Da li je broj u banci jos uvek u funkciji?

imam nosac za sva tri kofera skinut za ZR7 i gornji kofer verujem da bi odgovarao. Slikam po ti saljem fotke.

Kardanski prenos sa razvojem GS dozivljava prilicno napredne i kvalitetne izmene. Materijal samog kucista je sve bolji u smislu da izdrzava ozbiljna opterecenja koje zahteva voznja van asfalta. Zupzasti prenos je kljucan za dobar obrtni momenat. Redovno odrzavanje kardanskog prenosa nije toliko komplikovano. Menjanje ulja i zaptivnih elemenata pa i samih lezajeva produzava vek istom kao i voznju. Malo ljubavi i malo vise para. Problem nastaje kad se uspavas i zaboravis na odrzavanje. Veliki plus za novu generaciju kardanskih prenosa. Lanac je prenos koji ima svoj vek trajanja mazo ne mazo plus minus 2-3 hkm. Prakticno svaki vozac ga moze lako odrzavati a dobar broj i menjati sa sve lancanicima. Ni alat nije skup. Ciscenje i podmazivanje ne treba da bude teret vec uzivanje. Dobro me je sluzio danas e sad cu da ga istimarim. Za voznju van asfalta jos uvek najpouzdanija varijanta. Kajs nisam vozio.

Apsolutno podrzavam sve sto si napisao i nadam se da ce imati uticaja

Izvrsno Sent from my SM-A530F using Tapatalk

Veoma sam zadovoljan sto citam ovaj rukopis. Kad neizdrz svrbi uvek ispadne bezveze. Ko ce ga znati sto je to tako? Za Makija +.

Cestitam Puki

Ma ljudi secateli se kako nas je napalio dobrim uvodom. Kao kad sam cekao da gledam Mad Max.

Sacu, Hocu i Sutracu su olicenje lenjosti Sent from my SM-A530F using Tapatalk

veoma zanimljivo i svakako hvala sto delis sa nama

Nista ja tu ne bi menjo

UUUUUUUto ne moze biti lose nikako

I sta ima novo? Postoji li definicija ili lista sta je potrebno da je vozilo tehnicki ispravno? Treba li prvo da izguramo da je motorcikl prevozno sredstvo pa da je potrebno isto kao i za ostala prevozna sredstva. U suprotnom je diskriminacija. Ova pravila TP vaze i za trabant i za porse pa moraju da vaze i za motocikl: 1) Svetlosna signalizacija (znaju se pravila o snopu svetla i vidljivosti samo ih treba ispostovati) 2) Upravljacki sistem (il je ispravan ili je rasklimatan i neprecizan?) 3) Kocioni sistem (tu su valjci pa ce da pokazu) 4) Izduvni gasovi (gurnu crevo i izmere, ako im se cini da je bucan neka i to izmere. Sta kog briga ko je pravio auspuh? Trazi li se renomirani proizvodjac i za ostala vozila?) Sve ostalo: nosaci prtljaga, zastita od ostecenja pri padu ili voznji, tip izduva, tip zastite od vetra, boja sedista i sta je jos pomenuto moze da bude "free style" ukoliko ne remeti gore navedene potrebe. Nisam kuku ugradio pa da mi treba atest. Veoma je bitno da je obaveza lica koja proveravaju tehnicku ispravnost strucna osposobljenost za gore navedene potrebe (1-4) uz pomoc odgovarajuce testiranih uredjaja. I u to nesmem kao korisnik usluge da sumnjam. Kakav bre internet i uporedjivanje slika ili strah od ABS-a. Usluge tehnickog pregleda i vozilo treba da je tehnicki ispravno. Naviklo se da niko ni ne pogleda motorcikl pa sad veliko pitanje sta treba a sta ne treba. Prosto, kao i za druga vozila. Ni manje ni vise.

bez zloce, sto setice auta ja biram sa sto vecim rezervoarom (min 1.000 km) a sto se tice motora gust je i stati

Jeste jedan ali vredan Sent from my SM-A530F using Tapatalk

Idi kod mehanicara pa izmeri stroboskopom Sent from my SM-A530F using Tapatalk

Vozim yzf1 i vizio sam iz Skybobana koji tera tracera mt09 sa sve sinom od oko plus 70 kg. E sad on je rodjeni trkac pa ga je tako i vozio. Za svo postovanje i prema motoruu i prema vozacu sa 00. Sent from my SM-A530F using Tapatalk

Necu da navijam za izbor motora ali bi se oglasio povodom reglera. Nije reklama vec samo malo znanja. Molim da procitate nesto u vezi reglera bez obzira koji motor da je u pitanju. Ima nesto od Joske a bogami i od Zike. Nije reklama ponavljam. Nisam do sada saradjivao sa njima, neznaci da necu. Bazicno stanj: svecice (ako ih ima), akumulator ili baterija pa do stanja stublina (klip i agregat tj kompresija) u mnogome imaju znacaja. Regler strada kad je nesto neispravno. Tako da zamena istog ne resava problem. Malo ljubavi (posvecenosti) moze mnogo da znaci a i da spreci bespotrebne troskove. Citajte, ucite, primenjujte. I puno bezbednih kilometara zeli vam Bruno. Sent from my SM-A530F using Tapatalk

Ja nemam ozbiljan foto aparat ali imam ozbiljne komsije. Ovo su oni kad se vracaju iz vrtica.

Nedimi, nego zaprasuje komarce po sumi

I bre kakav je to narod? Nigde plasticnih kesa, flasa i limenki. Ni ficu, ni sporet nisu bacili u reku. A na kucama nema ni konjica, ni lavica a bogami ni orlica. Jel imaju barem zakrpe na putevima?

Bas dobro dodje ovaj putopus jer planiram slicnu rutu ali u Sepatembru ('19). Dobri i detaljni opisi. Fotke odlicne iako ih kvari vreme. A opet dobro za upoznati se kako izgleda kad je tmurno.

Jedan za Phoenixa