za Bokilica: Prijatelju dragi, ti mozes da se pridruzis koju god makinu da vozis i bez poziva. za sve vazi: Ajde da postavimo ovako stvar: mogu da se prikljuce neobaveznoj voznji svi imaoci bilo bivsi bilo sadasnji modela CB750 ili CB900, a i oni koji su ili bi zeleli da budu imaoci ali nisu imali ili i dalje nemaju tehnickih i ostalih mogucnosti. Znaci svi ljubitelji legendi - izvolte. ;D

Pa ti si srecan covek sto neznas koliko delova ima u karbovima. To je samo dokaz da te masina nije zezala i da si se lepo vozio. Salim se. Ajde porucuj delove, sklapaj masinu, pa mozemo da organizujemo neki izlet recimo da se pokupe cb750 i cb900 oko 1980. godista na zajednicku voznjicu sa nekim neobaveznim rostiljom i slicno, caskanje, razmena iskustava oko masina etc, etc. Cekamo dalje informacije.

Kako za sada nema Milanceta da se javi, sto se mene tice mozes slobodno i njegove i moje da posaljes meni, a mi cemo posle lako. AKS pasuje, znaju gde sam. Saljem ti adresu na PP, a Milance nek se javne, njemu je takodje poslat PP. Pozz i hvala.

zica za posudje rulez!!! probaj, uspeh skoro garantovan. pozz

Ja sam karike porucivao od Todorovica iz Balosave, 3tracing. Vidi kod njih koliko bi bile, a cekanje je pristojno, tipa do 2 nedelje. Pozz

Uh, uh, svi deru. Evo cena nekih delova koje sam ja porucivao i kupovao pre par godina, ne verujem da se mnogo promenilo: LM, lanac veliki je bio 90E, ali je to od prosle godine cena. Ostalo je od ranije. Polutka leteceg lezaja - 9E, ako menjas sve onda puta 8 Klipnjaca - 207E (hvala Bogu te ti ne treba) Klip - 50E Karike - 39E po cilindru set Lezaj klipnjace - 9E (takodje polutka) Set dihtunga koji sadrzi sve potrebne dihtunge kao i gumice ventila - bese 70 ili 90E, nisam siguran Srecno.

Odlicno sto je ovako ispalo, mislim da bolje nije moglo. Ako te interesuju karike, jedino su one sa tvog spiska sto imam. Pozz i srecno. PS Dobro je da nije gore, prelepa masina...

Pa prodje skoro 1 sat no report yet ajde, davaj

Jeste po tudjoj guzi tako, ali sam sve sam vec iskusio debelo. Ako hoces da uradis kako treba (sto opet nije sigurno da ce potrajati jer je dovoljno da majstor jednu stvar ne uradi kako treba i zajebe celu stvar) onda radi po PS. Ako hoces da zakrpis, zakrpi, i to ume da potraje lepo. Na tebi je. I da, meni majstor "samo" nije promenio lanac posle generalke, presao sam 150km i chudo: puce bas taj lanac nicim izazvan i nepravedno nametnut.

I zamalo da propustim: ako menjas klipove i karike, imam 3 klipa i komplet karika, ali bi ti valjalo da onda obavezno promenis i makar letece lezajeve (ako ne i lezece). Mislim da ce se ostali sloziti samnom. Pozz i ne daj se.

E ovako stoje stvari: Danas smo se culi telefonom, a video sam (kako ti i rekoh) tvoju masinu na Jagnjijadi i odusevio me izgled. Iskreno sam razocaran sto se to bas takvoj masini desilo, ali sta je tu je. Sredjuj. Sto se mojih iskustava tice, ovako stoje stvari: Lance NIKAKO polovne ne stavljas, to je kao kad bi stavio polovan zupcasti kais na auto (ono nije mnogo presao i ostalo). Gumice ventila ces sigurno morati da menjas jer se lepo i lako ostecuju prilikom vadjenja, a najbolje bi bilo da pazaris komplet garnituru dihtunga. Nadji samo DOBROOOOOOG majstora, molim te!!! Moje gorko iskustvo govori tako. Ako treba pomoc - tu je i Bokilic koji ima masinu koja je ispravna, moja takodje, a ako treba ima i Jova iz Bosanskog broda gomilu delova, ali pre njega pogledaj sta ti treba. Recimo, za karbove mi je trazio 100 jevreja, a lik koji je kupio karbove od njega za istih tih 100, prodao mi je za 50 sa sve nekim migavcima i cajgerom jer mu ne treba jer je masinu u medjuvremenu prodao. Pa svasta mozes da nadjes. Bobine sam recimo pazario za 20, ali sam tako kupio komplet kablova sa kapicama za 30-35, a imao sam komplet bobine sa sve kablovima i kapicama za 40. I tako dalje. Znaci samo otvori cetvore oci i polako. Sve sto treba - zovi. PS Uh, opet sam se setio masine iz Jagnjila, mislim da je imam i na slici.

