@NIKOLA 1 Ima logike da nema logike ....kada su cene polovnih u pitanju. Sa druge strane ako, kao što rekoh, kupuješ na kredit ( finansiranje ili cash kredit , nije bitno ) vrednost kamate je ogromna + oprema, dođeš do pomenute cifre od 12k eur. U suprotnom, ...ako kupuješ polovan motor star 3-4 godine onda ga uzimaš isključivo od... Domaćina, da pojasnim. Iskusnog bajkera koji nije štedeo na održavanju i opremu. Sliku mog motora možeš videti par postova iznad pa sam proceni da li ti izgleda kao upolovačen....Domaćin ne bi vozio sa istegnutim lancem, gumama koje mogu još ovu sezonu...potrošenim kočnicama...Za svojih 30 godina na dva točka video sam svašta, dešavalo se da odem da kupim motor, vidim čoveka, dvorište...motor i ne pogledam, okrenem se i odem. Na kraju kvalitet i posvećenost ( čitaj, razrada, održavanje, oprema, adekvatno čuvanje ,moraju da se plate ) ili uzmeš Stroma iz uvoza ( CH naravno ) starog 10 godina sa 32000 km kojeg je Švajcarac čuvao samo za nekog iz Srbije... Ajd uzdravlje i čisti putevi

2020. imao dilemu šta uzeti. U užem izboru su bili Strom 650, Tracer 7, NC750, ... Na kraju odabrao Stroma i nisam se pokajao...lepo ide, malo troši, gomila opreme je raspoloživa i u većini slučajeva na lageru..kao polovan se traži i lako proda...nije za temperamentne vozače. Sada, posle 4 godine i 22k km. opet bih uzeo isti motor ( u toj cenovnoj kategoriji ) Razlog zašto su neki polovni ( čitaj do 3 godine starosti ) skupi jeste što većina ima full opremu. Možda to nije stavka koju ljudi računaju kada kupuju nov motor ali znam da je meni trebalo oko 1500 eur da ga okitim sa svim što sam zamislio. Kada bih ga sada prodavao, ne bi išao ispod 8K EUR Nov je 8800eur ( XT ) oprema 1500 i kamata banke oko 1500 na kraćem roku finansiranja tako da nov izađe skoro 12k EUR

@Motorcyclist Sve stoji što si gore napisao..ni ne bih bolje Na žalost, u Srbiji je i dalje na snazi deviza ...Misli Globalno deluj lokalno...i kupi ono sa čime ćeš najmanje imati problema a što ćeš brzo, lako i isplativo prodati za par godina kada dođe vreme za zamenu

Kupovina novog motora.... đavolsko-anđeoska rabota u jednom...daješ gomilu novca za nešto što će uz opremu, skupove i putovanja potrošiti još toliko u veoma kratkom vremenu Gledaš recenzije, pričaš sa iskusnim bajkerima ( i onima koji misle da jesu ). Odeš, sedneš, probaš...računaš i poosle cele procedure napraviš uži izbor od 3 kom. ....U mom slučaju 3 + 3... Da odjasnim....Glava kaže.. prva tri: Vstrom 650XT, Tracer 7GT, Versys 650 Srce kaže...druga tri: V85TT, Triumph, Ducati Sada kada znaš ( kao ) šta želiš, uđeš u matematiku cene, preprodajne vrednosti, dobavljivosti delova, servisne mreže, raspoloživosti dodatne opreme...i tek onda ne znaš gde udaraš Potom kreneš sa stranim forumima, testovima YT kanalima ( plaćenim... i onim malo manje plaćenim ) I na kraju odlučiš ...kakva god da je odlika jedno kajanje ti ne gine...da li da voziš umetničku skulpturu na dva točka, kao npr. V85TT i da znaš da postoji velika verovatnoća da ćeš ga jako teško prodati za 7-8 godina, da ćeš delove dugo čekati u slučaju ...ne daj bože.. Ili da budeš ziceraš kao ja, uzmeš Suzuki i igraš na sigurnu kartu, ne kvari se, dobro drži cenu, lako ga prodaš...možda nije baš da ti srce zaigra kada ga vidiš ali uz malo opreme i lične personalizacije ponekad se okreneš za njim kada ga parkiraš... Za mene je Suzuki definicija poslednje napisane rečenice...u zdravlje i čisti vam putevi Braćo.

Videh temu pa rekoh da se uključim i branim boje Stroma Ja sam 175 visine, supruga nešto niža...vlasnik sam gore pomenutog 4 godine. Probao NC, Versis i Tracer pre kupovine, Strom je od svih ( makar meni tako deluje ) za broj veći. Za ovih 21k km samo pozitivna iskustva, ako te šta interesuje o ovom modelu slobodno pitaj, biće mi drago da pomognem.

