Evo ti: Ako odgovara - javi se. ;D

Slikacu sutra, meni su bile dve sajle, jedna normalna a druga povratna ili tako nekako. Uglavnom, slikam sutra gde ide sajla i kako izgleda pa postavljam sliku ovde. Moraces jedino da stavis neku oblogu na rucicu (npr. harris silikonsku i sl.), ma uostalom pogledas pa ako ti odgovara - tvoja je. Pivo ne pijem, ali moze da dodje u obzir i sok, nije problem. ;D

Imam od cb750f isto godiste rucicu gasa. Da izmerim unutrasnji precniK? Mislim da je za 22mm ali nisam siguran. A sajlu nemam, ako imas buzir idi u Boban-sajle i nek ti naprave. I moja je bila improvizovana sa metalom od luster-kleme, parola snadji se.... Pozz PS Zaboravih: Kad ubacim mere rucice, ako ti odgovara - poklanjam ti. Samo da je nekako preuzmes...

Last update: Nocas izvadio mere (do 02:30) za unustrasnjost viljuske u delu gde se kaci na ram, pravim unutrasju osovinu (ako se to tako zove) i sa desne strane cauru. Masinski crtez odnet u radionicu, danas ga prave, u ponedeljak odnose materijal na termicku obradu i kada bude gotov ide obrada na konacne dimenzije u utorak. Nadam se da cu tada imati u rukama napravljeno sto sam nacrtao pa da definisemo konacan polozaj viljuske u odnosu na ram. Kad se to zavrsi ide centraza tocka u viljusci. Ocekujem da se pojavi majstor sa prebacenom osovinom donjeg trougla na odgovarajuci trougao od 900rr, a i Brka da se javi sa tim da li ima pinjon i osovinu. Nakon toga montaza prednjeg tocka. Neko me pitase da li idu USD stapovi, ne, ne idu ali nije ni vazno. Nocas smo hteli i da "zavrtimo" masinu da izmerimo kompresiju, medjutim u paketu sa manometrom ladno poslata dva ista nastavka, ali ne i nastavak za moju svecicu... Loodilo. Uskoro iznenadjenje... samo da se izdogovaramo.... ;D

Da se javim i ja za danas. Kako nas narod kaze, majstor ne laze, majstor odlaze. Rezervoar trebao da bude juce - bio danas. Trouglovi trebali danas - ubedjivanjem sam doveden u situaciju da poverujem da ce biti sutra. Nije bitno toliko. Radostan sam zbog sledeceg: Slika 1... Rezervoar i staro sedalo... Slika 2... Isto to samo sa druge strane... Izgledace super. Samo jos da se nadje sedalo od sevenfifty. E onda ne lezi vraze, dok se polako ali sigurno spremala moja malenkost na nastavak radova, dodje mi poziv od drugara, videsmo se (odavno nije bio kod mene u garazi), pogleda na masinu i rece: ti si budala i kreten. Sada cu da ti objasnim. I objasnio mi je u nekoliko reci zasto je to tako i saglasan sam da mu skoro i poverujem, da nije o tome trebalo biti reci pre jedno 20 dana. No, nikad nije kasno, te je drugar spremio jedno iznenadjenje kako za mene tako i za sve vas u gledalistu. Iznenadjenje je u garazi, skoro da je spremno za ugradnju sa minimalnim izmenama. Kada budem imao realnije stanje sta sve treba popraviti i kako, izvestavam. Dotle, da ne cuje zlo, sve drzim u tajnosti. Na zalost, moram tako. Kako bi onda bilo iznenadjenje, zar ne? ;D ;D ;D Da nastavim dalje: postavljao sam zadnju viljusku, sada idem u garazu sa detaljnim crtezom osovine i pripadajucih elemenata za kacenje u ram i sutra pravac kod majstora na sledece korekcije: treba skratiti cev koja ide kroz viljusku sa unutrasnje strane, odnosno napraviti novu koja ce imati manji unutrasnji precnik i bice kraca, napraviti dodatni odstojnik sa desne strane, i svesti sa tim viljusku sa tockom u centar koliko je moguce. Nakon toga pakujem viljusku u krajnji polozaj, a onda centraza zadnjeg tocka po njegovoj poprecnoj osi. Ima veselja... ;D Pozdrav svima, imam posla... ;D

