Eto dosli smo do zakljucka ove teme, svi su imali prilike da iznesu argumente, ja nisam cuo ni jedan, samo prazne pretpostavke, uporedjivanje stvari koje nisu za uporedjivanje i slicne gluposti. Posto mnogi clanovi imaju kineske motore, njihove testove vec imamo, ceka se neko ko ce se usuditi da da kintu za Tomosa, nadam se da cemo dobiti neka iskustva, mozda i prave testove u poredjenju sa aktuelnom ponudom, a ja sad zakljucavam temu

Znaci odatle ta pricao o legurama, kupio set od 20 kljuceva za 100 dinara i pita se zasto su losi ;D ;D ;D

Verovatno najskuplja i najruznija zavrsna boja, al neki to vole... O ukusima ne vredi raspravljati

Ja dam migavac i pocnem da se prestrojavam pre usporavanja, uglavnom palim migavac 50m pre skretanja, tako da onemogucim pametne da pokusaju da me obidju, bez da potpuno napuste svoju traku. Problem jedino nastaje ako sam u koloni, bilo autom ili motorom, ocu da skrenem i treci ili cetvrti iza mene odluci da obidje cjelu kolonu i umalo me pokupi.

A V-max tata

Jeli, ide li se nekome u Budimpestu? ;D

zavisi kog moj MZ je imao najlepsi zvuk na svetu (mislim kad je radio), takodje kad cujem KTM 2T u komsiluku najezim se. Snaga cvaje u odnosu na 4T (ista kubikaza) bi trebalo da je veca, opet obrtni momenat manji, pa sa zavisi sta ko voli. Drn dn dn dn drn dn dn dn dn Ma ima moj komso MZ 150 i Yamahu onu staru 350 (cvaje) izludi me svaki dan, mada kazem sve je stvar ukusa, ali realno gledajuci zvuk 4T motora je ljepsi, definisaniji, da ti cujes moju azdaju najezio bi se. Snaga cvaje jeste veca (ako se fino uradi) mz 150 cvaja ne vjerujem da je nesto puno jaci od danasnjih 125 4T. I to vazi do 250 ccm, a preko toga ne. Moj drug je imao MZ250 i po mom secanju za jednu cvaju stvarno je imao ozbiljan zvuk, bez onog klasicnog krestanja. Ako neko ima nek da neki kontakt da zovnem , jer sam na netu jedva uskopao cetri broja HIDRIA D.O.O. i niko se ne javlja, pa nemogu da proverim te cene, koje navodite. Sto je neko gore vec pomenuo, ne treba brkati babe i zabe, stari Tomosovi motocikli nisu konkurencija nikome, slazem se da su u svoje vreme bili odlicni, al to vreme je odavno proslo

Pazi ovako ja ovu IXS nosim kako vidis iz linka gore, cesto se zaustavljam, vozim skuter koji nemoze brze od 90 i kad stanem i poslje par minuta je skinem ledja mi nisu oznojena, jes malo toplije sa njom, al se ne topim

Po ovome bi bile oko 30 eura, al nema ovih modela koje trazimo

Moguce da ga je zapala stara serija, to su tek nedavno uveli, dok dodje do nas proci ce malo vremena

Ja sam platio ovu malo manje od 60 eura i prezadovoljan sam, nisam jos jedino otkrio koliko stiti, nadam se da necu nikad saznati http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=20931.0

Ima i Qingqi zadnji disk odnedavno...

Ja idem da snimim kakva je ponuda, moram da se odlucim sta sledece da kupim

Nisam kritikovao kvalitet APN-ova i ostalih mopeda, znam da ih postari voze vec 30godina i jasno mi je da nesto sto ima 3KS nema trika da se pokvari pa taman i pod punim opterecenjem vozio 3000km. Kritikovao sam vece modele cija konstrukcija nije bila dorasla snazi masine, za primer BT80 koji sam imao i koji je bio moj prvi motor i obozavao sam ga, jer je isao ko nenormalan, a isto tako mi je bilo nevjerovatno drago kad sam ga se otarasio. Za godinu dana, vozio sam mozda 10, sve ostalo je proveo u garazi, cekao djelove. Posle njega trebalo je kupit sledeci motor, skupilo se nesto vise od 1000 eura i za te pare jedino od Tomosa sto se moglo kupit je Streetmate, malo ljepse spakovan moped od 50ccm. Srecom pa je pocela distribucija Salcano skutera kod nas i za iste pare kupio sam sasvim ljepo spakovan skuter od 150ccm koji je uz to i dvosjed, za razliku od tog Tomosa i za tri sezone sam presao 16000km, bez problema jer sam na svaki sum u toku razrade isao u servis i provjeravao sta je. On i dalje ide kao sto je isao prvi dan, za jedan skuter od 9ks, sasvim zadovoljavajuce. Sto se tice iskustva, ono u fazonu ne zna za bolje, vozio sam i Yamahu XS400 i FZR1000, odusevljen sam sa oba motora, cak sam mislio da kupim tu XS400 ali ipak sam odlucio da sledeci bude kinez od 250ccm. Neku veliku razliku u kvalitetu nisam primjetio, osim sto su kod mene plastike losije odradjene. Vozio sam i Gilerin skuter od 50ccm koji kosta 2000 eura i iako je dobro ocuvan i fino radi odgovorno tvrdim da je to najprecenjenija gomila govana koju sam vozio. A da, i moj matori je vozio prvi Tomos Automatik koji se pojavio kod nas jos tamo 60-tih, pa je kupio Automatika 4, kao mladic je vozio MZ-a i Jawu, vozio je i tog mog BT-a ( i rekao mi da ga se otarasim, jer je govno ), a ovim skuterom je bas zadovoljan jer komforniji motor od njega nije vozio

