Sve cice ubice, izgledaju realisticno, kao da su privirile iz druge dimenzije, dobro da nisu načisto oživele, pripala bi ti muka od toliko ženskica [emoji16]

Da uštedis I olakšas sebi, uzmi kod Kineza I Cobra podmazivac lanca, radi isto kao original a 5x je jeftiniji [emoji16]

Svojevremeno sam na malom Smoru menjao 2-0klipna Tokico za 4 klipna Brembo sa Hayabuse ili GSXRa, razlika u kocenju je bila ohoho primetna, a ista sam kupio za oko 200 tinjak evra, par za prednju kočnicu, u kojima su čak bile i solidne Brembo pločice. Po meni je ta adaptacija vredela svaku paru.

Ovo je da se gleda i klanja umetničkom dojmu onog što nas okružuje i ispunjava, inspiracija puna energije i čarolije, tako jednostavno a tako lepo, fantazija prava [emoji3059]

Fantazija [emoji3059] Fenomenalno, i majku prirodu i loše navike - skladištenje bajseva ispod talasa si prejebao sa lakoćom, magično, nema šta, divim se svemu i beskrajno uživam [emoji108]

Gde god hoćeš, samo da je Lidl objekat, ja probao i bez reči su mi vratili novac proletos.

Nek uživa ko može, podržavam I radujem se kad objavi i fotke i priču [emoji3059] Aditive ne dodajem jer zadnjih godina usled vremenskih (ne)prilika svaki mesec bude toplo i makar za kraću vožnju do Avale i nazad, pa onda opet dolivanje do čepa i konzerviranje do sledeće prilike [emoji16]

Prava lepotica, lepo si je opremio [emoji3059] Javi utiske sa mapama, super drugar vozi Trenerku iz 2018 i zainteresovan je za cackanje softvera [emoji16]

Nadjoh kutiju, pa ako je nekom od koristi, tkanina je lagana i mekana kao paucina, a radi posao fino, uveče posle vožnje se opere, brzo osuši i sutradan spremna za vožnju [emoji4] Coolmax je u pitanju, mislim da je poliester neki. Ja sam 186 visok, 70 I neki kilogram i L mi paše izvanredno.

Iskren da budem nemam pojma znam da su crne sa vrlo malo crvene boje, gornji deo u Švabiju je bio oko 40 evra, isto toliko i donji, popust od skoro 50% beše i pazarih oba. Saljem ti linkove ali nisam siguran koji od ovih. Drugar ima crno žuti Vanucci, i njegov sam probao i oduševio se. Opere se svako veče posle puta, brzo osuši i nema problema sa lošim mirisima [emoji16] Search result Products | Louis motorcycle clothing and technology M.LOUIS.EU

Od ove godine sam otkrio radost aktivnog veša, Vanucci iz Luisa, Coolmax tehnologija, dugih rukava obavezno jer se kod kratkih mesh jakna lepi za ruke. Voziš i ne pregrevas se, a kad skineš sve u trenu si suv maltene za svaku preporuku. Potpisujem sve što je Dragan Alumiroi izneo.

Kakav ludi zaplet i jos ludji rasplet, čuvaj se ubuduće i samo napred dalje, progutao sam avanturu u dahu, kao ti knedlu u grlu kad si se našla u problemu [emoji16]

100 babica, kilavo dete, al mi je fascinantna količina iznesenih saveta iz treće ruke. Creva i pločice su po meni bacanje para, menjaš njegova kljesta za 4 klipna za koja ti trebaju adapteri a pašu od Hayabuse, GSXR, Honda nekih, jos ako se i aksijalni promeni radijalnim kocionim cilindrom, onda koči skoro kao 1000 od 2014 pa na dalje. Uzmeš polovna kljesta sa adapterima, mada adaptere možeš iz Cosma da narucis. Igrao sam se sa malim Stromom dok nisam napravio sve idealno. Sad vozim velikog i kod njega je sve super podešeno, tako da će bolesno da koči.

