Mirkic znaci koristio si običnu pastu za poliranje,ne treba neka specijalna?

Lorde i Miki tebe pozdravlja.

Na zalost motor nisam kupio,nije mi se svideo. Potraga se nastavlja,u uzi krug usao je i mz 251 kog sam vozio pre 10-12 godina. Nekako sam neodlucan. Dali je neko voljan da mi objasni proceduru poliranja aluminijuma. Vidim da mnogi poliraju dekle masine.

Ujutro idem da vidim jawu vlasnik kaze da je motor odlican. Sto se tice popravki i stelovanja,oko jawe nisam cackao a razumem se onako dosta dobro. Delova ima kod Mikija u Ratkovu,10 km od mene. Vodim i Mikija pa nek proceni dali to vredi uzimati. Ako bude trgovine postavicu i neke slike.

lorde aj da cujem tvoje misljenje,dali cu se razocarati posle probne voznje? Imao sam priliku da provozam jawu al davno je to bilo,i imala je neki problem nije radila kako treba. Bio sam u dilemi jawa ili mz. Jawa je gabaritno veca,dva cilindra,nekako mi deluje ozbiljnije. Ne kazem da je mz los al eto hocu da probam nesto drugo .Sto se mz-a tice nije ostala mi je u secanju slabost u petoj brzini,pogotovo ako vetaj duva u mene. Isto se desavalo na 150-251.

Branko hvala na informaciji,cuo sam se sa njim. Uglavnom sve mi odgovara osim modela,on ima da proda jawu kaliforniju 6v. Icu ujutro da pogledam crvenu jawu iz Zrenjanina ako vlasnik pristane da dodje da odradimo prevod. Vlasnik crvene jawe je clan foruma Dex023.

Slučajno naleteh na ovu temu,iz par puta pročitao sam sve od prve do poslednje stranice. Bio sam u dilemi sta uzeti,Mz 251 ili jawu 350 tvin sport. MZ sam vozao u početku bajkerske kariere etz 150 i posle njega 251. Odluka je pala uzimam jawu. Izbor i nije velik,listam oglase danima. Na kupujem prodajem se vrti crvena jawa iz Zrenjanina,idem da je pogledam u sredu. Ako neko poseduje 350 tvin sport u dobrom fabričkom stanju a pri tom zeli da je proda neka se javi.

Imaš vremena pa polako do proleća ćeš ga srediti. Nove gume,kočione pločice,lanac i lančanici su pod obavezno da se menjaju. Meni je 2007 na zxr-u pukao lanac i napravio problem(namotao se kod prednjeg lančanika i skrivio osovinicu kvačila) a tom momentu sam isao kući od Mikija Jawe sa novim lancem u rancu. Nek te masina sluzi.

Evo da budem iskren ne znam sta da radim,zena deca obaveze slabo se vozam. Srbija je ovo stislo sa svih strana. Taj suzuki ako gledamo sa finansiske strane i ne vredi puno pregazile su ga godine al evo mene cini srecnim. Godina ima al se dobro drzi. A opet kad stavim na papir početak sezone registracija gume servis(ulje,filter...) odnese to para a gledacu u njega,slabo cu se voziti. Menjao bi ga za skuter 250 i vise kubika da bude u dobrom stanju. Može i uz moju doplatu. I ako iskreno volim prave motocikle,kawasaki,jawa,suzuki,Mz,...trenuto bi mi neki skuter najbolje završavao posao. Ako neko ima nešto da ponudi neka se javi,lako ćemo se dogovoriti a i nije mi hitno.

I posle 25 godina maltretiranja izgleda mladoliko

Ako neko ima original km sat neka ponudi. Sto se masine tice za sad radi odlicno. Popravio sam prekidac stop svetla prednje kocnice. Ne radi mi na tabli plava lampica za dugo svetlo,diodica ispravna. Gde traziti problem? Imam puno posla pa ne stizem da se igram sa motorom a treba mu detaljan pretres. Prethodni vlasnik nije obracao pažnju na sitnice. Gume na motoru su 2007 godište,katastrofa. Al bice on do proleća dobar ako ga ne zamenim. U zamenu mogu da uzmem yamahu fz 750 91' u dosta dobrom fadrickom stanju. Imao sam prilike da vozim taj model motora pre 12 godina,u to vreme je to bila masina dobra. Uzeo bi ga ako se lakse i opuštenije vozi od Suzukija. Na odvikavanju sam od brze vožnji al sa ovim Suzukijem to teško ide,zamara kad se vozi sporo.

