Soony@ nema problema,ja ne zelim da u svojoj zemlji i svom gradu zivim pljackan od drzave i u strahu,kao da smo neki kriminalci ili teroristi.U vezi prijave je potrebno obavestiti MUP na opstini Stari grad,ne znam da li treba da se napise pismeni zahtev, ili je dovoljno samo usmeno ih obavestiti?Sigurno cei traziti informaciju koliko ce nas biti,od koliko do koliko vremena ce skup potrajati,ako je pred skupstinom onda postoji i vreme kad je dozvoljeno protestovati,ako je to pred poslanicko zasedanje ili u toku zasedanja tada je zabranjeno,mslim da oni ovaj mesec nemaju nikakvo zasedanje.Negde se kaze da se skup najavljuje najmanje 48 sati pre pocetka skupa,a negde pise da je to 5 dana pred skup?...Oni nastrani prajdovci odrzavaju svoj pederbal u nedelju 28,taj dan bi bio bas nezgodan,a s druge strane, jedan veci deo policije 26-tog pocinje strajk....27-septembar bi bio pogodan dan,ali je za njega mozda vec kasno,tako da razmislte svi,da se jasno vidi kada vecini odgovara i da se to ucini vec jednom.Vidi se da mnogima odgovara vikend,jer tad vecina bajkera ima slobodnog vremena, .Ja sam spreman da prijavimo skup,za bilo kad...Znaci,pitanje je samo koliko se moze ocekivati bajkera na skupu,i datum protesta.

Vec nas je blizu brojke 10,a gde je 10 tu je i 20.,gde je 20 tu je 50,itd......Ajte braco i sestre bajkeri,ovo je preliminarni spisak,ne treba klonuti duhom,nije ovo nemoguca misija....Imamo pravo da se okupimo,da resimo taj problem otvorene pljacke !

Znaci,sad nas je vec troje,mozda i po koja suvozacica i suvozac,znaci oko pet -sest pobunjenika u najboljem slucaju . Mrva@,u pravu si,jos je to jeftino osiguranje,ne postoji plafon koji nece platiti.Razumem ljude koji voze skutere i manje motore,sta je to 5-10 hiljada za godinu dana,ali najbrojnija populacija bajkera vozi masine izmedju 500 i ispod 1000 kubika,gde drasticno raste razlika u ceni registracije.Da ne pricam koji je osecaj kada te kradu i sve to po zakonu.Neko bi rekao da se "gvozdje kuje dok je vruce",tacno je to,ali i akcije koje su bile ,bile su ipak na pogresnom mestu,uz svo postovanje prema ljudima koji su makar i to preduzeli.Teska apatija vlada,mirenje sa nametnutom sudbinom,....Ispada da su oni prajdovci (daleko im lepa kuca) smeliji i hrabriji od bajkera,uporniji sigurno jesu...Sto bre nismo ko Francuski motoristi,oni su uvek spremni na bunt kada im vlast pokusa smanjiti prava ili podici cenu u bilo kom slucaju,...

Soony@, za sada nas je dvoje,ko bi jos zeleo da se pridruzi ? Stvarno bi bilo dobro da neku rec napise i po koji advokat sa foruma,da sastavi pismeni zahtev, da nas jos vise uputi po tom pitanju. Ajde ljudi,nema razloga za strah,kada se postigne odobrenje za skup,onda je sve po zakonu,bice nam mirnija savest jer pokusavamo da ispravimo nepravdu.

