Dragi Popsy, želim ti brz oporavak i što pre na točkove...

Evo malo slika da zagolicam mastu.... Slika 1.... pogled sa desne strane.... Slika 2.... pogled sa leve strane.... Pozz

likewise....

Samo tu moze jos da se javi i problem, khm, khm, duzine. Mislim na lanac... ovo je prerada, prednji lancanik ide na masinu od cb750f a zadnji na tocak od 900rr sa nepoznatim razmakom osovina lancanika, odnosno nije nepoznat nego ga treba premeriti.... Mislim da cu ipak da se za pocetak odlucim na neki od lanaca na metar.... cini mi se da mi je neko preporucio takvu kupovinu pa cu lako da posle odlucim koji lanac odgovara.... ili cu se pozabaviti sa nekim od majstora koji sigurno ima u visku negde neke raznorazne lance, pa metodom probe i greske da utvrdim koji je tacan potreban broj karika..... Btw, montirao sam i izduve, rezervoar, sediste, samo nisam slikao.... ipak cekam nosace volana pa teramo dalje..... Pozz

Nemoj da odustajes... Nadji nekog speditera, ako ne mozes da nadjes javi se, imam ja jednoga. Odredice ti koliko ti vredi motor, koliko ce izaci carina i pdv, na koliko treba da ti glasi racun i sta ti treba od papira. Kontaktiras nemca i vidis da li hoce tako da ti napise racun, ako je firma, ili da ti tako overi ugovor ako je fizicko lice. Nije nista komplikovano, samo tako izgleda. Drugo: vidi koliko kosta dovoz motora. Ja sam po svoj auto otisao licno jer sam isao blizu Dortmunda, vozom oko 45 minuta i karta je bila 11E, nasao sam preko wizz-a let za 50E do tamo i to je sav trosak odlaska. Da, i taxi sam platio 10E. To je sve. Povratak - gorivo i vinjete kroz Aus i Slo, zavisi kuda ides. I nista lepse nego kad vozis svoje vozilo svojoj kuci..... Pozz

Tako sam i mislio, serijski je 15/42 za sevenfifty.... Samo ako ima ko da mi objasni 525 i 530..... Pozz

Javni mi da li mozes da poteras to kod tebe na posao, a ja cu vec da izmislim razlog da dodjem do tebe.... I jos jedno pitanje: kada budem nabavljao lancanike i lanac, kakve su vam preporuke (s obzirom na iskustvo): 525 ili 530 (i zasto) i nesto mi pada na um kombinacija lancanika 16/42 a ni sam ne znam zasto. Ima li tu ko da mi pomogne...... Pozz

Ima li ko neki zadnji lancanik za 900rr viska, dok ne pazarim nov trebace mi da skratim nosac zadnjeg lancanika kako bih ga poravnao sa prednjim? Ako ima, rado bih ga posedovao..... Pozz

Imam obe strane sa fuzasterima..... Zvrcnucu te sutra.... Pozz

Sve je ovo lepo sto se vidi.... samo mi nekako pade pogled na cajger u trenucima kada se sa obe strane puta nalaze kuce sa ili bez zastitne ograde, a on pokazuje 120+ ako sam dobro video. Onda mi padne na pamet dete koje je sutnulo loptu koja pada na put a ono, ne gledajuci kako to deca inace i rade, istrcava.... Nemojte ljudi, tako... lepa je nasa zemlja, prelepa, uzivajte u njoj. Dobrih puteva, na zalost, ima malo, ali ne treba ih koristiti za ovakve voznje bez obzira na okolinu. Staza - sve je dozvoljeno. Naseljena oblast.... razmislite i nek vam je na volju... samo da volja ne postane nesto opasno..... razmislite. Pozz

Opet ja... Malo sam se potrudio da ugrabim vreme kada deca zaspe uvece, pa pospremim sta imam i onda oko ponoci krecu radovi.... Slika 1.... Mikamoto je zavrsio ciscenje karburatora (HVALA MIKO!!!), a ja krenuo u vracanje istih. Prvo sam montirao sve sto treba na kako-tako opran agregat.... Slika 2.... postavljeni karburatori.... Slika 3.... a onda sam vratio i ram.... Slika 4.... postavljen nosac napred sa preuredjenom starom maskom.... Slika 5.... izgled preradjenih i montiranih zadnjih nosaca.... Slika 6.... montiran ram, agregat na mestu.... Slika 7.... mali hladnjak je dobio svoj nosac (na staroj masini nije ni postojao mali hladnjak), samo sto ce dobiti i najverovatnije ukras napred, ali o tom po tom.... Slika 8.... a onda sam se razigrao jedne noci i ostao do prekasno, ali sam montirao zadnji tocak, amortizer, prednji tocak sa viljuskom, trouglove, .... dobijamo polako na konceptu.... Verovatno cu pokusati i sutra uvece da dograbim malo vremena za rad, do narednih slika ostajte u zdravlju i srecni vam praznici.....

