imesto kruga i nabacis selnu, ma ide bez problema. Pre nego sto selnu navuces gde treba da bude, sraf zavrnes u maticu koji navoj i onda je navuces na mesto gde je stara bila Ta sa oznakom 32/35 je taman.

Delovalo je sve cisto, crevo elasticno, nije otvrdnulo. Nije mi se skidalo crevo jer cu imati gubitak antifriza. Kad skinem staru selnu nigde ne pusta i bez selne, to kada je hladan i ako ne diram crevo, tako sam i zamenio selnu, nisam ni svlacio crevo. Ali sada je "prasina" Jos sam jednu potrosio na pumpi, na debolom crevu, i tu je malo bilo vlaznih tragova kada je motor zagrejan, sad isto "prasina" ove drze kao anakonda Da dodam, sve se odradjuje bez skidanja creva i gubitka-ispustanja antifriza.

Posto sam vec menjao svecice i napravio prostora da to uradim kvalitetno da mi ne smeta nista, skinuo sam levu i desnu bocnu plastiku, podigao rezervoar. Primetio sam malo mokro na kraju creva kde se navlaci na izvod od hladnjaka, ustanovim da selna ne stiska bas ok, malo je zategnem, upalim motor i kada se zagreje tu kao malo flisuje antifriz, vrlo malo, pritegnem selnu jos ali vidim da selna nesto bas i ne steze, ako je jos pritegnem ima da preskoci, tako i bi, ebem ga, stavim novu selnu i pritezem ali nova kap antifriza se pojavljuje, stezem jace ali selna se urezuje u gumu u crevo, nije se bas urezala ali ako nastavim urezace se ili ce selna preskociti. Sve ostavim i porucim kvalitetnu selnu, tri komada da mi se nadje, komad 200 din. inox, sirina 20mm (standardna je 5mm za precnike 32-35mm, 5× veca sila stiska, ne urezuje se u crevo zbog sirine, nema sanse da preskoci navoj. Tako da sve reseno bez greske. Cisto da ako neko bude imao problem sa selnama ovo je resenje. Samo treba imatu na umu da je selna malo robusna pa mozda ne stane svugde gde i obicna uzana.

Malo da prodrmam temu. Danas menjao svecice, deluju kao nove bez znakova istrosenosti. Letos sam pazirio ovu hondu tako da nemam istoriju zamene. Stavljene nove Denso U24FER9 kupljene u Motobike Kac. Broj 1 i 4 se lako menjaju, broj 2 malo sam se morao više potruditi, broj 3 me je namučio, tek posle kraćeg odmora i kafe uspeo sam i nju zameniti. Sve stegnuti po preporuci proizvilođaca svečića. Motor radi lepo i glatko, nikakvu revoluciju nisu donele nove svecice sem mira u glavi, a to je dovoljno. U prilogu je fotografija skinutih svečica. Kako vam deluju? Kad uporedim boju ovde sa prilozene fotografije i boju uzivo, uzivo nisu tako svetle, daloko od belog, vise su sive, kao boja tela svecice s tm da je broj 1 svetlo braon.

DraganNS Masina ti je prelepa, srecno i puno kilometara sa uzivanjem presao.

Honda je prelepa!

Nisam, ali keramika je zastitni sloj koji otezava hvatanje prljavstine za lak, stiti lak od spoljnih uticaja i slicno. Moracu obavezno probati.

Ovo je "uradi sam" poliranje. Skinuo sam plastiku sa motora, na dva mesta se vidi gde je iscesano, nisu bas ogrebotine ali je posledica trljanja stitnicima kolena o taj deo, tu mi bas dodju kolena u voznji. Na prvom snimku cu pokazati kako je izgledalo pre poliranja. Drugi snimak je "profi" alat i pribor za poliranje. Na poslednjem snimku je rezultat posle 2x po 3-4 minuta rada. Tih stotinu tackica po ispoliranom komadu koji se vide iz nekog ugla su cestice metalika u boji jer je boja metalik crna. Busilica je radila na sporoj brzini koja sluzi za zavrtanje i odvrtanje srafova. Nisam isao postepeno prvo grubo poliranje pa srednje, isao sam odmah na super fino. To je bocna plastika sa Honda CBF 1000.

Volim ovaj forum, najvise pratim teme koje i N.F.S komentarise. Covek je nekako pun pozitivne energije. Tema Honda cbf 1000 bice prazna bez Nese. Dosta toga sam naucuo iz Nesinih postova. Ne kazem da nema vise clanova ovde od kojih mogu dosata nauciti, ali N.F.S je poseban. Nadam se da ce da se predomisli.

Nije moj ali je azdaja

Au, pa ovi kinezi kostaju bezmalo kao japanci.

Dvoumim se izmedju ova dva modela. Da li neko ima iskustva, narocito kako su se pokazale za toplo vreme. Znam da je vec pri kraju sezona ali imam prijatelje preko grane i budu popusti. 1. Dainese Atipica air 2 2. Alpinestars sp 2

Jednom prilikom nisu hteli da me prime u domu zdravlja u Backoj Palanci, kao vas doktor radi tek u ponedeljak ovo ono, mene ubi koleno ne mogu na nogu a oni me odlazu za ponedeljak kao da mi je vazno koji ce lekar da me primi. Vracam se kucu i zovem zdravstvenog inspektora u Novom Sadu, za pola sata me zove direktorica doma zdravlja da dodjem odmah i da cu odmah biti primljen, tako i bi, doktor me pregleda, urade snimak, sve se zavrsilo u nekom razumnom roku. Za sat vremena me zove inspektor iz NS da proveri da li je sve ok, kaze ako bilo kakavih problema bude samo me nazovi.

