Ne zvao se ja Lorimer, evo kako stoje stvari: Prvo: masina je volsebno proradila. Skinem kabal sa svecice na III cilindru, radi isto kao i da je kabal tu. Jedva odvrnem svecicu, stavim novu, glanc, iz kutije, opet montiram kabli, kresnem masinu - isto. Ajde da testiram kabal iz bobine, gurnem srafciger u kapicu, na masu da li baca - baca. Vratim na svecicu, proradi sve kako treba. Odvozam krug - ide ko nevreme. Drugo: Joska, spalio sam rvoj regler definitivno. Uzmem neki budzeni koji mi je napravio moj elektricar (isti koji je konstatovao da su stator i rotor ispravni i da treba da kupim regler) i on ladno puni. Izgleda da cemo da se vozimooooo. Trece: Joska, posto dolazis na Jagnjijadu, pozivam te da svratis i do mog skromnog doma. Od alata ti ne treba skoro nista da nosis. Lemilica, duvaljka, unimer, razni srafcigeri i klesta, zice, ovoga, onoga, sve imam u servisu. Jedino ako imas bas nesto specificno onda OK. U svakom slucaju i da ne pravimo popravku reglera, trebalo bi da dodjes makar na kafu ako ne na nesto drugo. Pozdrav svima, idem da montiram ovaj regler pa test voznja i onda javljam impresije. Hvala svima jos jednom. ;D

E. kako stoje stvari. Prvo: masina je konacno upalila. Razmontirao sam prekidac on-off, proverio kontakte, sve OK, onda sam u faru proverio kontakte sa prekidaca i tamo su OK, i otprilike dok sam to cackao, kada sam zavrsio cackanje, ajde, onako, da ne cuje zlo, da ga probam jos jednom i GLE!!! Sinu munja, otvori se nebo, Geometar-od-gore se sazali na moju malenkost i njeno psihicko stanje i - zaverglasmo zajedno. Masina svoju grmljavinu - a ja svoju. Konacno upalih motor, ali nesto kaslje. Mali nazeb, smatram, resicemo. Naravno, pre svega ovoga sam iskljucio bilo kakav kontakt sa reglera kako bih sprecio uticaj svih mogucih i nemogucih situacija koje ove sprava moze da napravi. Provera 1: svecice, prvi, cetvrti, drugi i opaaa: treci cilindar kad skines kapicu masina isto dimi i isto radi. Tu je. E ne lezi vraze: decko, toliko si zategao svecicu, da nisam mogao da je odvijem uopste normalnim kljucem. Moram da skinem rezervoar (i sve pre njega) da bih POKUSAO da je odvijem!!! Nije ni vazno, ajde necu sada, ne mogu, dosta je da masina pali. Dovoljno za danas, ja sam skroman covek. Ajde, de, da upalim na 3 cilindra, xaxaxa, i uspem, sa skinutim kablom na 3-oj svecici, ajde da je dodam i GLE OPET!!!: Geometar-od-gore (za neupucene onaj koji se zove kako se zove jer je Chuck Norris prvi birao) me opet pogleda i masina dobi full throttle. Olalaaaaaaaa. Idemo malo da se voooziiiiimoooooooo! E dosta je onaj merio: sednem, obrnem krug po ulici - sve ko podmazano, pogotovu sto imam i uzbrdo i nizbrdo i ravno. Odlicno. Vracam se do kuce po glavu (tako ja interno zovem ono cudo za koje na pravoj glavi ne placas kaznu a i ume da ti sacuva npr. levo uvo i tako to, znaci kaciga) i naocare, krecem do kolege kuci koga sam obavestio da masina radi, samo da se provozam tih 700m da vidimo sta je i kako je, upalim ponovo, ono opet trokira, trokira, trokira, trokira, okira, okira, okira, kira, kira, kira, ira, ira, ira, ira, ra, ra, ra, a, a, a, aaaaaaaaaaaaa! Uteram u garazu, javim kolezi da NE DOLAZIM, neka spava, Geometar-od-gore je video Tita i uplasio se! Znam da je tako, i zato nije mogao treci put da me pogleda i sazali se. E umalo da zaboravim: u celoj ovoj muci, uspeo sam cudnim sticajem okolnosti da cak povezem regler u jednom trenutku srece, izmerim 0.2VAC izmedju faza, izmerim napon na cetkicama u odnosu na masu od 1VDC i 0.2VDC, sto skoro i znaci da JESMO spalili regler (sto ce Joska da potvrdi), tako da evo cim sredim trokiranje, okiranje, kiranje, iranje, ranje, anje (ovde moze da se doda sr ispred slobodno), nje, je, eeeeee, ostaje da se vidi i sta cu dalje sa reglerom. Opaaaa. Dodjosmo na pocetak.

