Zgodno mesto za drift

Lepse mi izgleda novi 700. Barem lici na ajron mena...

Nece nikada opremu, zvucnu izolaciju, itd. iz E klase kod Mercedesa da stave u C klasu. To htedoh reci. A kada bi mene pustili da u nekom programu ili u fabrici sam sklapam od delova koje ja hocu, taj motor bi bio skuuuup. Novi Tracer 700 jeste promenjen vizuelno, kao i vesanje. Ali nije postao Tracer 900.

NC je street - touring - comute bike od prvog dana. Nije ni zamisljen da bude ADV. Dobro se prodaje i nemaju razloga da pored ostalih modela menjaju koncepciju, snagu... CB500x su izmenili i napravili lagani Adv. Pre toga je mnogo ljudi, po kupovini menjalo vesanje, tockove, itd. I tako dobijala ono sto su sada fabricki odradili na CBx-u. Ko hoce visu klasu, Adv, tu je Afrika.Tu su i Cross Runner i Turrer. Yamaha nije prepravljala i unapredjivala Tracer, vec su izbacili malu Teneru za one kojima odgovara laksi i pristupacniji Adv. (Samo je agregat isti) Znaju obe firme sta rade.

A mozda i brendirani prestanu da prodaju poluproizvode. Kako su krenuli, uskoro ce i copa da bude dodatna oprema. Kao na biciklima.

Svesno je to uradio. To nije retka pojava i pokazuje koliko treba da radimo na sebi... Cesto sadrzajem iz septicke jame "djubre" njive. Cak i one sa kojih su usevi za licnu upotrebu.

Super drustvo, klopa i voznja.:)

Ima da banem s Yamahu, da vam kvarim sliku;)

Ako dobijem na lutriji, kupujem Afriku, kofere i odoh na put oko sveta.

Pre neki dan sam s kolegom obisao par salona. Trazili smo motor koji mu najvise odgovara erginomski, on je 190+cm. Na mom Traceru izgleda kao da je na decijem motoru. Suzuki V Strom mu je malo bolji, ali nije ogromna razlika. Benelli TRK 502x mu je prava mera, jedino na njemu izgleda, odnosno oseca se dobro. Probali smo i Afriku, ali Benelli je gabaritniji. Inace, Afrika je duplo skuplja od NC-a. Na slici sam ja sa svojih 173cm. Mogao bih da vozim ali sam kao baletan na prstima...

Ovako izgleda matica i osovina na Traceru. Ovaj lak sluzi da vidim da li se nesto olabavilo i ako moram bez moment kljuca da dotegnem.

Moguce da je na Traceru drugacija osovina. Nisam nista zeznuo osim sto sam pretegao. Nisam imao moment kljuc, pa sam stegao maticu od oka... Samo do Darka (300 metara) od mene. Kupio sam kljuc da ne zavisim i ne cimam druge kada menjam ili dotezem lanac, gume, itd. Kod mene se steze na 15kg ili 150nm. Npr. kod Honde NC se steze a 100 ili 120nm.

Tako je, hvala na ispravci. Znaci: 2,6L x 1300din. (Npr. Ipone katana full sintetic) i filter 500-600din. Ukupno manje od 4000din. Yamalube je od 2000 do 2200 dinara Litar.

Kao sto rece Dare, presao sam sa 250 na 700. Pazis prva 2-3 dana dok se ne naviknes na snagu. U 1. I 2. brzini hoce da ode na zadnji ako das veliki gas kao kod skutera kada kreces. Pogotovo ako imas suvozaca. Meni su u uzem izboru bili mali strom, Verys i Tracer koji mi je najvise legao. Inace sam 173 cm visok, i ponekad licim na balerinu kada vracam motor u rikverc, ali nije strasno. Sa suvozacem bolje dohvatam zemlju, vise se spusti motor pod opterecenjem. Potrosnja, na magistrali (samo tu i vozim) mi je od 3,8 do 4,2L. Mali servis je smesan, mozes i sam da radis. 2,3L ulja i filter, to je ceo trosak. Da, razmisljao sam i o Hondi CB500x, ali sam shvatio da bih je brzo prerastao. Za sada nisam pozeleo jaci motor. Inace, retko ali ima slucajeva da se ljudi vrate npr. sa Tracera 900 na 700. Kazu da je zabavniji, tj. Sme vise da se zavrce, nije brutalan kao 900 sa 115 ks. Ima klip na YT o tome.

120 km svaki dan... Svaka cast!

Nisam primetio, mada mi se retko aktivira abs. A vozim uvek sa cepovima u usima... Probacu prvom prilikom pa javljam.

Hvala na informacijama! Da znam sta me ceka;) U pravu si 100% za svecice, ja sam nesto pogresno video. Menjaju se na 20 000 i nisu iridijumske. Negde sam pogresno video da su iridinumske i bilo mi je cudno da se tako brzo menjaju. Idu NGK LMAR8A-9 Ja malo eksperimentisem sa uljem. Posle Yamaluba, sipao sam Ipone Katanu full sintetic i za sada ne vidim neku razliku osim u ceni. Menjac se isto ponasa.

Zaboravih da spomenem semering vodene pumpe. Zamenjen u Plattneru i za sada je sve ok. Upravo sam se vratio sa puta po BIH i posle nekih 1800km, sve ok. Sada redovno pratim tecnosti, a uplatio sam i Vozzi, za svaki slucaj.

Bas lepo si pripremio motorce! Jos samo da imamo gde da se vozimo...:( (Osim po BIH i SRB) I mene ceka servis pa imam par pitanja: Da li je Shell full sintetic? U kakvom stanju su prasinari i semerinzi u vilama, tj. da li si samo ulje menjao? U kakvom stanju su lancanici i lanac? Koja je to mast za zastitu lezajeva tocka? P.s. svecice se po manualu menjaju na 30 ali sam ja odlucio da ih menjam na 40 000 kada se proveravaju - steluju ventili. Mislim da iridijumske mogu da izguraju toliko. Inace, Mitas gume su se za prvih 2000km odlicno pokazale.

Kod manuelnog menjaca se tako i rucica kvacila podesava. A kad smo kod ergonomije, treba podesiti iste te rucice tako da nadlanica i podlaktica budu u istoj liniji kada se drzi korman. Poluga menjaca i kocnice se takodje moze podesavati prema sebi.

Samo se menja udaljenost poluge kocnice od rucice. Nema uticaj na silu. Inace, ja drzim 2 prsta na kocnici.

Super, dobili smo pojacanje. Dobrodosao!

115e sa popustom

Imam onaj Yamahin veci vizir, dosta je bolji od fabrickog. Ali i njemu bi dobrodosao onaj mali deflektor.