Onome ko ima 70kg i ne treba sobni bicikl.

Otkud znas kad nisi ni probao?

Pa dobro, cena je realna, pre je spustio cenu, sad je vratio, i to je to.

I posto mi nije bilo jasno kako je to radilo ako creva ne stoje na svom mestu, rasturim slavinu. I vidim dva kanalica u zaptivnoj gumi. Ne verujem da je tako fabricki. I ako stoji na OFF, opet prolazi gorivo kroz ove kanalice. Bar ja tako kontam. Ali prosto mi je neverovatno. Da crevo za OUT stoji na ovom otvoru za RES. I obratno. Mozda gresim, nisam ispratio kuda idu creva, moram da skinem rezervoar, ali cinjenica je da je svo gorivo izaslo iz creva koje je bilo prikaceno na OUT.

Kad sam skinuo ON crevo, izaslo mi oko pola litre u flasu. Pa hajde da skinem OUT crevo, tu po mojoj logici nece nista da izadje iz creva, a ne bi trebalo ni iz slavine ako je na OFF. Skinem OUT crevo, kad poce da izlazi gorivo i iz creva, i iz slavine, samo pici. Uzeo ja kantu koju sam spremio, pa crevo u kantu, a prstom zapusim slavinu. Izadje 2-3 litra goriva. I na kraju skinem RES crevo, nema skoro nista. I zakljucim da su creva pomesana. Ali kako je onda radio motor? Jer i na slici se vidi kako 2 creva idu paralelno (ON i RES), a OUT crevo savija na dole. Ali nisu tako ukljucena na slavini. Ili sam se ja zesce istripovao.

Kao npr. sledeci problem. Krenuo sam da proveravam dovod goriva. I rekoh da proverim slavinu. I poceo sam da skidam ona tri creva kada mi se dogodila nebuloza. Gledajuci sliku crevo sa crnom trakom je ON, iza njega je RES, a ispod OUT. Tako bar pise na slavini iza. E, pa nije.

OK Limeni, da vidim jos sta mi treba pa mozemo da pravimo neki posao.

OK, znaci nije me utisak varao. Da li se menja kompletno kao sto je na slici ili moram da otvorim ovo cudo da bih zamenio termostat?

Prosle godine sam samo malo vozio motor jer sam kasno polozio za A. Pa sam krenuo da rasturam polako, cistim kontakte, brisem, a na prolece ga vozim kod majstora na servisiranje kako bih sto pre spremio motor. Sezonu sam zavrsio tako sto mi se iscrpeo akumulator u voznji. Kada bih upalio farove, ubrzo bi se akumulator istrosio, motor bi poceo da trokira i gubi gas, i na kraju se ugasi. Medjutim, zadnji put mi se ugasio i vise nije hteo da upali, samo vergla. I takvog sam ga parkirao. Prvo sam posumnjao da nije nesto do goriva, jer mi se napravio vakuum u rezervoaru, cuo sam ga da sisti i kad sam otvorio rezervoar culo se kao kad otvoris gazirani sok. Ali, probao sam sa otvorenim cepom i opet nije hteo da upali. I evo, krecem jedno po jedno. Prvi problem. Primetio sam u voznji da bas nesto i ne dize temperaturu. Mada sam ga vozio kasno u jesen po hladnom vremenu. Pa sam posumnjao da mi je termostat stalno otvoren. Koliko kapiram, sa donje strane pumpa gura tecnost, ako je vruca, termostat se otvara i propusta tecnost koja izlazi sa gornje strane u crevo i dalje ide u hladnjak itd... Sto znaci da kada je hladan, trebalo bi da je zatvoreno i da ne propusta uopste. Ili gresim? Ovo je ta donja strana. Probao sam da otvorim kuciste i ispitam kakvo je stanje unutra, ali nisam uspeo, upropasticu srafove, izgleda da je zapeklo. Zato sam sipao vodu u ovaj otvor i voda izlazi na drugi otvor. Da li to znaci da je zaglavljen termostat?

http://forum.bjbiker...61#entry1699361 http://forum.bjbiker...ne-ovih-motora/ http://forum.bjbiker...56#entry1560556 http://forum.bjbiker...pim-ovaj-motor/ http://forum.bjbiker...07#entry1663107 http://forum.bjbiker...38#entry1662238 http://forum.bjbiker...218#entry759218 Ima jos puno ovakvih tema, procitaj malo, stvori neku sliku kakav motor ti se najvise svidja, do koliko para, pa tek onda da diskutujemo.