I konacno smo namestili istorijski rotor. I da upalim - nece da zavergla. I nece i nece. I ajde na gurku - nizbrdo kao nesto krene i JOK! I ovako i onako. I u jednom trenutku ajde da dolijem gorivo, bio na rezervi, mozda je zapusila, mozda ovo, mozda ono, sipamo gorivo, okrenem slavinicu u vis i opet nista. I posle 10-ak minuta ipak upali, radi malo i ugasi kao na prekidac. Kao da nema struje i tako to. Ajde, skinem konektore sa reglera, mozda sam ga pokvario od silnih testiranja, i opet upalim, radi malko, nasviras gas on ide, hoce, ostavis ga na leru sa saugom samo se ugasi. Opet upalis opet se skoro odmah ugasi. Indikativno je da kad se tako ugasi nece ni da zavergla odmah na dugme nego tek 5-6 put ako i tada hoce. Prespojimo na elektromagnetnoj spulni za paljenje plus i vergla, upali, i opet ugasi. Propast. Kao da sam se na Boga kamenjem gadjao. Izmerim posle da na jednoj cetkici iz reglera dobijam 12V sa kontaktom, ali kad olabavim taj dekli gde je stator on uopste ne napravi magnet, a valjda bi trebalo. Ali i to nije presudno u ovom trenutku, jer sada nece govedo ni da upali i da radi. Pa do juce je barem isao. Da je neka svecica pucao bi i tako to, isto i da je voda iz rezervoara ili tako nesto, ali ovo je potpuno suludo. Sada sam stavio akumulator na punjac, sutra sam zauzet do popodne a posle podne cu da se zezam dok ga ili ne upalim na dugme ili sa kantom benzina. Neko paljenje mu ne gine. Uh. M.da bih sam sebi pojeo da nemam stomaka.

Najnovije informacije: rotor je definitivno ge-crk, probili navoji (507 navoja zice 0.65) te se ocekuje popodne da bude namotano, zaliveno lakom za rotore da ne mrda nigdi i vrlo verovatno i montirano na makinu pa ce da se vidi cija majka nije jutros triput doruckovala. Pozz

Ciko, ciko, jel mogu i ja :o bopk-SILVER 17"(duze su pa mogu i na 18") miryu-SILVER 12" wice-RED-17" Quickly-SILVER 17" Beowolf_46-SILVER 17" ZeljaYZF-BLUE 17'' Purec92- RED-18'' AlexxNi SILVER 17'' castor - red 17 milance80 - red 17" negro - blue 18" za pozadi i 19" za napred (osim ako pasuje 18 na oba, svi kazu da su duze, onda 18 na djuture).

Da, i hvala svima koji su ucestvovali u temi. Hvala od srca.

Odlicno. LM, danas sam kod majstora skinuo stator i rotor, ljudi koji se bave SAMO motorima, odnosno elektromotorima. Znaci poenta je sledece: ko ima problem sa generatorom u Mladenovcu i okolini (dal daljoj dal blizoj neznam) neka NE VOZI kod auto elektricara nego samo kod ljudi koji servisiraju elektro-motore!!! Da skratim pricu, skinuo stator - testirali dobar, skinuo rotor - testirali a on i tu i tamo ali vise tamo nego tu, odnosno probio negde namotaje (isti taj za koji mi je AUTO-elektricar rekao da je dobar i da mi je crko regler koji sam kupio, a moj je verovatno ispravan, ccc). Ostavljen na viklovanju, sutra mi javljaju kakvo je stanje a do petka bi, nadam se, trebalo da bude gotovo. Problematika je da se skine shpulna, pa ako se osteti onda mora da se na strugu pravi druga, viklovanje ce da traje celih 15 minuta, a ostatak vremena je da se sastavi ponovo. Kad to zavrse teram masinu direktno kod njih, montiram na licu mesta i javljam sta je uradjeno. Pozz

Ooooo, javio se i Bokilic. Pozdrav druze, sta si ti uradio sa svojim statorom??? Izvinjavam se za off svima.

Imacu to u vidu. Danas skidam rotor i nosim kod majstora na detaljan test i viklovanje. Pozz.

