Treba da odlucis za sta ti treba motor.
Ako vozis po gradu onda je V2 masina i generalno 1 ili 2 cilindricni agregat pun pogodak. U bilo kom rasporedu V ili L ili paralel sve jedno .. dace ti gomilu obrtnog momenta odmah i sad. Bez cekanja sve je momentalno na raspolaganju. Veliki plus je i to sto kad okrenes gas zvuci kao da je oluja dosla ,grmiiiii... (naravno potreban aftermarket izduv)
Mana 1 i 2 cilindricnih agregata je mala putna brzina.. oni kad udju u obrtaje to je to, nema vise snage,ostaju bez daha.. sve sto su imali ,vec su dali u niskim obrtajima.
Tu recimo motori sa 4 cilindra stupaju na scenu. Ako vozis magistrale i auto puteve uzmi redna 4 ili v4 jer oni krecu da ubrzavaju tamo gde 2 cilindricni posustaju , oni se bude na oki 7-8000 rpm i teraju do crvenog 12-14000 (zavisi od modela).
Znaci ako ces furati grad uzmi 2 cil. Ako ces voziti rute medjugrad ili medju drzavne onda uzmi 4cil.
Moj glas za Fazera.
Ove dvocilindricne masine su zabavne ali kad izadjes na autoput ili tako negde ako vozis brzinu ,smorices se..
Ja spadam u ljude koji vole + stil voznje mi je za 4 cilindra, a vozim 2 jer sam tako u mogucnosti !