Ocigledno je da smo mi uvek zadnja rupa na sviralu,a i da se duboko ""zahvalimo" onim nazovi "moto asocijacijama" koje nisu nista preduzele u vezi poskupljenja osiguranja.Pade mi na pamet jedna situacija koja je vladala u zemlji pocetkom 82 godine,bila je to jos ona velika Jugoslavija,ali su tada nastali veliki problemi sa snabdevanjem trzista svim i svacim,narocito benzinom,opsta nestasica struje,itd..I sta su ucinili tada,uveli su nekakve bonove za benzin,za automobile su odobrili po 40 litara benzina mesecno, za motocikle po 10 litara,a za mopede 5 l benzina mesecno.Kakav je to bio udarac za motocikliste,pa to je bilo jedno uzasno osecanje bespomocnosti,nista se nije moglo uciniti u tom tada jednopartijskom sistemu.Nedugo posle tih mera je pocela prodaja bonova na crno,bilo ih je i bili su preskupi,za jedan bon od 5 litara biste platili cenu kao da ste kupili 5 litara benzina! Bio je to pocetak korupcije,jer,policija je davala bonove,a otkud toliki bonovi na crno,od koga,pa znalo se.Bio sam tada klinac,maloletnik,ali sam proklinjao i drzavu i one proklete komunjare,pozeleo sam da pobegnem iz zemlje negde gde moze da se zivi i vozi bez ikakvih ogranicenja.Zamislite,to stanje sa bonovima je potrajalo par godina,ma uzas jedan,mracni srednji vek..Isti takav osecaj gajim i sada,i to sto nam se dogadja sa svim tim poskupljenjima u ovom nazovi demokratskom sistemu u kome imamo ustavom i zakonom zajamceno pravo na demonstracije a bojimo se kao da smo u najgoroj diktaturi,strah vlada u glavama ljudi !

Brano,ne daj te pare majstoru ni u ludilu,taj preteruje svaku meru,skoro sve na T14 mozes sam da uradis sa malo alata.Video si na slici da je to Bing karburator,bas taj jeste,onaj sraf zlatne boje ti je dizna,a ovaj sa oprugom sluzi za ler gas kao sto rece Mohikanac.Zategni taj sraf sto vise pa upali motor,i ako motor radi i ima visok ler onda ga polako otpustaj.Ako zeza i dalje odsrafi mu diznu,mozda je zapusena,mozes da je produvas ustima,ili lagano procackas nekom tankom iglom za sivenje,pa onda opet produvas.Pogledaj i plovak,dogadja se da ljudi okrenu naopacke plovak.....Sto se tice cene platinske dugmadi i kondezatora,oni su bili jeftini kada sam ja to kupovao,i sada su verujem sigurno povoljne cene,jedino pri zameni istih moras da imas kljuc-radapciger za skidanje magneta koji je takodje jeftin i dostupan.Najbolje da ti to neko uradi ko ima tog iskustva,ti gledaj i odmah ces nauciti jer je to jednostavno....Ne menjaj brzine bez kvacila,lako se menjaju sajle,odsrafis onaj mali dekl gde ulazi sajla,izbacis staru,ubacis novu,pratis kako je stajala stara sajla,mada kazem ti neka ti samo neko pokaze jednom kako se to radi odmah ces ukapirati.Tako smo svi mi ucili jedni od drugih,ili smo sami to "istrazivali".Tomos je izdrzljiva mazga,laka za odrzavanje,i ima najpovoljnije cene rezervnih delova,uvek je tako bilo i ostalo,bez brige.

Moj prvi motor je bio Tomos 14,plavi metalizirani,nezaboravan i izdrzljiv ko konj.Nisam najbolje razumeo, da li ti motor ugasi odmah po ubacivanju u ler,ili ugasi samo kada je na niskim obrtajima u leru.Ako mu drzis visok gas u leru onda ne gasi?...Ako je tako onda je verovatno do paljenja,platinska dugmad su slaba tacka,kondezator,i kao kod svih motora moze i svecica da ne valja.Iz iskustva znam da je paljenje njihova slaba tacka. Takodje i karburator moze biti u pitanju,mada kod njega ta funkcija retko kad otkaze.Mozda je sklopljen naopako,ili je bas jako prljav,pogledaj i njega,on je krajne jednostavne konstrukcije. Srecan rad !

Hvala Mixa ! I ja mislim da je to najlepsa moto GP staza u Evropi .

