Go for it... Zapljuv i pratim.... Srecno! ;D PS Cuvaj zivce samo, polako i lagano, duga ce zima biti....

Kofer moze samo po staroj ceni od 47E. Imam jedan kljuc. Slike: To je sa svih strana, nemam sliku iznutra. Izvolte.

Nemoj da offujes temu, pusnica je u gurmanskoj temi i trenutno je prazna , jedino ako hoces da se besiš ;D

Hvala na pohvalama do onih koji videse uzivo devojku, a ostali strpljenje... Stigao je volan, stigle su i cevi za izduv (prohrom), u cetvrtak popodne radimo (ako mi majstora ne otmu ponovo vanzemaljci ;D), onda slike... Kada sastavim devojku do rastavljanja radi ojacavanja varova i farbanja - pre rastavljanja idu slike cele masine... Ostalo se naslucuje iz prethodnih ili izvolte u garazu - tu sam. Pozz

@Popsy Pozdravljam Lakija cim ga vidim/cujem. Sutra odoh po cevi za izduv, juce stigli nosaci volana i volan. Montaža istih uskoro... Vec sam smislio da mali vizir koji ce ici iznad fara bude u obliku horizontalne projekcije plastike repa, to cu verovatno i da napravim kod Ivana, samo da dodjem dotle. Ali mi se namece nekako da ovaj okrugli far koji imam nesto nece da "legne" na masinu kad je uradim.... nikako mi to ne ide sada sa ovakvim oblikom... vise mi ide neki noviji ktm izgled ali opet u naked varijanti... El ima neko predlog, a pogotovu ima li neko far koji misli da prodaje... Pozz

Konacno smo nastavili sa radovima... Juce izvaren gornji deo repa za ram, danas cu da napravim dodatne nosace za sraf, izvarene cevi repa za ram sa donje strane i konacno sam seo na masinu bez toga da se trzam... I pravim nosac rezervoara sa gornje strane (do vrata). Volan stigao bio pogresan pa sam ga vratio i sutra stize pravi volan pa ide i on u montazu ali cu verovatno da odlozim i njega da napravim pored nosaca koji stizu i dodatne distancere da se lepo sedi.... Porucene prohrom cevi za ponedeljak, tako da tada idem da ih pokupim u magacin i mozemo da krenemo u izradu izduvnih grana... Porucene cevi 38mm debljine 1,5, kao i 48,3mm debljine 1,5. Ova manja ide iz svake grane, pa cemo praviti 2 u 1 za prva dva i 2 u 1 za druga dva cilindra, a onda cemo i ta dobijena 2 da spojimo u 1 i u postojece topove... Kad montiram volan - isteravam masinu na tockovima iz garaze i onda cu da slikam detalje... Dotle strpljenja....

Ne bih se usudio da postavljam tu viljusku!!! Nikako secenje, eventualno da se napravi nosac sa unutrasnje strane koji ce da udje u ram a viljusku da objaši spolja, ali time produžavaš dužinu motora, samim tim i lanca, stvaraš jos jednu slabu tačku, moraš da napraviš MNOOOGOOO kvalitetan nosač i osovine, uh, boli. Ako baš hoćeš nju, onda polako i lagano, baci sve na papir ili u računar, preračuni, proračuni, skice, ovo, ono.... Dodavanjem zgloba povećavaš hod točka, otežavaš i udaljavaš vešanje centralnog amortizera, kasnije ćeš i njega da budžiš... Samo napred!!!

Platon: Idea dobra!

U nasem narodu je odomacena uzrecica: "majstor ne laze, majstor odlaze" pa je tako i kod mene... E sada, ovo ipak nije sezona monsunskih kisa i parenja kengura u pitanju nego jednostavno majstor - varilac radi covek izolaciju na kuci sam. Kako radi do popodne na poslu, nakon toga radi izolaciju, pustio sam coveka da radi. Znam kako je kad je `ladno (i mene ceka izolacija ali nikako) pa nek iskoristi covek ovo vreme bez kise da mu zima bude toplija. Nema dlake, a i da je ima ja bi to pljunuo, nisam gadljiv. ;D Ovih dana varimo rep, Boze zdravlja sutra stize volan sa nosacima pa cu imati i sa cim da se zezam... ;D ;D ;D Stay tuned...

