Ako sam dobro shvatio ovde nam se dvoje ljudi predstavilo. Pa dobro dosli na forum, mogli ste i malo detaljnije o sebi ;D

U potpunosti se slazem da je pomenuti Sachs MadAss precenjen, jer za 2000 eura moze stvarno da se bira nesto sto barem lici na motor ili kao sto kolega El Muerte rece neki dobar polovnjak. Da je u pitanju cifra od 1000-1200 eura imalo bi smisla, ovako je skuplji od svih ostalih kineza u ponudi, a ne nudi nista vise, cak nije ni nesto posebno kvalitetan. Nema dobre vozne karakteristike kao pravi motocikl, niti je praktican kao skuter, njegova prednost je jednostavnost a to nije nesto sto bi trebalo da bude skupo. Evo i da odgovorim kolegi tomos_ATX50, zasto ljudi ne kupuju CTX za 450-500eura? Zadnji je proizveden prije 20 godina, djelovi postoje ali su preskupi i nekvalitetni, najmanje vozeni primjerak je bar 10 puta otvoren do sad, brezoni su mjenjani 5 puta, vecina navoja je busena i narezivana bar 3 puta do sada, neke elemente vjerovatno drze jos samo tiplovi za metal, ja sam tako sebi morao da ucvrstim paljenje, bilo je ili to ili da trazim novu masinu, mnogi su buseni, sireni i vec su na izdisaju tako da o tih 7.5 konja nema ni govora. Jos u to dodaj zamor materijala poslje 20 godina voznje po nasim putevima, inace slabasnu konstrukciju svih Tomosovih motocikala i eto ti nesrece koja ceka da se desi. Sad ti razmisli i zapitaj se da li se isplati?

Evo tek sam sada primjetio da i ovaj indijac ima pravi ram, a ne samo jednu stanglu koja se vezuje direktno na agregat. Vjerovatno ima nekog efekta u voznji, a koliko je cvrsce i otpornije resenje nemam pojma

Aj mi samo reci jel samo zbog malih tabli uzimas 50cc i koliko planiras da prelazis godisnje?

Jeste pozadi je dobos i pored nesto jace cene u odnosu na recimo Speed-a, nema tako razvijenu servisnu mrezu. Plus je sto za te neznatno vece pare dobijate kakvu takvu zastitu od vetra, rolbar i nosace za bocne kofere/torbe pozadi

Citao sam davno o tome, vlasnici BMW-ova su ostajali zapanjeni na semaforu, kad Pegla startuje. A bilo je i ovakvih slucajeva

Kinez?

2T 125ccm motocikli su dosta laksi ali ovaj 250 ima veci obrtni moment kojim kompenzuje dodatnu tezinu, otvorena 2T 125ica i ovaka 4T 250ka su tu nedje sto se tice ubrzanja i maks. brzine, jedina razlika sto 2T trosi 2 puta vise i traje duplo krace

pa sta hoces u voznom je stanju okrecu se tockovi i to je nesto ;D

Kad bi doveo ovu svoju u vozno stanje, nista, samo se mjenjas s nekim ;D

Pregledaj cjeli usisni sistem, od filtera do cilindra, to sto si opisao zvuci kao da nedje vuce visak vazduha Karburator je majka, skines ocistis i zabodes nazad, bez puno filozofije, moj je njesra ima aut. saug dok se on skonta sta treba da radi ugasi se pet puta

A koje je godiste?

Sve je moguce, pa i drvena pec, ali za jednokratnu upotrebu. ;D ;D ;D Napravio nekoliko, extra stvar, nemoras da je cistis ;D Stvarno, mislim da bi za te pare mogao da ga nadjes i ovde, ovako na papiru taj koji si nasao je super, al sta ces da dobijes to je pitanje

Uhhh.... Znam kako izgleda na karbu, al za ubrizgavanje neam pojma, znam kako je kod auta, imas diznu na samom ulazu u cilindar, tu je nedje i davac signala, imas svu silu struje oko toga, ja se nebih igrao. Koliko je proslo otkako si oprao motor, meni se par puta desilo da ga operem i nece da upali, ostavim ga pola sata na suncu i brrrmmmm... Doduse sad nema sunca tako da ti to puno ne vredi

Jednostavno i funkcionalno, dobar komad, bravo!

Star 20 godina, presao 30 hiljada, malo mi to ...

Automatski saug?

Mora bit da si ga bas temeljno oprao ;D , vjerovatno si mu oprao elektroniku, sacekaj da se dobro osusi i nadaj se najboljem

Jel Svabo?

:o A ja mislio da je kais jeftinije resenje, nemogu da vjerujem, kakav zajeb

Ja sam mislio da montiram kod sebe nesto kao s prva tri klipa, nisu to neke pare, al mi se nije dalo smarat a i neophodan mi je prtljaznik. A ovo sam ti nakacio samo da vidis sta se moze i dobijes ideju kakav bi "Extreme" tek mogao da bude

Ja cu ti prenjet moje iskustvo pa ti iz njega izvedi zakljucak. 2-3 puta sam vozio po bas jakome pljusku, pod jaki pljusak podrazumjevam kad te kapljice u voznji tako jako udaraju da boli, vozim tursko-kineska kooperacija skuter, jos uvjek ima orginal plastik fantastik vjecite gume, po Bokokotorskom zalivu (dosta vas valjda zna kakve su krivine i ono sto oni nazivaju asfaltom), nijedna krivina nije zahtjevala sporije od 50km/h! Duboku vodu (5 do 10 cm dubine) gazim sa 40km/h bez problema. Kome se ovo cini nenormalno sporim, samo da navedem da sam cesto bio primoran da preteknem auto ispred sebe jer se bas sporo vukao (zahtjevan put a i vozaci su nesposobni), tako da za te uslove to uopste nije spora voznja. Sad koliko je tvoj motor bolji neznam jer ga nikada nisam vozio, al nebi ni trebao da vozis puno brze, jer po jakom pljusku gume ne postizu radnu temperaturu, tu je jos i voda pa ti vidi. Moras da drzis i puno vece odstojanje radi kocenja i uopste imas u glavi da ce ti za zaustavljanje trebati skoro duplo duzi zaustavni put, naravno nije pozeljno ni da se mnogo naginjes u krivinama. Znaci samo lagano, opustena voznja i stici ces gdje si posao bez problema

Horex?

Imam ja jedno pitanje, dje mu je rezervoar, nije valjda u ramu?

Ja sam stavljao bez releja, problem je sto cim pustim gas svjetli slabije, tako da cu da vratim na klasiku, nije ti toliko bitna sijalica koliko dobra struja na motoru i kvalitetan far. Da i ja nesto pitam posto je slicna tema, jel ima H4 sijalica od 30-35W?