Ovaj put ništa, mali broj ljudi se upisao u temi spram onoga koliko je auspuha čovek izbacio, pa da ne tanjimo sa tankom knjižicom, sacekacemo da se još neko dopiše pa da se bacimo u akciju.

Možeš gde god hoćeš, uz da platiš ponovo punu cenu.

Na svim Smorovima od početka proizvodnje do danas je volan tiha patnja i muka, uzan, tanjusan, nikakav, ali vremenom su znalci došli do toga da se lako otpuste sajle, promeni korman za male pare, LSL iz Luisa brdo njih stavilo, imas obde u temi i tačne oznake, e sa njim je Smorić sasvim drugi konjić sa kojim se lakše i ugodnije upravlja [emoji3059]

Pacovče drago našlo novi dom, ovde na scenu stupa happy end, a za Ratatulija novi početak uzivanja i baškarenja u velikom prostoru sa puno tunela i u društvu još jednog repatog i zubatog drugara [emoji3059][emoji322]

Kućište liči na slične koje su bile aktuelne pre nekoliko godina, kupljene za 85 evra a bile su oko 120, kineske i dugo su trajale, raznih naziva, ali rekao bih istog proizvođača, stim da na suncu su bile neupotrebljive, kad je sunce gađalo sleđa.

Ali Express edition, al pravih Stromova ni za brdo para nema, oskudacija prava

Prodato.

Za sve gore pomenute firme moto industrije mi kao tržište učestvujemo u njihovom prihodu od prodaje na nivou statisticke greške. Pun forum i tema prezadovoljnih korisnika brendova koje zastupa Delta, kao i Suzukija, Kawe... a decenijama posluju ovde. Ako su oni reper kvalitetnog poslovanja i dobre servisne mreže, do mojega onda, svojim dugogodisnjim postojanjem mogu samo da daju vetar u ledja svim budućim prodavcima kako uspešno nasamariti i izmajmunisati prosečnog srpskog potrošača diletantskim pristupom podrške u zamenu za svetske cene svojih proizvoda. Prezentacija CF Moto-a koja je bila održana je po meni bila na svetskom nivou, usput su testeri uspeli da roknu sa testnim modelom a to košta sigurno i nikom nisu skakali po glavi zbog toga. Tako, da ako nastave sa demo voznjama biće to revolucionarni preokret u plasmanu i nastupu svih na našem malom tržištu, što će obradovati svakog budućeg kupca verujem.

I jos malo o istorijatu CF MOTO firme, glavni su i najveći snabdevači kineske policije, za potrebe državnih institucija na najvišim nivoima, koriste se njihovi motori, od iduće godine ulaze zvanično u Moto 3 trke, učestvovali su u suludim i pogibeljnim jurnjavama trke Isle of Man, gde su zabeležili 4. mesto. Model u osnovnom nivou opreme ima daleko više tehničkih dostignuća i opreme od kilo Smora novog čak i u XT verziji, završna obrada je bolja na 800 MT, a sve je uklopljeno i lepo na oko, kao da su ga radili italijanski dizajneri. Meni lično se boja na izložbenom primerku nije svidela, jer ne volim crnu jer smanjuje vizuelno predmete, ali to sam samo ja. Posle vožnje CF Moto 800MT iz prve ruke mogu da kažem da je bogami lepo podešen, izbalansiran i upravljiv, kao i Afrika čini se da se radi o osetno laganijem mopedu iako napunjen bez kofera ima 231 kg. Ovaj primerak je bio na tajvanskim MAXXIS gumama, lepo sam ga vitlao i krivio po karting stazi Autokomerca, elastican agregat koji sam uspeo do 4. brzine ds poteram, a onda pred krivinu išaltamzavršna obrada je bolja nego na Stromu, položaj sedenja najpribližniji Multistradi Enduro, 2 niže i kvačilo odrađuje posao vrhunski, nema trzaja, fino motorno kočenje dolazi do izražaja, uz Kayabine viljuške zaista impresivno deluje. Za ovo kratko testiranje, od samo par krugova po pisti na kojoj nikad pre nisam vozio rekao bih da je udoban i nikad ne bih rekao da je neki Kinez u pitanju i ne bih mogao da se pohvalim i da kažem da sam mu našao neku manu, mene je oduševio i svideo mi se, pa ću možda nekom zvučati pristrasno. Dal je do staze koja čudno izgleda i koja tehnički nije u najboljem redu ili do Maxxis guma, pri forsiranju granica zadnja guma je umela malo da pusti. Odziv gasa je fantastično urađen a po sistemu ride by wire. Moj zaključak je da je ovo izuzetno tehnološki napredan motor, komponente i svi bitniji delovi su delo ruku dokazanih i poznatih proizvođača, velikih i dokazanih industrijskih giganata, ostaje samo eksploatacija kroz vreme koja će da baci svetlost na to kako su Kinezi sve to upakovali. Za ovu stazu 95KS koliko ova mala zver poseduje, tek nešto manje od kilo Smora je više nego dovoljno da ga natera da britko, odsecno i kao žilet seče krivine dozvoljavajući vozaču da bira najpodesniju putanju za adrenalinsku voznju [emoji3059] Kinezi su sa ovom Sport verzijom i onim što smo videli na slikama u Adventure verziji krenuli sa velikim adutima u bitku na sam tron Adventure Touring segmenta, I baš mi je drago da se konkurencija širi na radost potrošača i adrenalinskih ovisnika prirode i dva točka [emoji16] Ovo su bile fotke Kineza sa Kineza od domaćeg mindže a sad ide malo slika od pravoga nindže, Miloš Dišković, alijas Baltrek...