Visina sedista mu je 870mm, kao kod, npr. super tenere, sto ce reci prilicno visoko za nas omalene.

Ja mogu samo da ti kazem da sam poceo da pratim na YT RoyalJordanian-a samo zbog njegovog Husqvarna Nuda 900R. Kakav to zvuk ima! Mislim da ih je BMW kupio pre 5-6 godina.

Slazem se, po ovim putevima skakuce kao jarac.

Upravo tako! Doduse, ja sam poredio ono sto sam vozio. Ne mogu da pricam o motorima koje nisam vozio. Ali, ako obratis paznju na moj prethodni post, moje poredjenje motora nema veze ni sa ubrzanjem, ni brzinom. I nisam rekao da ne volim skuter. Rekao sam da volim veliki motor, dobar zvuk, osecaj snage, pa mogu reci i superiornosti, a nista ga ne vozim po gradu brze od skutera. A cak i na otvorenom putu retko predjem 100km/h. A kad su u pitanju skuteri, voleo bih da posedujem maxi skuter. Nisam ga vozio, ali mislim da bi bio prakticniji za putovanja. Jer, putovao bih sa suprugom, i mislim da bi nam bilo mnogo udobnije bilo nego na R-u. Plus sto R nema prostor za prtljag. Tu je maxi u velikom plusu. Secam se, jedne veceri sam trebao da sacekam zenu na autobuskoj stanici, letnje vreme, ali uvece je zima na motoru. Ja se obukao i, rekoh, da ponesem njoj jaknicu neku. I vrteo sam se kao usran golub, pojma nisam imao gde cu jaknu. Na kraju sam je nabio ispod kaisa na sedistu i seo na nju. Moracu da kupim neki ranac.

Vezbao sam malo to kocenje, zlu ne trebalo, ali moracu jos. Voleo bih da odem na neki poligon, a motor da ima dodatke da ne padnes, pa da stvarno mogu hladne glave da isprobavam. Nego, da se vratim na temu. Moj prvi motor je bio kineski skuter od 50 kubika. Vozio sam ga celo leto i jesen do posla i nazad, a to je 60km otvorenog puta. I bilo mi je super, uzivancija, ne ide nesto brzo, imam vremena da razgledam po okolini. Iskreno, u pocetku mi je bilo malo neprijatno kad ga zaletim nizbrdo 80km/h i razmisljam sta mislis nesto kvrcne, blokira tocak, a ja kao da sedim na stolici, nigde se ne drzim. Ali, vremenom je taj osecaj nestao. Ali jedna druga stvar mi je smetala. Zbog svakodnevne voznje magistralnim putem hteo sam da kupim solidnu opremu, jer nije bas svejedno da se kreces skutercicem 50km/h putem gde svi voze 80-100km/h. I prvo sam kupio ff kacigu. Ali sam je prodao, jer sam imao osecaj da me svi gledaju sa podsmehom, kao gledaj ovog, nabio kacigu a vozi govance. Pa sam kupio jet kacigu. Hajde, rekoh, vise prilici skuteru. Pa sam hteo rukavice dobre kozne, pa odustanem i uzmem letnje koje bi se pocepale pri padu samo tako. O jakni sa protektorima nisam ni razmisljao, ziv bi me blam pojeo. Da je bar neka yamahica, nego kinez. Kasnije sam ga prodao. I rekao sam sebi da sledeci motor mora da bude veliki, masivan, i da mu prilici vozac u punoj opremi. Kupio sam jawu ts350 da bih imao izgovor da polazem za motor, prodao ga posle 6 meseci i uzeo zxr. I najzad sam se osecao onako kako sam oduvek voleo. Uzivam u oblacenju kompletne opreme, sve sto imam, upalim motor da se greje, ja dotezem, zatezem, krecem, zvuk, miris gasova, pa vozim lagano, pa lelujam levo-desno, satro zagrevam pneumatike, pa vozim kroz grad, sirenu ne koristim, samo malo picnem gas, svi me cuju, pa izadjem na otvoreni put, dodam gas, pa malo smanjim, a srce puno... ma nigde ne moram da putujem, samo da se vozim, nebitno gde... Trenutno mi ovaj motor pruza pravo zadovoljstvo, zato ga i vozim. I jos jedna stvar sto se tice bezbednosti, moj tast ima apn, i kada bi mi rekao da ga odvezem negde, npr. kod majstora i slicno, mislite da bih obukao opremu koju inace nosim? Ma nema sanse!

