Ja sam presao manje, nesto preko 20 000km. Nema znakova potrosenosti, stavili su 525 lanac koji ide i na dosta jace masine. Stekao sam utisak da se najmanje cuje kada se podmaze sprejom. Malo je bucniji sa uljem (podmazivac) a naravno, najbucniji je kada je suv. Ja perem lanac kada i motor, skoro posle svake voznje...:) Imam podmazivac ali ako me uhvati kisa tada nije dovoljno podmazivanje, trebao bih da pojacam dotok ulja. Tada je se malo vise cuje. Elektronski podmazivaci imaju na dugme regulaciju dotoka ulja bas zbog kise, itd.

Stize semering za 14 dana.

Kod ovog srafa koji pored poklopca pumpe drzi i metalni deo koji pridrzava kabl. To je najniza tacka i tu se sliva. Prelivna rupica je malo vise sa leve strane, izmedju 8 i 9 sati kada stojis ispred pumpe kao naslici.

Dolio malo destilovane i do kuce presao oko 250km. Bajina Basta - Kadinjaca - Uzice (tu sam gasio na semaforima) - Divcibare - Bg. Pratio temperaturu koju u voznji nije dizao previse. Nije me ostavio. U Plattneru kazu da do sada, od kada prodaju mt07 i tracer 700, nisu imali slucaj da nekome procuri pumpa. Nemaju cak ni alat za nabijanje semeringa u kuciste. Da su mogli bolje da rese pumpu, mogli su.

Svako iskustvo se placa... I da sam isao u ovlasceni servis redovno mozda ne bi priznali garanciju. Ugradio sam sam sledece: Alarm, navigaciju, grejace rucica, punjace, podmazivac, maglenke... Neko uziva samo u voznji motora a neko kao ja i u "lickanju" istog. Dodje mi i kao rekreacija, pranje, podmazivanje, razni kozmeticki preparati. Servise volim da radim sam, nije mi na prvom mestu usteda u odnosu na odlazak u ovl. servis. Ali ni to nije zanemarljivo. Tako se i bolje upaznam sa motorom.

Darko, Polazis od sebe, ali nazalost nisu svi majstori kao ti. Kod tebe kada neko dodje da mu zamenis npr. samo ulje, ti ga ne pustas iz radionice dok ne proveris vitalne sklopove. Pa skrenes paznju vlasniku ili odmah zamenis/popravis sta treba. To je savesno od tebe. Neki majstori ce reci da im vlasnik nije rekao da prekontrolisu opste stanje vozila i uradice samo ono zbog cega si tada dosao, odnosno sta im pise u radnom nalogu. U mom slucaju, moze da prevari buzir kroz koji prolazi kabl od lambda sonde. On je kao neka zastita i u njemu posle pranja moze da bude par kapi vode. Par puta sam video da se nakupi prasina na najnizem delu, bas gde prolazi taj kabl i pomislio sam da je jedna kap iz tog buzira nakvasila dekl pa se zalepila prasina. Ili da je od WD40 spreja kojim posle pranja brisem auspuh. To je bila tacka od 5x5mm i nije mi nikada padao nivo antifriza. Verujem da sam i otisao u servis da bi mi rekli da je to ok i da nikome do sada nije procurela pumpa na ovom modelu. Semering su porucili i stize za 14 dana. Da je vreme lepse, teze bi mi pao ovaj kvar...

Darko i ja smo zakljucili da ovo nije sjajno resenje. Da su stavili jos jedan lezaj ili barem neku biksnu na drugi kraj osovine, sklop bi bio trajniji.

Set vodene pumpe se sastoji iz 5 delova. Na slici su obelezeni brojevima od 31 do 35. 99% je problem u "vodenom" semeringu koji je iz 2 dela. Prvi deo je obelezen brojem 33 i ima oprugu. On se nabija u kuciste. Drugi deo je od keramike koja je oblozena gumom, on se nalazi na impeleru. Pod brojem 34 je klasicni uljni semering i on je ok. Nije ostavio ni trag na osovini. Brojem 32 je obelezen lezaj. Svo opterecenje je na njemu... Inace, majstor Zlaja iz Plattner-a kaze da jos nisu imali slucaj da nekome "propisa" pumpa. Antifriz curi na prelivnoj rupi, Ameri je zovu Wip hole. Ona sluzi da signalizira zamenu semeringa. Imaju je i druga vozila ali obicno nije lako vidljiva kao na dvotockasima. Kada bi se ignorisalo curenje, moze doci do mesanja tecnosti.

Inace je 3 godine.

Nema garancije, samo prvi servis sam radio u ovlascenom servisu.

Meni na 20 000 procurela pumpa za vodu... Da li je jos neko imao takav problem?

Bolje ti stoji nego Xadv.

