Jos samo da je USD viljuska

Posto smo odvukli temu na sasvim drugu stranu (KEEWAY SPEED 125 vs. QINGQI QM 125 2D), evo otvaram ovu da bi mogli da dovrsimo raspravu... Ne da zelim da se raspravljam, nego eto da svi imamo gdje da iznesemo argumente, a da ne se..mo vise covjeku u temu. Nebi se slozio sa ovim.Procitaj ovo ako te nemrzi. http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=770&Itemid=44 A cena za Tomosa od 3490 je prenapucana, u Novom Sadu kosta 220000din za Enduro,a par hiljada vise za Supermoto, a i u Somboru su slicne cene ovima kao u Novom Sadu. Izvinjavam se na off-u Procitao sam tekst, ne znam sta je sporno. Pohvalili su vozne karakteristike, motor "japanskog" porekla i dali primedbu na losu zavrsnu obradu nekih detalja. Zar ne zvuci kao test nekog "kineza"? A sto se tice cjene, proveri da nije u pitanju cjena za model od 50ccm bez uracunatog poreza, iliti 2890(s PDV-om) u MotoTrade-u za model enduro od 50ccm???

Naletih na ovu marku na guglu, imaju bas nekih interesantnih modela, a cene su im normalne, s obzirom sta se nudi. Za oko mi je zapao model Tarmac V3, prvenstveno zbog izgleda, jedino nebih mogao da se odlucim izmedju Black i Infantry varijante, cena je 55 dolara, naravno u Americi. Ima li neko neka iskustva sa ovim proizvodjacem, modelom, ima li ovo kod nas ili neka alternativa? Prvenstveno mi je bitan izgled...

I malo bolje gume, a za tih 2000jevreja razlike mozes 10 dobrih setova da kupis...

Aktuelno!

Samo sam htjeo da naglasim da Tomos-ova masina nema nista bolje poreklo od Qingqi-jeve, sve to kosooki rade...

QINGQI - QM125GY - B supermoto je model u klasi sa Tomosom Sm 125, Qingqi ima 0,5kw jaci motor i tezi je nekih 10-15kg. Sve ostalo je otprilike isto. Tomosov motor je poreklom iz Yamahe YBR koja se sklapa na Tajvanu, za Qingqi-ja svi znamo odakle je. Tomos u MotoTrade-u kosta 3490eura(s PDV-om), Qingqi u ovlascenom predstavnistvu kosta 1540eura(ne pise jeli s PDV-om). Jeli Tomos vrjedi vise nego duplo para?

Dobra ideja, a i lako ga je napravit

Taman tako, ako je udar bio dovoljno jak da ta plastika ispadne, vjerovatno je cvrstina kacige narusena, a to uopste nemora bit vidljivo golim okom, da nebi bilo zabune.

@Head ajde daj neki link dje nalazis ove interesantne CPI modele, meni izbacuje samo ovo sto ima i kod nas

Ovaj CPI-Salcano Supermoto ima samo jedan u Boki i to nisam siguran u kojem gradu tacno, znam da je bio u salonu u Kotoru, tu sam ga prvi put vidio i cuo i ima bruka dobar zvuk. Bio je jednom na servisu u Igalu, tada sam ga samo na blic vidio bez naljepnica i izgledao je najblaze receno, kao neki manji KTM. U ponudi je bio i Salcano GTR, poznati CPI-jev model, al sa masinom od 170ccm, cena oko 2800era, to je planulo dok si reko keks, takodje nema vise u ponudi, ne zna se oce li ih biti, ne pise nista na sajtu. Inace Salcano motori i skuteri su OK kvaliteta, s obzirom na cjenu koja je medju nizima u njihovoj klasi. Moj skuter koji je slican Qingqi QM125T-10H al sa 4T 150ccm masinom, detaljima kao sto je detektor zvonjave mobilnog telefona i definitivno boljim izborom boja, kosta nov u salonu 1250eura. Inace ja sam sa njim presao 16000km i jos uvek me dobro sluzi, samo sto sam ga je prerastao, zato ga prodajem. Samo da napomenem da ima "doktora" koji su bili na komplet remont poslje manje od 1000km, sve u okviru garancije, osim zadnje gume koju su skroz poderali, al ne zato sto je guma loseg kvaliteta...