Vratio sam se po zenu (sada dolazi sa posla), bese malko kise kad sam isao i kada sam se vracao, ali sada je suncano i lepo. Nadam se da ce tako i ostati do kraja veceri. Idemo ponovo, a slike stavljam cim se vratimo....

Ne vredi, ne moze covek sve da stigne. Sramota, najblizi sam a tek sada idem...

Me 2. Negro.

jbt, skoro sam i zaboravio. Uplacujem ujutru omaaaa. Sorry drustvo ako mene cekate.

Kako smo juce detaljnije istestirali masinu moja gospoja i ja jednom kracom turom do obliznjeg Kosmaja, Sopota, Baba, Ralje i nazad u Mladenovac, mogu reci da je sve pod kontrolom. Nabudzeni regler radi, viklovani rotor radi, makina ide i prede i to bi bilo to. Puno ste mi svi pomogli svojim sugestijama, predlozima i naravno podrsci. Hvala svima. Vidimo se negde uz put. ;D Zakljucavam temu.

Ne zvao se ja Lorimer, evo kako stoje stvari: Prvo: masina je volsebno proradila. Skinem kabal sa svecice na III cilindru, radi isto kao i da je kabal tu. Jedva odvrnem svecicu, stavim novu, glanc, iz kutije, opet montiram kabli, kresnem masinu - isto. Ajde da testiram kabal iz bobine, gurnem srafciger u kapicu, na masu da li baca - baca. Vratim na svecicu, proradi sve kako treba. Odvozam krug - ide ko nevreme. Drugo: Joska, spalio sam rvoj regler definitivno. Uzmem neki budzeni koji mi je napravio moj elektricar (isti koji je konstatovao da su stator i rotor ispravni i da treba da kupim regler) i on ladno puni. Izgleda da cemo da se vozimooooo. Trece: Joska, posto dolazis na Jagnjijadu, pozivam te da svratis i do mog skromnog doma. Od alata ti ne treba skoro nista da nosis. Lemilica, duvaljka, unimer, razni srafcigeri i klesta, zice, ovoga, onoga, sve imam u servisu. Jedino ako imas bas nesto specificno onda OK. U svakom slucaju i da ne pravimo popravku reglera, trebalo bi da dodjes makar na kafu ako ne na nesto drugo. Pozdrav svima, idem da montiram ovaj regler pa test voznja i onda javljam impresije. Hvala svima jos jednom. ;D

E. kako stoje stvari. Prvo: masina je konacno upalila. Razmontirao sam prekidac on-off, proverio kontakte, sve OK, onda sam u faru proverio kontakte sa prekidaca i tamo su OK, i otprilike dok sam to cackao, kada sam zavrsio cackanje, ajde, onako, da ne cuje zlo, da ga probam jos jednom i GLE!!! Sinu munja, otvori se nebo, Geometar-od-gore se sazali na moju malenkost i njeno psihicko stanje i - zaverglasmo zajedno. Masina svoju grmljavinu - a ja svoju. Konacno upalih motor, ali nesto kaslje. Mali nazeb, smatram, resicemo. Naravno, pre svega ovoga sam iskljucio bilo kakav kontakt sa reglera kako bih sprecio uticaj svih mogucih i nemogucih situacija koje ove sprava moze da napravi. Provera 1: svecice, prvi, cetvrti, drugi i opaaa: treci cilindar kad skines kapicu masina isto dimi i isto radi. Tu je. E ne lezi vraze: decko, toliko si zategao svecicu, da nisam mogao da je odvijem uopste normalnim kljucem. Moram da skinem rezervoar (i sve pre njega) da bih POKUSAO da je odvijem!!! Nije ni vazno, ajde necu sada, ne mogu, dosta je da masina pali. Dovoljno za danas, ja sam skroman covek. Ajde, de, da upalim na 3 cilindra, xaxaxa, i uspem, sa skinutim kablom na 3-oj svecici, ajde da je dodam i GLE OPET!!!: Geometar-od-gore (za neupucene onaj koji se zove kako se zove jer je Chuck Norris prvi birao) me opet pogleda i masina dobi full throttle. Olalaaaaaaaa. Idemo malo da se voooziiiiimoooooooo! E dosta je onaj merio: sednem, obrnem krug po ulici - sve ko podmazano, pogotovu sto imam i uzbrdo i nizbrdo i ravno. Odlicno. Vracam se do kuce po glavu (tako ja interno zovem ono cudo za koje na pravoj glavi ne placas kaznu a i ume da ti sacuva npr. levo uvo i tako to, znaci kaciga) i naocare, krecem do kolege kuci koga sam obavestio da masina radi, samo da se provozam tih 700m da vidimo sta je i kako je, upalim ponovo, ono opet trokira, trokira, trokira, trokira, okira, okira, okira, kira, kira, kira, ira, ira, ira, ira, ra, ra, ra, a, a, a, aaaaaaaaaaaaa! Uteram u garazu, javim kolezi da NE DOLAZIM, neka spava, Geometar-od-gore je video Tita i uplasio se! Znam da je tako, i zato nije mogao treci put da me pogleda i sazali se. E umalo da zaboravim: u celoj ovoj muci, uspeo sam cudnim sticajem okolnosti da cak povezem regler u jednom trenutku srece, izmerim 0.2VAC izmedju faza, izmerim napon na cetkicama u odnosu na masu od 1VDC i 0.2VDC, sto skoro i znaci da JESMO spalili regler (sto ce Joska da potvrdi), tako da evo cim sredim trokiranje, okiranje, kiranje, iranje, ranje, anje (ovde moze da se doda sr ispred slobodno), nje, je, eeeeee, ostaje da se vidi i sta cu dalje sa reglerom. Opaaaa. Dodjosmo na pocetak.

