Danas lep dan,kazem provozacu moj novi remus auspuh.Nazalost automobilisti kao i obicno nepostuju motoriste.... Pokupio me tip odpozadi samo tako....Kaze izvini zagledao sam se....Sreca pa sam se izvukao bez povreda

Kako nemoze registrovati ustrojenog?Moj vec 2 godine registrovan na 47 kilovata.Dejan iz Subotice,uvozi samo svajcarce.I svakog kojeg je prodao je ustrojen,i mogao se registrovati.Izgleda da kod vas u Zrenjaninu,rade neki pametnjakovici na registracijama. Ma mozes svaki da registrujes, to nije problem - ali na pravu snagu . Ranije dok nije bio COC dokument mogao si sve i svasta, bilo je slucajeva da su cak toliko bezobrazni bili pa probali Burgmana 800 na male table , ali je to bilo vec toliko ocigledno da stvarno nije imalo smisla. To je onda nesto novo .Pre dve godine nisu trazili nista.Uvek nesto novo izmisljaju.Sta ces,hocemo u evropu

Kako nemoze registrovati ustrojenog?Moj vec 2 godine registrovan na 47 kilovata.Dejan iz Subotice,uvozi samo svajcarce.I svakog kojeg je prodao je ustrojen,i mogao se registrovati.Izgleda da kod vas u Zrenjaninu,rade neki pametnjakovici na registracijama.

Kad sam ja pre 2 godine postavio isto pitanje,dobio sam isto ovakve odgovore Shvatam da drugi zele da pomognu,ali bolje ne govoriti nesto u cemu nisu sigurni,jer samo zbunjujete coveka.Blokada na svajcarcima je na CDI-u.Nikakve blokade nema na izduvima,usisima,bregastim osovinama i ITD.Ono sto ima cevi ispod izduvnih grana,to gura po malim pritiskom cist vazduh u izduvne cevi,da cisti izduvne gasove.Takvi su propisi u svajcarskoj,i to nesmeta motoru,niti ga koci.Evo slika tih cevcica.Ako zelis da skines blokadu,nazalost moraces menjati CDI,sto nije jeftino. Ali dosada svaki svajcarac koji je uvezen u Srbiju(neznam kako je kod vas,ali verovatno isto),vec ima zamenjen CDI.To ces najlakse proveriti tako:Motor ima prvo crveno polje na 8500 obrtaja,a drugo 12000.Uzmes lepo motor,i poteras ga preko 8500 obrtaja.Ako pocne da puca i neide dalje,onda je blokiran.Ako vuce ravno do 12000,onda je vec otvoren.Varijanta od 47 kilovata neide vise od 210km,dok otvorena varijanta ide 240km po satu.Nadam se da vec imas srece,pa je CDI vec promenjen Ako ti jos nesto treba,slobodno pitaj.Evo jedna slicica mog svajcarca Inace ovaj motor na slici sto si stavio,je pravljen od 90-93 god.94 ima drugaciju ramu i oklope.

Svaki agregat na rc36 je sive boje,to jest:cilindri su sive,a dekne su crne boje,Na rc36 pre broje sasije i motora pocinje oznaka rc-36,a na rc24 je naravno oznaka rc24.Garant je prepakovan,ali treba proveriti brojeve motora.Verovatno su prefarbali u sivo,ili skinuli farbu da lici na rc36.Imas li mozda neku sliku od motora?Sad barem znamo da agregat od rc24,stima na ramu od rc36

Pozdrav drugari Dali neko mozda ima sliku ugradnje Joskinog reglera na hondu vfr750 rc36-1?Kako gledam,neverujem da moze stati na mesto fabrickog reglera.