Imam jedno pitanjce: pumpa za kocnicu od cbr je zaribala i to dobrano. Pretpostavljam da je stajala puna posuda vode, tako da je zardjala i cevka koja dovodi ulje do pumpe (ne propusta nista) a i klip se ne mrda. Postoji li neko sredstvo da se to potopi da popusti rdja, pa posle detaljnog ciscenja da sve lepo osusim i nalijem ulje? Cak je i sraf zardjao unutra. Plz, saveti dobrodosli, da se zanimam sa necim dok ne stignu delovi...

Gojko nema ipak, ima li ko drugi????

Sedi, jedan! ;D Zakon akcije i reakcije kaze u LEVO!!! Moracu tocak da pomerim u levu stranu jer prilikom skracivanja desne strane cela viljuska je otisla u desno, te tocak treba posaditi u levu stranu. Nece biti mnogo potrebno pomerati ga, mislim da je nekih 5mm gruba mera. Pravu meru cu dobiti kada napravim cev koja ce prolaziti proz viljusku ciji ce spoljni precnik biti unutrasnji precnik viljuske, a unutrasnji precnik bice spoljni precnik moje osovine koja je uza. Kako ne bih sekao i slabio ram, odlucio sam se da ostavim moju osovinu (koja je sasvim lepo izdrzala do sada sa mnogo tezom viljuskom celokupno opterecenje) ali kako je ona uza od osovine za 900rr - moram da je napravim da bude "pasent". E kad to napravim, tek tada cu dobiti konkretan polozaj viljuske i onda ide centriranje tocka. Sada obzirom na zazor izmedju viljuske i osovine nema svrhe traziti bilo sta jer je prakticno i nemoguce, stalno se pomera.

Evo nas i posle malo igranja: stigla je zadnja viljuska sa skracivanja, skracena sa desne strane za 10mm. Prvo je izvadjen semering, zatim lezaj, skracena za 10mm, unutra produbljeno leziste lezaja za 10mm, centralna cev kroz koju prolazi osovina skracena za 10mm takodje i sve vraceno nazad. Ovako sada izgleda: Slika 1. Zadnja viljuska u ramu... Neophodno je jos da se sa njene desne strane odmeri koliki odstojnik treba da se postavi, i spremna je za centrazu. Dotle: Slika 2. Pogled sa leve strane... Slika 3. Pogled sa desne strane... Sutra stizu trouglovi, a veceras rezervoar sa liposukcije... a i slike.... ;D

Dodajemo ponudi: Rezervoar od boldorke: Amortizeri od sevenfifty (mogu da se montiraju i na boldorku): Kociona kljesta od sevenfifty: Kociona kljesta, diskovi i rucica sa pumpom od boldorke: nema slike za sada Desni prekidaci od sevenfifty sa konektorom: Cene po dogovoru. ;D

Razmisljao ja o svemu i svacemu, nego mi nesto ne ide realizacija jer cekam sezonu monsuna u Australiji da prodje, onda dolazi sezona parenja kengura, a Bocvana mi ne da pozitivnu ocenu za studiju izvodljivosti pa kad se smiluju jos Zevs i ostali eto i meni onoga sto bih ja zeleo. Ko razume - shvatice. ;D PS Cek da dodjem do sedista, to su slatke muke...

Ovo sisanje mraka mi se dojmi, a ti sad voziiiiiiiii i sledeci put pamet pod kapu. ;D

Otisla zadnja viljuska na glodalicu, izbijanje lezaja, skracivanje za 10mm, produbljivanje lezista lezaja za osto toliko iznutra, skracivanje unutrasnje bolcne za toliko i montaza sutra. Trouglovi sa otvorom od 41mm NEMAJU istu geometriju kao 900rr, tako da sutra nosim donji od rr da se izbije osovina i da se montira osovina koja ce biti adekvatna za moj vrat na ramu. Takodje, gornji trougao nema mesta da se naglavi volan (korman, kako god), tako da i dalje stoji zamena trougla za neki sa nosacem kormana. Sutra ide i konacna provera moze li se naci pinjon, prednja osovina i bolcni, tako da je to - to za sada. Otisao rezervoar kod limara na liposukciju sa donje strane kako bi se uglavio u ram, a ja krecem u potragu sedista. Znaci, trazim sediste od sevenfifty... (cika od koga sam pazario delove nije mogao da ga nadje nigdi...)

