off, sorry lanac 90E Ako te interesuje jos nesto baci PP

... i prica se nastavlja dalje. LM, vozio sam se celih 6 dana, i samo se motor ugasi uz neki blagi tup zvuk, ali pomislim nista opasno. Vergla, ali ne pali. Svecice - prva stvar - baca varnicu, mozda slabije nego sto treba, ali baca. (sve se to desava na ulici u Mladenovcu). Pregledam da nije slucajno prekidac za paljenje otisao u aut, rasturim ga na licinom mestu - nije to. Da nije ovo, ono, uglavnom odguram masinu do garaze (sa svih njenih 400kg, onako lagano uz pomoc kolege) i sutra idemo dalje. Skinem bobine, odnesem kod majstora da pregleda bobine da nisu crkle - kaze jesu. Ajde da probamo nove od nekog punta jer i on ima dve - majstorov komentar: ni ove nove ne rade. Vidim koliko je sati i odem od "majstora", a dobro se znamo. Pozovem pravog majstora, drugarski dodje covek, radi samo bembare, ali posto se bas dobro znamo, za razliku od svih majstora lik se pojavi ispred moje kuce za 2 minuta. Skinemo svecicu, zavuce prst i kaze skidaj glavu. Skinem glacu na sred ulice ispred kuce, i ima sta da se vidi. Puko lanac radilica - bregasta za koju mi je Stankara odgovorno tvrdio da je OK i da ne treba da se menja. Da li treba da napomenem da sam trazio da na motoru promeni sve sto treba jer hocu siguran motor a ne da stalno nesto sredjujem!!! Ventili - 6 komada na oko je zveknulo. Odnesem glavu sa sve ventilima kod cika majstora koji samo to radi (preporuka drugara-majstora, Sale, prijatelju, havala ti beskrajno), cika ispravi ventile, 8 komada ukupno, pregleda glavu i uzme mi svih 2000 dindzi. Legenda. E sada, koga naci da uzubi lanac (naravno, isti dan sam ga porucio). Momci i Balosave su puni, njihovi drugari takodje, i srecom Bombona mi pomene majstor Kempija koji njemu odrzava motor, cujem se sa covekom, ima lanac na lageru, doteraj motor i to je to. Danas sam ga oterao, sklapa neku 900-tku, i odmah uzima moj agregat. On ce da ga sklopi, ja cu da mu sipam ulje i montiram nazad u ram i videcemo za neki dan kako je proslo. A ovo pisanije ide pod Stankarom jer ce da bude Stankaran. I to bogato. Tek cu da idem da mu trazim pare nazad za ruke, a danas sam popricao i sa prijateljima iz nekih inspekcija, kad sve sredim, imacu i varijantu da mu trazim odstetu za kvar koji je prouzrokovan posle njegovog "rada". Pa da vidimo. U najmanju ruku, moze samo da bude bezobrazan dovoljno da mu zatvorim firmu za sva vremena, da izgubi licence koje ima, pa da vidim koga ce da kara onda. Stankara, licna poruka: Videcemo se mi jos, a neces me zaboraviti. Nikada. Ko sa foruma posle svega navedenog ode kod ovog idijota, fali mu ceo mozak, ne deo, nego ceo. Odgovorno tvrdim da je lik prevarant belosvetski, ko razume poruke shvatice sve sto treba. Hvala na razumevanju svima koji su ovo citali jer sam svoju problematiku malo pretvorio u off-topic, ali mislim da je potpuno na pravom mestu. Bezite, ljudi, od Stankare i njegovog "rada" sto dalje.

Dusan Crnogorac aka Crni +381 65 8274381 Mladenovac

Konacno. Uzeo sam motor od doticnog, e sada idemo u zezanje. Telefonom saopstena cifra za servis i sve sto je radjeno je ospala nekih 150E manje od trazene na licu mesta juce. Kako sam ostao kratak nekih 120E dogovor je da to donesem sledece nedelje, i hocu ali samo u prisustvu par dobrih drugara iz poreske i carinske sluzbe. Dosao je trenutak da se vidi ko kome zasto kako i u sta. A sada odoh da se konacno provozam. Pozdav, i vidimo se na ulici konacno!!! Negro PS Ko posle svega ode kod Stankare, neka mu je Bog u pomoci!!!