I skinuo sam stator i pronasao sledece: otpor rotora direktno kada postavim instrument na njega je oko 0.5 Ohm-a, negde oko 2 Ohma daje otpor sa cetkice na kontakt ka regleru, i otprilike isto toliko od druge cetkice do njenog kontakta. E sada nastupa loodilo: Kada stavim sve nazad, dobijem na konektoru otpor ne vise 60 Ohma vec 28 Ohma. Cetkice dobre, proverene, uzas. Umesto da se saberu otpori i naprave nekih do 5 Ohma, ono se napravi skoro 30. Ili sam ja zaboravio da racunam ili su Gremlini unutra pa se sakriju kad ja otvorim dekli. U svakom slucaju, vise ni ja nisam pametan. Pozz. PS Sada videh Joskin poslednji post. Ako je otpor rotora oko 4 Ohm-a a ovaj moj daje oko 0.4, vrlo moguce da je on poludeo, odnosno da je vrisnuo ipak rotor pa ludi sa otporom.

A tebi??? A meni??? Ocu i jaaaaaaaa Hvala.

Opet ovo uzeti uslovno, jer postoji mogucnost da i cetkice prave neki otpor na konektoru. Jedino da skinem stator pa da izmerim direktno na kontaktu za cetkice koliki je otpor rotora. Ali to ne mogu sada, moracu malo kasnije. I jos nesto: Da li moze da se vinkluje rotor ili ne? Ili to ne mogu da znam dok ga ne skinem?

Neko je ovde pobrkao loncice. Prvo: merio sam NAPON IZMEDJU FAZA NA AC na statoru i on se krece od 1VAC na leru, do 8VAC na 6krpm. Dalje: Otpornost izmedju faza je oko 1 Ohm i to izmedju svih faza ponaosob isto, znaci mereno 1-2, 1-3, 2-3 = isti otpor i ne baca na masu. Trece: Otpornost ROTORA preko konektora gde treba uracunati i cetkice iznosi oko 60 Ohm-a, a na fazama se generise isti napon i kada je +12VDC dovedeno sa reglera i kada se +12VDC dovede sa akumulatora. Pozz.

Ugasena masina, skinut konektor od reglera i otpornost rotora preko cetkica je oko 60-ak Ohma. Znaci merio sam otpornost sa kontakata koji idu od cetkica, nisam skidao dekli.

E ako je malo kako da povecam, odnosno sta dalje? U repair manualu sam upravo nasao da je specifican otpor izmedju faza na statoru od 0.41 - 0.51 Ohm. Kod mene je od 0.9 - 1 Ohm izmedju faza, a nijedna faza ne probija na masu. Takodje sam proverio i cetkice sa rotora ne bacaju na masu. Razmisljam sledece: da je stator u pitanju, odnosno da je negde probio, pretpostavljam da bi otpor izmedju neke faze bio manji od nominalnog, a ne veci? Ili gresim?

Sta smo izmerili: Kada se dovede na rotor 12V (sto daju i zice sa reglera) AC napon izmedju faza se krece od 1V na leru do 8.5V na 6000rpm. Ovo vazi za sve tri faze, odnosno merenje je bilo za 1-3, 2-3 i 1-2 fazu. Dovoljno ili malo????

Znam sta mi je receno, samo sam pitao da li da skinem zice od cetkica sa reglera pa onda da dovedem 12V ili ne? Pogresno sam se izrazio, sada i ja vidim.

Joska, da skinem one dve zice sa reglera za cetkice i na njih da dovedem 12V pa da upalim masinu i izmerim napon medju fazama. Tako? Nece da smeta nista jer su cetkice u spoju jedna sa drugom?

Jos mi samo kazi odakle si iskopao ove podatke... Ajde sutra cu da idem po ovome, znaci opet rasturam dekli i oprobavam navedeno pa se javljam u narednom postu. Hvala.

Nije tesko izmeriti, i upravo uradih. Napon izmedju cetkica je oko 3V DC, dok na jednoj cetkici ima +10V (krece se od 10-11) a na drugoj je oko 7V (sto je i logicno jer je razlika 3V). Jel to dobar napon ili jok? Pozz

Znaci meriti napon na cetkicama i gde dalje? Na cetkicama medjusobno? Na DC? Ili od jedne na masu pa od druge na masu? Ajde i to da probam.

Au, ovako: Cetkice nisu, regler ne daje 14V, sijalica na instrument tabli ne postoji nego veza ide preko plusa sa kontakt brave. Ajmo sad.

Medjufazni, ne prema masi. Znaci izmedju dve faze se krece na leru oko 2-3V AC a kad se nasvira gas max je 8.9V izmedju faza.

Napon na fazama ide ipak do 9V AC. ??

LM, evo kako stvari stoje. Izmerili smo napon medju fazama kada masina radi, i izmedju njih daje svih 0.1V AC!!!, a kada se nasvira gas ide i do 0,9V AC. Sto ce reci da nema dovoljno napona koji treba da se pegla. Sta dalje? Na statoru namotaji u redu, na rotoru cetkce govore da je i on OK. Ko je ovde lud?