Imas identicnu ovaku ko s prve fotografije u Biker Shopu na NovomBG

Moj genesis je `88 godiste i nije isti kao ovaj narandzasti,nema zadnji deo deltaboksa od aluminijema nego se stafe aluminijumske cevi i plastike su mu vece tako kad bi se podigao rep nebi se slagale plastike sa ramom,izgubile bi pravac-ugao. Da ne bude zabune, nije on dizao rep, samo je isekao plastike s donje strane, znaci sve isto samo plastike repa su manje a visina sedista ostaje ista P.S. Invisible ce da popizdi kad vidi ovo "narandzasti", kad je kupovo boju mislio je da je crvena

Dobar ti ovaj klip, cime si ovo snimao?

A da mu malo podpilas rep, mnogo se lakse izvodi, moze i u kucnoj radinosti, ne cackas stabilnost motocikla, znaci sve ostaje isto samo rep izgleda manji iliti vise sportski zasiljen. Evo sta je Invisible uradio na svog FZR-a

Ovo je bar 30 cm sire od MP3 i kao takav je prilicno nepraktican, mada kad pogledam slike offroad voznje stvarno djeluje neverovatno zabavno. A 21000 je previse, za te pare mozes i Fuoco 500 i neki dobar motor od bar 600cc da kupis, doduse nista slicno ovome...Al dva komada su dva komada ;D

Ili BT... mmmmmmm kako je to islo...

Ovo je vec vidjeno, pitanje je oce li i kad doci na nase trziste i po kojoj cjeni

Do sad je bila ova kombinacija s prve slike, a ako bude srece ubuduce ce biti nesto kao s ove druge, samo obavezno rupicasto, lakse podnosim hladnocu nego vrucinu, a ne pogadja me puno kad izgorim

U sebe da. U sve ostalo sumnjam.

S obzirom na poreklo motora to uopste nije malo para, mozda ti je bolje da uzmes Yamahu YBR, isto se sklapa u Kini al imas vecu garanciju

Sto rece vitez_koja, Lazo je imao identicnu R46 i isti taki karbonski Termignoni na njemu. Najbolje ti je njega da kontaktiras preko PP, kolko ja znam vozio ga je i na trkama, vjerovatno moze i da ti pomogne oko procene stanja motocikla. Cuj se ti sa njim, Evil_Zo mu je nick na forumu

Nasao sam ja sva tri, QM125 ima 160kg, QM200 165kg, a QM 250 ima 170kg. Otprilike razlika je u samo malo vecoj masini, a pretpostavljam da je za sve modele navedena tezina sa gorivom, jer je to malo previse za motore te klase.

Tacno tako, mnooooogo je klizav.

Tako je isto kod FZR1000 95

E pa ekstra jer sam bas nesto gledo podatke za 250ku i tamo pise 170 kg, pa mi bi nejasno da je tezak ko GS500 koji ima duplo vecu masinu. Onda sam nasao da je 125ica teska 160kg to mi je bilo nezamislivo, pa sam predpostavio da je sa punim rezervoarom. Znaci 250ka ima suva nedje oko 150kg, dobro, to je sasvim realna tezina za motor te kubikaze.

Nasao sam podatak na netu da taj motor ima 160kg??? Mozda s punim rezervoarom. Jel to moguce?

Nije mi jasno zasto uopste voze motor bez kacige. Meni na skuteru vec poslje 60km/h vjetar toliko siba po licu da moram da zmurim, a da ne pominjem prasinu koju auta ispred mene dizu i bacaju mi je u lice. Meni je mnoooogo komotnije pod kacigom. A sto se kazne tice ja bi to ukinuo, neces da nosis kacigu, tvoja stvar, nece te bit za par dana svejedno. Ako motorista koji je ucestvovao u sudaru nije nosio kacigu, to bi mu bila otezavajuca okolnost jer je vozio u uslovima smanjene vidljivosti. Pa ti vozi bez kacige, vidicemo dokle ces. Suvozaci koji se voze duze od 100m sa mnom nose kacigu, cesto sam cuo pitanje "jel moram da nosim kacigu?", sestri sam odgovarao "moras", a ostalima "tvoja je glava, sto se mene tice nemoras". Svi su je poslje tog komentara stavljali.

Tachyon XC je inace jedna od najboljih action camera, imate dosta primera na Youtube-u poredjenja sa drugim modelima, al nemoze da se naruci kod nas

To ko ona scena iz "Dve chadjave dvocevke", kad baja izmlati lika na smrt gumenim dildom od 40cm. Mozda to i nije tako losa ideja...

Jel ovo im pogon samo na zadnji desni tocak??? Mora bit da je izuzetno stabilan po krivinama

Turchin, al ista filozofija. Licencirani Malaguti Fantom, cini mi se, nisam siguran. Firma Salcano je inace poznata po proizvodnji bicikala.

Znaci oni to rade namerno!!! Pa to objasnjava neke stvari. Problem s tako plitkim likovima koji kao brzo voze je sto im ne pada napamet da bi njima u susret mogla da naleti gora budala nego sto su oni sami... Pogled koji u trenutku mimoilazenja uhvatite na njihovom licu je..........NEZAMENJIV!!!

Paaaaaaa.... Inace mi treba kesh za veci motor, al ajde reci sta nudis mozda se nesto dogovorimo

Jeste, mada necu odbiti ozbiljnog kupca s parama

Vjerovatno ce ovaj oglas bit interesantan samo Crnogorcima, posto nisam vidio nijedno predstavnistvo u Srbiji, mada je ovaj skuter kopija iste filozofije, tako da se mozda nadje neko zainteresovan. Motor je kupljen nov, mazen pazen, al sam ipak zvekno sa njega dva puta. Plastike nisu polomljene, al su malo oguljene na ivicama, skoro se i ne primeti. Ponavljam u pitanju je pad izazvan blokiranjem prednjeg tocka usled previse naglog kocenja, tako da nema nikakvih mehanickih ostecenja. Presao je 15000 km i redovno je servisiran, na 12000 su promenjeni rolnice i kais, po drugi put, zato sto su u servisu prvi put kad je mjenjan kais na 8000 zaboravili da mjenjaju rolnice pa se to moralo opet odradit na 12000. Motor nije imao nikakav ozbilniji kvar, jedan regler, guma na karburatoru i to je to. Uradjeno je nekoliko prepravki. Stavljene su klasicne H4 sijalice, jer su fabricke imala neka grla koja u zivotu nisam vidio, pa da bi olaksao zamjenu stavio sam ove. Sediste je nanovo tapacirano eko-kozom i stavljen je deblji i meksi sundjer. Fabricki auspuh prozveci poslje 4000km, pa sam ga skinuo, otvorio, sve nanovo izvario, izbusio malo zadnju pregradu i sad ima neverovatan zvuk i trajace 5 puta vise nego fabricki. Uz njega dajem kofer u koji bez problema staje XL integralka i najvecu kacigu koja moze da stane pod njegovo sediste, a to je ona klasicna tuta koja pokriva samo gornji deo glave, al je stvarno kvalitetno odradjena ima 5cm debel zastitni sloj, tako da to malo sto stiti stvarno stiti. Registrovan na nove CG table do 23.07.2009, cena je 800 eura. Evo nekih slika da vidite kako izgleda taj model (nije moj na slikama) i klip sa Youtuba da vidite kako ubrzava