Ovako je izgledala turing oprema na mojoj rc-36.Za grad je idealno,ali za dalje ture(pri vecoj brzini)vetar dosta zamara vozaca.Kod mene su samo kociona creva zamenjena,gas sajla je provucena ispod rezervoara,a crevo kvacila ispod gornjeg mosta.Ja licno nisam bio zadovoljan sa turing opremom,jer krivine hvatas kao sa enduro motorom.Ali opet ukusi su razliciti,pozdrav

Trebas videti dali se moze rastaviti kocioni cilindar.Trebalo bi da unutra ima klipcic sa o-ring gumicama.Ako su lose gumice,gubi se pritisak u cilindru,i zato ti kocnica cas radi,cas neradi..

Lokacija kampa je na istom mestu kao i prosle godine?Mislim u krugu bivse fabrike Zenit?Dolazim prvi put,pa mi treba malo informacija.Kupace gace nosim

Spojio si crevo direktno sa slavine na karburator,ili prolazi gorivo iako je pumpa neradi?

Svaki svajcarac ima drugacije satove.Blokada pocinje na 8500rpm,a ne na 6000rpm.Svaki svajcarac je blokiran na 47kw,i kod njihovih motora se blokada pali na 8500rpm,to jest limitirani su na 8500rpm.Kad se izvadi blokada,onda vrti redovno do 11500rpm.A terati vfr-a skroz do 13000rpm,je apsurdno i stetno za agregat.Te price su malo smesne da izmedju 8500 i 10000rpm je stetno za okolinu.Pozdrav

Nije bitno koji motor kupis,bitno je da kupis onog koji ti se svidja.Sve su to dobri modeli.Trebas gledat da kupis ocuvanog i odrzavanog.Ako si kupio djubre,svejedno je dal je gs,er,gpz,cb,itd.Ja sam 10 godina vozio 500-ke,tek onda sam presao na 750ccm.Jako puno lepih uspomena i kilometara sam presao sa njima.Jednom sam bio i na moru,sa hondom ft500.Jos sam imao suzuki gs400,kawasaki er5,i hondu vt500c.Sto se tice motora od 400-500 kubika,treba biti realan sa njihovim mogucnostima.To nisu trkalice,nego tura masine,sa performansama prosecnih vozaca.Ja sad vozim hondu vfr750,i kad putujem vozim max 120.Mnogi mi se smeju,ali jednostavno ja sam operisan od brzine,i ne zurim nikad nigde.Volim da uzivam u voznji .Razlika izmedju 2 i 4 cilindra,u odrzavanju nije velika.Uvek sam gledao da kupim proverenu masinu,i sem servisa i sipanja goriva u rezervoar,nikad nisam nista radio na njima,samo sam vozio.Zato gledaj da kupis sto vise ocuvanu masinu,i neces imati problema.Naravno trebas da ga odrzavas redovno,i motor ce ti uvek radosno upaliti

Dali neko zna,dali je korpa kvacila na rc-24 i rc-36 indetnicna?Otvarao sam deknu kvacila zbog frajlaufa na rc24 i na rc36,i meni izgleda da su agregati potpuno isti.Pocelo je da mi klapara kvacilo na rc36,i nervira me taj zvuk krupare za kukuruz.Imam jednu dobru korpu skinutu sa rc24,pa me zanima dali je vec neko probao da korpu sa rc24,stavi na rc36.

Ja sam na mojoj rc-36 ovako resio.Vidim da su mnogi skepticni sto se tice stavljanja kulera na regler.Verujte mi pomaze,i to dosta.Na rc-24 sam stavio kuler pre pet godina,i jos uvek radi regler.Na rc36 koristim kuler vec 2 godine.Tacno je da regler ima vek trajanja,al sa kulerom se moze produziti dosta dugo.Kuler kosta 150 dinara,i glupost je menjati regler dok radi.

Kolega evo da biras iz moje ergele kojeg ces Jedan malo vise,drugi malo manje grije guzicu

Treba napravit kod strugara jednu plocu sa unutrasnje strane felne,da se dva konusa ne bi dodirivala.Kad to imas,balansiranje je decija igra .Kolega mi ima masinu,pa sami balansiramo.Mozes i sam da napravis masinu,ili da kupisu luisu,kosta nekih 50 euraEvo kako izgleda balans masina,i par slika home made masine..Inace ovako balansiraju na trkama.

