Ahahhahahaha oodlicna!! Uzecu i dve ove!!!

Ispod ovog yamaha umesto ovih sitnih slova da se ispise "jer smo tako u mogucnos'"

Uuu ovako je jos bolje!

Takodje glasam za opciju 4.

Bas lep motor!

Ima nas svakakvih,ni jedan dizajner.. Videcu sutra u firmi da jedan moj kolega pogleda,mozda moze on to u vektorima da nam spremi za stampariju..

A sad se ne razumes !!

Uuu umesto ovog Yamaha,moz' d'ubacimo nick sa foruma.. To bi bila fantazija..

E toooo!!

Pa gde je ovaj bocca sad,on ume sa tim slikama i fotografijama i to.. Ajde bre javljaj se!

Ocu i ja! Moze ovo gore,samo izbacimo "Apostoli" buduci da ne pripadamo grupi.

U gradskoj guzvi (kada su i najveci rizici da dodje do pregrevanja) tesko je "voziti brze" i hladiti prirodnom cirkulacijom. Manje sam strucan, nisam mehanicar, moj savet treba uzeti sa rezervom.

Ako se upali lampica za temperaturu, ugasiti agregat i sacekati da se ohladi. Dok je vruc agregat NIKAKO ne otvarati cep na hladnjaku ili ekspanzionom sudu (izgorece vas vrela para i tecnost pod pritiskom). Posto se skroz ohladio, moze se videti nivo tecnosti u posudi i doliti ukoliko nedostaje. Proveriti da nije neko crevo puklo. Ako je sve ok, nastaviti sa voznjom, polako, do kuce ili majstora posto se ispravnom agregatu ovo nece desiti. Ako se u toku voznje opet dogodi za npr 10min,ponoviti proceduru sa hladjenjem, ali ako ne mora ne treba dalje voziti. Naj verovatije vam ne radi, termodavac, ventilator ili vodena pumpa. Moze da pukne i crevo i kais vodene pumpe na kolima. Mene su stariji i pametniji vozaci ovako posavetovali, ne mora biti tacna i ispravna procedura, uzmi je sa rezervom, meni je 1 posluzila i nije bilo posledica.

Dobrodosao, ima puno nas koji volimo stare klasicne motocikle, uzivacemo u svakoj slici i videu koji postavis vezano za tvoj motor, samim tim, ne ustrucavaj se.. Srecno!

Auu kakva kombinacija! Ovo odlicno izgleda!

Vidi kociona klesta, tacnije plocice, da ti se nije raspala neka, oce da se desi.. Il je dobos??

Mi furamo fazon "Gde ima tu se i rasipa"

Vozim exo 500.. Odlicna je. Udobna, pinlock radi za sve pare, a ventilacija je vise nego odlicna, unutrasnjost je jako udobna, samo ako odgovara tvom obliku glave.

I onda dolazimo do problema, gde naci glupe gumice zs kuciste filtera?

logican odgovor zato i pitah.. Bogme to je lepa potrosnja..

Pitao bih pa ako neko zna.. Motori, redna cetiri (1l) tipa Fazer 1000, Cbf 1000.. Kakvi su sa potorosnjom pri nekoj normalnoj voznji?? Ima li neko iskustava? Podrazumeva se, ispravnih primeraka vozenih kao sto se motor vozi (ne kao baka, al ne ni GP fazon) mesovito..

Meni je cika Rajko ugradio i zvucnike i mikrofone u kacige.. I napravio instalacije da to sve i radi.. Fin, ljubazan, kulturan. Preporuka!

U bas je lep svaka cast!

Pre ces naci Sveti gral.

Od te tacke pa na dalje, moz' da radis sta volis.. Neces mu nista uraditi, ali.. Neces ni poboljstati zvuk motorke.. Koji god mu lonac stavio, on ce se uvek cuti kao 2t. To se ne moze promeniti. Ja volim taj zvuk.