30 godina na dva točka, svega je tu bilo...Naked, R, Custom... pre 4 godine kontaktiram Atilu i pazarim 650 XT po ceni od 7500 EUR. Dodatna oprema me je izašla oko 1100 EUR. Ja sam sitnije građe, 175cm 74kg i meni je legao savršeno. Nije poslednja reč tehnike ali za dosadašnjih 22k km nisam mu našao manu zbog kojeg bi ga menjao za nešto bolje, novije, naprednije ...kako cene novih motora i opreme divljaju Žuća i ja ćemo se još dugo, dugo družiti.

@Pavke_88 Ovako, što se tiče pouzdanosti malo ti šta mogu reći. Od 0 do, trenutno 20 k km za 4 godine radio sam samo mali srvis ( kod Atile, gde je motor i kupljen ) Kada je ergonomija u pitanju, ja sa mojih 177cm visine i 75kg težine imam savršenu poziciju. Prvi test je bio moto skup u Trebinju mesec dana po kupovini motora. Sišao sa njega bez ikakvog umora. Potom su usledile i neke dalje destinacije bez ikakvih problema. Što se tiče opreme, kao što vidiš na slici ja volim da je motor dobro opremljen. Ukoliko se odlučiš za ovaj model predlažem da staviš veći vizir i zadnji blatobran, sve ostalo ...po potrebi. Ukoliko želiš da vidiš kako sve to izgleda-funkcioniše u praksi slobodno se javi i organizovaćemo neko viđanje. Nadam se da sam bar malo pomogao. Pozdrav

@Pavke_88 Sada videh post, Vozim 650 XT već 4 godine. Pitaj šta te interesuje, rado ću pomoći

2020 kupih novog 650 XT. Prosečno godišnje pređem 5k km. tako da je sada na nekih 20k km. Uvek sam se trudio da svakom svom motoru dam neki lični pečat pa tako i ovom. U medjuvremenu su izlazili novi modeli a ja sam se vodijo mišlju da bih mogao ovaj da prodam i uz malu doplatu uzmem nešto novo, potentnije, sa više tehnologije...itd. Stavim sve na papir i dođem do zaključka da mi za tu gimnastiku treba dodati minimum 5k eur. Tako da se 650 i ja družimo sigurno još ovu sezonu a za dalje ćemo videti.

Markane....prerano, Brate...prerano...toliko smo toga prošli zajedno u poslednjih 5 godina, planirali svašta...Široki ti putevi nebeski

@madjija Nisi pogrešio izborom malog Stroma. Ja sam moj uzeo kod Atile pre 3 godine i za sada ima 22k km na satu. Bilo da sam išao sam ili sa lepšom polovinom, natovaren ili ne, nikada nisam osetio da mi treba nešto jače, brže...Vozim defanzivno i mislim da je odnos uloženo-dobijeno-...kao i vrednost koju drži kao polovan čini ga odličnim izborom za nekog sa ograničenim sredstvima. Ja sam na moj motor dodao dosta opreme, lako sam je nalazio i nije bila skupa. Puno sigurnih kilometara i ukoliko imaš bilo kakvo pitanje slobodno pitaj.

Pozdrav ekipa, pre 2k km menjao lanac i lančanike. Stavljeni VZM-X 525 D.I.D...i da čuje se, ali nema nikakvog negativnog efekta sa tehničke strane. Upravo se vratio iz Trebinja. Malo je reći da je Suzana bila na visini zadatka

Mala retrospektiva skupa u Trebinju. Danima pred polazak proveravamo prognozu na svakih pola sata ....svuda kaže kiša, 08. četvrtak krećemo iz Rume oko 05:00, vreme kao iz bajke...polako na Mali Zvornika pa dalje put Trebinja. Sve vreme pred nama sunce a sa leve i desne strane oblaci, kolovoz relativno mokar sa dosta rizle po krivinama. Uz laganu vožnji i pauze na svaka dva sata u sedlu u Trebinje stižemo oko 13:00, kod Platana na piće dobrodošlice pa u smeštaj. Skup, kao skup je prošao OK, da je po mom ukusu da se toliko zavrću motori u blokadu do te mere da muziku i ne čuješ.... nije, ali ko mene pita Ove godine je bilo zaista puno motora i mesto održavanja više definitivno nije prikladno tako da se nadam da su i organizatori to primetili...Lokali i smeštaji su bili puni, u samom centru se nije moglo ni peške ...pored svega toga neko je odlučio da tera motor u blokadu kod platana i desilo se....šta se desilo :( ko nije upoznat sa detaljima, neka gugla. Nedelja ujutro krećemo oko 10:00, vreme..onako. Kiša kreće već posle Bileće da bi se kod Sarajeva pretvorila u užasan pljusak i tako sve do Vlasenice..odatle nastavlja da pada do Šabca...prljavi i umorni stižemo u Rumu oko 20:00. Trebinje...pozdrav do sledeće godine...

2020. isteram Suzanu iz salona, nakačim na nju sve što treba i ne treba , posle par dana pravac Košutnjak. Iz prve ruke potvrđujem da je skup skroz OK, vikend manijaka, pucača i paljevina ( oni što pale gume ) nije bilo. Sve preporuke za skup.

