Šteta kolega,preporučio bih ti da ih svakako obidjes kada stigneš a za tebe je to jednodnevna tura dok ja moram minimum vikend turu ili usputnu da planiram a sto se tice puteva izgleda ni tvoje kolege sa posla nisu skoro bile tamo,nema uzanih puteva više,putevi su prelepi i retko gde imas da spustaš brzine jer su blage krivine i veoma pregledni,pogledajte video priloge ovde na putopisu,ako ništa bar sam puteve snimao.Kod Martin Broda ima jedan deo od kilometar makadama ali taj dan kada sam prosao pripremali su asfaltiranje. Pažnja treba samo da se obrati na klempaće na putu,ima i znak ali je slabo uočljiv,jer prelaze put kod Martin Broda slobodno pa da nebude neplaniranog roštiljanja. Što se tiče crkvi,hvala na informaciji, imaću u vidu za narednu posetu da poranim pa prvo da se verski i kulturno uzdignem a posle drugačije jer putovanje gledam uvek da ne liči na ekskurziju,samo poseta crkvama i muzejima, već da bude po jedan verski ili kulturni spomenik za obići u danu i ostatak za svoj gušt kao što se vidi u drugom delu putopisa od ove godine. Za cene moja greška što nisam postavio kao rezime na kraju,ispravio sam nadam se na vreme. Super kada se ljudima koji vole putovati svidi putopis i kada se diskutuje o istom jer tako i sam stvaralac vidi gde treba da se poboljša u daljem radu,pozdrav.

Hvala na lepim recima i naravno da se ide redom u obilaske,retko kad idem dva puta na isto mesto osim kada planovi i uticaji ne dozvoljavaju pa gledam onda da istim putem prodjem na drugi nacin,tj. obidjem nesto sto nisam. Pored dzamije i sahat kule su snimljeni dobri partizanci zato mi uvek zanimljivo obici kada se zateknem tu a nasu pravoslavnu crkvu sam prvo obisao u drugom delu posete u Sarajevo ali kapije su bile zatvorene i nisam mogao ući unutra tako da je podne i veče rezervisano za Baščaršiju i sem džidža bidža i Sovrlićkinih ćevapa zbog jedinog mesta gde služe pivo uz njih ostale su samo stara zdanja poput džamije i česme za obići u pešačkoj zoni posle deset u pola sa lukom. Da ne zalazim u politiku zbog koje je narod sa ovih prostora propatio,pa i ja sam,gde god krenem odlazim kao turista i nemam predrasuda ni prema čemu,što mi je zanimljivo obidjem što nije zaobidjem.Naravno da poseta RS je u planu,do sada sam samo zujao kroz nju,i putujem na žalost uglavnom sam jer društvo ne može uvek da se uklopi u termine slobodnih dana pa bih voleo da mi i lično navedeš fine atrakcije vredne pažnje i obilaska jer retko kad idem neplanirano pa šta usput nadjem, već se uvek informišem unapred i prema tome planiram dalje.Drugi deo je bio u duhu najlepših vodopada BiH i fenomenalnih puteva za motore,treći put ako bude zdravlja i para i ove korone pa ne bude moglo dalje idemo drugačije,uglavnom kada god zapad dodje na red BiH i RS su nezaobilazne stanice za makar kratku stanku,pozdrav.

https://youtu.be/inmPpRcNAOc I za kraj Martin Brod Milančev buk i naj putevima BiH polako nazad.

Japodski otoci,jedan od najvecih vodopada na Uni u srcu juznoamericke prasume,lapsus,na tlu Balkana i idemo dalje što se kaže nizbrdo.

I ove godine nezaobilazna Bosna,malo drugačije i malo detaljnije,ali mnogo lepše. Da vas ne bih smarao sa putopisom(ako vam se svide epizode,rado cu ih pretočiti u teksta nadam se da hoće jer prethodni putopis je bio pozitivno ocenjen) ubacujem ovde epizode kako ih budem objavljivao, nadam se da ce biti ok za gledanje amaterski srezano i uklopljeno,a opet monologom potpomognuto da bih se znalo kude kamo i gde smo, samo nije puno muzicki potkovano kao prethodni jer mora se pazi na autorska prava zarad monetizacije. Prve tri epizode idu a uskoro i naredne, u montaži su.

Danas prelecem neke sadrzaje i srednja klasa adv do 900 kubika bio neki izbor i test 11 komada,jedini strom izvorno se pravi u Japanu,cak i gs850 ima dosta opoziva kazu a glavni razlog je sto motor prave i sklapaju u Kini,ostatak u Germaniji. Odoh se vozim bolje,nego sto blejim u medije i trazim mane.

Znaci na oko 6 biti u blizini servisa,ja cu kad izadje iz garancije da ga drzim na sredini i radim na oko 8k km.

Znaci tvoj manual nije dobar,jesi li mu pomenuo da je drugaciji,kao i svaki koji je izasao iz Atile.

