Da li neko zna da li je nas Dragoslav Perisic otisao na TT,bilo je najava da ce ici ove godine? Inace,samo je jedan covek sa nekada jugoslovenskih prostora uspeo da se trka na TT-u,bio je to Slovenac Bozo Janezic na Yamahi,u klasi Lightweight 250, zauzeo je zadnje mesto,ali ipak je zavrsio trku,iako mu je pukao ram.To je bila 1981 godina. Citao sam i njegov pun opis te trke koji je objavljen u slovenackom casopisu "Auto magazin"..Inace,ima nas jos koji pratimo TT i njihovu istoriju,ali tek skoro videh da se i ovde na BJB zajednici na ovom forumu prate trke tipa road race.Za pohvalu momci !

100 puta je bezbednije biti vojnik u nekoj mirovnoj misiji,nego biti motorista na ovim prostorima.Crko bre dabogda taj automobilista sto napravi takvu nesrecu! ! ! ! Neka je laka zemlja Jovanu.

Srecan vam put,stil uvodnog pisanja govori da ce putesestvije obilovati bogatim opisom na radost svih nas.Bog neka vas cuva !

Posto svecica baca varnicu mozemo zakljuciti da motor normalno vergla,zato Prvo pokusaj sa zamenom svecice,stavi novu,po mogucstvu iridijumsku sa oznakom dr 8 eix,zatim,pogledaj osigurace,da li cvrsto stoje u lezistu,zameni ih,vidi i obavezno da li radi sauh,bez njega nema paljenja kad je motor hladan,...dobro bi bilo pogledati slavinu i sito ,isprazni rezeorvar,skini i ocisti sito i slavinu,isperi rezeorvar ako ti nije tesko,pa ako opet zeza predji na karburatore...sve ukazuje da ne prima gorivo,ali ko zna,kreni od banalnih kvarova kao sto je svecica...srecno !

Dobrodosao na forum Marko,ja sam takodje ovde noviji clan,mada dugo godina vozim motor.Ako hoces savet,uvek vozi motor sa kacigom na glavi ,a kada budes u mogucnosti predji na neku malo jacu masinu sa brzinama.Najbolje ti je da ides postepeno ,tako ces biti siguran i dobar vozac.Pozdrav !!!

Izvanredan putopis ,procitao sam ga dva puta,veoma dobro i duhovito napisano.Dobro su opisane i te godine,prva polovina 80-tih su bile mracne godine za motocikliste u Yugoslaviji,tada je bila je proglasena nekakva stabilizacija zemlje,uvedeni su oni prokleti bonovi za benzin,bonovi za kafu,za secer ,i za ulje.Pocele su i prve teske restrikcije struje,bas je bilo krenulo po zlu,dobro se toga secam,zato mi je ovaj putopis veoma blizak...Ja sam u to vreme bio klinac koji je vozio Tomose,,sve sam to zapamtio...Secam se da su tada naglo nestali strani casopisi sa novinskih kioska,nestao je iz prodaje meni tada najbolji moto casopis "Motorrad",a biti vozac - motociklista tog vremena je stekao status maltene drzavnog neprijatelja ! Dobro,treba reci da su jos uvek bile daleko brojnije moto -trke nego danas,imali smo i veliki Moto GP-YU ,Rijeka,na Grobniku , ,i istini za volju,tada nije bilo gladnih ljudi,radili su ljudi,bilo je posla,tu je ta velika bitna razlika u odnosu na sadasnje vreme. .Ipak,svi koji su posmatrali to vreme kroz prizmu motociklizma,a i uopste kroz tehnicke sportove u nas,bio je to kao pocetak mracnog srednjeg veka,narocito kada se uporede sa 60-tim i 70-tim godinama ,kada je zemlja cvetala,kada je svaki vikend bila neka trka,kada nije bilo bonova,kada su se ovde sklapali cuveni NSU motori,Puhovi...Da li znate da je ranih 70-tih,Tomos sklapao cuvenog Nortona 750 Fastback ,koji je sada pravi dragulj od motora.,,E,sad zamisli kad se iz takvog perioda odjednom upadne u one restrikcije i ogranicenja 80-tih....tek krajem 80-tih pocinje novi uzlet,dolaze regularno i japanske masine,ali ne zadugo dodjose i oni ratovi,.' bes mu sudbinu... .danas imamo svega od ponude ,ali nema se bas para ....jos jednom,Hvala na odlicnom putopisu !

