nebojsa887
-
Broj tema i poruka
235 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: nebojsa887
-
Danas sam ga provozao malo radio je dobro. Al desni filter i dalje prazan,vidim dok radi da lagano benzin protice kroz njega. Rezervoar nije zardjao a i karburatori su sredjivani pre nekih mesec dana i od tad je prešao oko 1500 km. On radi odlično,pali,ni malo dima nema na auspuhu. Inače te filtere je majstor sad ubacio kad je radio karburatore. Nema mi logike da mu filteri smetaju. Sada cu ih slikati da majstor Bokilic proceni dal da ih vadim ili da trazim problem na drugom mestu.
-
Da ne bude zabune u pitanju je uljara 750
-
Pre par dana sam kupio motor iz naslova. Pojavili su se I prvi problemi. Upalim ga da se zagreje oblačim kacigu i pratecu opremu kad on poče da stuca i ugasi se. Upalim ga ponovo dodam gas a na auspuh vatra puca gusi se radi na 2-3 klipa. Odustanem tad od vožnje i kupim mu nove svecice sutra dan u nadi da su one problem. Prodje tri dana i resim ja da mu zamenim sveće,dignem rezervoar kad ono filter goriva od desna dva karburatora prazan a od levih pun. Povucem ustima vakum na slavini,ništa se ne desava. Nakon toga skinem crevo sa slavine i špricem napunim desne karburatore i filter. Motor upali na dodir tastera radi savršeno. Ok,predjem na slavinu,na izlaz za napajanje desnih karburatora navučem crevo i povucem vakum. Gorivo je istog momenta poteklo,zbog sigurnosti istocim u balon tako oko 3 litre benzina. Sve radi,zamenim ja svecice kad sam ih već kupio i sklopim sve nazad. Prvozao sam ga tad,sve je bilo dobro. Prešao sam oko 70 km. Filteri puni goriva . Jutros ga upalim,odem do drugara ( 800 metara). Popijemo kafu i kad sam kretao kuci sagnem se da vidim nivo ulja i usput bacim pogled na filtere kad desni opet prazan. Krenem kuci a on poce da stuca. Sad mi treba savet sta raditi. Dali je moguće da slavina u jedno crevo pusta gorivo a u drugo ne? Karburatori su skoro servisirani,ne prelivaju. Kad ima napajanje gorivom radi bas lepo nema nikakvih dimova na auspuh. Gde tražiti problem? ☹
-
Rastavicu sateve da vidim sta mi sve treba i taj prekidač kocnice dali je samo u njemu problem. Malo sam u gužvi ,čim to rasklopim javljam se. A sto se tice te kawe zx9r,u svemu je bolja od cbr-a. Polozaj sedenja,rad menjaca,odziv na gas,potrošnja goriva. Posedovao sam i kawu i hondu. Kad pomislim na hondu odma su mi regler i namotaji u mislima
-
Hvala Aco. Ja se nadam da ce sluziti. U suštini nije los,ima par sitnica koje me nerviraju. Skala km sata je verovatno pukla od vibracija pa je neko stavio zamensku koja mi je jako ruzna. Ne radi mi plava lampica koja signalizira dugo svetlo,i prekidač stop svetla je neispravan. Diskovi prednje kočnice su verovatno zapekli u čaurama pa tresu pri kocenju,to sam nekada uspešno rešavao. Ako neko ima prekidač stop svetla i sateve kupio bih to.
-
-
Evo pokusao sam po prvi put da postavim slike preko telefona,nadam se da sam uspeo. A sto se tice kawe zx9r to je fantastičan motor,ja sam ga imao i uzivao sam vozeci se na njemu. Sto se tice menjaca ja licno nisam imao nikakvih problema,drugar ga vozi u tu je sad oko 100.000 km. Radi sve bez greške,do sad ni jedan jedini kvar. Slika cu motor i km sat ovih dana i postaviti ovde cisto da ne ispadne da sve ovo prazna prica.
-
Drugari motor je kupljen ali zbog lose finansiske situacije odlučio sam se za nesto starije i jeftinije. Kupio sam Suzukija GSXR 750 iz 91' godine. U solidnom je stanju,oklopi su lepi celi agregat lepo radi. Imaš sitnih nedostataka ali ništa strasno. Do proleća ce biti kao nov.
-
Suzuki je 750,nije dimio zdravo je radio. Danas nisam stigao sutra cu videti sta ga boli.
