Nisam ja odustao od njega, i najverovatnije idem da ga pogledam, ali saznanje da je lupan me ne ostavlja ravnodusnim. Posto ja nemam bas iskustva da utvrdim da li je zdrav i prav, moram da se uzdam u prijatelja i njegovo ostro oko.

Do mojega! Eto ga odgovor na moje pitanje zasto li se farbao motor i ram. Ridjiww, da se nisi dvoumio oko jos nekog GS-a sem tvog?

Sigurno idem da vidim, nego nije lose kada se zna i istorijat ili vlasnik, Jagodina nije mnogo velika, pa mozda neko zna kakav je vlasnik, da li voli da se "kurci" i pali gume, ili je pican i voli sve da bude pod konac.

Da li je nekom poznat ovaj motor? Nesto se razmisljam da pazarim... http://www.polovniau..._a2_kategorija/

Najverovatnije menjam motor. Prodajem moju jawu, ako nekoga interesuje. Razlog je sto nemam ni znanja ni alat da je sam popravljam, a za ono sto znam nemam vremena. Najblizi majstor mi je na 30km, a pitanje i da li bi se baktao sa njom, jer mu je puno dvoriste mnogo skupljih motora. A motor nije registrovan, pa moram da jurim nekoga sa kukom i prikolicom... Proci ce leto dok sve sredim. A i kad sve sredim necu da budem zadovoljan, jer imam potrebu za jacim motorom. Narocito sto bih se cesto vozio sa suprugom. Ovih dana se vozam sa super tenere 750, i mnogo mi vise odgovara. Zato sad gledam da pazarim neki drugi motor, a ovaj se prodaje. Dao bih ga za 200eur. Ima u ovoj temi sta sam sve radio, ukratko, osim ciscenja i farbanja, izmenjao sam mu lezajeve tockova, stavio nove lancanike i lanac, nove sajle gasa i kvacila. Imam i novu sajlu za obrtomer, ali ne pase na jamahin sat, mora da se smisli kako da se zasrafi. Ubacene nove platine, kondenzatori, brisk svecice. Sve je kupovano kod Mikija jawe i uzimano najskuplje, tj. cesko. Sipano mu je novo ulje, promenjeno ulje prednje kocnice. Sve je podmazano, dotegnuto, zategnuto. Ubacena mu je i "pecurka" za vazduh i bas mu stvara dobar zvuk kad ubrzava. Sta je jos ostalo da se uradi? Oklop treba da se prefarba. Ja sam ga farbao, boja je bila super, ali se javio efekat pomorandzine kore. Zato sam uzeo finu smirglu, i ukenjao, pa sam ga dokusurio polir pastom. Sad je u sitne porice usla pasta i sad je sve sareno. Mora ponovo da se odradi, ovog puta profesionalac. Vec sam pominjao za struju da lepo radi kad su svetla ugasena, ali kad ih upalim za 15 min iscrpe akumulator. I treca stvar zbog koje sam izgubio volju da je skroz sredim je semering kod prednjeg lancanika. Poceo je da pusta ulje. Kad je parkiran ne kaplje ulje, ali posle voznje hoce da kapne nekoliko kapi. Sto znaci morace da se rastura motor. I nekako mi se glasno cuje, ne znam kako treba da se cuje jawina masina, ali meni je nekako glasna, pa bih najradije sve porasturao i izmenjao lezajeve. Pa, ako hoce neko da ga dovrsi, ili da ga pretvori u cafe racer-a posto ima predispoziciju za to, njegov je za 200eur.

U Velikoj Plani. Tu mi je najblize, a i komsija moj drzi auto skolu, pa sam kod njega.

Ako si po starom polagao za B, i imas (ili si imao) staru vozacku, pri izdavanju nove osim B, upisuju ti i AM, M, F itd... Ako imas preko 24 godine i upisan AM u dozvoli, ne mora da polazes prvu pomoc, ne moras da imas teorijsku nastavu i 40 casova voznje. Ja upravo to radim trenutno pa znam iz prve ruke: 1. bez obuke imam pravo da prijavim teorijski test - prijava oko 800 din 2. samo polaganje je 3500 din - polozio 3. lekarsko uverenje - ja platio 2100 din - i to sam zavrsio 4. 20 casova voznje - 15500 din - dovde sam stigao, dao sam 10000 din, i dacu im jos 5500 kad primim platu. Ovih dana trebam da krenem sa voznjom. 5. prijava prakticnog ispita - isto mislim oko 800-900 din 6. polaganje - nisam siguran da li je isto 3500 ili 4000 din, videcu. I to je otprilike to, ako polozis iz prve cena ne prelazi 26-27000 din. tj. 230-240eur. To je cena ako polazes za A, za A1 i A2 cena je jos niza, ne znam tacno. Ali najbolje odmah zavrsis za A i ne razmisljas. Jedino je mana sto moras da polazes na min. 600cc. Ja polazem na super tenere 750, a visok sam 175cm. Jos nisam probao, ali bice veselo. Da, i ne dajem sve pare odjednom, vec ono, sad polozim teoriju, od sledece plate uplatim casove, od one tamo izadjem na polaganje...

Mislim da je akumulator dobar, prikacim ga na punjac i on se napuni, i drzi. Sve ostalo nemam pojma da proverim. Najradije bih oterao motor kod majstora da sve preceslja, dotegne, zategne i da imam pouzdan motor. Ali, ne znam kome da oteram, nemam neke majstore za motore u blizini, a narocito za jawe.

