Da zato sam mu i radio ovo napred oko farova da ga malo vizuelno smanjim

Evo malo ''facelifting'' za motor 2003 godiste Drug koji se time bavi mi je pomogao,da ne kazem uradio ovo naravno uz moje sugestije Na koferima su kockice od reflektujuce folije,tako da su korisne nocu

Napumpacu onda vise. nisam znam tacno na koliko,ali reko 4,3 ne treba sigurno.

Meni su nove gume na motoru i stigao mi je iz Nemacke sa njima. ja pre par nedelja da proverim kad zadnja napumpana na 4.3 bara! jos ja vidim motor nesto odskace preko lezeceg ko loptica skocica stavio sam prednju 2.2 zadnju 2.4 to onako sto oduvek radim,ali provericu negde na netu koliko stvarno treba da bude...

ako to krenu ja cu tablicu u kofer a preko nalepnice onu papirnu krep traku.

Ma bolje da nam pisu kazne,kad je vec sve ostalo sredjeno. evo malo slikica ispred hrama. Nije ta sa skidanjem tablice losa.a nalepnicu prelepim onom folijom za auto pazljivo ili preko papira...imacu taj pribor spreman kad idem u grad,kako se razvijaju stvari...

U onoj knjizici za ucenike autoskola gde se uce znakovi,pravila saobracaja itd pise da je raspored sila kocenja na motociklu 60:40 u korist prednje osovine. Ja zadnjom kocim kada nema bas nikakve potrebe za naglijim zaustavljanjem i kada ispred mene nema nikoga. Na uzbrdici na semaforu uvek drzim motor ukocen zadnjom da bih odmarao ruke. u svim ostalim situacijama kocim dominantno prednjom uz doziranje zadnjom kako bih "rasteretio" malo zadnju. kada je panicna situacija zadnje se ne setim.

Udji gore preko Pljevalja, mosta na Tari,Durmitora i sidjes dole u Boku...mnogo lepse za voznju motorom od kanjona Morace.

A zasto bi kupovao isti motor koji si vozio godinama?iznosim licno misljenje ali i kako stoje stvari vecine ljudi sa ovog foruma. svi ovde pri kupovini motora ipak zele neki drugi,ne zato sto im je los onaj koji imaju nego jer je zanimljivo probati drugi. U duhu toga ako si vec za 600ccm imas i hondu CBF 600,suzanu GSXF 750,650. kawu 750s itd. Sto se tice odmaranja odmarace tebe motor ako budes putovao na nindzi jer neces izdrzati da preznojices se,jezices se... to je sve lepo Ja sam relativno nov na forumu pa ne znam da li si vozio BJB vikend voznje,to je prava stvar osim sto je prelepo iskustvo sa ljudima isto tako odlicno vozacko iskustvo. konkretno ja sam mislio da mogu bez problema do CG posto dole cesto idem,ali sam na bjb voznjama gledajuci iskusnije shvatio da i nisam neki vozac. i najvaznije nemoj da te ponese to sto si na brzom motoru i da kazes sebi evo ga opet onaj "punto" iz kolone jbte nisam nista brzi od kola...pud do cg je u sezoni spor i uglavnom smor

Pogledacu onda Ceperko,nisam ni razmisljao o tome kao o problemu do sada. inace prosli vikend reko da proverim pritisak u gumama kad ono zadnja 3,4! mozda je i to malo doprinelo

I meni je motor mnogo nagnut kada je na copavoj. ja sam mislio tako mora nije mi resko da ga dizem sada ali natovarenog... mozda im je to konstrukcijski tako?

Pravi motor za prvi motor! srecno vam bilo

oko koliko cuke planiraste voznju? ako uspem da se izvucem ja cu doci. neizvestan sam ali NS bih radije.

ja pravim parking za motor u subotu... ako budem mogao da ga provucem iz garaze pored sljunka mogao bih da vam se pridruzim. inace slazem se da bi bilo lepse van grada. ja proslu subotu odvozao malo preko novog mosta prema zrenjaninu.moze lepo da se razvuce jos nije optereceno. okrenuh se negde i onda spicih do obrenovca popih pice sa prijateljima i nazad za bg. ovo kroz grad je muka...