Nosim zadnju osovinu od 900rr na skracivanje kako bi upala u otvor u ramu koji je 8mm uzi od osovine, pa mora da se produbi i leziste za lezaj unutar osovine. To nosim sada na obradu, a trouglove prvo na papir, uraditi projekciju trouglova od 900rr i ovih koji mi odgovaraju, pa onda odluciti sta dalje konkretno. Da li izbijati osovinu koja ima duzinu pa montirati u trougao od 900rr ili moze da se iskoristi ovako kako jeste. Ali to se dobija empirijski i metodom probe i greske, ne bas uz pomoc stapa i kanapa ali papir, olovka i subler su cudo.. ;D Takodje je potrebna i liposukcija rezervoara sa unutrasnje strane kako bi mogao da "zajaši" ram. Originalni ram od sevenfifty ima centralnu cev u gornjem delu, a ja pored nje imam i dve bocne pa "malo" smetaju... ;D

Pazi ovo: osiguranje mozda jesu po nekom lopuze, ali mislim da sasvim korektno odredjuju procene. Ako su polomljene plastike - platice ti plastike, a ako nisu - onda farbanje. Ali farbanje podrazumeva NORMATIV za pripremu materijala u smislu ciscenja, gitovanja, brusenja, spricanja, brusenja, farbanja, ... sve na djuture bude lepo u novcima. Ja sam imao stetu na kolima (ne verujem da se isuvise razlikuje kod motocikala jer se radi o steti nastaloj na drugom vozilu koju snosi osiguravajuca kuca imaoca vozila koje je nacinilo stetu - obavezna polisa osigurajna) i procena sa radovima je bila 25.000 dinara iako je cela popravka izasla 50E! E sada, pitanje je da li ce onda osiguranje da ganja vozaca jer je on kriv za nacinjenu stetu! Tebi je mozda vise u parama da te osiguranje isplati, a zeni je bolje da se dogovorite. Kako bih ja uradio: ako mozemo da se dogovorimo da ona plati koliko kosta popravka (osim plastike tu i nema neke preterane stete, masina ok, viljuske ok???) realno i nek da nesto za cast i to je to. Ona se izvlaci da je osiguranje ne dere i ne ganja (osim ako osiguranja to ne rade, sta ja znam, mene nisu ganjali za stetu koju sam napravio svojom krivicom) i svima lepo.

Mislim da imam nesto od ovog. Jbg juče sam prodao jedan pinjon A jel ti felna '16 coli? Jeste 16 a osovina je unutrasnji precnik (mereno na tocku) 20mm.

Hvala momci.... ima volje, ima zelje, ima strpljenja, ... pa polako... LM, novi momenti: trouglovi od kojih pasuje duzina osovine su za stapove 41mm a moji od cbr su 45 tako da ce ici na obradu na glodalicu.... jbg...