SUTRA IDEM PO MOTOR!!!!! Konacno je proradio i sve OK. Danas odradio registraciju i koliko sutra posle posla idem do shume i gore da vidim sta je i kako je, i uz Boziju pomoc, konacno, posle 2 godine i 2 meseca ponovo se provozam na svom motoru. Inace, Peki, mislim da momci iz 3T mogu sve da nabave, malo strpljenja (jer Gagi zove brata u Nemacku, proverava lager, porucuje, dok to stigne, ...) ali neuporedivo manje vremena ti treba od toga da ti, ne daj Boze, Stankara kaze - evo, samo jos kisa da padne i radim tvoj motor!!! LM, pozovi ih i pitaj, mislim da mogu sve da nadju. Ja sam odavno bezecovao instrumente za moj motor, doduse nasli su mi polovne ali cele, i sasvim su OK sa cenama. Sayonara Stankara!!!

Eeee, evo i razresenja dileme o popravci moje Honde. Konacno je motor sastavljen, upaljen ponovo, vracen u ram i gle chuda!!! Crko anlaser. Otisao anlaser na remonat kod elektricara ali ovaj, jadan, nema cetkice odgovarajuce pa su cetkice porucene i dolaze za 2-3 dana (citat od ponedeljka, 7-6-2007!!!). Sutra cu ponovo da zovem telefonom da se raspitam kako zena, deca, i ostali ukucani, cujem "nove vesti" itd. Znaci, polako ali sigurno ide i treca sezona. Stay tuned.

Potpuno se slazem sa tobom, medjutim sada sam u situaciji da ne mogu dalje da biram. Motor stoji 2 godine, i zavrsice se ovih dana (valjda konacno). Cena servisa je recene PRE nego sto sam potvrdio popravke, tako da sada ne moze da odstupi od toga. Sada, sto se tice drzavnih aparata i ostalih institucija, tu je stvar bezmalo jasna: gde god da moze da se ucari neka parica za drzavu, eto inspekcije. A dojave gde je to moguce i ostalo i dalje ovde pije vodu, odnosno dovoljno je da bilo ko bilo kada kaze ili napise prijavu inspekciji, oni po sluzbenoj duznosti MORAJU da odgovore po prijavi, a njihov dobar dan! mnogo kosta. Opet, u slucaju da se inspektor "namiri" i da "ne moze nista da pronadje" a to se vrlo retko desava, znam pouzdano, uvek postoji i nad njim neki sef koji tamo moze da ga natera da ne izadje napolje dok nesto ne nadje. O tome koliko inspekcija moze da nadje, ne bih da pricam. Imam pravilnik poreske koji je interni dokument u kome postoji 68 stavki koje je inspektor u mogucnosti da pregleda na "obican" dolazak u bilo koji objekat, a da ne govorim o "neobicnim" pregledima. Da ne duzim, drzavni aparat je vrlo brz kada nanjusi da moze negde da otme neke parice, a sada skromni prekrsaji idu sa ciframa od 50.000 pa na vise. Ako se tu jos nadje 2-3 prekrsaja, kazna u kumulativu moze da predje mnoooogoo novca, a sledi i obavezno zatvaranje objekta na makar 15 dana. Neka bude na pocetku sezone - dovoljno je. Inace mi je to poslednja opcija, naravno, sve zavisi koliko ko moze da bude bezobrazan. Cena je ugovorena, ovo ostavljam samo u slucaju da krene prica tipa imali smo jos ovo i ono i ostalo, a bratu za kiflu itd. Postoji tu jos milion kombinacija sa carinom (jer postoji i uvoz novih motora) i tako dalje, ali je sve to spremno samo za cist bezobrazluk. Saveti koji mogu svim forumasima da uputim: Prvo dogovor oko cene (kao sto sam i ja uradio) a po okoncanom poslu ako je druga cena slobodno prijava bilo kojoj poreskoj. S obzirom na jako mali broj pravih majstora, svako od njih bi morao da se pripazi o tome kako sa svima da radi korektno jer nikad se nezna ko sta moze. A s obzirom na kilometrazu koja se predje u sezoni, ne bih znao kome je neki servis od par stotina km predaleko, samo ako je dobar.

