Juče veliki broj bajkera na KOTI 555 .. ko nije bio u Obrenovcu verujem da se bio tamo i iskoristio lepo vreme za vožnju!

@ZEMZEM nije valjda da imaju u planu putovanja od skupa do skupa i promovišu svoje sposobnosti

Od jedne izuzetne manifestacije/skupa gde često sretnete kolege sa druma, novo pridošli su napravili od ovoga vašar. Nedostajali su samo aparati za kokice i baloni sa helijumom. Svaka čast @SIKI i društvu na organizaciji

Jesi li ti prodao tvoj Kymco GTI 300?

@boza_kg Upravo to, ako promene samo agregat a dimenzije ostanu iste onda ispada iz kombinacije. Letos sam jurio Kymco kao tvoj ali su svi bili oko 2010-og godišta, pa sam na kraju uzeo Beverly 300 ABS (2018). Nije mi uopšte "legao", a ne znam ni sam zbog čega pa sad razmišljam o kupovini Honda SH350 modela

@WebDev i @ludoburazere kakav je što se tiče udara vetra, jel vizir fiksni ili se podešava? I najbitnija stvar jel može da stane na njega neko preko 190cm i da uživa u vožnji

Sinoć taman da krenem na spavanje i iskoči mi Preorder ponuda za QJ Motors ATR 300 koji je predstavljen na EICMA sajmu u Milanu. Njegova cena u ovom momentu je 3.690 eura, a isporuka verovatno nakon sajma u Beogradu. Na internetu nema mnogo podataka o njemu, osim ovih koje je dao uvoznik: * veći brat ATR 125 (nadam se i po dimenzijama) * vodeno hlađeni agregat * snage 25.6KS i 24.5Nm obrtnog momenta * toškovi 14" Pisao sam uvozniku, za sad još uvek nemam nikakav odgovor ali ću ih pozvati za par dana. Interesuju me i mišljenja članova koji poseduju ATR 125 model, kakav je u vožnji, udobnost sedišta i najbitnija stvar da li je za vozače visine preko 190cm

Moje mišljenje je da u malim sredinama a i u Beogradu, Nisu i Novom Sadu bolje imati neku biciklu (standardnu ili električnu) kad već određeni električni skuteri imaju blokade i maximalne brzine 25-30km/h. Stavim dete pozadi u njegovo sedište, lagana vožnja i uživamo obojica.. jer žena mi ne dozvoljava da ga vozim na motoru

Dizajn deluje zaista impresivno, samo ostaje da se vidi hoće li naći svoje mesto kod vozača jer u tom nekom cenovnom rangu imaju i Suzuki GSX 8s/8r, Honda CBR 650 R i možda Kawasaki NINJA 650

Pročitao sam vaše utiske sa vašeg putovanja do Slovenije i Trsta, vi i supruga, tri kofera, dodatne torbe i meni je to fascinantno kako sve to nosi bez ikakvih problema

I meni je to bilo čudno, ali mislim da na tu foru navuku nekog od potencijalnih kupaca

Prvi motor kao i prva žena/ljubav, najviše se voli i nikad ne zaboravlja

Prošle godine vozim kroz grad, u susret mi dolazi gradski autobus koji se uključuje sa stajališta i iza njega kreće baja da ga obulazi preko pune linije i pravo na mene. Srećom bio je nizak trotoar do puta inače bi me ubio na sred puta. Okrenem se i krenem za njim, stignem i pokušam da ga izvučem iz kola ali odmah zaključao vrata i pobeže. Ja u policiju i oni mi kažu "ako nije došlo do kontakta onda mi tu ne možemo ništa".. u prevodu ako te udari, povredi ili ubije onda će oni izaći na teren!!

Lepa mašina.. video sam par komada sličnih na ulicama i oduševio što se ljudi ponovo vraćaju tom fazonu, ne samo neki R-ovi i GS-ovi

@alexanto @Skittles nisam pročitao temu od prve stranice pa me interesuje čipovanje (ili ti skidanje blokade po srpski), koliko se realno poveća snaga motora, smanji potrošnja i sve ostalo? Drugaru su rekli da to mogu odmah nakon prvih 1.000km da urade (cena 200 eura) i da će dobiti do max 15ks više.

Ne mogu da komentarišem cene u ovlašćenim servisima jer ni sam ne održavam svoj tamo. Ali ono što moram da napomenem je bahatost pojedinih servisa (koje ne bi imenovao), da naplate delove i radne sate a ništa ne urade. Kolega je skoro preuzeo da servisira jedan motor nakon garantnog roka, ispustio ulje (crno kao katran), filter pravljav i star 5 godina nikad nije zamenjen a u servisnoj knjizi redovno upisano svake godine da je menjano.. motor za 5 godina prešao manje od 7 hiljada kilometara. Znači nije problem cena već samo ophođenje prema kupcima!!

@Alexa90 to si u pravu, samo što ne znamo koji budžet dečko ima i da li nosi težak alat ili kolače

@Blaza za nas dugačke izbor je baš mali, ali ono što može još da pogleda su: * Yamaha X-City 250 * Piaggio Beverly 250-300 * Aprilia Scarabeo 250 * Kawasaki J300 * Malaguti Password 250 * Kymco Xciting 250-500 * Sym GTS 250 * Suzuki Burgman 400 * Yamaha Xmax 250 (ali od 2004 do 2013) Većinu ovih sam ja probao i lepo se voze, a sad sve zavisi od njega šta mu odgovara.. verovatno ima još neki model ali ne mogu sad da se setim ali dopuniću spisak

@boza_kg upravo to, mislim da će se lakše naći majstor nego neophodni delovi za većinu novih kineskih skutera/motora. Čim se poveća broj vozača tih skutera/motora krenuće i masovnija proizvodnja delova, kao i njihova distribucija, a mi Srbi ne bi bili to što jesmo da ne uspemo nešto da protudimo ispod "stola"

@slobasuper9 video sam da je komentar iz 2023 godine.. nadovezao sam se sa informacijom koju sam dobio od vaših kolega u periodu oko sajma. Pretpostavljam da ljudima nije više toliko interesantna "Beverly" klasa, sad svi izbacuju ADX verzije, možda zato ove godine neće biti novih količina.

@vidakn koji model skutera je na kraju prelomio kupovinu?

@slobasuper9 pisao sam tvojim kolegama pre sajma, kažu "Ceo kontigent HD300 je rasprodat, nove količine nećemo nabavljati ove godine, tek sledeće"

@Forsberg jel ta mesh jakna ima i postavu koja se skida? Pretpostavljam da je odlična za ovo vreme.. Ako može ostavite neku sliku jakne

@boza_kg jesi li se možda odlučio za kupovinu drugog skutera (Voge SR4 vs Kymco Xciting 400s) pa da ja ugomim Agility 300

Ja sve nešto naginjem ka dizajnu kao što je Kymco Agility+ 300 koji ima @boza_kg.. kao što je on navikao posle GTi 300 tako i mene nešto vuče da se Yamahe Xenter 125 prebacim na nešto jače, jer kod ove Yamahe mi se svidja to što je laka za vožnju kao bicikla (tako i uletim u krivinu ) Skoknuću verovatno danas na Sajam da vidim šta se nudi pa ćemo posle mozgati