Od Ždrela do Žagubice nov asfalt, krivine i milina. Ali preko Čestobrodice ti se "kez" video i ispod kacige.

Aktuelno

Alekre zaključaj ovaj oglas da ti i kaciga ne ode ovako

Ćale, vidim da ćeš biti u formi i kad ostariš

Sada kad si počela da stičeš praksu, a da ne stekneš loše i pogrešne navike koje se teško ispravljaju, obavezno idi i odradi neki od kurseva bezbedne vožnje. Znači će ti. Želim ti da te motor uvek kući nasmejanu vrati

Odličan ti je putopis i avantura,

Pa razmišljam da li i šta da napišem, ali kad sam najavio da se ide na TA i TF evo par reči i slika.Tri dana vožnje i pređenih 1300-1500km kako ko. Kao prvo i to prvi dan, desilo se jedno izletanje u veoma lošoj krivini gde je kolega "Lux" doživeo pad i hvala Bogu sa samo prelomom podlaktice i naprsnućem druge podlaktice. Brzom intervencijom i operacijom u bolnici u Turn Severinu, sve je dobro završeno. Svi smo bili na visini zadatka u ovakvim okolnostima i maksimalno se potrudili da u tuđini pomognemo kolegi. Ono što smo doživeli je nesebična pomoć Rumunskih bajkera koji su se našli na licu mesta i njihova pomoć za transport motora i logistiku u bolnici, pogotovo Dorijan. Mi smo slomnjenog morala, posle višečasovnog prekida, nastavili na odredište, a sutra dan fantazija od vožnje po predelima Karpata. Transalpina i Transfaragašan u jednom danu. Sunčano vreme, vikend, spojen sa praznikom je izazvalo mnogobrojne rumune da provedu vreme u kolima jer su zakrčili prevoje i izletišta, Kolona od 7-8 km je na TF bukvalno stojala. To im je neki fetiš. Odlično druženje još bolja je bila vožnja, a i moćno smo izgledali kao grupa.

Sad je još lepši putopis kad ste zajedno

Lepo ti ide ovo pisanje. Baš sam se pitao kakav je ovaj put od Kosjerića do Užica jer deluje kao dobra prečica.

Milanezi, neće strom od tebe, vidi koliko ga šminkaš, oseća on, pa te voli

Za tople letnje dane, a ima i postavu

Vozač automobila ga nije video. Zašto? Iz više razloga, već su nabrajani, a ima ih verovatno još. Šta mi možemo da učinim za nas u sličnim situacijama i da ne dođe do takvih? Povećati svoju uočljivost max. Ja vozim po danu sa maglenkama u režimu strob tj. blinkanje. Jakna mi je obojena u neon, a sada gledam to da uradim i sa kacigom. Drastična razlika je u uočljivosti takvog motora i bez toga. U to sam se i sam uverio, vozeću se u grupi sa nekoliko bajkera gde je samo jedan imao neon jaknu i kacigu. Neverovatno koliko je bio uočljiv u mom retrovizeru bilo gde da se nalazio u koloni, za razliku od drugih. Mogu vam reći da mi se vozači automobila koje sustignem obavezno pomeraju u desnu stranu, znači vide me. Nije džabe na zapadu obavezno nošenje fluo, neon prsluka, kaciga...

Dugo razmišljam o Balatonu, a sada još više. Mojoj dragoj će se ovo sigurno svideti, samo da odemo Putopis i slike su prelepe i nastavite samo tako

Pošto si ti pokretač teme, najbolje da se obratiš adminu, piši mu u Opšte diskusije,, Kancelarija uprave

Neka je sa srećom nova mašina, nisi morao da otvaraš temu jer o Traceru već postoji, ali nema veze.

Od kuckanja na viber grupi niko nema vremena ovde da svrati, a i spremamo se za grupno osvajanje TA i TF

Orada, jaga, prase, ... za pile nije bilo mesta? Cepaj po tastaturi, odlično ti ide

Odlično ste se odmorili, a Bogami i uživali

Lepa vožnjica

Sve je OK. Profi dizalice sa elektro-hidraulikom ili komprimovanim vazduhom moraju posedovati svoje agregate, hidrauličnu pumpu, kompresor. Neke konstrukcije su takve da se celokupna dizalica postavlja u "ukopan " pod, pa nema navoza, već je sve u ravni. Moja ideja je bila da dizalica bude stabilna i sigurna za rad, ali ne za profi tj. servisnu upotrebu , već ličnu. Ali može se uz ladno pivce i drugaru na motoru neke stvari odraditi. Poenta je bila u mehanizmu podizanja, makazasti tip pri čemu je upotrebljena lančana dizalica "flašencug" 2T. Podizanje može pomoću bušilice ali i ručno što je malo sporije. I na kraju svega cilj je bio da sve ovo košta što manje u odnosu na profesionalne.

Nema ni komentara?

Hvala na dobronamernim savetima. Kao što napisah ranije, pravio sam je za svoje potrebe, nemam trotočkaš ili kvad pa je rampa uža. Za nečije potrebe to može da se reši. Ivice su namerno savijene na dole po ugledu na mnoge fabričke dizalice, zbog lakšeg pristupa donjem delu motora, pokriveni su i zaštićeni ležajevi i vođice makaza, a šrafove i ostali sitan materijal odlažem uvek u kutiju. Brzo i jednostavno se odviju šrafovi i ukloni fiksator prednjeg točka. Da ne ispade ovo neko pravdanje, ...

Pravio si ovakvu dizalicu? Konstruisao, kupio materijal i zavarivao,...? Hm, skupo ili ne, svako ima pravo da ceni svoj rad, a vreme će to pokazati. Samo vidim da neće niko da radi za male pare, a i ne treba. Ručni rad je i robusnija je od kineskih u sličnom cenovnom rangu. Koga zanima doći će i uverit će se u kvalitet. Ovo je druga napravljena dizalica koju sam hteo da zadržim, ali došlo je do promena plana pa ...

Nije mogao da odoli pa se malo provozao, drugo sipanje goriva i na satu je nešto preko 500km.

Aktuelno