I ja sam danas imao prilike da budem ugoscen i počastvovan od strane Gevare da pored prezentacije dobijem mogućnost i zadovoljstvo da zajasem "ljutu zver". Popricao sam i sa Koletom, direktorom Gevare i objasnio je da motor u ovim suludim vremenima gde transport preko noći iz dana u dan skače vrtoglavo poprilično utiče na cenu motora, za koju se nada da će u najgorem slučaju biti ispod 10 000 Evra, ali da dok motori ne stignu nije realno iskakati sa cifrom. Apropo J. Juan kočnica i svega onog što ide uz njih, je podatak da je u pitanju veliki i poznati igrač, firma koja od skora posluje u okviru Brembo grupe, što verujem većini govori o ozbiljnosti i snazi dotične firme. Istorijat CF Moto firme je na mene ostavio poseban utisak. Za kineske pojmove u pitanju je mala firma ali tehnološki najnaprednija, inovatori na polju ATV vozila i motora koje i dan danas sklapaju i prave i za druge. Paletu vozila koje su izveli na pistu imala je na oko sta da pokaže, što ću vam pokušati preneti i na slikama koje sam u letu napravio. Izbliza gledano vidi se da je svaki detalj brižljivo odmeren, dizajn je moderan i na motoru o kom pričamo autentičan.

U pitanju je "mali" domaći pacov, ženka, moj drugar mu je bio i otac i majka, iz fine i ugledne je porodice, pacovče, ne drugar [emoji16] Nije se družio sa uličnim probisvetima, tih, miran, izuzetno čist, voli da se mazi, nema predstavu o spoljašnjem svetu u kom se ne bi snašao. Živeo je u velikoj familiji, na terasi u plastičnoj hacijendi, a sad traži dom i novog vlasnika. Mora mu se obezbediti nova plastična kutija, terarijum ili veći kavez i uz malo uzajamne ljubavi, uživanje će biti obostrano. Kontakt telefon, 060-666-963-1 Viber, SMS, pp preko foruma, WhatsApp, poziv

Nova, vrhunska kaciga iz super premijum segmenta za sitne novce, prelepo oslikana, i spoljašnjost i unutrasnjost kacige. Kome stoji HJC, Nolan, X-Lite, Šojka... ovakav kalup za glavu idealno odgovara. Veličina je M, uz kacigu ide i vrećica. Cena 150 evra. Može se pogledati i probati na Novom Beogradu. Kontakt telefon, 060-666-963-1 Viber, SMS, pp preko foruma, WhatsApp, poziv