Nisam ja nikoga zvao niti slao mejlove, otiasao sam direktno u trzisnu inspekciju, zatekao tamo inspektora, covek me pitao sta je problem i otisli zajedno do prodavnice i zavrsili sve. Mozda u velikom gradu to nije izvodljivo, inspektori prebukirani, svi na terenu...

Ja sam jednom kupio cipele, dodjnem kuci ono se vidi lepak po zutoj kozi. Odem da vratim a trgovac me zavlaci, ne prihvata. Dodjem sa inspektorom, lepo mi vrate pare, ali tu ne bi kraj, inspektor ostao satima u radnji, nasao im jos puno nekih neispravnisti, ma odrao ih totalno. Bolje da su lepo vratili pare odmah. Ali inace biram gde kupujem, narocito tehniku.

Au, dodjes kod majatora on pogleda, izvadi metar i kaze leva strana je bliza necemu od desne, sredite to. Cena 50 evrica? Sta bi bilo da je uzeo kljuc pa koji sraf morao da odvrce.

Koristim pametni punjac iz Lidla, postavim ga na mod za motocikl, non-stop je prikacen, nikad nije bilo problema. Oko benzina treba paziti, sipati stabilizator benzina pa napuniti rezervoar. Malo upaliti motor da benzin sa stabilizatorom prodje kroz ceo sistem. Benzin ima mali rok trajanja, brzo pocne da se razlaze na komponete i gubi aditive, stvara se talog koji zapusava injektore itd. Znaci obavezno stabilizator goriva i pun rezervoar. Pakovanje je 250ml i kosta oko 1700din, na 20l ide 100ml.

Nisam video taj oglas na KP. Da, moje su kao te sa alija.

Nisu to moje, moje su na motoru. Namestio sam snop, nije tu bilo problema u vezi sijalica, isto je visoko udarao i sa halogenkama, samo je trebalo farove nastelovati na pravu visinu i to je to. Inace led rade vrlo dobro. Reklamirali su da ce biti jos jace, pa su mi i ocekivanja bila takva, zato se u startu nisam bas odusevio. Realno onako odokativno svetlo je jace 50%, i puno je lepse od zutog. Drugari oko mene kazu da sija duplo bolje, ali meni licno ne deluje tako. Probao sam da vratim halogenke ali brze-bolje sam ipak vratio led. Jedino na tehnickom da ne zezaju, ali nije mi problem da vratim halogene na brzaka. Moram veceras uslikati kako prave liniju na zidu.

Pricam samo o nekom robovanju markom, tipom, kubikazom, konjazom. Cujem kao kazu " ma taj bandit je nula, bmw sranje" "ma taj ima samo 110 konja" i slicno, e to me iznervira. Ne zna da vozi ni ono sto ima a mudruje. Naravno da svoju makinu treba voleti i na nacin da je prilagodis sebi, mozda lepsi retrovizori, neki gel u sediste, korman bolji, mozda zvuk korigovati , svetla jaca, zastita od vetra, neka ulepsavanja. Pa i ja sam mom izmenjao neke srafove na plastikama i jos kojekuda gde ne trazi kaljeneni sraf, cisto iz zezanja, da je lepse. Volim da je sve tip top, ali najvise tamo gde je najbitnije, da je ulje kvalitetno i na vteme zamenjeno, svi filteri, gume da su odlucne, kocnice, svecice, aku, kociono ulje, lanac i lancanici, da sve deluje utegnuto da pali na zub, prima gas ok, ukupno gledano da masina sapce. Ljudi se opterecuju nekim ogrebotinama na laku koje se jedva i vide a na drugu stranu od opreme imaju samo kacigu i pricaju u fazonu " ma ovaj moj dere 299 a ne kao Perin i Mikin, plafon 220, hahaha, a moto rukavice ili jakna su mu misaona imenica a malo mu 220 na sat. Ljudi se foliraju da je to strasno. Danas su velika vecina onih sa najskupljim i najjacim masinama u sustini "kafe bajkeri" u 90 posto slucajeva voze od kuce do kafica i od kafica do kafica, onda jednog dana zakljuce da im je BMW od 1200ccm slab pa kupe onaj od 1250. I sto je za primetiti, nikada ih necete videti sa full face kacigama, nikada.

Ja sam visok 182 i 100kg i CBF mi lezi taman. Cuo sam kao da je sediste klizavo i nije udobno, meni odgovara. Sto se suvozacice tice, njen odgovor je da joj je udobnije nego na Silver Wingu, pa ti gledaj logiku. Sto se snage tice, za.mene je ima na pretek, za nekoga ce mozda biti malo, zavisi sta su cija ocekivanja, sta ko zeli od motora. Iskreno ja bih bio isto srecan i na Suzukiju V Stromu, Banditu malom i velikom, kao i na Yamahi Fazeru i verovatni na jos mnogo motora. Na stranu ovi "super bajkeri" ali nama "obicnim" , budimo iskreni, sta znaci da li ima 70 ili 170 konja, da li ide 180 ili 280. Budimo iskreni kojom brzinom se vozate u 99 posto slucajeva, sta meni prosecnom vozacu znaci da li je crveno na 8000 ili 13000hiljada. Nikada necete biti srecni ako ne znate da cenite i uzivate u onime sto imate. Verujte mi, ja sam srecan sa ovim motorom koji vozim, jer sta ovaj meni ne moze da pruzi sto ce mi drugi pruziti. Ljudi vozite, putujte, uzivajte u voznji.

Od Vizica do Erdevika je zemljani put, negde nasut kamenjem, ne kamencicima vec kamenjem, onda jedan deo tu vec gore kod jezera je nesto sitno nasuto, ali to je mali deo puta.