Kad smo već kod sugestija, ja bih predložio da se poveća dužina stinta. Sa sadašnjih nominalnih 20 minuta realno ima oko 15-16 realne vožnje i to ako uđeš odmah. Ne raćunajući prvi krug gde još nije sve zagrejano i poslednji pred izlazak sa staze, ne ostaje previše vremena za vožnju. Takođe, oni koji odmaraju imaju suviše malo vremena za bilo kakav odmor. Niti da se skidaš niti ne.

Naš drugar Dule je vozio D212 i bio je prezadovoljan kako mu gume drže tako da je verovatno nešto drugo a ne do samih guma.

Jeste sportskih motora bilo više mada je bilo i onih koji uopšte nisu za "brzu" grupu ali su se gurali u nju tako da su obe grupe praktično bile izmešane. Ali i dalje mislim da je bilo super.

Ajmo ljudi, još malo pa nestalo! 150 evra ovo vredi i kao sekundarni titanium!

1. Markez 2. Rosi 3. Lorenco

Drugari, pa čije su vlasništvo Dunav osiguranje, DDOR itd?

Tako je.

Ja znam, velike su štete na automobilima iz poplava. Video sam ih dosta iz Čačka i naravno Obrenovca.

Da se razumemo, nije to poskupljenje baš bez osnova. Do nedavno sam dosta radio u autoindustriji i to upravo u postprodaji. Opravka vozila je generalno jako skupa i to je činjenica. Vozila koja se voze su, hvala Bogu sve novija pa samim tim i sve skuplja. Ali mene nervira generalna praksa u ovoj našoj državi da se svaki problem pokušava reešiti automatizmom. To je jedan veliki problem u Srbiji! Ne može osiguranje biti ni približno isto za vozilo koje košta 3.000 € i ono od npr. 60.000 €. Vi ćete lako pronaći vozilo koje je jako skupo i veoma luksuzno za naše pojmove a da upada u grupu do 2.000cc i da mu osiguranje nije skuplje od stotinjak eura u odnosu na npr. neki Renault Megane star 12 godina koji vredi 15 puta manje. Evo, neće da me mrzi, sad ću na netu da vidim koliko je osiguranje za ovakva dva vozila Osiguranje za vozilo od 2.000 kubika i 150 konja koje je 2011. godište je 12.500 dinara. U ovu grupu možemo da gurnemo veliki broj vozila koja su jako skupa. Osiguranje za vozilo od 1.900 kubika i 120 konja iz 2003. godine je... 12.500 dinara! Isto! A svi dobro znamo da prednji branik i oba fara za novi BMW 520 mogu da koštaju kao pola ovog starog auta. Pa gde je tu logika? Istina, ovaj sa novijim automobilom će da plati nešto više državi ali opet ne mnogo više a pritom to nema veze sa osiguranjem pa samim tim ni cenom popravke. E, ovi naši pametnjakovići smislili da reše problem automatizmom, svima da grunu 50% gore i zabole ih. Umesto da neko krene zaista da radi svoj posao pa da ozbiljno sračuna cenu osiguranja u zavisnosti od vrednosti vozila minus (ili plus) bonus (ili malus) za (ne)činjenje saobraćajnih udesa.

Nego, Šta se tamo može očekivati od infrastrukture? Ima li struje, vode? Neki frižider i sl.?

Uplatiš meni i samo prebace moje ime na tvoje.

A u kom trenutku si ti zaključio da većina ne zna da vozi? A u kom trenutku si ti zakljucio da vecina zna da vozi pametni Robine? Asfalt je svima isti,mali broj njih prodje krivinu,vecina padne!ispadne da su svi oni brutalni vozaci sa nadrkanim motorima i opremom a svaki skoro prokliza!Da nije neka magija u pitanju zato sto su svi odlicni vozaci?! Pogotovo ovaj sa R6 je brutalan vozac... Evo da ti pametni Robin kaže... Snimak vozača sa R6 počinje zamućeno i on već tada ispravlja krivinu i izleće sa puta. To sve traje ni dve sekunde a u svemu tome si ti video da tip nema pojma da vozi. nemam ništa drugo da ti kažem osim ne seri! A inače, snimci su sa veoma zajebane deonice i naravno, kače se isključivo padovi jer ovaj frajer ima vremena da ih čeka. Koliko tu prođe motora bez incidenta, pa bezbroj. Ali bitno je da si ti video da oni ne znaju da voze, a imaju para za motore i opremu.

A u kom trenutku si ti zaključio da većina ne zna da vozi?

Nema razlike, to je samo doplata za tu shemu. Isto ti je i kod automobila, bela je najjeftinija a doplata je za metalik.

Ma da mi njega sačekamo na najudaljenijem delu staze sa P60 šmirglom pa da mu malo ošmirglamo slajdere na kolenima? Niko u društvu neće znati šta je bilo... A vidi i ove papane, niko kolenom ne može da zagrebe!

Amortizer i ne ide na sam korman ili trougao, on bude malo ispod. Kod mene na motoru stoji između trouglova. Čak imam na prodaju, ako ti treba.

MIslim da je asfalt klizav. Vidi se da gube grip, a nema nekih većih vozačkih grešaka.

Vidi ti prvenstveno da ne ogrebeš ramom i oklopom. Usavrši svoju vožnju da bude sigurna i bezbedna, jebeš poderane slajdere na kolenu. Prava stvar je kad kreneš da bežiš kolenom i laktom, a ne da ga isturaš da bi se zagrebalo.

Tako je. Prebacite meni 6.500 (nisam uplatio po povlašćenim cenama) i Pablo će samo promeniti nosioca uplate.

Ko vozi 1:30?

Pa ovo i nije u Beograd

Pa ja mislim da nije preživeo nego kolega koji obaveštava o ovome nije znao da je on bio suvozač a ne vozač.

Hvala!

Da li ima neko podatak o dužini staze? Podatak mi treba prvenstveno radi izračunavanja potrebnog goriva za track day. Kakva su vam iskustva? Sa koliko goriva ste uspevali da izgurate dan? EDIT: Google Earth kaže negde oko 2.800m. Koliko se prosečno vozi krug? Naravno, ne mislim na trkače mada je i taj podatak ok jer može otprilike da se zna koliko si sporiji.