Kao da je presao 134 000... Bravo Dare!

Kod mene se to nije desavalo. Probaj da namestis tako da se nosac maglenke ne oslanja na taj ugradjeni navoj vec na cev. Tako ce ti taj navoj sluziti kao matica unutar cevi. Ja sam promenio maglenke i ta pozicija mi nije odgovarala, stavio sam alu nosace sa Alliexpresa. One sto stezu oko cevi.

Da, ostvariva je ta potrosnja.:)

Kolega, Pogledaj ovde https://m.aliexpress.com/item/4000298602942.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&gps-id=storeRecommendH5&scm=1007.18500.139671.0&scm_id=1007.18500.139671.0&scm-url=1007.18500.139671.0&pvid=71031b8d-672d-440f-a910-18cf9f4b921b&_t=gps-id:storeRecommendH5,scm-url:1007.18500.139671.0,pvid:71031b8d-672d-440f-a910-18cf9f4b921b&spm=a2g0n.detail-amp.store-card.4000298602942&aff_trace_key=40e53dadcdcb4d1782aa05aacacbf6bb-1587972976278-02311-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=9521amp-nPRsmds-3lUnsh4zkghHRg1587973401787&browser_id=fbe3f5490f88461da83807eb422d247d&is_c=N Ne mogu da pronadjem link istog punjaca - voltmetra koji sam ja porucio, ali sigurno ces naci ono sto ti treba. Pozdrav

Nisam ni pitao za DOT, pretpostavio sam da nece (ne mogu) biti matore. Prvi utisci su odlicni. Dobro drzi u krivini a probao sam i ostrija kocenja. Mozda nije egzaktna nauka, ali sam i ja probao pri odredjenoj brzini kada ce da se aktivira ABS pri kocenju samo zadnjom. Bolja je situacija nego na izvozenim Michelinkama. Mislim da je sport turing guma pravi izbor za moje potrebe. Sportska trazi da se dobro ugreje i prelazi manje. Njih bi vozio na stazi. 2 CT gume su dobar kompromis. Mitas 120/70/17 i 180/55/17 su 19600din. Michelin bi izasle oko 36000din.

Kais se menja na 20 000km, ako je fabricki. Zamenski verovatno i na manjoj km. Sve se uradi kao sto rece Satelis. Ja sam menjao na 19 000, nije bilo simptoma da nesto nije ok. Rolnice su bile takodje za zamenu. Skuter sam cesto vozio sa saputnicom i uvek pun gas - pratio sam jace motore... Kais je mozda mogao da izgura jos 1000-2000km ali ja nisam hteo da me izda negde u inostranstvu ili jos gore u preticanju.

Ovo sam zbudzio na brzinu ali se vidi dobro i na suncu. Stavio sam i treptac. Planiram da promenim dizajn ledova tako da odgovara fabrickoj stopaljki ispod.

Retko skidam kofer pa sam se odlucio da kabl koji ide iz kofera provucem ispod sedista i tu spojim. Povezao sam preko dzeka koji moze lako da se otkaci. Kada skidam kofer, treba mi minut da podignem sediste i otkacim dzek. Druga, prava opcija za one koji cesto skidaju kofer je konektor sa oprugicama. Ima ga Givi i jedan deo ide na kofer sa donje strane a drugi na plocu koja drzi kofer. Savetujem ti da led koji ugradjujes prvo proveris da li se vidi na suncu. Led treba da bude crvene boje. Takodje, mislim da najbolji efekat imaju led-ovi sa socivom.

Da, hvala. Trudim se... A i nije ovo neka kilometraza.

Ovo je stari tip. Mana mu je sto usled vibracija muski konektor izgubi kontakt.

Pre izvesnog vremena sam zamenio standarni prikljucak 12v za moderniji USB sa voltmetrom. Dobro pokazuje napon, odstupanja su minimalna. Onaj stari je gubio kontakt od vibracija. USB 5v je ok. Mozda nema 3A ali puni telefon ok.

Montirane gume:) Kod Pedje na Zvezdari, sve profi. Covek je pedantan a motorista je decenijama. Sinoc sam vratio tockove i iskoristio priliku da proverim sledece: Prednje plocice ppsle 20 000km - vrlo dobre Zadnje - ko da nisam kocio Lezajevi tockova - svi dobri Lancanici - odlicni Sve zategnuto na meru iz uputstva i stavljen lepak za srafove gde treba. Semerinzi napunjeni mascu a osovine nauljene. 3x sam proveravao meru za sadnju osovinu, steze se na 150nm. Kod MT07 je na 105nm, pa sam pomislio da je greska u stampi. Danas i probane, 100-120km po krivinama. Drze za sve pare! 20-ak stepeni je bilo i suvo. Za sada sam bas zadovoljan.