Nisam odoleo,moram da se malo ubacim u Jawamaniu.Moj prvi ozbiljnji motor je bio CZ 350,sa 14 godina sam je prvi put provozao,tada jos relativno novu ,sa originalnom narandzastom bojom,od mog rodjaka.Bio sam impresioniran njenim ubrzanjima i dobrom ciklistikom,a posle dve godine sam sebi priustio isto jedan CZ 350,sa 6-voltnom strujom,ali sa potpuno pokvarenim menjacem.Radila mu je samo 1 i 4 brzina,selector brzina je imao strasan luft,samo sto mu nije otpala ploca selektora,kocnice su jedva kocile,sve ostao je bilo ok.Sam sam je rastavio,viljuske menjaca su bile ocajne,jedna je pukla,zupcanici istroseni i polomljeni..Nabavio sam joj drugi polovni menjac,jedva sam nasao nove viljuske menjaca,i ugradio sam joj obrnuti selektor od jedne stare CZ 175 sport.Dakle,prva brzina gore,ostale dole.To je po meni bio pravi pogodak,lagano je menjao brzine,bez velike upotrebe nozne sile,bio je to trkacki nacin saltovanja ,zaista,nijedan problem nisam vise imao sa menjacem.Struja me nikad nije zezala,dok platinska dugmad jesu,ali to je bilo normalno za takvo paljenje.I cetkice su bile menjane jednom. Inace,jednom prilikom CZ mi je posao u rikverc,i to na semaforu,srecom nikog nije bilo iza mene.Posle sam cuo da se to dogadjalo jos nekima,postoje i objasnjenja za to.Kocnice sam mu dobro ocistio,,posle je kocio bas korektno za tako male dobose koje imaju Jawe i CZ.Licno,mislim da je CZ 350 veoma stabilan i sportski nastrojen motor,dosta je laksi od Jawe ,ima nisko teziste i lepsi zvuk masine.Moj drug je posedovao Jawu 350,nikako nije mogao ljudski da je nasteluje,stalno je trokirala i gusila se,jednom je onako ocajan odneo motor kod pokojnog legendarnog trkaca i majstora Cubre,covek je ceo dan muku mucio i jedva je nastelovao,i ispratio ga sa recima da je nista ne pipa,vec da je odmah proda,sto je ovaj u roku od dva dana i ucino.I inace,ja volim da vidim CZ i Jawe masine,dosta nas se na njima izucilo, zanat smo stekli,vodili smo verbalni rat sa MZ-istima,a sada su to sve istorijske masine koje imaju i neki svoj sarm,i dusu.

O Boze sta se ovo dogadja ! ? Svaki dan pogibija,cuvajte se ljudi ,cuvajte .Neka mu je laka zemlja.

Popust od 50% na putarine ? Oni u vladi i u NBS puno rade,umorni su,jelte, shvaticemo ovo kao njihovu gresku,oni su zapravo hteli da vrate cenu osiguranja na staro,ali im se omaklo ,pa su to greskom preneli na putarine. ..Ma more,nista bez 'iljadu ljutih oklopnika, pa pred Nemanjinu 11!

Organizator treba da obavesti Tv stanice poput Studia B i B-92 i jos neke,da taj dogadjaj isprate kamerama,da vidi narod,ovo se tice svih koji voze bilo sta na motorni pogon,pa i samih novinara.Ako treba mi da zovemo licno tv stanice,moze i to,ali je mnogo ozbilljnije je da to urade organizatori. Uzgred,zasto jos nije odredjena satnica protesta ?

Procitajte i ovo, stupiti u kontakt sa strucnjacima,sa novinarima,a onda i akcija http://www.politika.rs/rubrike/Drustvo/Vujanic-Preispitati-poskupljenje-obaveznog-osiguranja-vozila.sr.html

To je stvarno prijatno iznenadjenje,zadnji put sto ja pamtim da je bilo na Euro sportu o trkama na TT-u je bilo davne 2002 g,dali su bas dobre snimke,tada je rasturao pokojni David Jefferies,odneo je pobedu u tri najvaznije klase.Zao mi tog momka,odnese ga TT 2003-ce,bio je ultra talenat,greota .Veliko hvala za informaciju Ares

Lepo bogami,bas lepo.Na primer ,moja polisa osiguranja je bila nesto malo manje od 8.000 din,znaci od sada jos oko 4.000 za dodati.I to za 650 cc koji ja vozim,a najveci broj nas i vozi tu kubikazu.Trebaju im pare zbog posledica poplava,i za njihova debela dupeta,djubrad jedna,bakcuzi jedni,zlo za zlom sa njima ide! Treba se stvarno ozbiljno,ali bas ozbiljno organizovati,postaviti jasne zahteve,pozvati i automobiliste,jer smo sada svi u istim g..nima,i krenuti na masinama ka vladi.To je nase pravo,ako se ne pobunimo ,sve ce unistiti !

