I ovde kažu da ne odgovara za VFR, nije me mrzelo da svaki model proverim... Brembo Brake Rotor 78B40826 WWW.CARPIMOTO.COM I ovde, takođe, kažu da ne odgovara a imaš i dimenzije: BREMBO Serie Oro brake disc floating 78B40826 - Brembo brake discs for motorcycles | rad.eu/en WWW.RAD.EU BREMBO Serie Oro brake disc floating 78B40826 - Brembo brake discs for motorcycles | rad.eu/en - Online...

Sad bih dodao da se na Grbavici Puškinova ulica seče sa Tolstojevom a ova sa Gogoljevom ali - neću, da nekoga ne povredim.

@Bor-i-slave Tu, u blizini , sam proveo detinjstvo (Alekse Šantića), mladost (Bulevar Cara Lazara, preko od Limanske pijace) a poslednjih 20 godina u Puškinovoj koja je na slici. Sa desne strane se vidi ograda od O.Š. "Sonja Marinković" koju smo pohađali prvo ja, pa ženče, i na kraju moje ćerke. Pravi sam sidraš, gde se zateknem tu se zakorenim.

I ja. Da li se i vama otegla isporuka? Imam 7 - 8 pošiljaka, većina je već mesec dana na opciji local carrier facility .

Novosadsko jutro na -12*

Odlično ti to radiš, ispratio sam svaku epizodu sa zadovoljstvom.

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao!

I meni je bio, zajedno sa Versys-om, jedini pik pa koji od njih pre naleti a da ispunjava kriterijume. Naleteo prvi Versys, ali sam bio blizu da uzmem onaj beli Tigar 1200 sa XCX paketom opreme koji se jesenas oglašavao. Jbg. izlazio mi je iz budžeta jer je bio 11.500 jurosa.

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao! Četvrt litre taman za početak.

Pozdrav i dobro nam došao!

+1 moja suvozačica i životni partner.

Idemo +1!

Voljenoj ženi gledam u dušu, ne u strije.

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao!

Pratim od početka ove vaše putešestvije po turskom TET-u i mogu samo da kažem svaka čast na volji, snalažljivosti i spremnosti da sve podelite sa zajednicom. Ovo je potpuno neka druga slika i doživljaj u odnosu na uobičajeni on road način putovanja, meni potpuno egzotično. Samo napred, pratim sa uživanjem.

Pozdrav i dobro nam došao, lega!

Da, ovo je model Grand Tourer, koji je kada se Versys pojavio postojao u ponudi kao poseban model. Videti ovde: Versys 1000 2012 WWW.KAWASAKI.CO.UK The new Versys 1000 combines contemporary cutting-edge style with Kawasaki’s unique engineering...

Da dodam da motor nudi dva režima snage (Power Modes): - FULL pruža punu snagu motora - LOW ograničava snagu motora na oko 75%, namenjeno vožnji po kiši, gradu, manje iskusnim vozačima... Takođe, na Versys-u postoji tzv. KTRC (Kawasaki Traction Control) koji ima tri moda: - Mod 1 je namenjen za sportsku vožnju na površinama sa dobrim prijanjanje, najmanja asistencija kontrole trakcije. - Mod 2 umerena asistencija namenjena standardnim uslovima vožnje - Mod 3 namenjen uslovima smanjene trakcije poput vožnje po kiši ili klizavom asvaltu. Sistem se može potpuno isključiti (Off mod). Ja vozim na F-2 režimu. Takođe, motor poseduje ABS. Detaljnije specifikacije i modelu: 2012 Kawasaki Versys 1000 WWW.MOTORCYCLESPECS.CO.ZA Motorcycle Specifications Overviews and Road Tests KAWASAKI VERSYS 1000 (2012-2015) Review, Specs & Prices WWW.MOTORCYCLENEWS.COM Odd looks raise questions, but great value for money and an accomplished all-round, tourer - MCN reviews the...

E pa, drugari i kolege, došlo je vreme da se i moj verni saputnik stavi na oglas. Moram da priznam da sam očekivao da će to biti, emotivno, mnogo lakše pogotovo sada kada je stigao njegov naslednik, ali nije tako. Ali šta je tu je, pa da pokušam da budem što detaljniji kako bih narednom vlasniku pomogao da proceni da li je ovo motor za njega: - 2012. - uvezen iz CH 2021. sa pređenih 55.000 km - neudaran, prva farba - Grand Tourer paket opreme - Akrapovich titanium slip-on (sa homologacijom) Ove godine stavljen nov BS akumulator, u septembru nove gume Mitas TF. Od dodatne opreme, na motoru je: - set kofera Hepco Backer sa originalnim (HB) nosačima centralnog i bočnih kofera - kreš Hepco Backer - štitnici ručki Hepco Backer - nosač navigacije SW Motech - podizač kormana SW Motech (30 mm) - Akrapovich titanium - Givi touring vizir - grejači ručica Oxford - TPMS sa Alija (stavljeni metalni ventili) Motor je prešao 82.300 kilometara, kod mene je pet godina i nikada nisam imao nikakvih problema sa njim. Motor se vozi normalno, moj stil vožnje je pomalo defanzivan, poštujem tehniku, nikada ne "kidam" motor.... Uostalom, ovde sam na forumu 15 godina i poznaje me pola foruma pa se sve može proveriti. Apropo održavanja isto sam poverio našem cenjenom drugaru Ranku a.k.a @abarth_maniac tako da je motor uvek održavan po PS-u. Šta Ranko kaže da treba da se menja - to se i menja, bez potpitanja. Sledeći servis bi trebalo da se radi za 2000 km, prošli je bio krajem maja na 78.300 km. Sipana je uvek Ipon Katana. Lanac i lančanici još mogu, lanac na motoru je Enuma. Motor je, što se tiče voznih karakteristika, veoma udoban, miran i stabilan na većim brzinama, vrlo linearno povlači već od 2000 obrtaja, ali nije eksplozivan što se za motor ovog tipa ni ne očekuje. Idealan je za putovanje u dvoje jer ima prostrano sedište. Zbog uspravnog položaja sedenja i širokog kormana veoma je upravljiv i okretan, čak i u gradskoj vožnji. Registrovan je do 13.03.26. godine. Cena je 6.400 evra. Nisam zainteresovan ni za kakve kombinacija pošto je mlađi Versys (2019.) već kupljen. Toliko od mene, ako sam nešto propustio tu je telefon pa se javite. Srećna kupovina! Dragan, 065/810 7225

Što bi se izvinjavao? Milina je gledati kako se neko ko ima volje (a i uslova) pedantno odnosi prema svom ljubimcu.

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao, ime!