Jes, dvotaktola...

Ima Salcano isti ko ovaj CPI, valjda neka kooperacija, svuda na deklovima pise CPI, u CG je kostao 2800-3000eura, nema ih vise u ponudi, ja se taman bio zaletio... mislim da je ovaj na slici od 50ccm, toga nije bilo kod nas...

Zna li se oce li bit QINGQI na MotoPassion-u i oce li konacno prikazat taj model od 250ccm? I malo off-a, vozio sam i ja Tomosa, BT s masinom od CTX-a, znam da je isao brze od ovog mog skutera od 150ccm, isto tako znam da sam ga vise gurao nego vozio...

Znam za GS500 koji se pojavio ja mislim isto 89 i dan danas se proizvodi u gotovo neizmjenjenom obliku (toliko o kvalitetu konstrukcije) svi ga hvale kao jednostavan i pouzdan gradski motor, lak za voznju, izuzetno upravljiv, trebalo bi da je naslednik tog modela. Imas u Garazi par tema vezanih i za GS450 i GS500 pa pogledaj malo, tome sluzi Pretraga

Vishe vazduha trazi vishe i goriva, bojim se da neces dobiti nikakve rezultate osim vecu potrosnju goriv. Moje misljenje ja da kinezi generalno pruzaju to sto pruzaju i da svaki pokusaj da se poveca snaga nema neku isplativost. Ja sam na mojoj apriliji RS skinuo filter za vazduh i zavrteo je na pravcu, ona poludela, navrtela se i zaribala. Pocela da skripi posle 5 km i blokirao cilindar. E sad to je dvotaktna mashina koja se puno vrti i trzi ludacko podmazivanje... Meni skuter od 150ccm ima 9Ks, mislim da se moze izvuc jos par konjica bez velikog rizika, pogotovo sto je cetvorotaktni. Ja sam vec pokusavao resenje sa RamAir-om i maksimalno otvorenim dovodom goriva, al nije upalilo, samo se gusio, isto se desavalo i kad mi je pukla cev auspuha na delu gde izlazi iz cilindra, tako da jedina preostala ideja mi je da stavim veci karburator. Tako sam dosao na odluku da prodam skuter i skupljam pare za pravi motor, to mi je nekako najbolje resenje...

Znaci treba mu dodat jos goriva i isao bi bolje? Jel to to, da odmah trazim vece dizne?

Za te pare jedino nesto staro 15-20 godina, mislim da ne vredi rizika... Mozda ako se potrudis naci ces za 2000eura 10godina star GS500, to bi bila jedina alternativa NOVIM kineskim motorima

Pa sta mislis kolko je vozio onaj u komplet koznom kombinezonu sto se raspao na sastavne djelove? Pre svega zdrav razum, komplet oprema da bi izbjegli odrane guzice i prosute zube, a glava bi trebala sama sebe da cuva... A sto se titanijumskog oklopa tice cim ga skines na prvoj pauzi postoji velika vjerovatnoca da ce neka pijana budala da te izgazi na nacin na koji gine gomila pjesaka. Ljudi opustite se i uzivajte u zivotu i voznji, ove slike samo treba da vam daju osnovnu dozu opreza da bi produzili to uzivanje

Cekamo da probas pa da nam kazes ;D Ovo ne izgleda lose, a nije ni skup. http://www.louis.de/_40c68c1b08d98c9d33a4dc667d59a356f7/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=230&wgr=528&list_total=4&anzeige=0&artnr_gr=10050100 U sustini mozes da kompletno skines filter i onda provozas malo. Ako se gusi i ne prima gas kada je skinut filter, onda ima smisla igrati se sa karburatorima. Kod tebe bi islo jos lakse jer je jedan karb u pitanju. Imam je jedno pitanje, meni kad spadne crevo koje ide od filtera da karburatora motor se gusi i jedva ide, u cemu je fora?

A neka supermoto varijanta? Ima i novih kineza za te pare od 200-250ccm

Rezervoar ima oko 22lit, a potrosnja je realno oko 2,5-3lit

Kod Keeway-a je losa ciklistika, tanke gume, slab ram, lose kocnice, mislim da je Qingqi bolji u toj kategoriji

Jel mu sam pravis mjesavinu?

Ova Kawa predobro izgleda