Raduje me sto ti se svidja moja masina Ne cini ti se,i nije ti otisao ispred nosa .Ja sam ga prodavao(posto sam kupio rc-36),ali sam na kraju odustao.Nudili su mi zabe i babe,pa sam popizdeo,i skinuo ga sa oglasa.Sledece godine puni 30 godina,pa cu imati lepog oldtajmera.Jos kad bi uspeo da kupim i rc-46,onda bi imao kompletnu kolekciju vfr-a sa zupcanicima. Za sediste ukucas u google Boban moto sedista Zemun,a ima on i profil na fejsbuku.Pozdrav

U tome je poenta,da sam skinuo fabricki i stavio novi skaj.Moracu izgleda jos sundjera podbaciti,meni je nekako jako tvrdo.Godinama sam vozio rc-24,i nisam imao problema sa sedistem.Boban u zemunu jako lepo tapacira sedista.Gledao sam mu radove,pervezija kako radi.

Ja sam imao tura volan na mojoj rc-36,i nisam bio odusevljen.Putovao sam na more sa njim,i posle duze voznje osecaju se bolovi u ledjima.Za gradsku voznju je ok.Meni je to smetalo da sa tura volanom sedis pola na sicu,pola na rezervoaru,a i nemoze se neki veci tempo drzati sa sirokim volanom.Ja sam vratio fabricke heble,i ovako je mnogo bolje.Sad mogu da sedim normalno,i nemam vise bolove u ledjima,a za zadnjicu da i ne pricam.Malo mi je jako tvrdo sediste na rc-36.Nekako mi je na 24-ki udobnije sediste,kao da je deblje tapacirano

Ovaj motor na slici je 88 ili 89 godiste.Pazi ako narucujes te plastike,jer 86-87 god su iste,a 88-89 su drugacije.Ja imam rc-24 86 godiste,i kod mene su te plastike varene i farbane.Tesko da ces ovde kod nas naci citave plastike.Ka o sto kaze Sima,40 eura nije puno za te plastike,naravno ako nisu varene i farbane.Najeftinije ce ti biti da ih sam ugitujes i ofarbas.Evo kako kod mene izgleda,stim da kod mene ima dodato jos dva nastavka ispod.Ovako potpunije izgleda bura sa strane kad se gleda

Ja ovakva pancirna creva imam na mojoj hondi,i bogami koci ludo Mozda su ti stare i tvrde plocice.Ja sam letos menjao,stavio sam ferodo platinum plocice.Organskog su porekla,i zadovoljan sam njima.2000 dinara jedan par

Evo da se i ja pohvalim,moj hondica dobila danas novi izduv.Jos samo da stigne prolece,pa da ga montiramo

Zahvaljujem se članu "hotazmaj" što ga nije mrzelo da slika ključ Uz pomoć njegove slike sam uz malu asistenciju adobe illustratora izvukao konturu ključa i našao pravu meru. Slika ključa je ispod a u attachementu je skica u PDF-u pa kome bude trebao neka se posluži. Svaka cast Marresuper si odradio.I ja sam se dosad patio sa stelovanjem lanca,ali sad zahvaljujuci tvom crtezu cu da napravim jedan sebiKoliko vidim u fajlu,to je prava velicina kljuca? Koju debljinu materijala si koristio?

Molio bih za jednu malu pomoc.Dali neko zna za cega sluze ova dva aluminijumska kucista+ta gvozdena cev sto je ispod prednjih cilindara.Jedna strana kucista i ta niklovana cev je spojena sa uljnim hladnjakom,a drugi kraj kucista sa kutijom vazdusnog filtera.Kontam da ulje prolazi kroz njih,al sta im je svrha?Gledao sam druge rc36,i nisam primetio da imaju ovako nesto,a ni moja rc-24 nema.Moja rc36 je inace svajcarac.Pozdrav