@Strider, utisci o kocnicama, jel pao neki kilometar???

De, de.. Ok, odabrao si 636, iako je vecini vozaca i to previse za prvi motor, bolje je od litre.. Pazi se sledeceg, motor ti isporucuje snagu kada zelis, ali ti je moze isporuciti i kada ti to ne zelis, u nezgonom trenutku. Mnogi su se usled straha, u panicnim situacijama zamrzavali i zaboravljali da oduzmu gas ili cak i dodavali, pazi se fiksacije objekata, jako veliki neprijatelj. Svako od nas kada vozi, svesno ili ne, racuna i kalkulise svoju putanju, ponekad se zeznes, nesto ti odvuce paznju i u nebranom si grozdju, ulazis u krivinu prebrzo ili prekasno ili prerano, putanja ti se menja, isto tako mozes uci pogresnim stepenom prenosa, sto za posledicu ima sirenje putanje izlaza, rezultat, katastrofa. Brz motor te vuce da vozis brzo, tu nema zbora, 7 puta ces proci neku krivinu, 8. put ce na tvojoj idealno izkalkulisanoj putanji biti kamen ili rupa ili konj ili ferguson. Sta sad? E pa ti kao pocetnik bi poceo da kocis, motor bi ti se ispravio i zakucao bi se ili pao. Iskusan vozac, bi dodao gas, oborio motor jos, modifikovao putanju i obisao prepreku. Sad kad citas, kazes pa to je logicno, e pa u praksi to nije bas tako lako, trazi iskustvo... Cak i da uspes da se saberes i da dodas gas i krenes da obaras, sa R1,to je zajebano, zbog prevelike snage, on moze poceti da se propinje ili pak da proklizava na zadnjem... Eto qurca!!! Sa slabijim, do toga nece doci. Kako neko uspeva da iakontrolise snagu tog motora, pa.. Vezba i iskustvo.. Svi ovde ti zele najbolje, ali je tvoj stav prema nama, pogresan. To je samo jedna od milijardu situacija na drumu koju ces sresti.. Srecno!

Cbr600 i cbf600 dva razlicita sveta, drugacija isporuka snage,drugacije oslanjanje, veliku razliku pravi jedno slovo u oznaci modela a tek od famoznog R1,tri razlicita sveta.. Meni je samo fenomen sto se svi loze na taj R1,kako niko od pocetnika ne uzme Gsxr 1000 ili Cbr 1000rr,nego svi zapeli R1 pa R1... To mene smara..

Hvala za sve informacije! Nisam otvarao slike, gledam preko telefona, moja greska, izvinjavam se. Hvala na strpljenju i trudu!

Pa ja nisam primetio sa ima povrat u rezervoar,skidao sam rez i ima 2 creva ako se dobro secam,moguce da gresim.a pumpa kao sama je dosta velika i kad se da kontakt pravi neki glupav zvuk,kao jagodicom par puta kucnes rezervoar,kasnije se ne cuje.tu odmah pored je i filter. Na samom rezervoaru pre pumpe ima sakrivena slavinica sa on/off polozajem za potrebe skidanja rezervoara. Ako ne gresim trebalo bi da pumpa eliminise mogucnost prelivanja karburatora ukoliko iglice zakazu. Mada to ce nam majstor bokilic ili neko sa vise iskustva bolje reci..

99-01 ima elektro pumpu za gorivo. A ono sto mene interesuje, dali motor sa ovakvim sistemom moze usled neispravnosti iglica u karbovima da prelije i sruci benzin u ulje?

A posto je postarina?? To je dosta skupa stavka siguran sam.

Jedan od najpopularnijih je mali strom dl650 ako se ne varam mu je oznaka. Mislim da je on zlatna sredina svega. Predpostavljam da otuda i popularnost. A problem sa veliciom vozaca u odnosu na motocikl rekao bih sve izrazeniji.. Na kraju cemo moci samo na Bmw-ove da se nakalemimo kako su Japanci poceli da kaliraju..

E da, ima i ono providno za kartu, kaiseve za plasticne rezervoare. Jedino sto smara, sipanje goriva, to ubija.

Ja bas takvu imam. Kappa 35l,3 nivoa, poslednji se skida i moze biti ranac. Mislim da je bila oko 7000..

Na tank torbi mozes i odmarati u voznji po malo. Odlicna stvar!

Ajde bre placajte pa da se setamo u TDM majicama

Ja i zaboravio na majice,. Sta se desava??

Ocekivao sam da ces reci "dosuo ulje u njih" al moz' i ovako !

Hvala Branko na ponudi i savetu! Videcu da ih predjem tom pastom grozni su ovako bas,nije red...

Covek ti je sve rekao.. Sta god dodali,suvisno je. Samo polako i pamet u glavu.Puno ovakvih tema je bilo do sad i mi smo se kao strine javljali i mudrovali,al umori se narod posle nekog vremena... Polako samo,neka ga... P.s. vidi kupi neki koji ima ABS,ne znam jel mu je to standardna oprema,ako nije kupi neki koji ima,dobra je stvar,ume da pomogne.

A kako to radite? Mislim na poliranje! Meni su oni srafovi sto drze disk poceli da rdjaju kako ih ispolirati i zastititi da ponovo ne zardjaju?

Ja ostavljam drugu, on posle zimi potpaljuje kotao sa njim.. Ne znam kako, al on samo vice donosi, donosi..

Kada ti se vrti radilica odnosno pomeraju klipovi, u glavi motora ventili se takodje moraju pomerati tacno u odredjenm momentu. Kako ventili znaju kad treba da se mrdaju? Pa njihova remenica je povezana kaisem sa remenicom radilice, ne mora biti kais, moze i zupcanicima, kais je manje pouzdan(nekada se tako radilo, kvalitetno). To je razvod ventila, naj uproscenije sto moze. (nosam mehanicar motornih vozila, moje savete i postove uzmi sa rezervom)

Da ali nije li najuocljivije kada je strob mod aktivan?

Sreca, cista sreca. Svakoga od nas prati, treba voziti oprezno jer jednog momenta mozda mozda necemo imati bas toliko srece.. Brz oporakvak zelim!

Gsxf je odlican model motocikla, sto se kaze puno muzike za jako malo para s tim sto ovaj konkretan primerak nije bas reprezentativan, bar sto se tice estetike. Definitivno mu je krpljen i prefarban oklop kao sto Biker-boy rece imam slicno misljenje, imas dobar motor kod kolege Jevta Ns, ima ga u rubrici "prodajem" vidi sa njim mozda da se nesto dogovoris. Inace Gsxf je miran, pitom udoban motor, lep za put, jeftin za eksploataciju. Ukratko dobar model.

Na cestobrodici u zimskom periodu posipaju fine kolicine rizle, tockovi vozila dizu rizlu u vazduh, kad budes pokupio sakom kamencic, nikad vise bez rukavica neces voziti a sto se tice voznje, samo lagano, svakom voznjom, svako od nas pomera svoje granice.. Vozio skuter il R, a strah je pozitivna pojava

Kad upalis svetlo padne za 0.1v.