@Airbourne Rocker Hvala za Update, motor je super. Za moje potrebe bi RE bio adekvatniji ( ali mi se i dalej ne sviđa )

Svašta si pitao u postu i na većinu ovih pitanja imaš odgovor u nekoj od prethodnih tema, tipa: Pomoć pri kupovini, Šta izabrati...itd.. Ali da ipak probam da pomognem.. cene motora su takve kakve su...polovan po ceni novog ( kada je isti model ) se često opravdava ulaganjem u opremu. Kada su ADV motori u pitanju, da ga dovedeš do nivoa opremljenosti za neki duži put treba ti oko 2k EUR. a taj uloženi novac ti niko neće pokloniti prilikom kupovine polovnog. Nov Kinez ili polovan Japanac... Motor iz uvoza 10 godina starosti sa famoznih 36k km Motor kupljen kod nas, od prvog vlasnika sa pravih 34k km... Moja preporuka, odredi iznos preko kojeg nećeš da ideš pa isti smanji za: - vrednost seta novih guma ( oko 350 eur ) - vrednost malog servisa i možda seta lanca ( oko 300 eur ) Odaberi par modela koji ti se sviđaju pa probaj, sedi, provozaj svaki od njih, kada vidiš koji ti leži i šta ti se uklapa u odvojeni iznos a ti potom u potragu za dobrim primerkom... Srećna kupovina

@Airbourne Rocker Par ključnih reči izvučenih iz konteksta....sigurica i teško zarađeni novac...Sve se razumemo, i ja sam taj I ja sam gledao Kineze na sajmu, ali bih ipak uzeo Stroma 800 ( i ako mi na oko nije lep ) u sadašnjoj konstataciji stvari. Ima tu nečega neobjašnjivog. Meni srce kaže V85TT a glava kaže Made in Japan... Na kraju, samo će stariji bajkeri shvatiti...kada smo bili klinci, pre 30-40 godina na posterima iznad kreveta su visili Suzuki, Kawasaki, Honda, Yamaha...a ne Zontes, QJ, CF.....a to ima neku težinu..

Kako zadnje 4 godine vozim 650 XT kupljen nov kod Atile željno sam isčekivao 800. što bi bio logičan izbor za sledeći motor da nije sledećih par ( subjektivnih ) mana. Dizajn: Prednji kraj ( maska i far ) Donji deo rama koji ide oko agregata ( kao na Tomosu 15 ) Odsustvo bilo kakve plastike-rama oko instrumenata što iste čini nesrazmerno malim i uzanim u poređenju sa linijom rezervoara. Izbor boja na RE modelu Dizajnerski pravac Suzukija mi nije naj jasniji kod poslednjih par modela npr. 1000GT, 1000GX, 800RE-DE što mi predstavlja nepremostivu prepreku prilikom odabira motora jer im definitivno nedostaje onaj X faktor zbog kojeg se okreneš da pogledaš motor kada ga parkiraš... Sa tehničke strane nemam šta da zamerim, i sa 650 XT sam više nego zadovoljan tako da 800 RE-DE je sigurno svetlosnu godinu ispred ali taj Duzajn....

Smeštaj rezervisan sa prvom najavom skupa kreće se u četvrtak pre petlova Ruma-Sarajevo-Mostar ( možda Neum-Dubrovnik ) Trebinje, nadam se da će nas bar ove godine kiša zaobići. Srećan put i čisti putev

Probaj Nordena 901 Expedition, ja jesam i prijatno sam iznenadjen

Evo i mog Stroma za poneti Cena takva kakva je, oprema, Gume nove, Lanac nov....itd https://www.polovniautomobili.com/motori/23656352/suzuki-vstrom-650-xt

https://www.polovniautomobili.com/motori/23656352/suzuki-vstrom-650-xt

@Miroslav Gajic Čestitam od Srca. Puno bezbednih kilometara....o pouzdanost ne treba trošiti reči, ipak je to Suzana

@slobasuper9 Trenutno vozim 650XT, kupljen nov 2020. Planiram da pređem na GSXS 1000 GX. da li ga ima u salonu. Hvala

