I taj nivo ulja na meracu je ok.

Ja tek sad videh temu... Mislim da su kolege vec odgovorile. Taj agregat je odlican, proveren i usavrsen - bas dugo se proizvodio. To je mala km i ne bi trebao da trosi ulje. Ako i potrosi neki gram, ne uzbudjavaj se. Sa Yamalub uljem nema greske. Odlicno je reseno i hladjenje agregata. U prelivnoj posudi gde se vidi nivo antifriza, sve izmedju min i maks pozicije je ok. Ako je ispod minimuma, dolijes. Uzivaj u voznji, to je izdrzljiva masinica.

Hvala na savetu. Jos od nekoga sam cuo da su Mitas skuter gume lose. Satelis ima ove Turing Force vec 10 000km i zadovoljan je. Cesto vozimo zajedno pa sam se i uverio u drzanje po suvom. Od kise, kao i od rizle imam strah pa vozim bas sporo kada su takvi uslovi. Miselinke su se dobro pokazale na mokrom asfaltu.

Stigle gume, ura!:) Sa Miselinkama predjoh 20 000km. PR4 je odlicna guma, zadovoljan sam i drzanjem i predjenom km. Prednja je za nijansu potrosenija, stigla je do onog repera. Za Mitas sam se odlucio po preporuci a imao sam i ogranicen budzet. Tako da nije bilo dileme. Mitas set je 19600, a Michelin oko 36000din. S obzirom na visak slobodnog vremena, pomislio sam da sam zamenim gume. Odustao sam zato sto bih morao da pravim balanser, mozda se i usudim neki sledeci put. Ne bih sam menjao zbog ustede, vec zbog izazova a i volim da ceprkam oko motora. Dodje mi kao hobi i rekreacija. Za sada cu sam skinuti tockove i odneti kod vulkanizera. Mitas Turing Force su dvokomponentne. Dubina sare: Prednja 4mm, zadnja 6mm. DOT odlican. Gume kupljene online kod "Baki"-ja, isporuka preko Bex-a, besplatna. Pisacu o utiscima posle par voznji.

A sada antifriz, tacnije rashladna tecnost. U sistem ide 1,6 L a u prelivnu posudu 0,25L. Po ispustanju starog antifriza, sipao sam vodu i upalio masinu da provrti istu. Sledi ispustanje vode i sipanje novog antifriza. Palim motor i cekam da upali ventilator par puta. Uvek pali isti na 105 stepeni. Ako se ne varam, nema ispustanja vazduha. Cep hladnjaka je ovde najvisa tacka. U sistem je stalo mozda 100 -200ml manje nego sto pise u uputstvu. Praticu situaciju i doliti po potrebi. Inace, na ovom motoru je vecina stvari pristupacna za rad. Prelivnu posudu sam skinuo, oprao i sipao 0,25L. Svidja mi se plava boja antifriza, doslo mi je da ugradim sijalicu koja osvetljava posudu. Na 20000 je predvidjena zamena svecica. Mislim da cu odloziti zamenu do stelovanja ventila na 40000km. Kada nesto radim oko motora, iskoristim priliku i da podmazem sajle, copu, rucice, itd.

Sledi zamena kocionog ulja. Krenuo sam od zadnjeg tocka. Bocicu drzi jedan sraf i ja sam je privremeno izvukao ka spolja zbog lakseg dosipanja ulja. Ulje u bocici deluje kao novo, medjutim kada se ispusti iz sistema, i ne izgleda tako. Moj princip je da ispustam ulje dok ne dodje skoro do dna posude i onda dospem do vrha novo ulje. Pazim da na vreme dospem da ne bi slucajno povukao vazduh u sistem. Na sisicu stavim procidno crevo i flasicu u koju se sliva staro ulje. Ponavljam postupak dok ne krene cisto ulje. Prednji tocak se razlikuje Samo po tome sto ima dvoja klesta, princip je isti.