@Hertzeg Prošle godine vreme u B.L je bilo slično kao i ove...kiša, uveče sveže a na putu nazad polivala nas je dobrih 130km. Pred skup u Trebinje prognoza nije obećavala ali rekoh, uzdaću se u sreću i opremu pa polako Po najavama kiša je trebala da pada od ranog jutra, ustajem oko 04:30, oblaci visoko obećavaju lepo vreme. Krenem putem Loznica, M. Zvornik, B.Bašta, Tara..nigde kiše 17 stepeni..i tako do Ustiprače, tamo kreće vetar a potom i kiša skoro do Bileće..U Trebinju vreme lepo, za 4 dana koliko sam bio smenjivali su se oblaci i sunce uz par letnjih pljuskova. Na putu nazad vreme lepo do Tjentišta...i opet kiša skoro do Užica. Nikada mi se nije desilo da me kiša zaobiđe na putu ka Trebinju ili u povratku ali skup, grad, vožnja, energija...kišu stavi u drugi plan i uvek se lepo provedem. Srećan put svima koji dolaze...i kao što mi nick kaže ... Easy and Slow

@Jašim Gospodin...

Mala retrospektiva Moto Festa-Skupa u B.L Zbog obaveza odložili polazak za subotu, vremenska prognoza se menjala iz sata u sat..Subota 05:00 krećemo iz Rume ..vreme mestimično, delimično, uglavnom Oblačno Pravac; Rača - Bjeljina - ...Put pred nama mokar ali kiše nema, vidimo jako puno motora koji idu iz B.L.... Stižemo u B.L oko 09:30 bez da nas je zakačila i kap kiše. Kad tamo, razočaranje...veoma malo motora, usudio bih se da kažem, ni trećina u odnosu na prošlu godinu. Šatora isto tako, u kampu samo dva užasna toaleta. Čekiramo se u hotelu pa nazad na Kastel, dolazimo na parking, tamo nikoga iz organizacije, vreme i dalje bez promene. Krenemo do grada kad ono glavna ulica zatvorena za saobraćaj, bilo je dosta motora po gradu ali ni iz daleka kao prošle godine. Posle nekog vremena kreće defile...defile hvata kiša, pola ljudi nastavilo da se kreće a ostali pod drveće i terase...Uveče potop, svi pod šator kao na svadbi, sačekali da se kiša umiri pa polako u smeštaj...Odlazak u nedelju oko 09:30 ...i opet bez kapi kiše do Rume.. Sama ideja Skupa-Moto Festa je odlična ali sam stekao utisak da su se domaćini demoralisali zbog vremena a gosti demotivisali...tj, mnogi su i odustali od dolaska zbog prognoze....Mislim da je šteta da se ovakav događaj organizuje u Maju a ne u Julu-Avgustu kada je izvesnije da će i vreme biti bolje...Ostaje da se vidi kako će nas vreme poslužiti za nedelju-dve kada krenemo put Trebinja.

Krećemo sutra oko 05:00 pa kad stignemo. Jbg, ove godine samo na jedan dan, povratak u nedelju posle ručka...Ko prepozna motor neka se javi da popijemo pivo. Živeli

@aaleksa Ruma / Banja Luka autoputem oko 3 sata 20 minuta Ruma / Banja Luka regionalnim putem oko 4 sata i 40 minuta Ukoliko vreme bude lose, svakako preporucujem Auto Put sve do Gradiske, jeste dosadna voznja ali je naj bezbednije

@john314Odakle dolaziš

@john314 Radi se isknjučenje za novi Auto Put, alternativa je put Ruma-Voganj-Mitrovica...

Ja sam već pomerio polazak sa Petka na Subotu rano ujutru, povratak Nedelja posle ručka...pomeranja više nema...taman da moram bove da kačim na Suzanu

Čestitam, da te pouzdano i sugurno služi. Pre 10-ak godina imao sam Fazer 600 S2 i ovaj motor me neodoljivo podseća na njega. I ako sada vozim ADV motore ovaj Triumph mi deluje skroz interesantno.

@the_doctor Da pokušam da pomognem/predložim.. Kojim putem? Ruta 1: Beograd-Ruma-Šabac-Loznica-Mali Zvornik...Tara-Kotroman-Ustiprača... Ruta 2: Beograd-Šabac-Prelaz u Bosnu...preko Romanije-Ustiprača... Ruta3: Beograd-Miloš Veliki......Čačak-Užice-Kotroman-Ustiprača Išao svim mogućim rutama do Trebinja, poslednjih godina rutom Br1, Ostalo? Smeštaj? Bitno? Ostalo: Obiđi Manastire Trebinja, stari most, odličan gulaš u restoranu Kolo u starom gradu.. Smeštaj: Verujem da si do sada rešio Bitno Ne žuri, ne juri za ekipom ako nisi siguran u sebe i svoje vozačke sposobnosti. Izvadi putno osiguranje, uživaj u putovanju koliko i u samom cilju. Nadam se da sam bar malo pomogao, u slučaju da ti treba bilo kakva dodatna informacija slobodno me cimni u PP... Srećan put...