Solidni su bili Tomosi, ali samo one obicne 50-ice, mada precenjeni radili su posao, napominjem opet samo obicne 50-ice, ne neke trkacke verzije i 80 i 90cc masine. Tomos je imao problema sa svakim pokusajem da napravi ozbiljan motor, njihova cjena nije bila srazmjerna losoj konstrukciji, zato je trzisni uspjeh bio kakav je bio. Mene ovaj novi SM brine, kad sam prvi put vidio cjenu nije mi bilo dobro. Ako je to kao sto KDX kaze oko 160000 onda mozda ima i smisla, ali necu nista da tvrdim dok ne vidim motor uzivo

Evo ja zovem sutra da provjerim cjenu, ako su u Beogradu idem da pogledam kakav je motor, do tad izbacite Tomos SM iz rasprave

Odrasti...

Da al zato trosi dvotaktola koliko kinezce goriva, a klip mu mjenjas kad i kinezu ulje... Ostale komponente necu da komentarisem, i dok ne vidim ovaj Tomos SM uzivo i ne uvjerim se u cjenu i kvalitet nevjerujem nikome ;D

Jasno je meni da tebe dobro sluzi, al ima gomila njih koji nisu bili tvoje srece, a vodili su razne drugare i mehanicare da gledaju sa njima, jednostavno baksuz. Jos si nov na forumu, nisi vidio svu silu tema u kojima se nekome pokvario nedavno kupljen polovnjak, a ima ih ihhaha. A kinezi ako nista drugo bar imaju garanciju, godinu ili dvije

Ajde daj neki broj od te firme koja prodaje nove Tomose za slicne pare kao kineza, najjeftiniji koji sam ja nasao kostao je vise od 220000din, pa bas da ga vidim koja je razlika. A i moram da napomenem da neodgovara svakome cross/SM, pa ovim rjesavamo samo petinu potreba.

Jes posteno, ja sam uvek za da povedem nekoga ko se bolje razume i da proberem dobar motor. Ali sta kad odu svi dobri polovni motori i ostane jos 5000 ljudi koji bi da kupe nesto za 2000 eura a da ih ne izda u prvih godinu dana. I jeli dajes garanciju na tvoju procenu, mozes li biti siguran da taj motor star 10 ili vise godina nece iz nekog apsolutno nepoznatog razloga crci za manje od 6 mjeseci i ostaviti vlasnika da pizdi sto je poslusao nekoga i kupio polovnu stvar...

Ja sam dugo razmisljao sta dalje, dali polovni japanac ili novi kinez, kad mi je drug kupio 10 godina staru Yamahu FZR zakleo se da vise nikad nece kupiti polovan motor, a razume se u mehaniku, jer je motor imao slomljenu kosuljicu cilindra i zavarenu lamelu, stvari koje se ne vide dok ne otvoris masinu. Srecom pa je odlucio da ga otvori cim ga je dovezao doma, da bi ga prepakovao, inace bi imao zescu havariju. On je otisao na brod i skupio pare i sad je na slatkim mukama, kojeg novog japanca od 600cc da uzme, a ja sam na fakultetu gledam kako da ovu moju nesrecu prodam i skupim pare za nesto bolje. On se zaletio na motor star 10 godina, poucen njegovim iskustvom ja bi ispao totalni retard ako bi isao da kupim nesto duplo starije. A ja sam jedan od nekoliko desetina hiljada Beogradjana koji hoce da kupe motor za male pare i nismo svi u istoj situaciji. Dopao mi se GS500 i mozda bih mogao da priustim neki primerak star 10-15 godina, i jedino kad sam procitao silne pohvale na racun pouzdanosti i kvaliteta tog motora odlucio sam da bi on bio neki realan izbor. Ali to je 2000eura, novih kineza za te pare da biras kakav ces i jos ti ostane za 2 seta guma i gorivo. Nije lako odlucit... :-\

Obrati paznju koliko je skocila prodaja motora i koliko kineskih ima po cesti, sigurno nema toliko polovnjaka koji su dobar izbor. Ima ih, ali ne dovoljno. Zato je dobra opcija kupiti kineza, ako oces da naucis da vozis a nebi da padas sa nekog skupljeg motora, ako se bas i ne razumes u mehaniku, ako neces na trke sa njim, ako cas da ga vozis par sezona i otarasis se. Niko ga nije kupio zato sto je bolji, nego zato sto nema izbora. Koliko god ti bio zadovoljan svojim Kawasaki-jem mnogi ljudi su se opekli sa polovnim motorom i moras priznat da ni to bas nije najsretnije resenje. Svi bi mi rado vozili nove japance, al brate nema se... :-\

Od pocetka teme pogresno tumacite pisanje o kinezima, niko ko ima kineza nije rekao da je bolji od japanskog motocikla, svi mi koji imamo te motocikle smo potpuno svjesni da se nemogu mjeriti sa japanskim proizvodima. Pitanje je dali novo pa makar i kinesko ili japanac star 20 godina, iskustava sa losim polovnim motorima i raznim prevarama, kradjama i slicno koliko volis. Slazem se ako se bas potrudis ulozis dosta vremena, da mozes naci japanca koji nije mnogo star, regularan je i ima pristupacnu cjenu. Ali takvih motora nema dovoljno, nemogu da zadovolje trziste i tu se stvara prilika za kineske motore... P.S. Iz iskustva tvrdim da su neki kineski motori bolji jedino od Tomosa tipa ATX, BT i CTX, sa japanskim proizvodima ih je glupo porediti

