Stigli u četvrtak, ostali do nedelje..Put Ruma Trebinje..preko Romanije protekao skroz OK. Stižemo u Trebinje, ručak.. odličan gulaš u restoranu Kolo u starom gradu...Smeštaj odličan, zgrada iza Leotara ceo dvosoban stan 140 eur za 3 noćenja. Grad dobro poznajemo i dolazimo 3 puta godišnje, minimum. Četvrtak veče ..grad, piće...sladoled kod Grka.. Petak: Otišli do Dubrovnika na piće i kafu..inicijalno krenuli u HN ali zbog gužve na granici okrenuli Suzanu i pravac Brgat prelaz...u Dubrovniku jedva našli gde da parkiramo motor... haos, stotine turista posle par sati pravac Trebinje. Petak veče na skupu katastrofa...pucači i turaža šampioni nisu dazvolili da se čuje niti jedna pesma od početka do kraja....ma ni refren...mali parking, nedovoljno osvetljen, bonovi se prodaju samo na jednom mestu, ako hoćete nešto da pojedete osuđeni ste na jedan kiosk sa roštiljem. Subota ...u nekom momentu otvorili si i drugi deo parkinga...ali su svi pucači ostali ...gde imaju publiku..Mislim da smo na skupu ukupno ostali sat vremena i kako stvari stoje..u Trebinje za vreme skupa da, ali na skup apsolutno ne. TNT ekupa bi trebala da drugi deo parkinga rezerviše za motore a prvi ( gde su sada svi bili parkirani ) ostavi za nas koji smo došli da nešto od muzike i čujemo a ne samo naložene krkane...koji po meni i nisu pravi bajkeri već naloženi klinci koji stigmatizuju sve prave ljubitelje motora i svega vezano za to. Divljanje nije bilo rezervisano samo za prostor skupa...po celom gradu su se mogli čuti Alfa-krkani kako obeležavaju teritoriju..sve u svemu Trebinje i put do tamo i nazad...TOP...sam skup ...NULA...Organizator bi trebao da se uzme u pamet i pročita par postova u ovoj temi ako planira da zadrži stečeni renome skupa

@Sam Vrag Imao sam istu dilemu pre par meseci ...i odabrao Vstrom 800 RE. Moja visina je 178 a težina oko 75kg. Evo par mojih zapažanja. Aprilia, otišli u salon, motor kao lutka...seo, oduševio se. Nisam hteo da siđem...ali, na novom motoru sa nula 0 kilometara tragovi curenja ulja kao i par kapi na pločicama...krenem malo da istražujem i shvatim da velika većina motora proizvedenih 23. i 24. imaju problem sa gumicama u vilama...Menjač jeste tvrđi nego na Suzani. Utisak lepše polovine, uzano sedište bez rukohvata. Servisna mreža je upitna a preprodajna vrednost manja jer su ljudi dosta skeptični kada za par godina treba da izbroje 7-8 k eur za polovnog Italijana. Moto Guzzi, Lep motor sa kardanom bez zezanja oko lanca...sve ostalo nekako ...nije za mene..možda za koju godinu . Seo na Suzuki, ništa se ne ističe ali sve je nekako u optimumu. Upravo smo se supruga i ja vratili iz Trebinja natovareni sa 3 kofera i mogu ti reći da ide kao blesav ...u A modu. Pre njega sam imao 650 i ova dva motora se ne mogu porediti.

Krećemo ...vidimo se u Trebinju

@iks džej Kišno odelo...UVEK...veruj mi. Ne zauzima toliko mesta sve i badava da ga nosiš. A ako zatreba a nemaš velike su šanse da dađeš kući sa upalom pluća

@GR 46 Oko Sokolovo..

Banja Luka Motofest 2025...prevazišao sva očekivanja. Veliko BRAVO za Sinu i celu Stršljen ekupu. Organizacija daleko prevazilazi bilo koji skup u regionu, definitivno su postavili neke nove..veoma visoke standarde u organizaciji Moto Skupova..Nadam se da ste se svi dobro proveli i bezbedno vratili kući...Pozdrav Ekipa..

