... ac ...

... Za ući u Punat, sljedeće odredište kako je pisalo na onoj žutoj tabli pola sata ranije, treba skrenuti s ceste 102 ... nije problem, na rotoru iza Krka izlazim na prvom odvojku. Prolazim uz marinu, zaobilazim centar te nekako automatski nastavljam istom cestom dalje ... Stara Baška, tako se zove mjesto koje bi trebalo biti na kraju ove ceste. Sama cesta ima prilično nemaštovito ime - zove se ŽC5125 - a identično nemaštovita joj je i prva trećina trase. Druga trećina je uglavnom uspon blagom padinom gdje ništa od okoliša ne odaje da se vozim po otoku i da je tu negdje iza more ... pomalo čak graniči s dosadnjikavim. Sve to vrijedi do trenutka kada iza jedne dugačke lijeve krivine izbijam na vrh brda. Od toga trenutka scenografija se drastično mijenja ... dominantna boja postaje plava, mozak se rekalibrira na potpuno nove uvjete a osmjeh se omotava oko glave koliko to uši dopuštaju. Siva cesta odmotava se oko sivog brda, plavo nebo od plavog mora odvajaju tek plave siluete Cresa i Raba. ...

. Insula Aurea ... žuta tabla, čarobna trećina i baščanski sinjali Daleko najbolji ulazak u Rijeku oduvijek mi je bio završetkom stare Lujzijane ... krivinama nizbrdo, kroz Banska vrata, lijevo stijena desno provalija ... današnjom ulicom Franje Račkoga koja izlazi na Titov trg. Preko Rječine pa u centar. Ako ništa drugo barem polukružno oko autobusnog kolodvora i Rivom dalje prema Lencu i još dalje prema Kostreni. Ne može bolje. A ovom prilikom ipak nisam ispoštovao ovaj "obredni manevar". Na križanju i semaforu gdje Grobnička cesta počinje biti Kačjak produžio sam pravo ... vodila me Sila. Ne, to ne znači da sam Rijeku potpuno zaobišao. Rotor ispod Tower Centra, Pećine, spust i uspon oko Lenca ... šteta je propustiti baš sve omiljene mi riječke vizure. Kamo sam se u stvari uputio shvatio sam tek na izlazu iz Bakarca, ili je to možda već bila i Kraljevica. Idem na Krk. Sa D8 skrećem na cestu 102, na žutoj pumpi odrađujem opće tankanje i svega 21 kunu kasnije eto me kako s potpuno nepropisnih 80 kmh pičim preko mosta. Sveti Marko ostaje iza mene ... eto me na Krku. Generalno gledano, promet je slab. Trećina riječkih registracija, trećina zagrabačkih, i trećina slovenskih ... sve uobičajeno. Da nije bilo beton miksera iza kojega su se ugnjezdile dvije kampice i još dva neodlučna slovenca, cijeli krčki izlet mogao bi biti stavljen u kategoriju "šetnja po parku". Nisam se skretao u Omišalj, nisam se skretao u Njivice. Tek u Malinskoj skrećem sa 102 i nekako se dokopam obale ... raskopani dijelovi ceste i potpuno izokrenuta regulacija prometa nisu me nagnali da se ovdje zadržim duže od vremena neophodnog za polukružno okretanje. Nazad na 102, nazad na cestu gdje promet još barem mjesec i pol dana funcionira normalno. Na jednoj od žutih tabli koje se tu i tamo pojave uz cestu piše: Krk 6 km, Punat 15 km, Baška 27 km. OK, meni odgovara. Bilo je zgodno iz prve ruke pogledati kako izgleda primorski gradić početkom četvrtog mjeseca ... jedinu buku dizala je omanja skupina srednjoškolki ispred štandića s bižuterijom. ...

Bok Bojane Navrati na Grobnik ovaj vikend ... vrijeme u najavi odlično, puno motora, ima i rekreativna vožnja. Ovo je zadnja prilika da se još vozi po starom grubom grobničkom asfaltu ... navodno u sedmom mjesecu stavljaju novi asfalt. Ne vjerujem dok ne vidim, no nije ni bitno

... Za prvi izlet na more, tako rano u godini, uopće nije loše.

... Dosta je bilo radova južno od Bakra ... kroz Selce sam komad morao odvoziti bukvalno metar od mora, na ulazu u Novi pola ceste raskopano i promet se regulira malim semaforom, a i još sam negdje morao nešto zaobilaziti i čekati na mali semafor. Jeli Crikvenica, ili nešto prije nje, više se i ne sjećam. Na izlazu iz Novoga, malo prije nego što ću okrenuti nazad na sjever, prošao sam i kroz novu marinu. Inače, bilo je i drugih motora na Grobniku taj dan ... ...

... ...

... ...

... ...

... Alzo ... dvije nezgodne stvari. Prva je ponešto neugodan vjetrić iza Novog Vinodolskog koji me baš i nije ohrabrivao da nastavim prema Senju. A baš sam mislio kak od Senja budem lagano preko Vratnika i onda Jozefinom doma ... sve i dalje utabanim stazama. Nekako se ipak činilo da je konstruktivnije vratiti se nazad do Grobnika, te se tamo još malo pozabaviti razgledavanjem one druge nezgodne stvari ... a na koju sam, zapravo, ovom prilikom naletio prije nego na onu prvospomenutu. Ma ne, nije ništa komplicirano. Najprije sam se, kako je i red, skrenuo na Grobnik. Na prvi pogled ništa zanimljivo. Na drugi pogled isto ništa specijalno zanimljivo ... puno crvenih motora, puno crnih motora, i još ponešto šarenih motora. A onda sam ispred jednog od boksova krajičkom oka ugledao mehaničara u crno-plavoj majici kako stoji uz još jedan od crvenih motora. Fina pila ... Ohlins FGR naprijed, velika aluminijska zadnja vilica pozadi, prilično dugačak i elegantan repić ... a onda mi oko uhvati i natpis na majici ovog mehaničara, te u isti mah isti takav natpis na crvenom boku ovog crvenog motorića ... ma nije valda ... Vidio sam ga do sada samo dva puta ... i prvi put i drugi put na sajmovima, iza ograde. Skoro pa izdaleka. Kad bolje razmislim, nisam niti znao da je krenula isporuka kupcima ... ovaj je # 4of99. ...

... Da nije bilo dvije nezgodne stvari, lako je moguće da bi bili i po jadranskim utabanim stazama. OK, nije baš da se nije nigdje bilo ... ...

Nazad je bilo malo friško ... FFWD: Bili kod doktora ... ... bili kod šustera ... ... bili i po kontinentalnim utabanim stazama. ...

Pavle vidi je ... treće izdanje, iz 1959.

@ nemo - Motocikli su uvijek unutar teme ... zanimljiva knjiga o motociklima također.

Nije baš putopis nego mali izlet do buvljaka ... al nisam mogao ne donijeti je doma. BTW, originalna tema je ovdje ... http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=245583.0 ... zgodne stvari iz moto povijesti koje sam pronašao prekapajući jednog dana po tavanu roditeljske kuće. Uglavnom se radi o moto detaljima iz 80-tih godina prošlog stoljeća ... skoro pa YU moto nostalgija.

. ...

...

... ...

... ...