Hvala Doktore na odgovoru,potpuno shvatam situaciju koju ste imali,velik je uspeh i krociti nogom na IOM,a kamoli gledati te trke...Jednom davno kada sam bio klinac,tinejdzer,cesto sam obilazio cuvenog trkaca i majstora Voju Ivanisevica,pokoj mu dusi,on je bio prava legenda predratnog i posleratnog Beogradskog ,srpskog i jugoslovenskog motociklizma.Po vasceli dan smo pricali o trkama,ja o onom sto sam cuo,a on ono sto je i vozio.Njegovi opisi trka su bili neverovatni i mastoviti,a ja bih izdvojio detalje njegove price o legendarnom Djakomu Agostiniju i njegovoj voznji u Preluku 1970 g.On je to ovako pricao:- "Deco,u daljini se vec cuo zvuk koji para vazduh ,kao da dolazi avion, taj zvuk nadjacava sve ostale masine,neopisiv,zna se ,to je Ago i njegova 3 -cilindricna Ala, MV agusta !Evo ga ,prolazi pored tribina,buka nevidjena ,ne cujem vise govor ljudi oko sebe,tresu se tribine kao da je zemljotres,a tamo napred sledi i ceka ga ostra leva krivina,ispod nje levo je provalija koja vodi ravno u more,desno je kameni zid, Mislim ,nece zakociti na vreme,gotov je,to ne moze resiti ni jedan covek,pa ni Ago ! A onda,kao da ga je neka dzinovska nevidljiva ruka uhvatila,usporila,i on taj zavoj prolazi glatko,ostavivsi za sobom uzdahe publike. Stize i glas da je Ago oborio novi rekord staze !Ej,u obe klase je pobedio,u obe je oborio rekord staze !"- Onda bi sledila socna psovka,a i inace izmedju redova su isle njegove psovke koje nisam citirao iz pristojnosti .Sta reci,posle toga sam i ja odlazio redovno da gledam trke na Grobniku,obavezno bih obisao i stari Preluk,spavao bih u vreci, pored mora, bas ispod te leve zloglasne krivine,zamisljajuci tresteci zvuk MV Aguste...Naravno,posle povratka kuci bih prvo bih podneo izvestaj kod majstor Voje,do tancina,opis zvuka,izgled masina,izgled vozaca,da li su njegove visine,da li su ljubazni,itd... ...Eto,izvin'te Doktore sto sam iskoristio ovaj prostor namenjen vasem putesestviju na IOM,ali verujem da ce tvoj putopis povuci mnoge na razmisljenje o putu na TT.Ja stalno mastam o tome,jos vise posle tvog putopisa.Svako dobro

Odlican putopis,gotovo savrsen,bas sam ga procitao u jednom dahu,samo ima jednu manu ,a ta mana je nedovoljan opis samih trka.Meni je to nedostajalo u ovom putopisu,trebalo je malo vise opisati detalje trka,njihove masine,eventualne razgovore i slikanje sa trkacima,zatim opis razlicitih klasa,kao i prikolicara,te jaci opis razlicitih zvukova koji oni proizvode na daljini i pri prolasku kroz naseljena mesta.Inace,po prvi put je te godine otkazana najvaznija trka klase senior,zbog kise,pa mislim da cete obavezno morati ici bar jos jednom na TT . Sve u svemu,vi ste srecnici kada ste bili tamo,to je san milona motociklista,a vi ste ga uspesno ostvarili Svaka cast !

Prelepi klasici,pravi gvozdeni motori.Meni je za srce zapao Trijumf Trident,mada,ne zna se sta je lepse,cak je interesantan i onaj ruski Iz planeta.Svaka cast za fotke !

Pamtim te CZ-tke,,,zvali smo ih jednostavno Endura,mislim da je bila 1978 godina,bio sam decak i secam se da je moj bliski rodjak kupio jednu Enduro 175 u prodavnici "Balkanija",koja se nalazila preko puta crkve Aleksandar Nevski na Dorcolu.Bila je prica da su te masine bile namenjene americkom trzistu,ali su vracene zbog nekakvih fabrickih gresaka na struji,i slucajno su dospele u tadasnju SFRJ.Razgrabljene su odmah,175-tice su bile jeftinije od Tomosa elektronika 90,i za to vreme su izgledale odlicno,imale su jako lep zvuk i bile su zivahne.Boje su bile dvobojne, zelena svetla sa zelenom tamnom za 175,i neka dvobojna narandzasta za 250.Skoro svi vlasnici su ofarbali svoje motore ,da bi izgledom licili na Jamahe i ostale poznate marke.Inace,ona prodavnica "Balkanija" nije imala skoro nijedan rezervni deo za njih,cak ni sajle,samo tri jet kacige u izlogu,i par prospekta. Ti motori su bili jako popularni u to vreme,cak su ih uspesno preuredjivali za drumske trke u klasi do 175,i imali su solidne rezultate.Ne znam da li znate da su takodje fabricke CZ-tke bile nekoliko puta prvaci sveta u moto krosu,krajem 60-tih i ranih 70-tih god u klasi do 250 cc.U svakom slucaju,bili su to motori vredni paznje,prve ozbiljnije uvozne enduro masine za to vreme u nas,rado se secam njih i njihovog zvuka.

Hvala Urban Cruiser , Hvala Saxwvp na dobrodoslici ! Ziveli vi meni i sretno se vozili !

Valjda je ovo mesto za predstavljanje ? Klanjam se i pocinjem : Zovem se Nenad,od davnina sam voleo sve sto ide na dva tocka,trotinet,bicikl,i motocikl.Rodjen i zivim u BG, moj prvi motor je bio Tomos 14 tl ,metalik plave boje,bio sam ponosni maloletnik ,da ne kazem delikvent,jer su nas u to vreme tako tretirali milicajci ,to jest policajci.Vozio sam potom Jawe,CZ-tke,MZ-jce ,i poneku Hondu.Kasnije sam imao dug prekid voznje iz opravdanih razloga,da bih se pre 5 godina opet aktivirao na dva tocka.Sada posedujem Apriliju 650 Pegaso,tj, ona poseduje mene,i nije bas toliko losa kao sto je kude .Eto,bio je to ukratko razvojni put Bore Snajdera,hvala na strpljenju,i svako dobro.

Odlicni su bili i modeli A65 Lightning,A 65 Thunderbolt sa jednim karbom,i brzi A65 SS Spitfire,svi su imali 650 cm sa tradicionalnom twin koncepcijom.Danas vrede mnoogo vise nego kada su bili novi.