dakle , dve gume Matador Elite 2 - 195 /65 - 15 ( gume koje se fabricki stavljaju na nove oktavije ) , nisu busene, cepovane, krivo pojedene i sl , vozene na mom stilu pozadi dot je 4508 a dubinu sare mogu reci odokativno , jer nemam cme da izmerim , ali ima verovatno 3mm... znaci dva leta voze sigurno cena - 3 crvene PS - 064/1293476

Aktuelno i dalje.

;D ;D

diskovi kupljeni danas . sediste zakazano kod Bobana za sledecu nedelju.. ostede mi samo ovaj nosac tablice...

ovako , posto je jedan od scenarija da mi motorce ne ode , verovatno cu ga tockati i sledece sezone , pa eto prilike da se uradi jos par korisnih stvari preko zime... 1. diskove prednje - ako neko cuje da neko ima dobre , povoljne diskove - javite 2.nosac tablice kao na slici ako neko ima neka javne , hocu da ga dovedem u sto fabrickije stanje 3. na jedno cose skaj na sedistu je malo pukao , pa mi ulazi voda , pa ako imate neki dobar predlog gde bih mogao sediste da sredim...

ja sam lagano zaboravio , pa se sad setih da sam i neki dnevnik vodio ...sve lepo opisano sta sam sve radio na motoru uz slike , da ne bude da sam nesto slagao.... ceo moj rad na ovom motoru

E ovako stoje stvari...kupac je odustao od kupovine..prvo sam pomislio da je nasao bolji / jeftiniji motor, ali covek nece drugi motor,nego samo da mu produzim rok na jos metar,dva jel nece moci da skupi ko sto je mislio... Znam da za upravo ovakve stvari sluzi kapara, ali jo zna koja ga muka stisla, pa sam mu vratio lovu i rekao da kad skupi jes dodje,tako da j-- OGLAS JE IPAK AKTIVAN

Zadnja serija (1993) legendarnog ZZR-a 1100 C verzije u odlicnom stanju, motor utegnut i prav, nije imao padove, nema problem sa drugom brzinom, ne trosi ulje, agregat odlican, odradjen veliki servis, zamenjen lanac i spaner alternatora, plocice na ventilima, ultrazvuk i vakum karburatora, ulje u motoru(300v), svi filteri, svecice, antifriz(100+C), ulje u kocnicama i kvacilu, kompletno uradjena prednja viljuska(factory line 10w), plocice prednje na pola, zadnje kao nove, lanac i lancanici u dobrom stanju, odlican akumulator, nov gumeni amortizer u zadnjem tocku, novi lezajevi i semerinzi na oba tocka, gume odlicne Pilot road 3 obe, dot 2012, poliran ram, obe viljuske i rubovi tockova, Bi-xenon, alarm, bipper migavaca, vodootporna uticnica 12V, Nov Kappa kofer 46l sa originalnim nosacem i metalnom plocom, pancir creva na oba tocka, dva izduva Yoshimura carbon sa DB killerima. Motor na mom imenu, treci vlasnik vec dve godine(drugi u Srbiji), poznata istorija motora, razlog prodaje kupovina novijeg. Motor se vozi svaki dan, garaziran. Samo ozbiljni kupci i oni koji znaju kakav je ovo motor. Zamene me ne zanimaju, cena je manje-vise fiksna i nije hitna prodaja. Moze cena 100e dole bez kofera i nosaca. 063/390-649

hvala , nije mi interesantan ...video sam oglas

jos par dana i trebalo bi novi vlasnik da dodje i otera motor .... eto mogucnosti da natenane trazim sledece motorce , pa ako neko zna nekog ko prodaje motor sa "pedigreom" , i slicno , neka javi ... doplatio bih malo , ne puno , i uzeo nesto mladje... znaci izbor f3 ,zx6r , k1 ...tako nesto.. ako naidjete na dobar oglas posaljite

odlicno resenje za garazu

jednom sam pisao , ali mogu opet ... ja radim na Institutu za transfuziologiju na VMA i uvek mogu da organizujem neko davanje ... kod nas , kod vas , prikladni pokloncici i to ...samo predlozite ....

motor kaparisan

ponesi 3 ljubicaste i zelenu i dodji teraj nego ne vredi ni to , kaparisao ga covek vec ...

a ne odgovori mi , prodajes li mu prednje diskove ?