Pa ja instiktivno stegnem rucice i trudim se da pravo drzim tocak kad jace stisnem kocnicu. Ali nikad nisam smeo da blokiram prednji tocak jer se tripujem sta ako sklizne u stranu? A onda se pitam sta ako je to stiskanje survival reaction?

Pa šta i ako ti blokira točak? Dada, samo to... Čekaj bre... Idealno PANIČNO kočenje? Ne dao ti Bog da ti život zavisi od te razlike u zaustavnom putu. Ljudi, kakav crni ABS, naučite da kočite! Jel znate vi da vozite uopšte? Što se toliko plašite tog proklizavanja točka? Pa nećete momentalno da padnete. Čak, jako malo vas može da blokira prednji sa pravilnim kočenjem. Treba imati jako, jako ozbiljne kočnice za tako nešto. Pri pravilnom kočenju, a tu mislim prvenstveno na pravovremeno prebacivanje težišta na prednje ogibljenje, pre će motor da odradi "stoppie" nego što će da blokira točak. Pa šta i ako blokira prednji? Otpustite kočnicu malo i odblokiraće se. Kočenje se vežba, trenira. Vežbajte ono što sutra može da vam spasi glavu. (Miloš ne mora, on vozi 250cc skuter pa je bezbedan). Što se tiče ABS-a na motoru, skoro pa bespotrebna stvar. Podržavam ga jedino kod velikih turing motora i to prvenstveno jer se često nalaze u kišnim uslovima gde ABS zaista ima smisla. Moram da uskocim na blic u off, koliko sam do sada naucio, u voznji treba labavo drzati upravljac i dopustiti motoru da "radi", zar ne? Kako se ponasati pri blokiranju prednjeg tocka? Covek se instiktivno stegne, ali pretpostavljam da treba i tu opustiti ruke, a ucvrstiti se nogama za motor?

Auuu, sad znam sta me ceka kad budem postavio pitanje za xbox na xboxrepublici, na kraju ce mi konzola stajati na vetrovitom, ali suncanom mestu, po mogucstvu bez podzemnih voda, na visini od 1.46m, sa loga antenom ukljucenom u zadnji usb port, jer u prednjem usb portu mora da stoji pileca nogica koja sprecava ometanje protoka podataka iz externog diska.

Ja bih jos ubacio i nekoliko starih peskira, cebence, ili neke stare krpe da amortizuju i da se ne ogrebu ni motor ni auto.

S' obzirom na toliko različitih mišljenja i offtopic-a, ova tema 'ladno može da se zove Žikina šarenica.

Eh, kad bi to bas bilo tako lako, ti npr. upalis svetlo a lopovi pobegnu. Sad sve cesce lopovi kradu u sred dana i sve su drskiji. Prosle nedelje jedan prebio mog komsiju u selu i opljackao. Bilo je popodne, a komsija inostrani penzioner i ima reumu pa se krece uz pomoc stapa. Znaci, neko ko ga zna. Stavio kapuljacu, komsija poceo da galami na njega i popio nekoliko udaraca. Sad je spremio pusku, stoji mu napunjena u blizini. Policija mu je, naravno, rekla da se ne zeza, a ovaj im rekao: Samo neka dodje ponovo... Ja se, bre, iznerviram kad mi neko sedne na kola jer grebe farbu onim nitnama na dupetu, a kamoli da gledam da neko pretura po mojim stvarima. Srecom, nisam bio u toj situaciji, ali jesam razmisljao sta bih radio kada bih zatekao lopove na delu. Ako sam u jednoj kuci, tu je 357, u drugoj kuci je bejzbolka, ako se zateknem u dvoristu, u supi imam lovacku pusku... zlu ne trebalo. Auto i motor su uvek zakljucani u zakljucanoj garazi. U dvoristu reflektori sa senzorima na pokret. A sve to u cilju zastrasivanja potencijalnih lopova, kako bih izbegao takve situacije. Jer siguran sam da svi u okolini znaju za sve ovo sto sam ispricao.

Ovako sam ja vozio Super Tenere sa svojih 176cm, kad sam polagao za motor. Dohvatam prstima zemlju, i umesto da se skoncentrisem na voznju, ja na svakom semaforu i pesackom se drndam, prebacujem tezinu na jednu nogu itd. Ne preporucujem motor kod koga ne mozes lepo da spustis noge. Cak sam uspeo i da padnem jednom jer je bila nizbrdica, ali bocno, i kad sam stao i spustio nogu, motor se previse nakrenuo i nisam uspeo da ga zadrzim. Moze da se vozi, ja sam i polozio na njemu, ali nisam uzivao u voznji po gradu nimalo.