Takvi problemi se resavaju kod Dr.Bokilica! U svakom slucaju je potrebno da narucis i set novih delova za reparaciju karburatora .

1.Kvartararo 2.Mir 3.Morbideli

Upravo je bio takav,samo je bio ofarban u crnu boju,ocito nestrrucno ofarban.Prethodni vlasnik mu je stavio i neki mali poluoklop ,zeleci valjda da izgleda modernije,ali se nije uklapao.Dobro ga se secam,i te poduze manzetne na prednjoj viljusci.Rezervoar je bio taj,tipican i velik, kada mu sipam do vrha,bio sam miran dugo vremena.Kao motor nije ostavio neki utisak na mene,a bila su to druga vremena,tezio sam brzem i modernijem.Da ga sad imam,uredio bih ga da bude kao iz radnje,i uneo u sobu.Od mene ga je kupio neki klinac srednjoskolac,i tu mu se gubi svaki trag.

Kako nije bio ETS? Valjda znam sta sam vozio. 62 modela ETS 250cc su isporucena u SFRJ.Ovaj koji sam ja vozio bio je iz 1970 godine.Dobro ga pamtim i narocito je bio poznat po tome da je imao cevasti ram(nije bio viseci) i taj njegov neobicni rezervoar je bio vise nego upadljiv i karakteristican za njega. Takodje je imao i tu teleskopsku viljusku kao na videu.

Imao sam ETS-a 250 jednog leta,daleke 1988 godine,kada je vec bio star 18 godina.Koliko tad nisam nista znao o njemu govori to da sam mislio da je rezervoar goriva na njemu od nekog drugog motora,i da je to neka budzevina.Inace,uvek je palio iz prve,dobro je vukao dvoje,u krivinama je bio stabilan,ali nije bio nesto brz.Prosledio sam ga dalje,ne znajuci da ce jednog dana postati jedan od najpozeljnijih MZ 250 modela za kolekcionare.Sada mi je zao sto ga nisam zadrzao za sebe.

1. Vinjales 2.Zarko 3.Martin

1 .Morbideli 2.Miler 3.Rosi

Promenio sam tri Unibat-a do sada.Posle dve godine nije pouzdan,u roku garancije je ok.

Vrlo uskoro! Harley Davidson Beograd je uzeo zastupnistvo i za Royal Enfield.Prve masine se ocekuju u Decembru ove godine! Vest je proverena,treba da stignu Interceptor,Meteor,Himalayan,Continental,...Cene su povoljne u u poredjenju sa konkurencijom.Imace i servisnu radionicu.Ostaje da vidimo tacan datum procetka prodaje.

1. Morbideli 2.Miler 3.Kvartararo

1.Morbideli 2.Pol Espargaro 3.Miler

1.Rins 2.Mir 3.Miler

1.Morbideli 2.Rins 3.Vinjales

1.Kvartararo 2.Mir 3.Miler

1.Kvartararo 2.Morbideli 3.Miler

Pogledaj sajt "Moto Bike"iz Kaca, imaju takve dihtunge auspuha-caure .

1.Banjaja 2.Miler 3.Vinjales

1.Rosi 2.Morbideli 3.Quartararo

1.Doviciozo 2.Miler 3.Rins

1. Kvartararo 2.Doviciozo 3.Vinjales

1. Kvartararo 2.Vinjales 3. Rosi

1. Kvartararo 2. Vinjales 3.Miler

1.Markez 2.Kvartararo 3.Vinjales

'Ajd da ubacim nesto iz svog secanja u vezi legendarnog Radeta Kocke.Mozda je nebitno ali meni znaci.Daleka 1979 godina,leto i lep suncan dan.Nas nekolko klinaca stojimo blizu donjeg dela Skadarlije i u jednom momentu primetimo da je jedan lik parkirao veliki motor na samom pocetku Cetinjske ulice .Prepoznajemo model,ne verujemo svojim ocima,pa to je plava Honda CB 900 F Bol Dor!U to vreme videti bas taj japanski motor na ulici bilo je ravno nekom cudu,ili nekoj velikoj sreci koja nam je omogucila da vidimo ultra popularnu Boldorku,koju smo mogli da vidimo samo u stranim casopisima.Obigravamo tako mi oko nje,sve izrazavamo uzvicima odusevljenja,u stilu- joooo,kakav motor,vidi ovo,vidi ono!Primecujemo da je zadnja guma montirana na motoru cista trkacka ćelastonka.U to dolazi Rade Kocka za koga nismo znali ko je,užinao je one cuvene PKB virsle,i kada ih je slasno pojeo,upalio je motor pred nama.Mi kao u transu,upijamo zvuk i ne znamo za nista ostalo oko nas.Neko od nas je skupio hrabrosti i pitao nesto u stilu, koliku max.brzinu moze da razvije Honda ? Pogledao nas je i malo se nasmesio.Iza njega seda suvozac sa nekim letvama.Ubacuje u prvu brzinu,krecu uz ulicu,motor peva kao raketa! Kakav zvuk,kakva lepota,kakav divan dan!Secam se da je Honda je imala KG tablice,i zbog toga jedno kratko vreme smo Radeta zvali "Kragujevcanin".Naravno, i mi ,tadasnja deca, saznali smo brzo da je to cuveni Rade Kocka,jedan od najpoznatijih i najpopularnijih beogradskih motordžija.Sad, zamislite koliko je taj covek do tada i pogotovo od tada preturio motora preko glave,koliko je to golemo iskustvo u poznavanju masina ali i ljudi ,musterija i svega ostalog.I tako,volim da citam o njemu ovde,cenim sto se nikom ne ulaguje i sto je pomalo nepredvidiv.Eto.