Nene, oštra vožnja je kad ideš i četvrtom do blokade. Drugom i trećom je onako. A četvrta cepa gume najviše

Ne znam kakav si sličan link našao kad je ovo link ka mom DB-u na koji sam ti okačio manual u pdf formatu. A izguglao sam ga za 5 min. maksimum.

Kroko, a malo da guglaš? link

Pa biće vas... četvorica

Čestitam, nek' te lepo služi

Uzeo si K2? To su beše one sestre Kovač? EDIT: Ok, zajebavam ali K2 označava samo godinu proizvodnje kod Suzukija i ništa više. Da ne znamo da pričaš o R motoru, mogao bi biti i Strom 650 2002. Šta je u pitanju, 600, 750, 1000?

Ako se nikako ne snađeš, otićiću ja do prodavnice pa ću da ti pazarim.

Pa piše, čoveče

Al' si ti optimista

Aj' i ja malo, pa ne baš u offtopik u kom ste vi žešće ali blago da skrenem temu Hteo bih da zamolim kolegu začetnika teme da mi (mada verujem i drugima) malo više objasni pojmove konjskih snaga i obrtnog momenta. Zanima me u principu, kad sedne čovek na motor i oseti da motor "ispaljuje"... Šta ga ispaljuje, konjaža ili moment? Znači, kako se moment, a kako konjske snage manifestuju u vožnji i zašto se na Dyno chart-u razlikuju krive snage i momenta? Šta se dešava kada je moment na vrhuncu, a šta kad je snaga? Hvala unapred p.s. Ako je krenulo o nečem drugom da se piše, nije problem da se na ovaj odgovor sačeka

Pozdrav i podrška za temu! Hteo bih da ti dam jedan mali savet ili možda sugestiju. Mislim da bi bilo najbolje da kod sebe, u kratkim crtama napišeš okvirno teme i poglavlja o kojima ćeš da pišeš da ne bi bilo sve nabacano. A sigurno će komunikacija sa drugim učesnicima tome težiti

Naravno da možeš.

1. Rosi 2. Lorenco 3. Markez

@to crank Frajeru, aj iskuliraj malo. Po tebi izgleda da u ovoj temi treba da pišu samo oni koji voze 1:32 i bolje. Ja vrlo dobro znam zašto vožim 1:48 (pitao si) i zašto on (Nemanja) vozi 1:31. Ne treba mi dadilja da mi to objašnjava. Ako sad i ne mogu da izvezem ne znači da ne vidim. A Nemanja nije potpuni amater, bez obzira šta će on u svojoj skromnosti da kaže. Drugar sam sa nekoliko aktivnih trkača i znam da daju sve od sebe pa su na oko 1:30. Ali dobro, pošto ja ionako ništa ne razumem neću više ni da se javljam.

Nemanja, kapa dole za vožnju! Ali, meni ovaj tvoj krug samo potvrđuje konstataciju da su vremena ispod 1:25 naučna fantastika. Čak ću da se usudim pa ću da uporedim sopstvenu vožnju sa ovim tvojim krugom iako sam preko 15 sekundi sporiji od tebe. Koliko vidim, Ti nisi preterano brži od mene u smislu brzine. Na nekim deonicama da ali generalno nije neka velika razlika. Tvoja prednost je mahom u tome što jaaako precizno voziš i otvaraš gas kako treba dok ja letim k'o muva bez glave. Dolazim do zaključka da na navaku onda i ne može mnogo brže (od tvog kruga) i da je praktično, to to. Da li možeš tačnije da prođeš stazu? Teško, možda jako malo. Ok, možda neka kočenja još bolje ili tako nešto ali to je opet sekund, možda dva... tri? Ali pitam, gde ovde ima prostora za skidanje 6, 7 sekundi? Ja zaista ne vidim. Evo, ti kao vozač sa ovog snimka pošteno kaži gde je moguće još skinuti vreme i koliko. I nema veze ako misliš da ti lično možda ne možeš, gde bi neko mogao? @Ares Ja kao referentnu tačku za merenje koristim gume sa leve strane na prvom pravcu, pre šikane. Nekako mi deluje najprirodnije.