Mašina spremna, vidimo se u Banja Luci

@stari roker Komšo, koja mašina ide u Trebinje?

@Rider000 Zavisi od opterećenja i načina vožnje. Meni su izdržale 4 godine i 23k km. Poslednjih 3k km sam osetio da slabije drže prilikom vožnje po kiši i u krivinama dok se dobro ne zagreju. Pravo stanje gume se videlo pri zameni. Jedva smo skinuli gume jer su se totalno skamenile oko ruba felne.

@nesone Odgovorio na pp

@djurcinovski Čestitam, posedovao isti 4 godine i 27k km. Odličan motor

Mali update Montirani štitnici ručki i Shad bočni koferi, cca2 sata posla.

@bopk Po mom skromnom utisku, više se sedi na motoru. Možda je to subjektivan utisak zbog manjka plastike oko instrumenata. Ali je zaštita od vetra ista ili čak možda bolja nego na 650 ( uz Puig turing vizir ) Pozicija sedišta, kolena i fuzgastera je veoma, veoma slična, možda je par stepeni veći nagib ka kormanu ali daleko od toga da nije udoban...čak šta više, meni ovako više odgovara jer je težina tela raspoređena jednako na donji deo kičme, ramena i ruke ( zglobove )

@Kosovic Hvala drug Kada je kvačilo u pitanju, probao sam par komada i svaki ima neki čudan zvuk kada lamela nije odvojena ( kvačilo nije stisnuto ), to je pogotovo izraženo kada je u leru i spusti broj obrtaja. Posle zamene inicijalnog ulja kvačilo se mnogo manje čuje. Što se tiče opreme Nosač zadnjeg kofera i kofer sam uzeo kod prijatelja u DD Moto kao i Roll Bar, tank ring, tank torbu, zadnji blatobran. Puig turing vizir je iz Max Momenta. Trenutno čekam bočne nosače ( DD Moto ) kao i par stvari sa Temu-a ( štitnici ručki, štitnik hladnjaka....i još par sitnica ) Motor se lepo vozi i još bolje koči. Pozdrav i čisti putevi

Jedan podmladak u grupi. Posle 4 godine i 27k km na 650XT došlo je vreme za promenu. Svašta je bilo u planu ali Vstrom 800 pobedio. Za sada je u perijodu razrade pa ne bih mnogo o utiscima iz vožnje ali i tih prvih 1k km će brzo da se izvoza pa prosleđujem detalje sa druma. Oprema polako stiže. U planu je da se propisno okiti pa ukoliko nekome treba savet u vezi ovog modela ili opreme, slobodno pitajte

@Blaza Stigao prevoz za Tebinje

Da se i ja pohvalim Otišla Suzana 650XT, došla Suzana 800RE Za sada od opreme dodao: Zadnji Kappa nosač + Kappa kofer 45L Vizir Puig Turing ( 25 cm višlji od fabričkog ) Roll bar Givi Zadnji blatobran Kappa Tank torba Kappa 5L U pristizanju... Dupla nogara Nosači bočnih košera + koferi ( 2 x 35 L ) Štitnici ruku Štitnik hladnjaka Led svetla Sve poručeno očekujem u sledećih 7 dana, ukoliko nekome sa istim modelom treba bilo kakav savet slobodno pitajte... Utisci iz vožnje...za koji dan

@Blaza Moto Guzzi V85 TT Suzuki Vstrom 8oo RE Triumph Tiger Sport 800 Nešto od ta tri Možda još nešto uđe u uži izbor kada vidim na sajmu