Bezi ov Stankare koliko te noge nose da te servis ne izadje skuplje nego ceo motor. Nadji majstora pa polako.... Srecno!

Kako ode sezona, a nikome ne trebaju koferi i nosac, obustavljam prodaju od vikenda... A do vikenda: kofer - 40E Nosac - 30E Ne moze nize!

Pogodio si, samo sto ugradjuje "SRPSKI" nitro koji se od milja zove i plin!!! ;D ;D ;D @armin1: sry za off, morao sam.

Varovi na slikama 5, 6 i 7 su su stvari samo "zahevtani", odnosno sluze da se ucvrsti u konacan polozaj. Na slici 8 jedino ima tackasti var koji je ucvrstio vertikalu na plocu, a u uglu je var celom duzinom sa spoljne strane (ne vidi se, ovo je unutrasnja). Nijedan var nije konacan, samo je pricvrsceno. Kada dovedemo sve u konacnu dimenziju, onda ce sve da se rasturi u najsitnije delice, izvare svi sastavi kako treba (pun var celom duzinom), da se ispeskira ceo ram i na farbanje. Onda idemo u zezanje sa sastavljanjem... Dotle, ostavljamo lagano sastavljenu konstrukciju, ukoliko dodje do promene bilo koje vrste, neuporedivo lakse je obrusiti i ukloniti hevt mesta nego cele varove, zar ne? Tako da je to i odgovor na tvoju konstataciju da se nadas da sam ih ojacao. Ovo su danasnje slike, nisu ojacani ali je u planu ;D Pozz

Evo!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D Slika 01... Gornji trougao viljuske, pravljen!... Slika 02... Izgled trouglova spreda, treba jos da se doradi ali... Slika 03... Nosaci agregata od napred... neobradjeni do kraja... Slika 04... Jos jednom nosaci neobradjeni... Slika 05... Desni nosac agregata, nije do kraja zavaren, samo zahevtan i neobradjen... Slika 06... Levi nosac agregata... Slika 07... Zadnji nosac agregata, debelozidna pocinkovana cev u meri prethodnih nosaca, postavljene caure za postojecu osovinu i na nju navareni nosaci novog agregata... Slika 08... Slikano od agregata, ploca gore veza sa ramom, na nju sa donje strane navareno kuciste gde je smesten gornji kraj amortizera i sve ojacano, nije konacan var. Sa gornje strane ove ploce montiramo rep na slican nacin... Slika 09... Priblizan izgled, rep nije ni centriran ni pricvrscen kao ni rezervoar, ali je to sledece... Slika 10... Jos jednom projekcija izgleda u bliskoj buducnosti... Izvolte slike...

:o Radimo danas ceo dan, polako, stavili ga na svoje tockove.... posle slike... EDIT: Upravo poce kisa, a taman smo montirali rezervoar, rep, sediste, topove u privremeni polozaj radi provere sa funkcionalnog i estetskog aspekta. Kako smo od jutros u garazi i izvarili gornju plocu - nosac amortizera, postavili amortizer, atestirali ponasanje masine sa opterecenjem od 210Kgr zive vage i bili zadovoljni - izvaren je gornji nosac amortizera u konacni polozaj. Clearance je odredjen na nekih 135-140mm. Nakon toga su napravljena ojacanja koja su zatim izvarena na plocu amortizera i pusten je pun var celom duzinom ploce kojom je postala integralni deo rama. Zatim je montiran ostatak konstruktivnih delova - rezervoar, rep, sediste, plastika, topovi, ... i sada je u beta izgledu. Taman sam krenuo da ocenjujem visinu repa i dolazim do konacne dimenzije - poce ovo djubre od kise i pokupismo alat i napravismo razlaz za danas. Idu i slike uskoro, znam da ste nestrpljivi, ali ja sam nestrpljiviji od svih vas pa polako... Pozz. ;D

