Ko ima stvarno dobar thundercat siguran sam da ga nece dati za malo para. Moj je bio u besprekornom stanju i otisao je za skroz ok lovu . Na oglasima imas dosta jeftinijih ali to ti nikako ne bih preporucio. Inace , pridruzujem se kolegama u iskrenim preporukama za Milosev motor. To je jedan odlican primerak

Jedina zajebancija oko vakuum sistema je da na 2.000 km dopunis bocicu , za sta ti treba 17 sekundi. Ta podesavanja protoka ja nisam uradio bukvalno nikad. Od oktobra do kraja sezone plavo ulje , kao i na pocetku sezone .. od maja , juna crveno ulje i to je to. Cak , ne moras ni da cekas da se isprazni bocica , mogu da se mesaju..

hvala brat... oko 1500 ljudi x 200 din ulaznica ... oko 300 somica

http://www.bktvnews.com/info/drustvo/mala-jovana-veliki-borac-pomozite-da-dobije-zivotnu-bitku/184750 ( procitati predzadnji i zadnji pasus ) Evo , da objavim i ovde ... I pored gomile nastupa , ja i moj bend trudicemo se da uvek nadjemo vremena i pomognemo najmladjim drugarima... pozivam i ovde ko koliko moze , da izguramo ovu pricu ...

nasao sam ga..sa leve strane motora, na hladnjaku... usput , mali update . danas , vracajuci se sa posla - sve normalno ... i dize i spusta temperaturu za po jedan stepen , sve ok... to me navodi da ipak mozda nije rec o kvaru nego o nekoj gluposti , tipa prljav neki kontakt i sl

Jel je na termodavacu i taj senzor koji salje temperaturu na instrument tablu ? usrafljen je negde u hladnjak , zar ne ?

CBR - problem br.1 Dakle , zadnjih dana sam primetio da se temperatura ne podize linearno kako je do sada bilo , nego pokaze npr 76 pa pokaze 88 , pa pokaze 78 , pa onda 89 ... i tako , skace , jebucka... Sta to moze da bude , jel zna ko ?

upravo tako... i kad je poklon i kada je normalan KP ugovor - on mora kod notara da ide

Drugar u opstini Rakovica ( citaj - JA ) ,je bio na granici nervnog sloma kad su mu rekli da je zakonski rok 60dana... razmisljao sam da li da izvadim pucu iz torbice i rokam sve redom ili da napisem status na fejsu i probam da nadjem neku vezu ... na kraju sam se odlucio za opciju br 2 sto se ispostavilo kao bolje resenje ... epilog , zavrsio sam za par dana sve , ali je istina da ako nemas nikog moze da te zadesi opasno sranje

Nove trakice... 5 konja +

ovo ko da sam ja rekao

ahhahahaahhahaha

plavo je zimsko 0-20.C , a crveno letnje 20-40.C ( ako se dobro secam )

Da da ... jes malo sportsk-iji od macka

to tek

hm ... scottoiler , limited edition , V system je oko 90e , kojih 200e ?!?! ne radi se samo o novcu...stavis scott , i stiklirao si lanac na motoru , ono , kao da ga nemas .. a i siguran sam da u svoju racunicu nisi uracunao svoje vreme koje potrosis za ceo ciklus ,pranje /podmazivanje

@Arakis - a da ja ipak to prepustim tebi ? ne bih se petljao u to sto ne znam @N.F.S. - hvala na savetu @mrxfon - ma druze , koji uporedni test , f4i sport je dosta iznad T-cata ... primer , moj T-cat je bio 2003 god , a ova f4i je 2001 .. i sad , dosta njih misli “uzeo si stariji motor par godina” ... nije bas tako ... T-cat se pravio od 1996 do 2003 , i moj je bio 2003 , ali je to model iz 1996 god , isti motor su pravili par godina , dok je f4i model bas za 2001 god , tako da prakticno , uzeo sam 5 god mladji ( moderniji ) moped ... karburatori - injesction , kazaljke na brzinometru - digitalni displej su vec dva dovoljna argumenta na stranu f4...

Update - na 40.600 km , stavljen zlatni DID i novi lancanici nadam se sutra tablica i gaaaaas

Ma ta vezica je bila privremeno resenje , drzala mi crevo , sad sam je skinuo ... nego ako imas te plocice i ne trebaju ti , znacilo bi mi , da skinem ove sajbne sa lancobrana

evo i zadnjeg dela , ipak sam odradio to danas , kopkalo me , nisam mogao da cekam sutra

da da , u pravu si .. ti kurcici na drugom privesku su od alarma... hahaha , mentol hvala svima jos jednom , na cestitkama

Pa ono , gde drugde da ga postavim... tu vec svakako ima nekih rupa , fabrickih , instalacija za zmigavce , malo nize dole isto rupa , od ove rastegljive gume sto drzi alat i prvu pomoc... sta mu fali , svakako su male , minijaturne , samo koliko vezica da prodje

ma vidim i ja , ne znam sto ne bi radilo ..sad cu da sredim , samo da ubaci nesto u usta i vracam se PS - resen problem sa slikama. izvinjavam se

Evo drugari , da olaksam mladjim kolegama , ko se bude upustio u ovakvu igranku , danas sam ugradio Scott-oiler na novi bajk koji sam uzeo pre par dana , pa sam opalio neke fotke da pokazem kako bi to trebalo da izgleda... Dakle , kao sto znate Scottoiler V-system radi pomocu vakuma , pa prvo sto sam uradio je : nasao na scott-ovom sajtu , odakle se uzima vakum . Tamo rekose iz MAP senzora ... skinuh manual za f4i i videh gde je map senzor.. spustio se na parking , i lagano... Naravno , na parking se ne ide bez staropramena To je MAP senzor o kome sam pricao... nalazi se uz ram sa leve strane motora ( gledavsi kad se sedi na motoru )... Treba vam T racva , koja se dobija uz scott , rasece se crevo , gurne se T racva i imamo praznu sisicu za vakum ka scott-u... otprilike , ovako... Onda dolazi na red postavljanje rezervoara .. tu mozete kako vam je lako , a ja sam ovako.... Kasnije samo jos sprovesti crevo do lanca , lepo , kulturno , a to sam ovako... i to je to drugariiiii.... e , da , sutra , prekosutra stavljam novi lanac i lancanike , pa kad to odradim , slikacu i postavljanje kapaljke na sam lanac ... a do tada - ziveli i srecan praznik...

Drugi kljuc mi je kodiran , ne znam kako pali sa ovim. Na rezervnom su mi oba ona kurcica sa kodom