Ni meni,jel taj iz sumara ima srpski jezik u sebi ili je englez ceo? Da zivim negde pored slane vode pa i da radim na 6k servise,al ovo mi nema smisla uopšte da se razlikuju manuali za isti model,jedino ako nije greška u štampi pa za 650 stavili 1050 model. A opet samo izadje iz garancije ima ceprkamo to i češće kad uhvati neizdrž a napolju smrz.

To sa svecicama mi nikako nije jasno,mnogo kratki intervali zamene.

Ja uzeh u eurosumaru stroma i izgleda da se prirucnici razlikuju,bas ce iskopam taj podatak kad budem doma,jer radio sam servis na 1k,pa kod atile na 6k i sledeci na 12 pa 18 a u servisnoj tako stoji,kod tebe @savavavannema 6k,tvoj mi je ispravnijiprirucnik, vozio dovilku pre ovog u knjizi stoji na 12k servisi,vozio lt isto,na ovome ce u narednim godinama da skinu na 4k ko i skuteri.

Koja razlika,nije valjda da eurošuntav menja svecice i na 12k.

Eto i mene uskoro kod Atile na 12k,koja je cena servisa i koliko traje, i nisam taj broj procitao,taman.

A neka bude i naziv drugog dela BiH jedan čudan kamen,prvi deo od prošle sezone je online u putopisima.

Nemam rutu ali cu napraviti za putopis,uglavnom kružna tura sa obilaskom vodopada,piramida i jos nekih sitnica po mestima počevši od Sarajeva pa na dalje Visoko,Jajce,Ostrožac,Bihać,Japodski otoci,Štrbački Buk,Kulen Vakuf,Martin Brod,Drvar,Mostar,NP Hutovo blato,Stolac,NP Sutjeska i Višegrad.

Sa povratka iz BiH,bio ekstra krug. Od Sarajeva preko Jajca na Bihac, Martin Brod, Kulen Vakuf, Mostar, NP Hutovo blato, Tjentište i Višegrad, svi veći vodopadi overeni i skvašeni kao i još svašta nešto usput. Nadam se da ce se prepoznati motori u pozadini, upoznah se sa kolegama ovde, produžiše na more, i poslao bi im slike ali ne uspevam da ih nadjem na fejsu, pa ako kojim slučajem vide ovde neka se jave za poster. Putopis BiH 2 deo uskoro.

Za vizir fabricki javi se na pp,stavih kod mene givi pa mi je ovaj visak.

Tako sam i ja uradio samo sto nisam dovozio sebi,jes gušt u pm.

Ne gledam cenu kada je komfor u pitanju i za sportske aktivnosti uvek biram salomon sense grupu patika,ali za sve ostalo koristim dekatlonke,cena dzaba a odlican kvalitet,tabanam u njima svakodnevno po desetak km i povremeno ih i vozim na motoru,nigde nema znakova habanja na 120 kila ni posle godinu dana,neverovatno su udobne. Crne muške cipele za pešačenje NH100 - Decathlon WWW.DECATHLON.RS Naši dizajneri su razvili ove cipele, savršene za kratke šetnje po ravnim terenima ili duž obale u toplim i suvim...

Ja zarastao,nema smisla,mora se pegla nekim asfaltom malo,dosta je kosidbe.

Ma zovnem drugara,kuma,brata idi iznajmi prikolicu jedna crvena po danu, zakači i ajd. Meni opet vozzi ispade da je bolji, iako ima jedno slepanje iz inostranstva, nadam se da nisam toliki baksuz da se pokvari i auto i motor negde van granica u jednoj godini.

Kakva je situacija sa vozzi i amc prilikom kvara motora u inostranstvu, lakse cu odraditi i sam slepanje u granicama Srbije nego negde preko da dodje do belaja.

Znaci zaobilaziti istog u sirokom luku,jos je i cena rada dvostruko veca nego sada sto kosta kod Štefa. Da sam znao da ce biti tako naručio bih iz Madjarske namotaje što tad nadje Satelis za 350e,kada smo vrteli sve zive telefone kod njega. Al pusti troskovi i pokusaj da se prodje jeftinije od cifre originalnih koji su preskupi. Iznervirao sam se kao da se meni desilo.

Nisam, uvek je palio iz prve cak i preko zime sam ga malo vozio, uvek sto kazu na pola kljuca startuje, zato me i zacudilo da aku moze problem napravi.

Da li je moguće da honde imaju takav problem sa namotajima, naime zove me Štef i kaže probili namotaji. Ekipa krenula na put i u BiH mu se desi peh sa istima. Neverovatno da ni 10k km nisu izdrzali namotaji koji su uradjeni na njoj(imaju slike u temi), pre bih se kladio da će motor kaput nego li ponovo odradjeni namotaji, ali eto. Sreća u nesreći da se pokvario u blizini majstora pa će biti odradjeno u toku nedelje, ali nervoza i maltretiranje zbog nečega za šta sam smatrao da je završena priča bar za neko vreme nema cenu.