Prvo i prvo: Xpuctoc Bockpece! Drugo: Juce, znaci na Veliku subotu javili iz 3t-a da je porucen klizac i da stize za 10 dana. Koji to onda ozbiljan servis ne moze da nadje deo, pitam se, pitam se. Usled svih komentara na lupanje sa cenama, to cemo jos da vidimo. S obzirom na moje licne dobre poslovne veze sa raznim drzavnim institucijama, pogotovu sa poreskom i finansijskom policijom, ako bude klepanja, samo moze da napravi sebi sranje. Koliko god veza da ima, nece moci da izbegne posledice (u slucaju klepanja po usima) koje ce mu sigurno biti visestruke od iznosa popravke. Pa da vidimo cija majka nije jutros triput doruckovala.

LM, evo malo dozivljaja kod navedenog. U Aprilu 2005. sam zvao da pitam za servis Boldorke. Zakazivanje, u 8:30 nekog jutra, sve u redu. Ozbiljna firma. Doteram motor, saceka me :ostavite motor, bice ovih dana. OK, pozovem ortaka da dodje kolima po mene, i tu pocinje loodilo. Treba ovo, treba ono, za sve sto treba moj odgovor je nabavi i uradi. To traje do septembra meseca, da bi na mojih nekoliko dolazaka nemao cast da razgovaram sa gazdom jer nikako nije tu. Onda dodje i oktobar i konacno se sretnemo. Znas, ne mogu da nabavim delove, motor ti je prestar. Puknem ko tacna na mrazu, odustanem od motora i resim da se smirim neko vreme. Sasvim slucajno nadjem na netu 3t-racing, oko Nove 2006 i pozovem. Momci imaju sve sto treba. Do aprila 2006 nabavimo sve trazene delove (klip, klipnjacu, letece lezajeve, karike, ...) i odnesem. E, sada pocinje sezona, ima mnogo posla, cim dodje kisa moja masina ce da se radi. Do spetembra 2006 je stajala u uglu. Kazem coveku lepo: kazi mi kada ce da bude gotovo. U aprilu 2007 ili u novembru 2009, nije mi vise ni vazno, samo kazi. Evo, cim stane sezona, radimo. I stvarno, koliko vec u oktobru 2006 je poceo da radi. Onda ide prica dalje, mucenje, da ne pricam. U svakom slucaju u februaru me pozove da mi kaze kako je spakovana masina, pali i radi. Odem odmah, stvarno pali, radi, strava. Ko nov. OK, ocekujem za neki dan da se javi sa spakovanom masinom i da je pokupim. Odem pocetkom marta da vidim sta se desava, kad - spakovali, malko vozili par dana, nesto zvecka. Otvorimo masinu - klizac lanca bregaste puko. Narucili klizac, a stigao za boldor 900, ne za 750. Jbg. Ponovo 3T i ocekujem sada po Vaskrsu da dodje i klizac od njih. Sve u svemu, zavrsice se nadam se ove sezone. Male napomene: U decembru 2005 dobijam ponudu od navedenog servisa da mi otkupe motor jer nekim tamo trebaju stare masine za trke. Ja kazem da motor nije dobar i da mora da se mnogo radi, nema delova, sta ce vam, a ono odgovor - ma to je odlican motor, ne treba puno da se sredi, ... Ko tu koga j...., znam, ne treba da mi niko kaze. A zimus mi se servira prica kako jedva ceka da dodjem po gotov motor, trebaju pare, ovo - ono. Nema problema, zavrsi posao, platicu koliko treba i siguran sam da se nikada vise necemo videti, pa ni u nekom desetom zivotu. Ko nije razumeo ovo iskustvo, stvarno ima problema sa razumevanjem. Sto dalje - to bolje. Pozz

Ja sam naisao 3 minuta po dogadjanju. Nije bilo sanse da prezivi i bez Clia jer je u padu udario glavom o ivicnjak. Otprilike da je vozio oko 200, bez kacige. Bezina prilikom udara je bila 150, tako da je pokusao i da zakoci. Ipak pri toj brzini, motor je prelazio oko 55m/s, pa prosto vreme reakcije koje je minimum 1,4s dovodi nas do minimum predjenih 100m pre kocenja. Isao samnom u osnovnu skolu i jos tada je vozio razne motore. Ostavio zenu, sina i cerkicu. Neka mu je laka zemlja.

Cao svima, pocetnik sam sa motorima, imam Hondu Boldor 750ccm, i samo polako