Rev matching downshifting- na eng.
Kolega ti je objasnio vecinu, fora je uskladiti broj obrtaja agregata sa brojem obrtaja menjaca (tocka) u trenutku saltanja u nizu. Saltanjem u nizu, ti mozes motorno kociti, ali nekada ne zelis to, kad stignes pred krivinu koju znas da moras proci 3. stepenom prenosa, a ti si trenutno u 4. stepenu prenosa, ti ces "rev matching-om" presaltati u nizu bez da izgubis na brzini motornim kocenjem i spreman si odmah da krenes dalje da uvrzavas sto u 4. reimo ne bi mogao jer nisi u opsegu obrtaja koji ti pruza povoljan obrtni moment..
Jbg zvuci komplikovanije nego sto jeste. Zato sam ti i dao eng naziv da mozes da nadjes na youtube video koji ce ti to slikovitije objasniti..
Zaista je jednostavno, veoma zgodno kada se savlada, voznju cini tecnijom... Ja recimo i kola tako vozim.. Vrlo je fino i lako se savlada. Neki vozaci to nikada ne koriste.