stil voznje mi nije sigurno saltanje kad krene da "zakiva" blokada ... umem i te kako da ga poteram muski i ostro , ali nikad saltanje u blokadi ... to za mene nije ostra voznja , nego .. ma necu ni da nazovem to... takav stil voznje ne tri ni jedan motor a ne samo zzr .. evo ga clan kosta66 na forumu , on ima suzu k1 i ima bas stil kakav si ti opisao ... kupio ga je u aprilu , pre neki dan mu je izgoreo ventil , i klipnjaca probila blok ... motor od 140/150 konja... takvo divljanje nece da istrpi ni jedan, i ti koji su trpe su pre stariji motori nego novije sminkice... mada ne vidim razlog za takvu voznju uopste , zasto ne bi promenio brzinu na 10ak,12 hiljada nego ceka da udje i vristi u blokadi , sta , izgubice sekundu do cilja... smejurija

proslog zzr-a 1100 sam imao 5 god , sad vozim 600 iz 97 i imam je tri god , ajde , sacekacu jos desetak da vidim sta ce mi se desiti sa radilicom ...da kucnem u drvo ni na jednom zzr nisam imao problem sa radilicom... drugari sa kojima se vozim su uglavnom zzr-ovci , pa niko od njih koje ja poznajem nije imoa problem sa radilicom.... to kako su se pokazali kod nas necu uopste da prihvatim zdravo za gotovo jer znam kako neki NE/odrzavaju motore , pa isti takvi ne mogu da budu primeri a ovo preslabe , evo moj ima 100ak konja , ne znam ko je od konkurencije iz tih godina i u klasi 600 toliko jaci i brzi ? nisi me ubedio i dalje... sve si to cuo mozda kod nekog Cede u garazi

Necu se sloziti sa tobom... iako je off , voleo bih da ti odgovorim Ovdasnje shvatanje te marke Kawasaki je kreirao svapski "motorrad" - svojevremeno nikada nisu bili sposobni da obore krivinu, i prvi motor koji im je "lego" je Kawa Gpz900R. Pa test na 100.000km. Pa kad nisu imali sta da mu zamere, onda su na spisak cene stavili i 'ticu koja im je odvalila retrovizor. (Posle 100.000km k'o nov.) Nekako slucajno mi se nadju americki casopisi. (Tu drljaju fuzaster na svemu jbt, znaju da voze, to sve 80-tih, 90-tih). Kawa 900 Gpz-r upropasti neku Bimotu za 1.5sec po krugu, Hondu vfr-r za 4.5sec, ... Kawasaki ih je razvalio! Svojevremeno na internetu nadjem tekst pod naslovom koji bi se preveo kao "Tezi, pa sta" (Nemoj da gubis vreme trazeci taj tekst, vise ga nema.). Neka grupica od 20-tak trkaca amatera u Americi bila radoznala oko toga zasto se Fireblade prodaje "ko alva" a Gpz900r jako slabo. Pa isprobaju oba motora. Rezime je da su svih tih njih 20-tak bili jedinstveni u zakljucku da bi mnogo radije uzeli Kawu i za stazu, i za grad, i za putovanje. (Tek usput ubaceno da Kawa jeste 30kg tezi motorcikl ali da se to ne oseca, i da Honda bolje koci. Pa zakljucili da je samo imenom Fireblade napravljena "masovna histerija" i da je taj motor samo zbog toga prodavan toliko koliko jeste.) Od jos ranije. Nikako mi ne ide u glavu da je u Svabiji Kawasaki los, a da je istovremeno u susednoj Francuskoj omiljen.

1. ne strada obavezno radilica 2.sta znaci los agregat ?!?!? 3.ruzan ? stvar ukusa ... nije lepo ono sto je lepo nego je lepo ono sto je meni lepo 4. sta znaci kvarljiv ? prodje mu rok trajanja ???? nego , rodjeni , imas li prednje diskove i oce li da legnu na mom iz 97 god ?

aktuelno

danas prve zamene.. http://www.moto-berza.com/polovni-motori/haojin-hj150-oglas-106413/ i ovo http://www.moto-berza.com/polovni-motori/kymco-xciting-oglas-106412/

Motor je u besprekoronom stanju. U mom je vlasnistvu vec 3 god. Uvezao sam ga iz Francuske , iz Pariza i tamo je ubacen kompletan nov agregat koji je presao oko 15.000km. Pocetkom sezone sam zamenio : rashladnu tecnost , plocice napred i pozadi , ulje , filter ulja i fi;ter vazduha. Lanac i lancanici su novi , presli oko 2.000 km. Guma prednja u super stanju , zadnja moze i sledecu sezonu bez problema. od ulaganja treba promeniti prednje diskove ( koji su naruceni pa mozda to uradim i ja ) . Motor ima zatamnjeni vizir i zmigavce i prelepo sediste Motor ne trosi ni gram ulja , ne dimi , pazen, mazen , ne turiran u blokadi , ne ispada iz brzina i sl ,pali iz prve i ide kao nevreme. NIkakvih tehnickih problema nema ni sa agregatom ni sa menjacem , sve funkcionise savrseno... cena je 16 zelenih .... ili 3 ljubicaste i jedna zelena - svejedno .... tel 064/1293476

poalko se blizi zima ... ako neko zna nekog ko zna nekog ko zna nekog.... treba mi garaza za preko zime , cimer ili sta vec... nemam neke posebne zahteve , struja ,voda, da moze da se ode kad god zelim i to je to... lokacija i nije bitna ali da nije bas 50km od Rakovice