Mislim da je u opisu na sajtu koji glasi " KABELUEBERZUG PLASTIC LENGTH: 150 CM S: 10 MM" vise nego ocigledno da je plastika u pitanju, zar ne? Srecno na dalje, ovo je ujedno i zapljuv na temu. Interesantno.... Znam i ja da citam, naravno da pise i ja prebacim na engleski, pa jos bolje se razume sta pise Ali priznaces da je razlika izmedju "KABELUEBERZUG PLASTIC" i "SRANJELUBERZUG PLASTIKE" veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelika... Sto bi reko jedan nas poznati glumac iz Kragujevackog teatra a u nasoj poznatoj seriji, "mislim nemo` da se ljutis, ali..." plastika je plastika. Hteo ja one lepe satove okrugle, a onda sam shvatio da to nisu satovi nego "satići" od 48mm precnika! I zato - triput meri - pa još jednom - i ondak seci. Pošto znam kako se radi sa više nego ograničenim budžetom - znam i koliko te boli plastika, a mogao si makar još pola migavca za te pare da prikrpiš.... Samo napred, imaš punu podršku za rad... I ne zaboravi, lepota je individualna, pravi ono što se tebi sviđa... za sada si na dobrom putu...

Mislim da je u opisu na sajtu koji glasi " KABELUEBERZUG PLASTIC LENGTH: 150 CM S: 10 MM" vise nego ocigledno da je plastika u pitanju, zar ne? Srecno na dalje, ovo je ujedno i zapljuv na temu. Interesantno....

Dam ti ja riknulu babu, jezik pregrizo... Stigli sa odmora, gomila stvari koja ceka da se zavrsi, mislim da cu kasnije u garazu. Na dan kada sam trebao da spavam radi putovanja i duge voznje smo varili nosace agregata i amortizera... ;D Idu i slike danas, nadam se da cu stici... ;D

Decko,cujem da vozis trku! I ja cuo! ;D

Jos jedno moje javljanje sa terena... Napravljena cevka kroz koju prolazi osovina i ucvrscuje je za ram sa zadnje strane agregata, a napravljeni su i zadnji nosaci agregata. U petak ide montaza. Obzirom da je metoda "probe-i-greske" ili empirijska najbolja za ovakve stvari, odlucio sam da za sada ne diram polugu (linkage) nego da montiram i njene drzace za ram (koji su odavno napravljeni) pa na osnovu toga da odredim visinu makine, napravim gornju plocu koja ce biti zavarena za ram i u koju ce se usrafiti amortizer. E kad to namestim, onda testiramo hod zadnje viljuske. Kod 900rr (od koga je zadnja viljuska) je to 125mm a kod vfr800 (od koga je amortizer i rep) je to 120mm. Ako dobijem i pribliznu vrednost u nekoliko mm (a izgleda da hocu sa ovim sistemom) onda ne diram polugu. Ako ne dobijem, onda cemo praviti novu polugu. Prosto kao samar za vrat. ;D Salu na stranu, ovo je opis sta predstoji. U petak postavljam nosace agregata i srafim isti i fiksiram u konacni polozaj (u kome je vec sada ali obezbedjen sa "samo" 4 srafa a ne sa 6 ;D), varimo nosac za polugu amortizera (linkage) i onda se vadi mera za gornju plocu amortizera. Kad to odradim idu slike ovde, a onda pravimo dramsku pauzu jer u subotu na sabajle odosmo Negrita i ja na zasluzeni odmor! I ja jedva cekam da se vratimo i da nastavim sa radovima, ali ovo nam je preko potrebno. Ostaje za posle odmora: zavariti plocu na ram i montirati amortizer, odrediti konacnu visinu repa i zavariti isti na ram, zavariti nosac rezervoara, probusiti rupe u trouglu za nosace volana i postaviti volan, napraviti nosac fara i migavaca, izvuci instalaciju, isprobati masinu, rastaviti sve to i ram na farbanje a masinu u poliranje. Praviti izduvne grane (prohrom ;D), sajle, ovo, ono, gomila sitnica... Uh, i ovo malo kose na glavi mi se podigne od toga sta sve treba uraditi. Ostaje posle krupnih stvari i gomila sitnica (a zaboravio sam obradu nosaca zadnjeg lancanika na glodalici da se dovede u osu sa prednjim) koje ce oduzeti dragoceno vreme. Bar se iskreno nadam da cemo se videti ako ne pre onda sigurno na Dedamrazijadi ;D