Sad sam primetio jednu drugu problematiku. Naime, ja sam uvek isprobavao motor uvece u nedostatku dozvole i tablica. Ukapirao sam da mi svetla iscrpe akumulator i pocne sve vise da trokira i da se gasi. Sinoc sam se vozao i vidim da mi svetla sve slabije svetle i poceo je da se gasi i ugasi se na kraju. Srecom je bila u blizini nizbrdica pa sam ga upalio na gurku, ali sam ugasio svetla i on lepo radi. Vozio sam 200-300 metara bez svetala prvom brzinom do kuce. Danas sam po danu vozio bez svetala i lepo je vukao. Neki put stucne i to u visokim obrtajima, ali se oseca snaga. U cemu je problem? Da li regler puni, ali ne dovoljno?

U cilju resavanja trokiranja kupio sam i ugradio par stvarcica:

Uuu, bas lepo izgleda! Profi odradjeno!

Ovako nesto?

Meni na onom snimku sa pocetka deluje mnogo prostije, cak nikakav mehanizam, vec samo tocak upadne u ovako nesto:

Pogledacu opet, mada mislim da ima solidan dtok, a i racunam da bi se gusio na visim obrtajima, ali on se ne gusi, samo trokira pa ne vuce dobro.

Ima li neku ideju zasto mi trokira motor? Sumnjao sam da mi ne radi jedan klip, medjutim kad naizmenicno scupam kabl sa svecice, jos kilavije radi, tako da rade oba klipa, ali opet trokira, u svim obrtajima. Sumnjam na struju. Ako je gorivo ili vazduh, los odnos, onda bi se gusio, zar ne? Da li moze da trokira ako paljenje nije podeseno kako treba? Ne bih da menjam sve zivo napamet, jedino da krenem platine nove, pa ako nije, onda nove kondenzatore, pa bobine...

Mislim da je dozvoljeno obilaženje bicikliste iako je puna linija ( kao i traktora i sličnih radnih mašina koja se kreću brzinom manjom od 25 km/h ) . Tako da mislim da zbog samog preticanja - ne bi trebalo da bude kažnjen. E sad treba sačekati da se vidi izveštaj policije . Citiram: "Vozac ne sme vozilom da vrsi preticanje ili obilazenje na nacin da prelazi vozilom preko neisprekidane uzduzne linije pri cemu koristi saobracajnu traku namenjenu za kretanje vozila iz suprotnog smera." Sto znaci da je dozvoljeno preticanje bicikliste ukoliko ne predjes punu liniju. Preticanje traktora, radnih masina i sl. nije dozvoljeno jer prelazis na suprotnu stranu.

Ranije sam vidjao da se prodaju nalepnice na kupindu, limundu, ne znam ni ja. Tako da potrazi po oglasima. Sto se tice boje, to je stvar ukusa. Ja bih googlao tvoj model jawe i gledao slike. Mozda dobijes ideju kakva bi ti kombinacija bila najlepsa.

Po ovoj slici gore je zatvoreno, ali i kod mene je gore otvoreno. Gledao sam kad sam rasturao karburator. A i motor se bolje ponasa kad je hladan ako je rucica na gore.

OK, jos trebaju sitnice da se dorade na motoru, ali je u voznom stanju i danas sam se prvi put provozao sa njim. Lepo pali, hoce polako da spusta obrtaje na leru, i ako ne pipam gas spustace obrtaje lagano 5-6 sekundi dok se ne ugasi. I hoce ako naglo dodajem gas da trokira, a ako polako dodajem gas nece (u nizim obrtajima, u visim trokira u svakom slucaju). Ako ima neko ideju zasto trokira, neka kaze. Nesto sumnjam na jednu bobinu kojoj se vadi kabl, probam da ga zavijem ali opet mogu da ga izvucem.

Moj prijatelj je na semaforu bio do ivice puta i lagano se gurkao o ivicnjak nogom dok je cekao zeleno, policajac ga je lepo sacekao i kaznio jer je zabranjeno obilazenje vozila sa desne strane. Stvar je jasna, provlacenje u voznji je zabranjeno i bilo sta da se desi kriv si, obilazio si sa desne strane, nisi dao zmigavac, vozio si nedozvoljenom brzinom, nisi drzao rastojanje, nisi se prilagodio uslovima na putu... uvek moze da ti se napakuje krivica. Provlacenje na semaforu je meni prihvatljivo i normalno, gledajuci na to kao vozac automobila, i nemam nista protiv toga, jedino mi smeta ako se neko mnogo blizu provlaci, pa gledam da li ce da ogrebe auto, ili zakaci retrovizor. A nervira me jedino vozac skutera koji se provuce skroz ispred svih, stane na sred puta i, kad se upali zeleno, krene kilavo i pocne da leluja levo desno i hvata ravnotezu. Mislim, sta se gura na pocetak ako nema startnost.

Evo jos neke slicice. Inace, sklopio sam motor taman da mogu da ga upalim, i upalio je! Samo, previse je glasan za moj ukus, mozda i zbog garaze, ali izgleda da je auspuh bez prigusivaca.

Odlucio sam da pravim lancanik na osnovu starog. Videcemo sta ce da ispadne.

Kod nas se kaze - Na'rani prasici, ne diraj dugmici!

Ala ti se sijaju zadnji amortizeri! Moji ruznjikavi, ali sklopicu prvo motor, pa mozda kasnije ih malo doteram.

Danas sam kompletirao prednju kocnicu, ubacio motor i prebio prst.