Ja sam ih porucivao preko 3t racing-a, davno to bese, cini mi se da su bile oko 40E komplet za 1 cilindar. Pokusaj sa njima, ali i preko bare.... Pozz

Da ne bude samo na prici.... Slika 1.... agregat slikan sa zadnje strane pre pranja.... Slika 2.... agregat naprskan sa "super odlicnim" roze sredstvom za pranje koje ne treba kupovati..... Slika 3.... nosaci agregata sastavljeni radi istovremene obrade, grubo iseceni.... Slika 4.... nosaci agregata posle obrade..... Slika 5.... razlog ometanja rada na motoru.... Slike oprane masine kada stignu karburatori..... i kada krene sastavljanje..... Dotle - pozz

Ajde da se osvezim sa informacijama. Malo sam stagnirao jer sam u svojih slobodnih 15 minuta dnevno pravio deci konstrukciju za ljuljaske, ide lepo vreme.... Karburatori su odvojeni od agregata, jedva. Skinuo sam selne kojima su bili pricvrsceni za agregat, odnosno za one produzetke koji idu u agregat (kako se zovu ti kanali, imaju svi sraf za prikljucivanje vakummetra za stelovanje, ne znam), medjutim nisu hteli da se skinu odatle. A na tim produzecima su inbus srafovi ali dva na 2. i 3. cilindru imaju tesko dostupan unutrasnji sraf (sa donje strane i skoro mu je nemoguce prici obicnim imbusom jer smetaju karburatori) pa sam jedan nekako i uspeo da odsrafim ali drugi ne, ali sam odvojio karburator sa tog produzetka i skinuo. Karburatori kod majstor Mike (Mikamoto, hvala Miko na pomoci), ocekujem ih sredjene u sredu. Prvo sam rupe na agregatu zapunio krpama, a onda sam ga isprskao sa nekim shklj sredstvom koje sam pazario pre 2 godine u jednoj lokalnoj prodavnici delova sa preporukom. Sredstvo proizvodi firma iz Mladenovca. Roze je boje. LM, naprskao sam agregat i sutradan uvece dobio samo prljav agregat roze boje. Kada probam mokrom krpom da ocistim - dobijem skoro istu kolicinu prljavstine kao i pre prskanja, samo bez roze boje. Onda lepo uzmem Axel Sgrasso, zuti, najbolji, naprskam agregat sa njim, posle 10-ak minuta razvucem crevo (a sve se to desava oko 22:30) jer perionice ne rade, pa sa bunara najjacim mlazom koji imam na crevu isperem ceo agregat. I za taj postupak sam vise nego zadovoljan. Slike su u mobilnom, nisam jos preneo u racunar. Stizu kad i ja stignem da ih prebacim. Nastavljam sa sklapanjem cim stignu karburatori. Onda idemo dalje. Bice i slika.... Pozz

Ajd malo mi priblizi razloge....

Kontaktirao sam žute ljude oko detalja, čekam da mi odgovore da li imaju uputstva na engleskom i šta je u paketu. Inače, dimenzija prednje gume se definiše prilikom kupovine tako da oni vrše programiranje brzinomera na tu dimenziju. Pozz

Jedno gloopo pitanje. Možda je off topic a možda i može da se uklopi. Nađoh na e-bay neki kineski cajger, jeftin, 55$. Link Ima li mišljenja? Pozz i hvala.

Dok se tema ne zaključa.... Napravio sam crtež kod kolege sa foruma, uradiće raisere na cnc mašini, ako bude zainteresovan da ih radi pitaću ga po kojoj ceni bi ih radio. S tim što sam moje radio sa 28mm na 28mm ali nije problem da se to radi i na 22mm. Kada završi sa izradom staviću slike u temi u kojoj radim preradu, a ako ovo ostane otključano možda i ovde ako nekoga zanima... Pozz

@mikamoto: Ima Vlada moj broj telefona, danas smo se sreli, rekao sam mu da je otvoren poziv na kafu, pa kada si u varosi - zvrcente i tu smo..... (samo ako mogu da pobegnem od dece :-)) I ja sada nesto premisljam da prvo uradim i farbanje i konacno sklapanje, a posle ako ustreba negde da se doda neki nosac kablova i slicno, mislim da nece biti problem. Takodje, samom instalacijom nema grubih radova pa da se osteti farba. Za rupu napred ispred rezervoara imam neku ideju, moram samo da vidim kada tu upakujem bobine koliko cu mesta imati.... ali mislim da pije vodu. Ne bih sve da otkrivam sada, kada definitivno odlucim - bice i slika... Pozz