-
Suzukija sam platio ravno 1000 evra. Sve je na svom mestu,plastike nisu varene i krpljene...sto bi se reklo fabricko stanje. Od potrošnog materijala trebaće mu na porolece nove gume,ostalo je ok. Danas se javio i prvi problemcic,radio je bas dobro ali je sad počela da zeza jedna svećica. Prethodni vlasnik kaže da mu je jedan karburator prelivao,to je resio sve je oprano prestelovano i u tom karbu je iglica zamenjena. Svecice nije menjao,tako da se nadam da zbog njih zeza. Al vise u sutra ako stignem tacno sta ga boli.
-
Ja sam sinoc kupio motor,u pitanju je gsxr 91'. U pristojnom je stanju. Bice tu preko zime malo igranja ali nista strasno. Agregat i menjac fino funkcionisu.
-
Mohikanac upravu si taj 1100 je bio vodeno hladjenje. Do pre par godina su uljare bile popularne ovde u mom kraju. Tri drugara su vozala 750 a ni jedan nije imao drugu brzinu. U suštini lepo se vozi taj gsxr iz 91' u nizim obrtajima je bolje potezao od zxr-a a posle su bili tu negde možda je zxr za nijansu bio veseliji u vecim obrtajima. A sto se tice Gpz 900 dobro je isao,mada na prvi pogled deluje kao mrcina koja se jedva vuce po putu.
-
Vozio sam zx9r 98' god. Njegova potrošnja se kretala 4,5-6,5 litara na 100 km. A sta se sa tim gpz-om tad dešavalo i zašto je trosio toliko stvarno ne znam,lepo zdravo je radio nije bacao dim na auspuh. Ostao mi je u secanju kao velik potrosac,negde u to vreme pre desetak godina sam vozio jedan kraci period Suzukija 1100 gsxr čini mi se da je bio 95' god. I taj je trosio prilično puno,na oko je bio kao nov a u realnosti krš žešći. Ispadao je iz druge brzine i na kraju iz nepoznatog razloga zaribao. Taj Suzuki mi je bio najgora kupovina u životu.
-
Znam da veća kubikaza ne uzima puno goriva. Ja govorim konkretno za GPZ 900,imao ga je drugar pre desetak godina vozao sam ga i ja. Bio je to solidan primerak tog i tada retko vidjenog motora. Ako se dobro secam potrosnja mu se kretala 8-10 litara benzina na 100 km. Tada se to moglo podneti ali danas na ovu krizu teško.
-
I ja sam u potrazi,tražim dobro ocuvan motor za malo para. zx9r ili Zzr 1100 su mi bili na prvom mestu ali pare su se izvukle tako da i ja gledam nešto oko 1000€. Može se pronaci i za te pare pristojan motor,preko zime se skupi neki evric za registraciju,servis,gume...i eto na proleće spreman za put. Kosta to na kraju,mada i za 5000€ kad se kupi motor treba u uloga. Ja gledam isključivo motore u fabričkom stanju. U oglasima ima jedna Yamaha 750 91' u šajkašu,meni se svidja cak mi je i GPZ 900 sto prodaje kolega sa foruma interesantan. Sto se te kawe tice ne plašim se radilice ili nekog drugog kvara,samo me potrošnja goriva zabrinjava.
-
Iznecu neko svoje mišljenje.Mislim da ste malo preterali sa pljuvanjem kawasakija. Vozio sam dva zxr-a 750,oba su bila u perfektnom stanju. Prvi je bio stariji 91' i sa njim sam prevalio bas puno km. Prodat je sa oko 80.000km. Nikakvih kvarova nije bilo,samo redovno održavanje. I sa tih 80 hiljada nije pokazivao znakove umora radio je isto kao i sa 30 hiljada km. Drugi zxr je bio 93' njega sam kratko vozio oko sezonu ipo i prešao nekih 10.000 km. I on je funkcionisao bez greške. Trenutno je u oglasima i smatram da to nije losa kupovina. zx6r 98' sam uvezao iz nemacke 16 hiljada prodao ga sa 70 bez jednog jedinog kvara i problema. Imao sam kle 500 96' i zx9r 98'.Svi motori su bili uredno registrovani i održavani,dosta sam putovao i nikad nisam ostao na putu zbog problema sa motorom. A sto se tice prolupanih radilica i raspalih menjaca ima ih,i honda ume da prolupa a i Suzuki. Treba samo pronaci kulturno održavan primerak i tu problema nebi trebalo da bude.