Znadem ja za taj trik, ali mi je slabija od ove moje, malko je tanja i ... Voleo bih da nadjem 'vaku samo duzu....

Valjda cu uspeti da objasnim sta mi treba: Slika... poluga sa donje strane trougla na koji se kaci amortizer... Treba mi sa slike DUZA poluga ili kako-li-se-vec-zove za makar 15mm!!! Video sam na nekim motorima da postoji duza ali je npr. uza za 10mm sto bi dovelo do prevelikog horizontalnog kretanja poluge. Ako neko ima od nekog rashodovanog motora ili u delovima - nek se javi. Ako neko ima ideju od kog materijala napraviti (sto nije problem, znam da je Aluminijum u pitanju samo me zanima da li ko zna koja vrsta legure Aluminijuma), moze li obogaceni celik da zavrsi posao, ... nije problem napraviti. Mislim da ste me razumeli, a ako niste - javljate da pojasnim. Potrebno je 15mm duza poluga (moze i vise, manje ne bih) kako bi se trougao koji spaja amortizer, viljusku i ram setao gore-dole po maksimalnom otklonu viljuske u odnosu na ram u oba smera (navise i nanize) BEZ ikakve relativne promene polozaja. PS Koliko sam primetio, caure lezajeva su ISTIH dimenzija kod svih koje sam pogledao, pa smatram da ne treba posebno naglasavati da je spoljni precnik caure 17mm a unutrasnji 10mm ;D

Kako to biva, polako ali lagano stvari idu svojim tokovima... Danas montirani prednji nosaci agregata. Agregat centriran u odnosu na ram, postavljen u konacni bocni polozaj i nosaci usrafljeni. Zatim napravljeni delovi za donje nosace i zavareni donji nosaci agregata. Ostaje u ponedeljak da uradim za zadnji nosac agregata jednu debelozidu cev sa caurama za odgovarajucu osovinu pa na to da zavarim nosace koji ce obuhvatiti agregat sa zadnje strane a ujedno ce moci i da se skine po potrebi. Kada to namestim (najverovatnije u ponedeljak popodne) onda pravim nosac amortizera i on bi trebalo da da konacnu visinu motora. Zeza malo na donjem trouglu amortizera poluga koja ide na ram je malko kraca (fali nekih 15mm da bi hod amortizera bio potpuno nuliran u odnosu na ram, ali je to sa hodom zadnjeg tocka u niz i u vis od ukupno 70cm!!!). Mozda smo malo preterali sa tim, ali kako je bezbednost svakako na prvom mestu (dosta je sto nas gaze kolima kao da mi ne umemo sami da padamo) mislim da cemo ipak staviti takvu polugu, samo da nadjem odgovarajuce duzine. Zelim da pohvalim na sva usta i kolegu sa foruma Milana (milance80) koji je od kada sam ga pozvao da mi napravi jednu cauru od duzine 35mm i spoljnjeg precnika 30mm i unutrasnjeg 12mm doneo isto u garazu za sat vremena!!! A inace je danas subota! Hvala do neba Milance, ne bih uradio danas ono sto sam planirao da nije bilo tebe. LM, napredujemo polako ali sigurno. Neka pitanja koja se postavljaju sada su: Stavljati K&M filtere? Praviti kutiju za filter vazduha i usisnik? Ako stavim K&M da li ce onda stalno ulaziti vreo vazduh u agregat? Neki tekstovi koje sam nasao ne nahvalise ih bas toliko, tipa suvise vazduha ulazi u karb, .... Ako pravim kutiju (stara nikako nece moci da se uglavi), onda moram da resim i filter (sto nije problem) ali cu da pravim i usisnike. Ajmo, ko ima iskustva, tu sam. Dalje: kako sam ja hteo da sredim masinu i odem sa Negritom na odmor, a to je sve po MOM planu trebalo da bude pre metar dana, ipak cemo od sledeceg vikenda na odmor i to najverovatnije u Grcku i to na zalost kolima. Da li ima u Solunu ili gde prodavnice moto opreme, pogledali bi kacigu za Negritu, a ja bih rado pogledao da li ima kakvih okruglih satova za napred, nosaca fara, ovo, ono... Ako neko zna adresu i podatke sta se gde nalazi (tipa da li prodaju masine ili standardnu opremu ili delove...) - bacite ili ovde, bice korisno svima, ili na PP ili telefon, a navigacija ce da odradi svoje. Nastavak sledi cim budem imao sta da kazem novo. Nista nisam slikao detaljno jer nema sta ni da se slika, kad dovedem u oblik da "valja" onda i slike... Pozdrav.