Nemanja, jesi li ti ovo vozio ili si okačio nečiji snimak? EDIT: Ok, shvatam da je tvoj.

@to crank Ok, nisam maliciozan i nije mi cilj da se prepiremo. Imaš svoje mišljenje i poštujem to. Moj stav, koliko god ja neiskusan bio, je da NAVAK ne trpi poređenje sa H-ringom niti bilo kojom ozbiljnom trkačkom stazom jer nije ni projektovan u te svrhe. Pola staze je praktično upotrebljivije za SM motore a i ostale deonice nisu nešto gde motor može ozbiljno da dođe do izražaja, kao i vozaćko umeće. Zato i tvrdim da su 600cc motori možda i upotrebljiviji od litri, ili makar nisu ništa inferiorniji što bi definitivno bili na ozbiljnoj trkačkoj stazi. Najbolja vremena na navaku se kreću oko 1:30. I tih 1:29 sa prošlog TD-a je verovatno 1:29:XXX i pošto je verovatno mereno telefonom dozvoli mi da pretpostavim da teži ka 1:30. Svi vozači koje ja znam i koje smatram za ozbiljne trkače su tu negde od 1:32 do 1:30. Ok, ima tu i do set up-a i do drugih stvari ali to je neki raspon gde se ljudi kreću i ja im skidam kapu za ta vremena. Ja ne poznajem bolje. Znači ne padaju baš vremena u sekundama. Tih 1:30 su veliki k'o kuća. E sad, poredeći rezultate ljudi koji voze vidim da nema razlike u vremenima na osnovu kubikaže motora. Čak sve do sada, najbolja vremena prave 600cc motori a dolaze tamo i ozbiljno pripremljene litre. Na kraju krajeva, pogledajmo vremena sa trke u Vršcu prošlog vikenda. M. Milovanovićev najbrži krug je celih 3 sekunde bolji od D. Miletića koji je, ako se ne varam bio brži na navaku. E sad, ko je koliko zapinjao nikad nećemo saznati ali 1:31, 1:30 su sjajna vremena za navak zapinjali oni ili ne. A oni nisu dunsteri. I sad dođe neko i odveze navak 6-7 sekundi brže... Moj zaključak je da prosto ta staza ne dozvoljava neko mnogo brže vreme. Može možda još malo (ne usuđujem se da kažem koliko) ali 5,6,7 sekundi nikako. To zahteva ozbiljno bržu vožnju koju na navaku može samo rolerkoster u dobrim šinama da odradi I tvoja računica sa odvozanih 1:35 na 1:32 uopšte nije mala. Tih tri sekunde su veoma ozbiljne i ako ih dohvatiš, sa zadovoljstvom ti plaćam piće

Pa ovo baš nije istina. Posebno ne ove godine. Sva vremena o kojima se priča nisu napravili nikakvi amateri. Evo, upravo na ovom poslednjem su se vozila takva neka vremena i to su vozili sve naši šampioni ili oni među vodećima. Ili su i oni amateri po tebi?

To ti kazem, ne mozes porediti ove dve staze. Pa na Navaku SM vozi 1:34, dve sekunde sporije od mene. Znas kada ce SM da bude u zaostatku od 2sec na Hungaro za RR motorom..... Tako je, to je poenta.

Pridružujem se opkladi

Hvala!

Jel imaju negde rezultati od danas? Hrono mss-a još nije izbacio na sajtu

Da je vozio samo po stazi, ne bi ga registrovao. Ne mogu ništa da kažem, bar ne preko slika. Prosto, neki podaci mi se ne slažu i to je to.

A uz to je uspeo da za 11 godina pređe 17.000km? Verovatno ga je žena terala do kozmetičkog salona i nazad... EDIT: A i nađoh na netu da se pravio do 2001., ovaj u oglasima je 2003.

Nije pitanje na kojem je, nije ni na jednom. Pitanje je koliko procenata je na zadnjem. Kod skutera i kod kruzera je sigurno na zavidnom nivou i tu zadnja kočnica ima smisla. I uopšte tamo gde pozadi ima tereta, gde vozač (a i suvozač) sedi uspravno, itd...