@NIKOLA 1 Ima logike da nema logike ....kada su cene polovnih u pitanju. Sa druge strane ako, kao što rekoh, kupuješ na kredit ( finansiranje ili cash kredit , nije bitno ) vrednost kamate je ogromna + oprema, dođeš do pomenute cifre od 12k eur. U suprotnom, ...ako kupuješ polovan motor star 3-4 godine onda ga uzimaš isključivo od... Domaćina, da pojasnim. Iskusnog bajkera koji nije štedeo na održavanju i opremu. Sliku mog motora možeš videti par postova iznad pa sam proceni da li ti izgleda kao upolovačen....Domaćin ne bi vozio sa istegnutim lancem, gumama koje mogu još ovu sezonu...potrošenim kočnicama...Za svojih 30 godina na dva točka video sam svašta, dešavalo se da odem da kupim motor, vidim čoveka, dvorište...motor i ne pogledam, okrenem se i odem. Na kraju kvalitet i posvećenost ( čitaj, razrada, održavanje, oprema, adekvatno čuvanje ,moraju da se plate ) ili uzmeš Stroma iz uvoza ( CH naravno ) starog 10 godina sa 32000 km kojeg je Švajcarac čuvao samo za nekog iz Srbije... Ajd uzdravlje i čisti putevi

2020. imao dilemu šta uzeti. U užem izboru su bili Strom 650, Tracer 7, NC750, ... Na kraju odabrao Stroma i nisam se pokajao...lepo ide, malo troši, gomila opreme je raspoloživa i u većini slučajeva na lageru..kao polovan se traži i lako proda...nije za temperamentne vozače. Sada, posle 4 godine i 22k km. opet bih uzeo isti motor ( u toj cenovnoj kategoriji ) Razlog zašto su neki polovni ( čitaj do 3 godine starosti ) skupi jeste što većina ima full opremu. Možda to nije stavka koju ljudi računaju kada kupuju nov motor ali znam da je meni trebalo oko 1500 eur da ga okitim sa svim što sam zamislio. Kada bih ga sada prodavao, ne bi išao ispod 8K EUR Nov je 8800eur ( XT ) oprema 1500 i kamata banke oko 1500 na kraćem roku finansiranja tako da nov izađe skoro 12k EUR

@Motorcyclist Sve stoji što si gore napisao..ni ne bih bolje Na žalost, u Srbiji je i dalje na snazi deviza ...Misli Globalno deluj lokalno...i kupi ono sa čime ćeš najmanje imati problema a što ćeš brzo, lako i isplativo prodati za par godina kada dođe vreme za zamenu

Kupovina novog motora.... đavolsko-anđeoska rabota u jednom...daješ gomilu novca za nešto što će uz opremu, skupove i putovanja potrošiti još toliko u veoma kratkom vremenu Gledaš recenzije, pričaš sa iskusnim bajkerima ( i onima koji misle da jesu ). Odeš, sedneš, probaš...računaš i poosle cele procedure napraviš uži izbor od 3 kom. ....U mom slučaju 3 + 3... Da odjasnim....Glava kaže.. prva tri: Vstrom 650XT, Tracer 7GT, Versys 650 Srce kaže...druga tri: V85TT, Triumph, Ducati Sada kada znaš ( kao ) šta želiš, uđeš u matematiku cene, preprodajne vrednosti, dobavljivosti delova, servisne mreže, raspoloživosti dodatne opreme...i tek onda ne znaš gde udaraš Potom kreneš sa stranim forumima, testovima YT kanalima ( plaćenim... i onim malo manje plaćenim ) I na kraju odlučiš ...kakva god da je odlika jedno kajanje ti ne gine...da li da voziš umetničku skulpturu na dva točka, kao npr. V85TT i da znaš da postoji velika verovatnoća da ćeš ga jako teško prodati za 7-8 godina, da ćeš delove dugo čekati u slučaju ...ne daj bože.. Ili da budeš ziceraš kao ja, uzmeš Suzuki i igraš na sigurnu kartu, ne kvari se, dobro drži cenu, lako ga prodaš...možda nije baš da ti srce zaigra kada ga vidiš ali uz malo opreme i lične personalizacije ponekad se okreneš za njim kada ga parkiraš... Za mene je Suzuki definicija poslednje napisane rečenice...u zdravlje i čisti vam putevi Braćo.

Videh temu pa rekoh da se uključim i branim boje Stroma Ja sam 175 visine, supruga nešto niža...vlasnik sam gore pomenutog 4 godine. Probao NC, Versis i Tracer pre kupovine, Strom je od svih ( makar meni tako deluje ) za broj veći. Za ovih 21k km samo pozitivna iskustva, ako te šta interesuje o ovom modelu slobodno pitaj, biće mi drago da pomognem.

30 godina na dva točka, svega je tu bilo...Naked, R, Custom... pre 4 godine kontaktiram Atilu i pazarim 650 XT po ceni od 7500 EUR. Dodatna oprema me je izašla oko 1100 EUR. Ja sam sitnije građe, 175cm 74kg i meni je legao savršeno. Nije poslednja reč tehnike ali za dosadašnjih 22k km nisam mu našao manu zbog kojeg bi ga menjao za nešto bolje, novije, naprednije ...kako cene novih motora i opreme divljaju Žuća i ja ćemo se još dugo, dugo družiti.