Ovaj put je politika odigrala jos jednu prljavu igru,jer,da je drzava htela da obezbedi benzin to bi i ucinila,za drzavu to nije veliki trosak.Cilj je da sto manje ljudi ode na Kosovo,da se sve to polako ugasi.Ko moze sebi da priusti odlazak, to treba da ucini u inat politicarima,a prvenstveno zbog nasih nesretnih Srba sa Kosova.Ko ostane kod kuce preostaje mu da se tesi gledanjem Moto GP u legendarnom Asenu,ja se bojim da cu gledati tu trku . Sretan put svima koji idu !

Nekad je bilo ovako,prvo bicikl,pa onda sa biciklom u saobracaj,zatim zivahni Pony Expres,e onda isao motor sa brzinama,obicno Tomos apn,14-tica,15-tica(veoma brza za svoje vreme),bio je takodje i elektronic 90,ozbiljan motoric ,pa posle njih Jawa,CZ,ili MZ,e tek posle njih se islo na mnogo jace motore.Takva su bila vremena,i neka nepisana pravila sta treba voziti.Cak i u osnovnoj skoli se motorizovala nacija.Neke osnovne skole kao sto je bila moja su posedovale prastare Tomos - 12 tj.Colibri(bio je nebo plave boje i ruzan ko da ga je siptar pravio),imao je tri rucne brzine,ali je retko koji nastavnik opste tehnickog vaspitanja zeleo da obucava ucenike za motor,strahovali su da se neko ne povredi,zato je teoretski objasnjavano sta je gas,kvacilo,brzina,pa onda malo sedenja na tom motoru,dajes gas,kobajagi menjas brzine,a motor ipak sve vreme ugasen....Naravno,i posle svega nista vam ne garantuje bezbednost,ali mi se cini da se tada manje ginulo,i ako vecina motorista nije nosilo ni kacigu,a kamoli kompletnu opremu.Da,bili su i slabiji motori i manji saobracaj,ali motori su uvek bili ozloglaseni,kao i ljudi na njima ....Napisao si simpatican tekst Marko,zelim ti brz oporavak,samo oprezno ubuduce,vozi putevima koje najbolje poznajes,sve ce doci na svoje mesto,oprez je najbolji saveznik za svakog motoristu.

Uh,da li su karbovi dobro oprani,ocisceni,da li su prani u ultra zvucnoj kadici? Ako puca to bi mogla biti prebogata smesa,on je strasno osetljiv na ta stelovanja karbova,zbog njih ceo motor izgleda u najgorem kvaru,a obicno nije...Da li je slucajno pomeren zazor izmedju trigera i magneta? Inace,ovde ti je majstor Bokilic tata mata za motore,Pegaso poznaje u dusu,tako da je za svaku preporuku.Coveka nisam licno upoznao,ali njegovi saveti su najbolji.Nadam se da ces brzo resiti situaciju.

Sigurno bi bilo drugacije kada bi ovde vazilo pravilo "Oko za oko,zub za zub".Samo bi takvo pravilo uplasilo te pijane ubice,znali bi sta ih ceka.

Slicno je i meni bilo,davno,evo sta bih ti predlozio.Stavi apsolutno novu svecicu odgovarajuce vrednosti,dobro ocisti slavinu i sito,i operi rezervorar,moguce je da ti je los dovod goriva .To ti nije neki posao,ako zeza i dalje posle toga onda skidaj karburatore i na generalno ciscenje sa njima,najbolje da ti to odradi neko ko je dobar majstor,ima jos dobrih majstora,mada sam ja svoje karbove sam rasturio i cistio.Nije na odmet da zamenis i filter fazduha ako je isti vec star...Moram reci da sam ja isao redosledom karburatori i svecica,rad je bio poboljsan posle toga,ali ne 100 %,umeo je da zeza jos,posle toga sam oprao rezervoar,zatim dobro ocistio slavinu i sito,kao i sondu koji sluzi za upozorenje kada nestaje gorivo u tanku.Ta sonda,to jest prljavstina na i oko nje je bila neverovatna,cini mi se da je ona bila vodeci krivac za skupljanje svega i svacega u tanku.Posle toga vise nije bilo nikakvih problema.Eto,samo polako i bez panike.Srecno !