Slažem se sa tim da devetka troši ulje. Moja je trosila čim sam je kupio,od tad je prešla još 55 hiljada a potrošnja ulja se nije povecala. Nisam morao ni gledati u staklo napamet sam znao koliko fali. Od zamene predjem 3000km,tad dospem oko 4 deci ulja. Na predjenih 4000km dolijem oko 2 deci i na 5000 km zamena. Uglavnom nije strasno,sipan motul 5100 15w50. Vozio sam i zx6r,kupljen sa 16.000 km prodat sa 70.000 km. Taj motor nije ni malo ulja trosio. Nisam sa njim imao ni jedan kvar,od prvog dana pa do poslednjeg dok je bio kod mene isto je radio. Cak mu ni sijalica nije pregorela.

Odusak nije zacepljen. Provozao sam ga sad. Radio je u mestu,pa sam prešao desetak km lagano do 5 hiljada obrtaja. Posle sam ga stiskao maksimalno i sve radi dobro ne ostaje bez goriva. Bice da su filteri pravili problem. Nigde ne pusta benzin. Dali da nabavljam originalna creva kao sto su i bila na njemu? I dali je potrebno stavljati šelne? Km sat mi je graviran 300 km\h dali je to originalni njegov ili je neko stavio od 1100. Na 5000 obrtaja ide po tom satu 95.

Da si juce bio čuo bi

Upravo sad sam ušao u kucu. Sve sam pregledao od rezervoara do karburatora. Rezervoar je opran,bilo je svega u njemu. Filtere sam izbacio. Za probu sam stavio providna creva da vidim sta se desava. Provozao sam ga i u oba creva je bilo goriva,u desnom malo manje al i drugacije je postavljeno pa mozda I to utice. Posto su stara creva isecena stavio sam nova. Isto su za benzin ali sa debljim zidom pa sam ih jedva uglavio. Gde se mogu kupiti ta originalna creva? I dali je potrebno stavljati selne na creva? Sutra cu ga provozati,nadam se da ce raditi.

E bas je fenomen . Vidiću večeras sta ga boli pa se javim ako nadjem grešku.

To je dobra ideja,a gde da nadjem racvu ili razdelnik 2 u 1. Imam to od auta na crevo brisača sto ide al je maleno. Ovi izlazi iz slavine su oko 8 milimetara.

Bokilic zna kako sve funkcioniše al evo pišem iz početka. Slavina je vakumska,sa dva izlaza za gorivo. Jedan izlaz napaja gorivom dva karburatora. Sve je prosto i jednostavno al dva karburatora ne dobijaju dovoljno goriva. Bokilicu dali samo da izbacim filtere i probam ili jos nešto da diram? Nije mi bas jasno ovo iznad sto si napisao 2u1....

Moram se ubaciti u pricu,posedovao sam zx9r 99' god. Nema tu neke velike filozofije,kupi dobro ocuvan primerak i budi bez brige. Vozao sam I cbr-a iz 95' nije bio moj al imam na njemu najmanje 3000 km predjenih. Do skoro sam imao hondu 929 u perfektnom stanju. Sada bi se bez razmisljanja vratio na Kawu da imam finansiskih mogucnosti. Ne znam kog cbr-a sada vozis al kad sednes na devetku videces sta je odziv na gas. Ta Honda ima popularno ime i dobru kocnicu (929 ne starija). Na kawasakijevu kocnicu ćeš navici,jeste gumenasta al radi posao. Na pancirna creva nemoj bacati pare ništa se sa njima ne postize. Ja sam ih kupovao al uzalud,bolje da sam za taj novac sipao benzina. Iz paraga sam,nije daleko od ns pa ako hoćeš provozaj se da vidiš moju bivsu devetku.

Mile nije mi problem do to rasklopim. Problem je sto gorivo i kroz slavinu i kroz filter protice ber problema. Svucem crevo sa karburatora zajedno sa tim filterom stavim ga u flasu povucem vakum i gorivi curi u flasu kao cesmu kad odvrnem. Znaci nije zaguseno. Odstoji i ta flasa koji min sve se nadam bice neke prljavstine kad se slegne al nista. Crevo vratio nazad,sipao spricem gorivo napunio karburatore i filter. Provozao ga I opet isti problem,filter jednostavno presusi.Nema logike al nesto tu ne stima. Odstojao je I preko noci napunjen benzinom filter I crevo,pomislio sam da mozda karburatori ne puste benzin al nisu sve stoji.

U desnom filteri ima prljavstine ali vrlo malo. Delovi rezervoara koji se okom vide nisu zardjali. Probacu da isperem rezervoar i izbacim filtere. Izgleda kod suzukija ne vaze zakoni fizike . Znaci neverovatno povucem ustima vakum slavine i gledam u taj prazan filter,ni kap ne ulazi u njega. Kad ga upalim jedva malo goriva tanko klizi po dnu filtera.

Evo koja slika,staza se uredjuje po malo. Bitno je da se vozi na njoj.

Slikao sam filtere jasno se vidi levi pun benzina desni prazan. A I km sat sam slikao,skala mu je menjana stavljena je neka ruzna.