I konacno smo namestili istorijski rotor. I da upalim - nece da zavergla. I nece i nece. I ajde na gurku - nizbrdo kao nesto krene i JOK! I ovako i onako. I u jednom trenutku ajde da dolijem gorivo, bio na rezervi, mozda je zapusila, mozda ovo, mozda ono, sipamo gorivo, okrenem slavinicu u vis i opet nista. I posle 10-ak minuta ipak upali, radi malo i ugasi kao na prekidac. Kao da nema struje i tako to. Ajde, skinem konektore sa reglera, mozda sam ga pokvario od silnih testiranja, i opet upalim, radi malko, nasviras gas on ide, hoce, ostavis ga na leru sa saugom samo se ugasi. Opet upalis opet se skoro odmah ugasi. Indikativno je da kad se tako ugasi nece ni da zavergla odmah na dugme nego tek 5-6 put ako i tada hoce. Prespojimo na elektromagnetnoj spulni za paljenje plus i vergla, upali, i opet ugasi. Propast. Kao da sam se na Boga kamenjem gadjao. Izmerim posle da na jednoj cetkici iz reglera dobijam 12V sa kontaktom, ali kad olabavim taj dekli gde je stator on uopste ne napravi magnet, a valjda bi trebalo. Ali i to nije presudno u ovom trenutku, jer sada nece govedo ni da upali i da radi. Pa do juce je barem isao. Da je neka svecica pucao bi i tako to, isto i da je voda iz rezervoara ili tako nesto, ali ovo je potpuno suludo. Sada sam stavio akumulator na punjac, sutra sam zauzet do popodne a posle podne cu da se zezam dok ga ili ne upalim na dugme ili sa kantom benzina. Neko paljenje mu ne gine. Uh. M.da bih sam sebi pojeo da nemam stomaka.

Najnovije informacije: rotor je definitivno ge-crk, probili navoji (507 navoja zice 0.65) te se ocekuje popodne da bude namotano, zaliveno lakom za rotore da ne mrda nigdi i vrlo verovatno i montirano na makinu pa ce da se vidi cija majka nije jutros triput doruckovala. Pozz

Ciko, ciko, jel mogu i ja :o bopk-SILVER 17"(duze su pa mogu i na 18") miryu-SILVER 12" wice-RED-17" Quickly-SILVER 17" Beowolf_46-SILVER 17" ZeljaYZF-BLUE 17'' Purec92- RED-18'' AlexxNi SILVER 17'' castor - red 17 milance80 - red 17" negro - blue 18" za pozadi i 19" za napred (osim ako pasuje 18 na oba, svi kazu da su duze, onda 18 na djuture).

Da, i hvala svima koji su ucestvovali u temi. Hvala od srca.

Odlicno. LM, danas sam kod majstora skinuo stator i rotor, ljudi koji se bave SAMO motorima, odnosno elektromotorima. Znaci poenta je sledece: ko ima problem sa generatorom u Mladenovcu i okolini (dal daljoj dal blizoj neznam) neka NE VOZI kod auto elektricara nego samo kod ljudi koji servisiraju elektro-motore!!! Da skratim pricu, skinuo stator - testirali dobar, skinuo rotor - testirali a on i tu i tamo ali vise tamo nego tu, odnosno probio negde namotaje (isti taj za koji mi je AUTO-elektricar rekao da je dobar i da mi je crko regler koji sam kupio, a moj je verovatno ispravan, ccc). Ostavljen na viklovanju, sutra mi javljaju kakvo je stanje a do petka bi, nadam se, trebalo da bude gotovo. Problematika je da se skine shpulna, pa ako se osteti onda mora da se na strugu pravi druga, viklovanje ce da traje celih 15 minuta, a ostatak vremena je da se sastavi ponovo. Kad to zavrse teram masinu direktno kod njih, montiram na licu mesta i javljam sta je uradjeno. Pozz

Ooooo, javio se i Bokilic. Pozdrav druze, sta si ti uradio sa svojim statorom??? Izvinjavam se za off svima.

Imacu to u vidu. Danas skidam rotor i nosim kod majstora na detaljan test i viklovanje. Pozz.