-
Motorici je sklopljen,sve radi dobro. Vozi se svaki dan. Ponovo je u oglasima ali ovog puta se ne prodaje za novac vec je plan da ga zamenim za jaci skuter uz neku moju doplatu. Pa sad ako se neko javi javi se ako se ne javi nema veze . U startu je slabo vukao zbog neodgovarajuceg pogonskog kaisa. Vratio sam stari originalni i motor je prodisao punim plucima. Radilica je bila kod majstora i izbalansirana je,nema nista lufta u u lezaju. Zamenjen je iglicasti u maloj pesnici,bolcna klipa,lezajajevi radilice,svi semerinzi,ulje u reduktoru. Uglavnom nije puno kostalo.
-
Cedo hvala na ponudi,ako sta zatreba obavesticu te.
-
Grofe javljam se. Razlika u ceni onog iz Svilajnca i Ovog u Čačku je celih hiljadu evrića. Pitam se dali taj E model zaista toliko vredi. Dali neko od vas poznaje motor iz Svilajnca?
-
Gledam i ja oglase,zvacu tog iz cacka. Stavio je mutne i nejasne slike kao da nesto skriva pa me i to odbija. A i kilometara ima prilicno. Ja sam vozio generaciju pre 98 i sluzio je odlicno. Drugar ga vozi,sad ima 100 hiljada skoro fali koji km do sad bez kvara. Prodaje se i u Svilajncu zeleni 99 god za 1800e. Deluje mi ok. Malo mi je daleko al mislim da cu otici da ga pogledam. Grofe je postoji sansa da vidim tvoj motor cisto da posle mogu da uporedim stanje sa nekim drugim ako budem isao da gledam? Nisam imao dodira sa tom E serijom.
-
Evo dacu primer posto sam ja prodao pre dva meseca hondu 929. Motor sto bi rekli kao iz radnje,kompletan u prvoj boji bez jednog dinara ulaganja sa predjenih pravih 36.000 km. Pre prodaje izmenjan sav potrosni marerijal,gume,lanac lancanici,plocice na kocnicama,ulje i semerinzi prednjih vila,lezaj kormana i jos po nesto ne mogu svega da se setim. Plan je bio da vozim tu hondu par godina ali.....ne lezi mi i prodata je za 2800e. Dakle Grofe daj ponudu pa da se dogovaramo . Ta kawa mi lezi i odluka je pala da bas nju kupim.
-
Kao sto naslov kaže u potrazi sam za dobrim primerkom Kawasakija zx9r.u obzir dolazi 98' i mladje godište. Bitno mi ja da nije lupan,farban,i da nema preko 50.000 km predjenih.
-
Redovno je registrovan kao motocikl na bele table. I odustao sam od prodaje.Plan je bio da ga prodam i uzmem malo jaci skuter ail sam ipak odustao od prodaje. Realno taj motoric nema cenu ide u rang kineskih skutera a daleko je kvalitetniji i povozniji od kineza. Jos dugo cu se druziti sa njim
-
Skuter je hladjen vazduhom,cilindar je aluminijumski. Stanje delova sam gledao odokativno. Cilindar izgleda odlicno,nevide se nikakakvi tragovi habanja ili istrosenosti. Klip bi mogao da se zameni,vidi se da su pustale karike pa je garez dospela ispod karika, a dobile su i lufta u klipu. Lezajeve,semeringe i dihtung ispod cilindra sam nabavio,radilica je dobra i siguran sam da ce jos gurati. Sad bi valjalo da negde iskopam klip i varijator jer se i on prilicno istrosio.
-
Evo drugari posle puno kilometara motoric je poceo da me izdaje. Kad se dobro zagreje Izgubi snagu ali samo u startu,odnosno od 0 do 50 km h nakon toga vuce bez problema. Prvi pad snage se javio kada sam mu zamenio kais varijatora,u mesto originalno dobio sam malo kraci. Danas mu skinem deklu da pogledam kais malo izduvam prasinu,upalim ga i primetim da mi radilica na ler gusu baca,i zajedno sa njom se varijator trese i kais skace. Dodam gas sve se smiri i dodje u balans. Dakle posle 50+ hiljada kilometara stradali su lezajevi na radilici, Od kad ga vozim,dok radi u leru cuje se neko zveckanje i lupkanje,drzao sam da su karike ili je klipnjaca dobila lufta. Ali nista od toga,danas sam ga rasklopio,cilindar klip karike,radilica sve kao novo,problem su stvarali lezajevi na radilici a zveckanje i lupkanje je dolazilo iz varijatora kad radilica pocne da baca. Zanima me gde traziti delove za ovaj motoric,trebaju mi lezajevi,semerinzi a ako moze da se nabavi i naravno ako nije skupa zamenio bi i radilicu. I varijator je u ocajnom stanju,istroosen je prilicno. Hitno mi je za delove.