Kako ide onaj vic, putuju zemunac i baba busom, zemunac sedi a baba mu pridje kaze: sine, ajde da se menjamo. A on ce na to: ša, ja da budem baba? ;D

Uh, pa svasta se desava, ne postizavam narode... Bio mi brat do jutros ovde (ne zivi u Srbiji i vozi Hondu Shadow 1100 Sabre!!!) pa sam malo provodio vreme sa njim i njegovom porodicom koliko smo uspeli da se vidimo posle 2 godine... Da ne offujem sopstvenu temu... Pre neki dan smo postavili rezervoar u polozaj u kome treba da bude a onda odredjivali i polozaj i visinu sedista, odnosno repa. Medjutim, to smo juce uklonili i krenuli na agregat. Iovako je bilo provizorno namesteno i zahevtano. Kao i svaki drugi nepoznati posao, malo-malo pa se naidje na prepreku... Uglavnom, danas treba da montiramo prednje nosace agregata u konacni polozaj i da odredimo donje nosace agregata kako ce izgledati, da se utvrde njihove konacne mere i sa tim ce se pristupiti izradi tih nosaca. Kada se zavrse donji prelazim na zadnje i agregat ce biti u ramu. Napravljeni nosaci amortizera za kacenje donje strane poluge od trougla u ram ali sa ovim dimenzijama mi fali jedno 1,5cm setanja poluge iz bezbednosnih razloga. Nikada se ceo dijapazon pokretanja nece koristiti, ali bolje da predvidim da ga ima nego da zafali koji mm u buducnosti pa da zbog toga dodje do pucanja ili nosaca ili amortizera. E, to je trenutna problematika oko koje se vrti masina. Nema Bog zna sta za slikanje pa i nemam razloga da slikam sitne radove. Ostace zabelezeni po nekom redosledu zbivanja ali kada se dovede do nekog konacnijeg izgleda. Potpuno suprotno ocekivanjima, pored svakog optimizma koji sam imao u pocetku, koliko god zurim da zavrsim masinu toliko i ne zurim. Ne sme nista da ugrozi bezbednost Negrite i mene u voznji tako da pokusavam da sa svih strana i iz vise uglova, vise parova ociju, vise iskustava, vise misljenja nadjem optimalno resenje a sve to trazi izvesno vreme i toga svi treba da budu svesni. Najlakse ce biti posrafiti kada se sve odmeri i naprave svi nosaci. Pozdrav svima i hvala na zainteresovanosti jos jednom... Nastavak sledi... ;D