Vidim da neki nisu ni procitali zakon, problem je u tome sto se policiji daju prevelika ovlascenja, od vozaca se trazi da se strogo pridrzava pravila ili ode u zatvor, a pravila nisu uopste definisana i ispada da kako god postupite krivi ste i idete u zatvor. Neki pandur se zaleti na vas kolima i ubije vas, al on je bio na duznosti, zurio da kupi burek i vi ste krivi sto to niste to predvidjeli. Ima u tom zakonu i nekih dobrih ideja, kao recimo da pesaci nebi trebali da nose slusalice dok prelaze cestu, al nije dovoljno definisano i ispada da pjesaci bez slusalica mogu da rade sta oce. Pa jos jedna dobra ideja, da vozilo koje vozi sporije od ogranicenja i napravilo je kolonu mora da stane i propusti kolonu, ideja je stvarno dobra i podrzavam je, al nije dovoljno definisana i ne zna se koliko je to sporije, pa ispada ako vozite 1km/h sporije i zbog gustine saobracaja stvori se kolona, morate da stanete i propustite cjelu kolonu. S razlogom su taj zakon nekoiko godina pisali strucnjaci iz vise oblasti i nije opravdano da MUP to u potpunosti odbaci i naskraba ovaj svoj zakon i njime dokaze da nisu kompetentni da urade takvo nesto...

Svima poznati znak u pozadini, razocarenje za one koji misle da vredi dat 2000eura za Peugeot-ov skuter od 50ccm...

Svaki se primjerak testira, pre isporuke...

Evo jos malo

Ja se ne secam da je Tomos ikada imao kvalitetne motocikle ( ne mislim na postarske mopede ), svi koji smo vozili neki jaci od 50ccm, secamo se pucanja ramova, neadekvatnih kocnica, oslanjanja i masine koja je vise provela otvorena u garazi nego na cesti u voznji. Jos uvek se voze, zato sto su djelovi uglavom jeftini i zato sto do nedavno za te pare nije moglo nista da se kupi. Ima i dosta kineskih motocikala ocajnog kvaliteta da se razumemo, kao recimo Phoenix i slicni, al oni se brzo otkriju i budu povuceni s trzista. Ne razumem kakve su to lose komponente ugradjene u kineske motocikle, ja pre Qingqi-ja 2d nisam vidio USD viljusku i dupli disk ni na jednu 125-icu. Mnogi misle da se kineski motori prave po barakama, da ih od blata prave mali kinezi koji pojma sa zivotom nemaju a kamoli sa proizvodnjom motocikala. Evo vam malo slika, s kakvim kapacitetima raspolaze fabrika Qingqi, inace jedna od prvih fabrika motocikala u Kini

Pa normalno za ocekivat od njih, nikad im nije ni bio cilj povecanje bezbednosti nego povecanje prihoda, mozemo se samo nadati da zakon nece proci al kakva nam je luda drzava... Ako prodje, nema druge nego masovni protesti, samo to moze da nas spasi, inace ce neko moci namjerno da vas udari autom i kaze da ste vi krivi jer niste to predvidjeli, toliko o tome kako je genijalna zamisao, ipak su oni oduvjek i bili glupi panduri...

Izmedju ova dva motora dilema je ustvari izmedju trajnosti i performansi, Cagiva je napucana i kratko traje, Honda nije toliko napucana i zato duze traje. Kod italijana je zato malo losiji kvalitet, pa se poslje duzeg vremena sve ostalo razjebe, sto kod Honde bas i nije slucaj. Mozes ti NSR da napucas da ide i brze od Cagive al onda ce isto toliko i da traje, u tome je razlika izmedju japanca od 15ks i italijana od 35, ovaj drugi traje tri put manje, a da nepominjemo potrosnju kao recimo kod RS125 od 8 litara...

Ovi su dobri, 130000 za moped od 50ccm, da se Harley-Davidson potpisao na njega nebih ga kupio, a ne Tomos. Mislio sam da su italijanski skuteri precenjeni, al ovi...

Kolko ja znam Brane je to pre zime objavio, da se kafic prodaje...

Pazi ovako, vec sam napisao, u Tomos-u 125 je kineska masina, poreklom iz Yamahe YBR koja se proizvodi u Kini, znaci masina je istog porekla, kvaliteta, snage i potrosnje. Gume su kod kineza losije, to se svi slazemo, akumulator zavisi od skladistenja i prvog tretmana kad dodju u servis, jer ima magaradi koji ga bez punjena odmah verglaju (a motor tek iz paketa u kome je proveo pola godine). Ovlasceni servisi su za kineze uglavnom losi, jer se otvaraju skoro svaki dan i u njima rade nedovoljno kvalifikovani ljudi (oni sto su popravljali Tomose do tad ;D ), za Tomosa stvarno ne znam kakvi su al sumnjam da ima neke razlike. Zavrsna obrada je kod oba motora okarakterisana kao malo losija, al to podrazumeva neobradjene ivice plastike i krive spojeve na nekim mjestima, nista sto utice na trajnost ili vozne karakteristike. Sto se cene tice, pa sam si izracunao, za iste pare mozes da kupis dva i da ti ostane za gume, pa ti razmisli dali je Tomos uopste bolji, a kamoli duplo bolji, jer po ceni tako ispada.

Dobro ti je rekao, bolje brini za to stopalo... Postoji rupa u zakonu kod nas i pjesaci bukvalno samo sto se ne bacaju pred automobile... P.S. Ja da sam bio na tvom mjestu, ciljao bi u nju da je udarim, ali to sam samo ja...