djolji
-
Broj tema i poruka
1073 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: djolji
-
Pošto si ti pokretač teme, najbolje da se obratiš adminu, piši mu u Opšte diskusije,, Kancelarija uprave
-
Neka je sa srećom nova mašina, nisi morao da otvaraš temu jer o Traceru već postoji, ali nema veze.
-
Od kuckanja na viber grupi niko nema vremena ovde da svrati, a i spremamo se za grupno osvajanje TA i TF
-
Orada, jaga, prase, ... za pile nije bilo mesta? Cepaj po tastaturi, odlično ti ide
-
Odlično ste se odmorili, a Bogami i uživali
-
Lepa vožnjica
-
Sve je OK. Profi dizalice sa elektro-hidraulikom ili komprimovanim vazduhom moraju posedovati svoje agregate, hidrauličnu pumpu, kompresor. Neke konstrukcije su takve da se celokupna dizalica postavlja u "ukopan " pod, pa nema navoza, već je sve u ravni. Moja ideja je bila da dizalica bude stabilna i sigurna za rad, ali ne za profi tj. servisnu upotrebu , već ličnu. Ali može se uz ladno pivce i drugaru na motoru neke stvari odraditi. Poenta je bila u mehanizmu podizanja, makazasti tip pri čemu je upotrebljena lančana dizalica "flašencug" 2T. Podizanje može pomoću bušilice ali i ručno što je malo sporije. I na kraju svega cilj je bio da sve ovo košta što manje u odnosu na profesionalne.
-
Nema ni komentara?
-
Hvala na dobronamernim savetima. Kao što napisah ranije, pravio sam je za svoje potrebe, nemam trotočkaš ili kvad pa je rampa uža. Za nečije potrebe to može da se reši. Ivice su namerno savijene na dole po ugledu na mnoge fabričke dizalice, zbog lakšeg pristupa donjem delu motora, pokriveni su i zaštićeni ležajevi i vođice makaza, a šrafove i ostali sitan materijal odlažem uvek u kutiju. Brzo i jednostavno se odviju šrafovi i ukloni fiksator prednjeg točka. Da ne ispade ovo neko pravdanje, ...
-
Pravio si ovakvu dizalicu? Konstruisao, kupio materijal i zavarivao,...? Hm, skupo ili ne, svako ima pravo da ceni svoj rad, a vreme će to pokazati. Samo vidim da neće niko da radi za male pare, a i ne treba. Ručni rad je i robusnija je od kineskih u sličnom cenovnom rangu. Koga zanima doći će i uverit će se u kvalitet. Ovo je druga napravljena dizalica koju sam hteo da zadržim, ali došlo je do promena plana pa ...
- 7 odgovora
-
- 3
-
-
-
- dizalica za motor
- dizalica za skuter
- (i 1 more)
-
Nije mogao da odoli pa se malo provozao, drugo sipanje goriva i na satu je nešto preko 500km.
-
Aktuelno
-
Šta reči a ne ponoviti, odlična avantura, a kada ste ovako skladni (Vesnine fotke a tvoje pero) stvarate nam maštu i želju za ovakvim putovanjem
-
Dobro došao i sa srećom da trošiš gume. Može još koja sličica, a i odakle si?
-
Moj klinac 182cm, 73kg
-
Odlične pantalone
-
Uh, baš kad sam pogledao prvu sliku učini mi se da je Voja. Samo da je njima dobro, hvala Bogu.
- 136 odgovora
-
- 1
-
-
- sigurnost na putu
- bezbednost
- (i 1 more)
-
Gajo, ako ne smeš ovde, okači je u Devojka dana, prepozna ćemo je po motoru
-
Španija, oličenje raskoši i bogatsva, stečenog vekovima upotrebe sile, moći u osvajačkim pohodima. Mnogi narodi su ostali zbog toga zaostali. Prirodna selekcija, borba za život za mnogo lep život. Ima tu i dosta rada, jer i to što su doneli je trebalo materijalizovati tj. pretvoriti u krajnji proizvod. Imaju i sreće sa blagom klimom i plodnom zemljom. I druge kolonijalne sile su isto činile i na kraju krajeva to je civilzacija. Ima i ovih modernih zasnovanih na sopstvenim resursima (nafta...), pa grade raskoš na svom tlu. O nama sve znamo... a i jednog dana ćemo valjda saznati... Lepa je Španija, a tek kroz Sašino pero i objektiv
-
Lagana sportska večera A za gume isto važi, gladan asfalt, malo vozila na putu
-
Iz pravca Tekeriša ka Ceru put 323 je nov asfalt u dužini 6km od raskrsnice 137 i 323, do planinarskog doma, dalje nisam išao jer je šumski put
- 948 odgovora
-
- 1
-
-
- kvalitet asfalta?
- krivine?
- (i 1 more)
-
Valter: "Zivi bili pa videli Alpe"
djolji je odgovorio članu Bruno 68 u Predlozi za izlete i putovanja
Tamo plaču od Bobanovog tempa i kilometraže, vratiće se kući bez fuzastera Mislili su da će da sede na planini i gledaju Hajdi -
I dalje aktuelno
-
Gde smem da ti kažem koliko si u pravu
-
Mislim da je najveći problem za zakonodavca da reši, tj. propiše situaciju kada dođe do kontakta između vozila i motocikla, odnosno čija je krivica. Kada kolona vozila stoji, jasno bi bilo da je motociklista kriv u slučaju kontakta, ali kada se kolona kreće teško je tu odrediti krivca.
