Pa pretpostavio sam da ovi iz Wilbers-a moraju imati neku prostu formulu za računanje vazdušnog stuba. Ili to ili da testiraju svaki motorcikl sa njihovim oprugama. Verovatno je to 1/6 neke dužine, ali pošto si ti bucmastiji - onda 1/5 Ne znam, lupio sam. Pretpostavljam da su do tačne mere došli empirijskim metodama (iskustveno), jer to izračunati je naučna fantastika. Zbog velikog broja različitih amortizera moraju imati neku prostu zavisnost geometrije istog, težine vozača i visine vazdušnog stuba.

Čitam sa interesovanjem, pa samo nešto da primetim - Savane, premeri štapove, vidi da li imaš neku dimenziju od 550mm. 550 / 7 = 78 550 / 5 = 110

Ja imam ovaj Hannah Atol više od 10 godina. Veoma sam zadovoljan kvalitetom. Kompaktan je kad se spakuje, ali je jako težak - oko 4,9 kg. Prošle godine mi dojadilo da ga vučem na motoru, pa uzmem u Yisk-u neki Kineski. Jednom sam ga koristio, jednostavan je za sklapanje, lak - 1,4 kg, samo ne znam šta će da bude kada padne kiša. U principu koliko para toliko muzike. Ove godine mislim da ću da kupim Mckinley Bike 2. Nije nešto skup i skoro je duplo lakši od mog Atol-a. I da pitam, šta mislite da se dva, tri Zippo hand warmer-a ubace u vreću za spavanje. Koliko je to opasno? Inače se stavljaju u džepove da greju ruke.

Ništa od ovog blatobrana. Prodavac mi poslao poruku da ne može da pošalje

Bio bi glavni baja na skupu Kome treba imam u photoshop-u.

Poručio, baš da vidimo jel vredi čemu.

Stvarno, ako Nikola nastavi sa ovim slikama ima da se svi preselimo kod njega u Mojkovac

Zar nisi prodavao F4 zbog leđa? Ovaj BMW ti dođe isti đavo.

I da kupiš pravi ključ za svećice.

Pre neku godinu se išlo na BJB vožnju, pa sam morao da kupim drugi motor, jer onaj koji sam imao nije bio u voznom stanju. Možda se neko i seća male crvene jamahe na putu za Uvac Dosta dobrih prijatelja smo upoznali na tim vožnjama i uvek se vraćali punog srca. Da li treba nešto platiti, što da ne, bar da ljudi pokriju deo troškova što se cimaju oko organizacije. Treba da budemo svesni da BJB nije turistička agencija, već par naših kolega i prijatelja koji hoće da odvoje neko svoje vreme da bi organizovali ove vožnje. Bilo bi lepo da imamo bar jednu dvodnevnu i par jednodnevnih, sve preko toga je bonus. I molba, za nas sa poljoprivrednim mašinama možda neko BJB "oranje"

Kod nas u Beočinu SFRJ i dalje živi ★

Nov cilindar mu neće rešiti problem navoja.

Mene je to na autu koštalo 2800 din. ovde u Novom Sadu. Ko ima alat celih 5 min. posla.

Na jednom mestu pominje i 2018.

Ako ti nešto znači imam vikendicu u Vincima kod Golupca. Na raspolaganju vam je ako zatreba.

Kad će "popravni", ove ili iduće sezone?

@guljas77 pre nego što menjaš diskove pogledaj sledeći video. Nekad hoće nitne da zaribaju, pa zato osciluje. Možeš i sam to očistiti, možda ti i reši problem.

Ja sam samo ruke za štelovanje ventila i karburatora platio 100E. Zvao sam na par mesta, cena je išla od 60E naviše, ali mi nisu ulivali poverenje, pa sam uradio kod Tome u Bačkoj Palanci. Ovo mi nekako izađe malo za ruke i materijal. Edit: Ups, odgovaram na poruke od pre tri strane

Ja sam bio u toj situaciji i sad hoću da se vratim na endura Ako bi neko da malo luduje sa 125 konja imam dobar YZF750R '98. god. za zamenu.

Samo da dodam kišne navlake za rukavice. Nije loše imati.

Na osnovu prethodnih postova u vezi ujednačenog kvaliteta motula, ovo će biti interesantno. Dali neko zna gde se proizvodi Motul koji Mass uvozi? Ako je iz Italije obratite pažnju i na pakovanje, nalepnicu, štampu...

Evo još jedan - na Dunavu, lokalci tu kampuju leti:

Da ima da se kupe negde ovi Nepalski, samo bi njih koristio:

Lep putopis. Pre jedno dve godine bili mi neki gosti iz Mumbaja i ja se malo raspitivao o motorima, saobraćaju. Na pitanje koliko je ograničenje brzine prvo su me bledo gledali. I na moje ponovno pitanje, koliko brzo sme da se vozi, odgovor je: pa koliko auto može da ide. Bilo mi malo čudno, al' to su rekli.