@Jovan Ristic Interesantan Update, ali...Naj veći problem će mu biti Tiger 800, koji sa cenom od 11,7k eur je za 2k eur skuplji ali i dve klase bolji. 660 je odličan motor ali 800 je u klasi sa Tracer 9, XR900 a svi navedeni su oko 14k eur. Kako sam i sam u potrazi za novom mašinom 800 mi deluje kao mnogo ozbiljniji motor za ne mnogo više novca

Smeštaj rezervisan. Od četvrtka do nedelje...Još samo da kupim motor

Trenutno 1050 je po meni najlepši Suzuki ( ne što je prelep već što su drugi modeli ružni ) I to kažem kao neko ko je do skoro vozio 650 XT u najlepšoj žuto-crnoj kombinaciji, slika u potpisu...Gledao sam i druge proizvođače ali, sa druge strane dobijaš lepši dizajn ali ne i pouzdanost, servisnu mrežu, preprodajnu vrednost...Sve u svemu, ko je spreman na male estetske kompromise mislim da je Suzuki trenutno Best Bay

Ovako, posedovao sam Fazer 600 S2 I Vstrom 650 XT ... Yamaha: Dobre strane: Dizajn, kočnice, zvuk( uz male prepravke ), oštrina agregata pri većim obrtajima Loše strane: Izduvi ispod sedišta znaju da greju prilikom gradske vožnje, ergonomija( u direktnom poređenju sa 650), zaštita od vetra sa fabričkim vizirom, moraš da ga držiš iznad 6k rpm da bi imao kakve takve performanse ispod toga je tanak a sve preko 6k je pesma Suzuki: Dobre strane: konfor( fizički je veći motor pa samim tim ima i više mesta za manevrisanje u sedištu ), udobnost, 19" prednji točak ( odličan za naše KRŠ puteve ), V2 agregat povlači iz podruma...odličan menjač, veliki izbor dodatne opreme Loše strane: nedostaje desetak konja prilikom dinamične vožnje opterećenog motora u brdu, kočnice ( lošije u odnosu na redizajnirani Fazer S2, bolje nego na inicijalnom modelu ), malo se šta dešava preko 7k rpm ( nije ti bitno ukoliko voziš lagano ), težina...bez opreme je 213kg+roll bar, koferi, maglenke...( oseti se prilikom manevrisanja u garaži ), žbice na felnama umeju da koroziraju ma kako održavao motor( samo XT varijanta ) Nadam se da sam pomogao, Srećna kupovina

@Milanezi Hvala za info, iz razgovora sa distributerom u Srbiji rečeno mi je da je trenutna cena za V85 TT modelna godina 2025 10490 eur. Što je interesantna propozicija. U toj klasi je i Strom 800 RE 9500 i RE 10700, Nova, redizajnirana Honda Transalp oko 11000, Tiger 850 oko 12000 BMW F800 12300...ima tu svašta nešto za taj novac ili malo više...Sa Guzzijem se dobija taj X faktor sa ostalima bolju preprodajnu vrednost... Sve u svemu, Vstrom je prodat i čeka se Mart ...

Pozdrav društvo, Kao neko ko ceo život vozi Japance ( poslednji je bio mali Strom 2020. godište ) imam u planu da tokom Moto Passion 2025. uzmem sebi nov motor i jedan od ozbiljnih konkurenata je V85 TT. Molim višegodišnje vlasnike da podele svoja iskustva iz par različitih kategorija: Svakodnevni život sa Guzzijem Kvalitet i završna obrada Srvisna usluga Servisni opozivi Vanredna servisiranja, kvarovi Dodatna oprema X faktor Ukoliko je neko vozio novi 2025 model molim za impresije jer Facelift model ima: unapređen menjač, standardni QC, IMU, drugačiju tablu itd.. Sve prethodne postove sam pročitao i ovom prilikom se zahvaljujem na, do sada objavljenim i budućim iskustvima...

@Misoner Kontaktirao sam uvoznika, mene interesuje običan Tracer 9 ali YMT transmisija i po njegovim rečima cena bi trebala da bude oko 14k eur