Poceo sam od motornog ulja i filtera. Prvo zagrejem agregat pa sledi ispustanje starog ulja. Po boji se vidi da je dobro ispralo agregat, inace ulje menjam na 5000km. Po knjizici se menja na 10000km. Za nas bezosecajne, moment kljuc je spas. Sipam 100% sintetiku. Staro ulje ide na reciklazu ili u selo za mazanje neke drvenarije.

Dosao na red servis. ( 20000km) Lep dan a ne moze da se vozi, pa da ga iskoristim. Pripremio materijal, alat, kaficu, muziku, dvoriste je spas. Menjam tecnosti, kociono ulje, motorno ulje i antifriz. (Antifriz ne mora na 2 godine, to mi je i Dare potvrdio ali sam ga vec kupio, pa reko ajde i ovako ubijam vreme)

Tu Hondu vozi sigurno neki kamerman, naviko covek.

Identicna Darkovoj. Poslusao sam ga i odmah ugradio bolje napajanje, fabricko je slabo i crkava. Probao sam je na dve voznjice i nije bagovala. (Dare ce bolje odgovoriti, ima je duze.) Ima dobru osetljivost i brzo pronalazi satelite. Mape su starije i treba ih osveziti. Za sada mi jedino vidljivost ekrana na suncu smeta. Sve u svemu, za tu cenu nema bolje. Desno je fabricko napajanje a levo sam porucio sa Alija.

Za sada sakom zaklonim sunce Razmisljao sam o nekom "senilu", tj. vecoj - dubljoj nadstresnici.

Moze da posluzi kao alternativa audio navigaciji. Kada se pojavi po ceni od 20-30$, vredi isprobati. Verujem da nije resenje za "adventure riding" ali ce neko sa npr. cafe rejserom pre ovo staviti na korman nego Garmin, itd.

U pravu si, necu s tim, turio sam ovaj "TV". Mada se na suncu ne vidi sjajno.

Zanimljiva naprava. Lako se montira i ne odvlaci previse paznje sa puta. Kada je braca Kinezi iskopiraju, bice jos interesantnija. Sada je od 150 do 200 £...

Bili Ja sam bio uljez.

Stiglo mi obavestenje: Satelis vas je spomenuo u temi "Bahati mamlazi"

Snimak kolone:

Koliko je izdrzao fabricki lanac? Ja sam na 19000 i nema nekih znakova habanja lanca a ni lancanika. Samo jednom sam dotegao lanac, mislim da je bilo na 7-8000km.

Uvek sa zadovoljstvom pratim dodavanje opreme i personalizaciju.

Bravo Dare, idemo!

Ne volim da idem prvi, znas da se to pretvori u solo voznju za mene:) Kada pratim ne ludujem.

Online-Shop Fodsports 5 zoll Motorrad GPS Navigation Android 6.0 Wifi Wasserdichte Bluetooth GPS Navigator Auto Moto GPS IPX7 RAM 1G ROM 16G | Aliexpress Mobil M.ALIEXPRESS.COM Jetzt Fodsports 5 zoll Motorrad GPS Navigation Android 6.0 Wifi... Bila je oko 130$ plus carina 10€. Radi na Androidu i ima iGO. Mape u njoj su Here Q42018. Ono sto za sada znam je da ima odlican prijem satelita u odnosu na mobilne telefone. Mana joj je napajanje koje je preslabo i crkava. Ali pored njega, u pakovanju je i punjac kao za auto.

Sad sam video da se pisalo o nosacu par stranica unazad. Ovu na slici sam uzeo, ok je ali mi deluje tesko. Zato se brinem da ne trese... Verovatno cu sam praviti neki nosac.

Da li je neko montirao navigaciju na nosac vizira? Sa onom poprecnom sipkom za koju se steze nosac navigacije. Pozicija sa slike. Da li trese mnogo na rupama?