Hahaha sve ti moras da primetis

Evo ja kao relativno pocetnik da kazem koju... Za pocetnika bolje polovno i ne preskupo,da ako je covek potpuno promasio ili se prosto predomislio moze da se lakse ''otarasi'' motora. Kada pocetnik ili neko ko ima nameru da ga vozi ali i u dogledno vreme promeni bolje kupiti neki ''bestseler'' koji ce ipak biti trazen i posle njegove eksploatacije. Azijat ili Evropljanin e tu vec nije lako. Ako gledas BMW onda u aziji i nema veliku konkurenciju (sada ja pricam kao da sam iskusan) ako gledas apriliju,dukatija,trijumfa, (KTM vec i ne...) onda mozes da merkas dugo a i nije previse razlicito sem sto su evropljani lepsi,imaju vise detalja. Ako gledas skuter ja bih azijata uvek. nekako su trajniji a kvarovi su nekakako vise mehanicki ,cini mi se da je i servs azijskih skutera jeftiniji. bilo da je honda ili keeway. Svinjetina ce da me narani ,ali meni se posle tako dobrog jela ne vozi nego spava .Pastrmka ce da me zasiti za krace vreme,ali mogu da ustanem posle jela i da nastavim put...

Jedan moj brat je u Podgorici sredjivao kola za autoplac. dubinsko pranje,sredjivanje lajsni na vratima,branika itd... Posto je to sve bio uvoz iz IT a i u Pg fala bogu ima sunca ,sve sto je bilo mat je bilo izbledelo do iznemoglosti. On je sve mat plastike farbao crnim mat sprejem,bez ikakve pripreme sem ciscenja.uopste se nije razlivalo imalo je tu hrapavu teksturu kao i pre. ne znam koliko je trajno,ali tako su kola udomljavali... Ja sam na mom beverliju te plastike mazao vazelinom i odlicno su izgledale posle toga,a trajalo je neko solidno vreme pa ja opet namazem. Onaj sprej za kontrolne table isto da super rezultat samo ne traje bas dugo

Ja mislim da bi post kolege Cvejanovica bio sasvim adekvatan kao kraj ove teme . Neka sluzi u pretrazi po netu i nadam se da ce nekome pomoci da ne prodje kao ja ili gore. Naravno svu zahvalnost jos jednom da napomenem dugujem kolegi Darku.

Pisao sam i policijskoj stanici tada kada sam bio u frci oko toga famoznog broja.ali nisu nesto zainteresovani,verovatno imaju pametnija posla mada i ovo od BMW-a mi je dovoljno

Da napisem i ovde.... malo lepih vesti sto se tice mog agregata na BMW-u. U toku onih mojih muka sa neukucanim brojem motra na agregatu obratio sam se i BMW-u u Nemackoj,jer od ovih nasih seljaka iz Delte nisam nista dobio. Imali smo prepisku ovih dana tek i evo da vam prenesem sta su mi rekli. Na osnovu mog broja sasije pronasli su mi broj motra ,manjaca itd... rekli su mi gde je ukucan broj bio kada je izasao iz fabrike. Objasnio sam im da tu nije, da je bio policijski ,stanice te i te... rekli su mi da je agregat sigurno zamenjen tj da je stavljen nov. Onda sam ih pitao da li se kada se menja agregat anulira kilometraza. Odgovorili su mi da se to ne radi tj da kilometraza nije menjana nego da je od pocetka eksploatacije motora, tim pre sto je bio policijski u to mogu biti siguran. Sto sve govori da je moj motor presao manje nego sto pise na kilometar satu

Evo malo i lepih vesti sto se tice mog agregata na BMW-u. U toku onih mojih muka sa neukucanim brojem motra na agregatu obratio sam se i BMW-u u Nemackoj,jer od ovih nasih seljaka iz Delte nisam nista dobio. Imali smo prepisku ovih dana tek i evo da vam prenesem sta su mi rekli. Na osnovu mog broja sasije pronasli su mi broj motra ,manjaca itd... rekli su mi gde je ukucan broj bio kada je izasao iz fabrike. Objasnio sam im da tu nije, da je bio policijski ,stanice te i te... rekli su mi da je agregat sigurno zamenjen tj da je stavljen nov. Onda sam ih pitao da li se kada se menja agregat anulira kilometraza. Odgovorili su mi da se to ne radi tj da kilometraza nije menjana nego da je od pocetka eksploatacije motora, tim pre sto je bio policijski u to mogu biti siguran. Sto sve govori da je moj motor presao manje nego sto pise na kilometar satu

To je neki frankestajn. Nije taj video u fabrici 2000 godinu sigurno.A pitanje je i 99god. cim ga je neko budzio ne verujem da ga je buzio da sakrije godinu dana starosti. Stop svetlo i jeste verovatno od novijeg bandita ,a rep je neko od gita modelovao

Odlicno provedeno popodne

dolazim na slaviju u dogovoreno vreme,a u ser zile nadam se da cu doci pre toga.