Potrebno sve iz naslova. 065/8274381

Evo ga ja. Stigli u garazu stapovi od cbr900rr, donji i gornji trouglovi sa heblovima, prednji tocak 16" sa dva diska i cetvoroklipnim klestima. Sve od 900rr. E sada, fali mi osovina prednjeg tocka, heblove i trougao hocu da promenim za korman (beky se javio ali mu je konstantno prepuno sanduce), centralna osovina donjeg trougla je kratka za 1cm (wtf) tako da sad krece pravo zezanje. Fali mi i pinjon. Uzas. Apel: da ne otvaram temu, ako neko ima u visku osovinu prednjeg tocka sa pinjonom za cbr900rr stariju nek se javi, rado cu pazariti od njega... Sutra nastavljam dalje. Stavio sam neku gumu napred samo radi centraze. Sutra cu pokusati da montiram kako-tako prednji tocak i dam zadnju viljusku na vadjenje lezaja, skracivanje na meru i stavljanje novog lezaja (sira je od predvidjene pozicije u ramu). Takodje je stigao i centralni amortizer. Postupak: Postaviti prednji tocak u centar. Skratiti zadnju viljusku po sirini i montirati u ram. Na osnovu prednjeg tocka i ose rama centrirati zadnji tocak. Kada se centrira on, namestiti agregat u polozaj kako treba da bude. Iseci trouglove napred za sastav rama i agregata, usrafiti iste. Nakon toga odrediti nagib agregata i navariti sa donje strane rama nosace za donje rupe na agregatu. Nakon toga napraviti trouglove i distancere za iza agregata. Zatim na glodalici obraditi nosac zadnjeg lancanika da se dovede u osu prednjeg. Zatim odrediti polozaj zadnjeg amortizera i navariti drzac istog ispod sedista. Nakon toga - pesma..... A dotle - znoj, suze, ... sve ostalo.... Pozz EDIT: Definitivno je od sevenfifty preduga centralna osovina sa donjeg trougla sto se mozda i moze resiti podizanjem i pravljenjem odbojnika ali mi nekako štrči, a od 900rr je zahebana ko kratko ćebe, a tako se i ponaša. Fali joj 5mm da uhvati navoj sa gornje strane. Plašim se da ni odabirom drugačijih ležajeva nije moguće dobiti tu dimenziju pa sam SADA (znači pre koji minut) doneo od neke krosaljke jamane trougao donji sa osovinom i gornji sa nosačem kormana i čik pogodi ko sam? Neviđeno ali sve pasuje kao savršeno. Čak i ležajevi čuče kao da su tu oduvek bili. Znači pojma nemate koliko radosti se rodilo u meni u trenutku kada sam shvatio da to može.... Ostaje da improvizujem osovinu prednjeg točka do pristizanja iste (i pinjon, niko se ne javlja da ima????), i koliko sutra dam zadnju viljusku na izbijanje ležaja, skraćivanje sa desne strane na glodalici, montiranje novog ležaja i pravljenje hilzne radi postavljanja moje osovine koja je uža od njene. Ovo je bio zalet.... idemo..... ;D ;D

Otisli retrovizori...

To vec jeste sevenfifty. I izgleda da je to - to. Konacno bi trebalo da dodjem i u posed sedista danas i epopeja se nastavlja. Hvala Rikko.

Hvala Rikko na trudu, ali znam i ja kako stoje stvari kod boldorke, pitao sam se na sevenfifty da li je isto tako. Dopuna: veceras stigli delovi, ne svi doduse ali opet dovoljno, sutra update. LM, nece ici kako sam planirao, rezervoar od sevenfifty je kraci, a sirina rama ne dozvoljava da "zajasi" ram tako da ce da najverovatnije otpadne. E sada, da li cistiti elektrolizom stari rezervoar ili ga blago ocistiti i razliti masu u njega radi zastite (mislim na one "plastifikacije" iznutra). Ili mozda izmislim nesto drugo. Uglavnom, stigli cajgeri od sevenfifty, fuzasteri, rezervoar, sutra bi valjalo da nadjem i sediste i zurka moze da pocne. Ne moze covek sve da ima pa to ti je. Sada imam i dva amortizera od sevenfifty a stavljam centralni koji jos nemam. Kakav apsurd. Idemo dalje. Sutra slike delova i update....

Bese dobro proslog leta... ;D

Evo i slikovito sta sam mislio: Na prvoj slici je ram sa oznacenom osom simetrije i centralnom linijom, dok je na drugoj slici oznaceno na agregatu logicka osa centralne linije, odnosno osa za koju mislim da je teziste agregata, da li sam u pravu ili ne? Slika 1: RAM Slika 2: AGREGAT Zna li iko sigurno? Hvala.

Evo slika: 01 Agregat kompletan 02 Izduvi i top i agregat bocno 03 Zadnja viljuska 04 Blatobran i stari agregat 05 Bobine 06 Karburatori 07 Cilindri rasturenog agregata 08 Cajgeri Mislim da je to dovoljno za pocetak. ;D