Ej, bez ljutnje bilo ko, prosto me jako zabavlja kada vidim da na forumu imamo kompletne psihološke profile vozača. Nisam mislio ni na koga direktno, već u globalu.

Ma meni je neverovatno da ovo može da napravi neku veliku razliku. Ok, verovatno da može čim su stavljali ali pretpostavljam da radi tek na 250+

Pa spominjali verovatno ovi što sa svima njima piju kafu pa znaju kako misle i reaguju...

Pa imalo bi smisla kada bi imali pogon od izduva, ne sa točka.

Sumnjam da bi elektroniku budžili u toliko čudo. Sve što treba danas staje u paklicu cigareta. Krajnje spekulišem ali ja bih najpre rekao da je nešto u vezi rasporeda opterećenja.

Au bre ljudi, pa što u podforum "iskustva sa majstorima" ? Tek sam sada video... Bokiliću, samo uporno i sve će da se vrati na svoje mesto! Držim ti palčeve!

Jeste, ovo su nove boje. Pa verovatno testiraju neke delove sa i bez krilaca. Da vide kako će da se ponašaju bez.

Da li je ta odluka debilna ili ne je drugi par patika. Prosto, odluka nije nova kako se u novinama navodi već stoji još od uvođenja novih tablica.

@bokibd I dalje je to tvoj utisak, ja sam napisao moj. Neko treći će verovatno imati drugačije iskustvo. @Bojan_Jgd Što se tiče položaja, poprilično sam se navozao nejkeda i za mene nije udoban za duže putovanje. To je onaj uspravljeniji, ali ipak sa isturenom glavom. Nije sa isturenim nogama, kao kod turing motora. Mene taj položaj na duže staze zamara.

Ja sam vam preneo moja iskustva. NIsam ga video na slici, sedeo sam na motoru. Položaj sedenja je isti kao na npr. Z750 koji je klasičan nejked. Na sport turerima se drugačije sedi, ovde je suviše uspravljeno. Mislim da bih se najstrašnije ukočio posle par stotina kilometara.

Moj drugar je razmatrao taj motor pa smo išli kod Culeta u NS da ga vidimo, odnosno odveo nas je do tipa koji ga je pazario od njega. Motor nisam vozio, sedeo sam na njemu i čačkao ga. Mene na prvu loptu uopšte nije kupio. Prvo, nedefinisan mi je tip motora. najbliži je nejkedu, a opet kao nije klasičan. Po sedenju, ono nije motor za duže vožnje, a opet možda je preglomazan za mlataranje po gradu. Onako, kao treba da je za svašta pa mi deluje iskreno da nije super nizašta. Još ako se uračuna da uopšte nije jeftin, moje mišljenje je da ga treba zaobići.

Uz svo poštovanje, ali ovo nije ništa novo. Kad su uvodili nove tablice, rekli su da će njihova važnost biti 7 godina. Mislim da je u pitanju neki 3M zaštitni premaz ili folija i rok trajanja je 7 godina. Naravno, trebalo bi menjati tablice izdate pre 7 godina, a ne one od npr. prošle godine. E sad, ko onda nije pratio, njemu jeste novost.

E sad imam jedno pitanje koje me zaista zanima... Kako na Dakaru funkcioniše jedan "običan dan" ? Da li vodu i hranu nosiš sa sobom? Da li se usput odmaraš, kako funkcioniše klonja i slično?

Hvala ti puno na iskrenom odgovoru. Mislim da pljuvanje sad konačno može da stane. Čovek sam sebi finansira učestvovanje odnosno sam i sponzori koje je opet sam obezbedio. Nikakvog državnog finansiranja tu nema i naivno je i pomisliti tako nešto jer naša država neće ništa da finansira. Pretpostavljao sam negde da je ovakva situacija ali nisam bio siguran pa nisam ni hteo da lupim. Od mene sve čestitke i da još dugo učestvuješ!

Ja imam Exo 1000 ali imam oba takva vizira

Ćao Gabore! Evo, odagnaj nam muke da ne masiramo mozgove bez veze nego nam kaži otprilike koja je računica učestvovanja na Dakaru i koliko je tu država pomogla.

Kad je prvo sledeće testiranje?

Pa kontaktiraj ministarstvo sporta, u obavezi su da daju informaciju koliko su novca izdvojili. Ako neće da daju, cimaj Rodoljuba Šabića. (i ne citiraj post koji je iznad tvog ) EDIT: Ali ne bih ja to nazvao ni ulaganje u Gabora Sagmajstera. Ja bih pre rekao (mada definitivno ne znam, nagađam) da oni ulažu u to da se srpska zastava nađe tamo. Ako se pojavi neko drugi, pomoćiće verovatno i tom drugom. E sad, bilo bi loše da sredstva, kolika god bila, može samo Gabor da dobije...

Ja ne mislim da država treba da finansira motosport, posebno ne juniorske kategorije. Država treba da finansira klince da se bave sportom u smislu fizičke kulture i sportskog duha, a ne ulazak u profesionalne vode. To su svuda i uvek finansirale mame i tate. Za cenu deset kros motora koje bi vozili klinci može da se sredi isto toliko ili čak više košarkaških ili odbojkaških terena i da se animira nebrojeno više dece da se bave sportom. Što se tiče Sagmajstera, on je srpsku zastavu podigao na cilju i država je to prepoznala kao bitno. Ne treba da ga kompletno finansira ali ako treba malo da ga pogura da bi se ta zastava ponovo vijorila na cilju, pa što da ne. Ali, naravno da Sagmajster ne treba da ima tapiju na pomoć. Ako se pojavi neko spremniji, treba pomoći spremnijeg. Takođe, veliko je pitanje koliko je država uopšte dala para jer vidi se da je Sagmajster ipak navukao veliki sponzorski pul. Verujem da je dosta toga finansirao i iz svog džepa tako da je iluzorno pričati o nekakvom "državnom finansiranju". Neko je ranije okačio klip u kojem onaj Italijan objašnjava koliko košta odlazak na Dakar. S' obzirom da je Sagmajster vozio stari motor a i rekao bih da se štedelo gde god je bilo moguće, mislim da se ovde raspravlja o poprilično sitnim parama.

Pa normalno. Ti bi da voziš MotoGP stazu za male pare?

Moj ljubimac troši negde oko 3.000 dinara mesečno, i to samo na hranu i te stvari. Ne računam vakcinacije i zaštitu od parazita.

Pa dobro, to je i pošteno ako imaju još jedan krug kvalifikacija.

Kad već pomenuste to... Da li se prvom dvojcu iz Q1 brišu vremena kada uđu u Q2? Šta je sa mogućnošću da su imali bolja vremena u Q1 nego u Q2?

Drugari, Napisao sam vam gore tekući račun majke deteta. Nije vam potreban nikakav poziv na broj. Ako želite da im pomognete, uplatite direktno majci i to je to. Ako vam e-banking zahteva poziv na broj, ukucajte bilo šta, nekoliko cifara, čisto da zadovoljite formu i to je to.

Da kupiš karte za Brno preko Alija?