To nema nikakve veze sa stazom, putem. Nit je ovakav nit je onakav. Da je naprave na putu Sremčica - Čibutkovica isto bi bilo. Ima veze sa stazom jer je put kojim voze uzan,sa strane su kameni zidovi,kuce,bandere,drvece,saobracajni znaci,zatim planine,more,prodje se kroz skoro sva cetiri godisnja doba,tesko ces naci slican primer.Zato sto je to tako,zato i privlaci ljude.Nismo se dobro razumeli ako mislis da ja imam nesto protiv te trke,naprotiv,najvise volim tu trku i pratim tu temu veoma dugo...Kamo srece da sam tamo ,da imam mogucnosti da uzivo gledam TT trke,...Danas je je John osvojio svoju 21 pobedu.

Na zalost,takav je TT,nepredvidiva staza,kazu mnogi podmukla staza.I najlepsa trka na svetu ,takodje...Davne 1972 godine legendarni Djakomo Agostini je odlucio da mu je to zadnja trka koju je vozio na ostrvu Man,jer,tada je izgubio svog dobrog prijatelja i sjajnog trkaca Gilberta Parlotija koji je nastradao vozeci u nemogucim uslovima,po kisi i magli.Agostini je jos dodao da on za sebe nema rezervnu glavu...Pokojni Barry Sheene takodje nije voleo tu stazu,debitovao je samo jednom,1971 godine,imao je i pad,i posle toga je sve to ispljuvao,i stazu i organizaciju,i bedne startnine,cak je vrsio kampanju da to treba svi da bojkotuju.To mu Britanci,kao i svi TT fanatici nisu nikad oprostili.Na stub srama je okacen i Angel Nieto,koji je ucestvovao samo jednom na TT-u,takodje je imao pad,pa je posle toga vrsio veliki uticaj da spanski vozaci nikad ne ucestvuju na tim trkama.Navodio je primer pogibije svog zemljaka,legendarnog i nikad prezaljenog Santiaga Herrera koji je nastradao na TT-u 1970 godine.Santi je stvarno bio ultra talenat,pri tom i dobra dusa,ljudi ga i dan danas zale....Na zalost,danas je na ostrvu nastradao u sudaru i jedan obican motorista,drugi je povredjen,onim bakcuzima u kolima ni dlaka sa glave nije zafalila....Sta reci,takav je TT,ili te privlaci ili ne,dok postoji bice zrtava,i uvek ce biti takav,opasan i magican....Izvin'te na opsirnom pisanju,malo vise sam se zaneo istorijom Ride safe,Stay safe !

Ja se drzim onog sto sam iskusio,palile su dobro i obicne svecice kada su bile nove,ali na zadugo,ali sa iridijumskom je neuporediva razlika...Pa nista,svako neka vozi sa svojim ubedjenjima i iskustvima,ja sam izneo svoje,hteo sam da pomognem na neki nacin,ali sto ljudi sto cudi,sto iskustava.

Dobijes visoko koncetrisanu varnicu,bolje sagoreva,samim tim i manje trosi.Ima tu moc da sagoreva talog u rascepu prstena svecice.Motor pali mnogo bolje.To je moje iskustvo,ne secam se kad sam menjao zadnji put svecicu,a dok sam koristio obicne,malo pa malo crknu.Ogromna razlika.Jedini pravi problem je njihova cena,ali se isplati,ako je samo do njih.Nas milon ovde vozi motore starije od 10 godina,tako da ne treba samo to gledati kao razlog ne kupovine.

Moze biti vise razloga zasto ti se to dogodilo.Za pocetak predji na iridijumske svecice,Denso ili NGK,razlika u kvalitetu u odnosu na obicne svecice je velika( i po ceni,naravno),vredi,veruj mi.U MASS-u prodaju originale.