Ova teme ima smisla koliko i ona rasprava o Tomosima, niko nikome nista nije dokazao, niti ce uspjeti. Sto se tice polovno japansko ili novo kinesko, sve je stvar vidjenja, neko jednostavno nije spreman da uzme 20 godina star motor i nada se da nesto nece crknut, pogotovo sto za tako stare motocikle morate cekati djelove ponekad i dva mjeseca i uopste nisu jeftini. Nekome jednostavno treba motor za po gradu, mozda malo duze ture, neko oce da se oproba u offroadu a nebi da daje 5000 za motor ili kupuje nesto sto je 20 godina padalo i pola vremena provelo u blatu, nekome treba skutercic za do prodavnice i za male pare mozete kupiti novi kineski motor, koji ima garanciju od godinu ili vise dana i ako se ne izivljavate dobro ce vas sluziti. Ja sam potpuno svjestan da moj skuter nemoze da se mjeri ni sa cim u svojoj klasi i znam da je losijeg kvaliteta i da je sporiji, al nov sa garancijom je kostao 1250eura, za polovan Leonardo bi morao da dam duplo vise para. Sta covjek da ocekuje za te pare? Mene je ljepo sluzio 3 godine i presao sam 16000km bez havarija i djelova koji otpadaju, jer je sastavljen u servisu koji radi Vespe vec 30 godina. I sad sam odlucio da ga prodam jer sam ga prerastao i vise ne zadovoljava moje potrebe, vjerovatno cu uzeti ili Qingqi 250 2d ili Suzuki GS500 star 10 godina, al ce mi ovaj jeftini, usrani, ruzni, nestabilni skutercic uvjek ostati u ljepom sjecanju jer da nije bilo njega ja se nikad nebih vratio voznji motora

ja sam imao isti problem kod ATX(posle 20god upotrebe)...leluja u krivini..prvo sam mislio da su amortizeri krivi,kad sam stavio nove opet isto,onda proverim lagere na tocku,i oni su novi...i na kraju pogleda,sama viljuska se klipa mozda pola santimetra levo-desno...kod ATX su otisle caure sto drze osovinu zadnje viljuske...proveri mozda je to i kod tebe crklo..ako to uopste ima na kienza./... Ima malo vise od toga, problem je u tome sto ti likovi koji ih sklapaju ovde kod nas uvek imaju visak djelova, ko zna sta jos nije stavio...

Dobrodosao! Odakle iz Crne Gore?

Gledo sam cene za ove motore, oko 2000 dolara za cross od 250ccm, bilo sta od poznatijih proizvodjaca je tri puta skuplje, sta mozes ocekivat za te pare. Dobro se nije na Dakar zaputio sto ti kazes, offroad je najzahtevniji, jos ako padas ko ovaj lik, razvalio bi i Hondu...

Mislim da smo svi svjesni da kinezi imaju felericnih motora, evo sad znamo da treba izbjegavati i ovaj Zongshen. A i ovaj lik je stvarno mudar, kupio je bajk za 2000 dolara, vozio ga na kros stazi, pao nekoliko puta i cudi se sto se raspao, hm podseca me na nekoga...

Idem i ja u subotu, al nisam bas od Shaolin ekipe... :-\

Ako ti ga je taj majstor tako veselo sklopio najbolje bi bilo da ga odvezes u neki drugi ovlasceni servis ili skines manual za taj motor i sam ga rasturis do poslednjeg sarafa i sve sastavis kako treba (ovo drugo podrazumeva da imas neophodno iskustvo i alat), jer ovako rizikujes da sjebes nov motor a mozda i sebe, nedaj boze... P.S. Ajd molim te napisi ovde ili na pp gdje si ga kupio, ocu i ja da uzmem Qingqi, pa bih da izbegnem tog doktora...

Dobrodosao!!!

Dobrodosao!!!

Dobrodosao!!!

Ja dok sam pocinjao, vozio sam uz desnu ivicu ulice, do 1m od ivice kakvo je pravilo. Za to vreme imao sam par prilika da se nadjem u kanalu, jer vozac automobila vozi paralelno samnom, a onda kad mu naleti neko iz suprotnog smjera krene na desnu stranu to jest na mene. Od tada ja vozim sredinom trake, osim kad ispred mene nema vise auta a iza se pojavi neko ko vozi brze, pa se povucem desno da ga propustim. Kad skrecem prvo migavac pa prestrojavanje skroz do linije tako da neko ako oce da me prodje moze slobodno to da odradi s desne strane, kako bi i trebalo, a ja normalno skrecem kad propustim vozila iz suprotnog smera. Inace po pravilu bi i trebao da se prestrojis motorom pre nego skrenes, a sto se tice voznje uz desnu ivicu, za to te nece niko zaustavit, jedino bi bilo fer od tebe ako si znatno sporiji da propustis brze od sebe tako sto ces se povuci desno, a ne ko neki skuterasi 45km/h i trebaju im obe trake...

Ima li Qingqi-jev stand?

Telelever predpostavljam, ako mu se zuri nek skuplja pare za novu, polovnu tesko da ce uspjet naci, a ako je i nadje taj koji je prodaje ce bit veoma bezobrazan sto se tice cjene

Joj sve sam prekopao, ako nekog interesuje rukavice=kesztyű, nema ovaj model koji trazim. Kad malo bolje razmislim, valjalo bi da ih prvo probam i vidim kakve su, pre nego se zaletim da ih kupim

Da, mislim da je pravi naziv RAT BIKE, zapocelo sa hotrod automobilima, pa se prenjelo na motocikle