@Pavke_88 Ovako, što se tiče pouzdanosti malo ti šta mogu reći. Od 0 do, trenutno 20 k km za 4 godine radio sam samo mali srvis ( kod Atile, gde je motor i kupljen ) Kada je ergonomija u pitanju, ja sa mojih 177cm visine i 75kg težine imam savršenu poziciju. Prvi test je bio moto skup u Trebinju mesec dana po kupovini motora. Sišao sa njega bez ikakvog umora. Potom su usledile i neke dalje destinacije bez ikakvih problema. Što se tiče opreme, kao što vidiš na slici ja volim da je motor dobro opremljen. Ukoliko se odlučiš za ovaj model predlažem da staviš veći vizir i zadnji blatobran, sve ostalo ...po potrebi. Ukoliko želiš da vidiš kako sve to izgleda-funkcioniše u praksi slobodno se javi i organizovaćemo neko viđanje. Nadam se da sam bar malo pomogao. Pozdrav

@Pavke_88 Sada videh post, Vozim 650 XT već 4 godine. Pitaj šta te interesuje, rado ću pomoći

2020 kupih novog 650 XT. Prosečno godišnje pređem 5k km. tako da je sada na nekih 20k km. Uvek sam se trudio da svakom svom motoru dam neki lični pečat pa tako i ovom. U medjuvremenu su izlazili novi modeli a ja sam se vodijo mišlju da bih mogao ovaj da prodam i uz malu doplatu uzmem nešto novo, potentnije, sa više tehnologije...itd. Stavim sve na papir i dođem do zaključka da mi za tu gimnastiku treba dodati minimum 5k eur. Tako da se 650 i ja družimo sigurno još ovu sezonu a za dalje ćemo videti.

Markane....prerano, Brate...prerano...toliko smo toga prošli zajedno u poslednjih 5 godina, planirali svašta...Široki ti putevi nebeski

@madjija Nisi pogrešio izborom malog Stroma. Ja sam moj uzeo kod Atile pre 3 godine i za sada ima 22k km na satu. Bilo da sam išao sam ili sa lepšom polovinom, natovaren ili ne, nikada nisam osetio da mi treba nešto jače, brže...Vozim defanzivno i mislim da je odnos uloženo-dobijeno-...kao i vrednost koju drži kao polovan čini ga odličnim izborom za nekog sa ograničenim sredstvima. Ja sam na moj motor dodao dosta opreme, lako sam je nalazio i nije bila skupa. Puno sigurnih kilometara i ukoliko imaš bilo kakvo pitanje slobodno pitaj.

Pozdrav ekipa, pre 2k km menjao lanac i lančanike. Stavljeni VZM-X 525 D.I.D...i da čuje se, ali nema nikakvog negativnog efekta sa tehničke strane. Upravo se vratio iz Trebinja. Malo je reći da je Suzana bila na visini zadatka

Mala retrospektiva skupa u Trebinju. Danima pred polazak proveravamo prognozu na svakih pola sata ....svuda kaže kiša, 08. četvrtak krećemo iz Rume oko 05:00, vreme kao iz bajke...polako na Mali Zvornika pa dalje put Trebinja. Sve vreme pred nama sunce a sa leve i desne strane oblaci, kolovoz relativno mokar sa dosta rizle po krivinama. Uz laganu vožnji i pauze na svaka dva sata u sedlu u Trebinje stižemo oko 13:00, kod Platana na piće dobrodošlice pa u smeštaj. Skup, kao skup je prošao OK, da je po mom ukusu da se toliko zavrću motori u blokadu do te mere da muziku i ne čuješ.... nije, ali ko mene pita Ove godine je bilo zaista puno motora i mesto održavanja više definitivno nije prikladno tako da se nadam da su i organizatori to primetili...Lokali i smeštaji su bili puni, u samom centru se nije moglo ni peške ...pored svega toga neko je odlučio da tera motor u blokadu kod platana i desilo se....šta se desilo :( ko nije upoznat sa detaljima, neka gugla. Nedelja ujutro krećemo oko 10:00, vreme..onako. Kiša kreće već posle Bileće da bi se kod Sarajeva pretvorila u užasan pljusak i tako sve do Vlasenice..odatle nastavlja da pada do Šabca...prljavi i umorni stižemo u Rumu oko 20:00. Trebinje...pozdrav do sledeće godine...

2020. isteram Suzanu iz salona, nakačim na nju sve što treba i ne treba , posle par dana pravac Košutnjak. Iz prve ruke potvrđujem da je skup skroz OK, vikend manijaka, pucača i paljevina ( oni što pale gume ) nije bilo. Sve preporuke za skup.