Obično promaja.

Ko zna, da nije i izmislila patke kao izgovor. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Obično to nije do onog što je stavljao sarafa nego do onog koji ih je odvrtao. Ako su šrafovi podložni temperaturnim promenama i visokim temp onda sarafa umeju dobro da zapeknu. Iskustvo nauci da prepoznaš takve sarafe i primenis adekvatnu terapiju za njih. Znaci malo wd40 da odstoji preko noći pa ponovo naprskati, ukoliko okolina dozvoljava malo ih brenerom zagrejati, malo ih 'poplasiti' tj cuknuti da se oslobodi 'spoj' na navoju i tek onda lagano mic po mic odvrtati, odvrnuti deo podmazati, ponovo zavrnuti, korak dalje odvrnuti...itd itd. U ovom slučaju ti predstoji samo jedan pravi način a to je da demontiras taj deo i 1) ili odneseš strugaru/mašin bravaru 2)ili sam kreneš u razbusivanje kao što su ti gore opisali. Moj savet ako ne znaš šta i kako je da odneseš nekome stručnije jer on će to olako odraditi i nece biti skupo a ti možeš zajebati dosta toga ako krene po zlu. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Od kad poskupljuje i koliko bi bilo onda u odnosu na sad? Kako ide za kasko osiguranje? Jel to dosta skuplje? Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Ali onda ti pc mora biti upaljen svo vreme? A pretpostavljam da taj neko zeli i sa daljine da vidi sta se desava a ne znam jel moze to tako? Pitam jer i mene zanima slicno nesto da napravim.

A novi vizir nije sa pin lockom? Ili samo tako izgleda?

Onaj ducati monster mi nije jasan trese mu se zadnja guma konda vozi po kaldrmi nekoj. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

U pravu ste kolega. Moja greska, nisam lepo formulisao. Ali ako dodate još i uslov da vozilo mora biti upravljivo i da ima iole neki handling i da je posredi neki kvalitet onda ipak mb dodje na broj 1. Čemu pomaže i taj amortizer volana. Ali da ne skrećem potpuno sa teme Gledao sam c5 vs 5 serie i c5 je oduvao bembaru po amortizaciji na pravom putu. Verujem da bi mb prošao za nijansu bolje sem ako ima air matične tj vazdušno vešanje onda je kao da si na tepihu. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

okaci slike svakako. Mene licno milim da ne interesuje ali da ne srljam previse unpared.

Vozaci mercedesa su bolje upoznati sa tim amortizerima Jer i na MB vozilima postoji i nalazi se izmedju upravljackih spona. A inace sluzi da ublazi vibracije preneseni sa kolovoza na tockove. Ujednoi imas utegnut osecaj na volanu. Kosta nekih 20-30eura a razlika nebo i zemlja kad je stari istrosen. Onaj klasicni MB osecaj da plovis (uz sve ostalo naravno).

Neka veštica se popisala na asfalt Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Postoji samo jedno pravo rešenje a to je da odeš kod pravog majstora i odradiš posao kako treba. Ovom dotičnom bi trebao da zapališ radnju sve sa njim zajedno. Figurativno govoreći. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Opet ces da radiš kod dotičnog??? Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

A jel baš toliko dobar/povoljan/redak da moraš toliki put da prevalis za njega? Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Niko nema mišljenje o aftermarket auspusima? Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Pametan je onaj sto se zaštiti i ne izlaze bespotrebnom riziku. Kratko i jasno. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Koliko sam upoznat da bi postavio takav sistem treba ti jedno 500e. Znaci kamere plus neki kao server plus hard diskovi plus ako je za napolju nekakve licence. I onda sve u zavisnosti koliko kamera i koliko HD tj vremena snimanja cifra se povećava ili smanjuje. I to hi bilo neko valjano rešenje. Naravno da može i nešto jeftino da se nabudzi. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

https://www.youtube.com/watch?v=BySqgyULXUc Sta se desava sa ovim ljudima, svi popadadoshe na istoj krivini bez nekog ociglednog razloga.Jedino sto mogu da smislim je negativni nagib kolovoza u krivini ali ni to ne izgleda toliko strasno da bi sad svi se na istom mestu srgali. Ima li ko neku ideju?

Vidi ovog chikicu kako drlja asfalt laganom voznjom bez imalo silenja i opustenog tela. Obrati paznju na zvuk motora, svaki nagib idu obrtaji gore. Slucajno naleteh na ovaj klip dok sam trazio auspuhe. mislim da nema vise od 1,5m visine, motor izgleda ogroman pod njim

Nesto mi djavo ne da mira da ne cackam oko motora, iako ga ne vozim Delcevic mi je cini mi se medju povoljnijim i svidja mi se izgled + zvuk. Sa druge strane Yoshi mi je lepsi zvuk ali su cene.. Jel treba i drugi sfotware sa tim izduvima? Meni je samo do zvuka, perfomanse su mi vise nego dovoljne. 1 + 2 3 4

Carinski osnov ako me sluzi pamcenje je cena na fakturi + troskovi prevoza + osiguranje usput Pdv ide preko svega ovog gore ukljucujuci i carinu. Takodje ako se na varam mogu se primeniti vise osnova za carinjenje, tj na osnovu fakture ili na osnovu kataloga u kombinaciji sa godistem predjenim km itd. Najbolje bi bilo kad bi se poklopio katalog sa fakturom.

Ako u sred krivine ne daj bozhe moras da korigujes, i moras malo da usporis, onda je bolje noznom kocnicom lagano kociti. Ali odmereno. Prilikom izlaska iz krivine dodajes/povecavas gas i to ti isto ispravlja motor

Sem softverski, moguce je motor i mehanicki ustrojiti. Nesto oko sajle za gas i granicnici se postave. Ne znam koliko je to priznata metoda kod nas u Srbiji. Ali pretpostavljam da bi to utvrdila komisija na atestu.

Upravo tako. i kad si pripremio se pred krivinu, dobro osmekao putanju, prikocio na dobru briznu, presaltaj nize, zadnji tocak mora da vuce. Ako u sred krivine gledas ispred sebe nikad neces lepo proci, a pogotovu ne ako ti pogled odluta npr prema autu koji ide u susret. Izgleda skakljivo ali tako funkcionise gledanje, znaci ne ispred sebe, nego daleko u pravac gde zelis da prodjes + opterecenje na zadnjem tocku + pozicija na motoru, mada za krivine i nije neophodno koleno ali ajde, to je posebna prica.

isti problem..gas gas