Lep rad, nema sta. Lepo izgleda.... cudo te nisam video, vidim da je SP registracija.... ali retko i obracam paznju na druge masine... Inace, planirao sam elektro ventil za gorivo, ali sam do sada na to vec zaboravio, dobro si me podsetio. Hvala. Sto se tice K&N filtera, to sam vec pazario, i to dva para sa po dva ulaza u karburatore, to su jedini koji mi odgovaraju. Medjutim, morao sam zbog duzine kupe da pomeram ceo agregat u ramu u odnosu na prvobitnu postavku, pa sam to zavrsio pre dve nedelje. Imam jednu dilemu: da li da sastavim komplet masinu, ofarbam sve pa onda razvucem instalaciju ili da razvucem instalaciju pa tek onda da farbam? Prihvatam sve savete koji imaju dobro obrazlozenje. Hvala i pozz.

Premerio sam nosace za volan koje sam kupio. Sirina im je 30mm, duzina 57mm a razmak izmedju rupa je nekih 35mm. Srafovi stavljeni za ucvrscivanje su nekih m7 (nisam imao nonijus kod sebe ali mi je blize 7 nego . \ Nisam jos siguran da cu podizati volan, razmisljam o tome. Inace, danas sam se malo igrao po garazi, cistio varove i dosao do sledece faze: sklapanje u konacan polozaj svih segmenata, pa kad to uradim ide razvlacenje instalacije. Idemo dalje... @mikamoto: hvala za ponudjenu pomoc, daj neku sliku tvoje masine ovde.... Pozz

I ja sam se nosio mislju da to bude puna cev.... pronadjoh i sestougaone.... ima materijala za zezanje.... Mada moze da se nadje i recimo fi10mm sa zidom od 2mm sto i nije tako lose.... Pozz

@Ivan K... Da je bilo parica, ne bi pao VFR nego neka CB1000F... sada je malo kasno... LM, evo dileme: hocu malo da podignem volan. Gornji trougao viljuske sam napravio od neke legure Al, super izdrzljive kako mi je preneto. Tu bih urezao u taj trougao sa gornje strane n1avoj za srafove koji ce pricvrstiti drzace volana. E, sada ide dilema: podigao bih to sve malo u vis. Na pamet mi pada da uzmem duze srafove, da od prohromske cevi malo sire od srafa isecem 4 komada po, recimo, 7cm, mislim da ce biti dovoljno, a onda usrafim nosace volana tako sto cu izmedju trougla i nosaca postaviti cevi koje ce ujedno da budu i odbojnici. Nadam se da nisam konfuzan. Da li je to pametno resenje ili postoji pametnije (a verovatno i bolje)? Ajmo, misljenja.... Pozz

Za plin se raspitaj dobro, to ne znam. Ja sam ugradio plin kod nas. Koliko sam cuo, a nisam se previse raspitivao, ako kupis sa vec ugradjenim plinom, kada se pokvari, jednostavnije je zameniti plinski uredjaj nego ga popraviti. Tako su mi rekli, mozda je vacarenje.... pojma nemam. Ja sam stavio tocak bocu ispod vozila, atest sam prepustio servisu koji mi je plin i ugradio i tu sam zavrsio pricu. Nisam jos upisao u saobracajnu, to cu prilikom sledece registracije. Dizel nemoj da gledas, cuo sam sve crno o tim motorima. Ako gledas i noviji espace, tu mi je savet bio da isto tako ne gledam jer su to turbo benzinci. Meni je obicno preopterecen auto (zena, deca, tasta :-)), a kada smo full napunjeni bili letos (septembar na more do Grcke i nazad i tako voznja) auto nije presao 12l plina sa sve klimom. Ista prica je i ovde. Sto se zime tice, ne ukljucujem klimu vec samo grejanje i to fercera na 11l. Maksimum. Na Taru kada smo isli vozio sam bas lagano, ali opet Topola, Rudnik, ibarska, ... i to je potrosnja koju sam ostvario. Majstor mi je savetovao da uzmem C8 ili Pezo 807 (sto je u stvari identicno, kao i fiat ulysee) a ne renault, ali nesto nisam hteo.... i mislim da se nisam zeznuo..... pozz

Ne znam kakve su ti potrebe, ali sam ja pazario letos Renault Grand Espace, 2.0 16V, 2002 godiste, (to je prelaz Espace 3 i Espace 4, moj je 3). Ugradio sam plin, put do Tare i nazad, cca 380km pre mesec dana je kostao 3100 dinara plina. Grand je duzi od obicnog, pa iza treceg reda sedista imas i mesta za stvari. Sto se udobnosti voznje tice, sedis na osrednjoj fotelji u dnevnoj sobi i vozis..... Mislim da je to vise nego dovoljno. Svaki od njih ima prednosti i mane, na tebi je da sagledas sta ti treba... Pozz