Imanjače, da te XR uvek kući nasmejanog vrati, a ti u grupu da nam se vratiš

Kada nov vozač dobije dozvolu, on mora da bude mnogo veštiji i sposobnij za vožnju nego što je to sada. Moja ćerka je pre dve godine položila iz prvog za B, a ja sam godinu dana čupao kosu kad me ona vozila jer je bila samouverena i ubeđena da ume da vozi. I satalno sam joj ponavljao: ti znaš ali ne umeš. Još uvek držim nalepnicu "П" na kolima. Kriterijumi su opali, važna im je produkcija (zarada). U auto školama ni haubu im ne otvaraju da pokažu šta pokreće vozilo , a kamoli da nauče zamenu točka. Sve sam to morao da joj objasnim, a i nije mi bilo teško. Dakle, početi sa izmenama Zakona od školovanja vozača da nam deca ne bi ginula

U auto školama uvesti program bezbedne vožnje, kao na navaku za B, a za A, A1, A2 kategorije kao što je na BJB

Može i od neke druge zemlje Evropske unije, što bi se naš Zakon razlikovao od njihovog?

Ako je ovaj što nam se obratio vlasnik diplome "Megasegatrenda" onda nam je jasno da će prepisivati. E pa da mu pomognem, nek prepiše kompletan ZOBS Nemačke, ali da ne pogreši nešto.

Ja bih čitao ovo ispočetka ali nema smisla kad znam da nema završetka Ajde Niksa demantuj me

Imao sam priliku da vozim iza Dareta, sada na Ostrvici, i lepo je imati takav motor pred očima

Ma Saši bi lego jedan X-ADV

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=24&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwie4tyllenlAhWG_CoKHeHMDVYQFjAXegQIARAB&url=https%3A%2F%2Fultimatemotorcycling.com%2F2019%2F11%2F06%2F2020-bmw-f-900-xr-first-look-12-fast-facts%2F&usg=AOvVaw0brvp9UQ38fr9-SGDqfsIH

Zanimljiv i veoma podseća na Yamahu Tracer MT 09 (900GT), ali mu fali jedan cilindar

Sveto, Turska je u pitanju, pa možda "jedan poziv menja sve"

Jedni od mlađih učesnika

Sjajno. Sve na svom mestu i u pravo vreme, mislim na porodicu, deca odrasla (ptići poleteli). A onda vas dvoje sami, zajedno plovite morem i točkovima, a snove i želje za predivnim predelima Grčke ostvarujete.

Opet ja , instrument tabla mi nešto deluje nelogična. Izgleda kao da je "centrani" podatak u kojoj si brzini, pa još zaokružen obrtaljkom. Bolje bi bilo da je tu prikazana brzina. Ali verovatno su dizajneri imali problema kako da u krug smeste dovoljno veliki trocifren broj.

Iznenadilo me, ne prijatno, ovo rešenje sa podešavanjem vizira. Moraš da staneš ispred njega da bi ga podesio. A tako su imali jednostavno i funkcionalno prethodno rešenje.

Kada se 2014 pojavio, bile su karikature da liči na Peru detlića, u svakom slučaju diskutabilan dizajn, ako o njemu govorimo. Potrebno je bilo dosta vremena da legne na svoje mesto i da se oči naviknu na njega, pa čak i da bude u nekim verzijama jako simpatičan i čak među lepšima.

Pa evo ovaj novi me sad podseti na onaj vic: Izlazi Fata iz kozmetičkog salona, a Mujo joj kaže: džaba ti, ne vredi.

Ja sam zadnji amortizer nategao na max. a prednji na sredinu i tako vozim sa i bez suvozača. A što se tiče zamene vešanja to rade bivši eR-aši kojima su počela leđa da bole pa kupili Tracera i sada od njega izvlače više nego što su kupili. Ja sam 90kg težak "čovek" a suvozači su 60-70kg i to ne osećam kao neku smetnju u vožnji, dok kada sam jednom prilikom kratko provozao kuma od 105kg, suze iz oka mi je isterao, jedva me je ladno pivo smirilo, nije on znao da balansira u krivini. Tracer je jako živahan i zaista kida kad se odvrne gas, tako da to obilato koristim kod preticanja. Naše najčešće vožnje su po magistralnim i lokalnim putevima tako da je potrošnja 4-4,5 l.

Ja se veoma često vozim sa saputnikom, bilo to žena (najčešće) ili ćerka ili sin. Nosivost Tracera nije velika i deklarisana je na 180kg. I u mom slučaju je to u toj granici, uključujući i kofere, tank torbu. Motor ima dovoljno snage da ovu težinu lepo nosi, mada ga nisam vozio brže od 140-150km/h opterećenog na auto putu. Takođe i pri krivudavim i sporim krivinama gde se vozi 2-4 brzina, nema nekih izraženih problema. Kočnice uspevaju da izvrše sve što je potrebno, atakođe i gume. E sad moji utisci od letos kada sam vozio Rumuniju TF i TA u grupi od desetak tracera i gde se vozilo baš žestoko, a ja sam bio solo, mislim da sa saputnikom to ne bih mogao da ispratim. To sigurno ima veze sa mojom veštinom vožnje, dok je SkiBoban sve to lepo peglao vozeći sina. Mislim da mesta za saputnika ima dovoljno, a to opet zavisi od njega i vozača. Rukohvati su dobri i na zgodnom mestu kao i naslon na zadnjem koferu. Možda su fuzasteru suvozača blizu vozačevih, ali noge se ne dodiruju. A verzija GT ima i više mesta jer je zadnja viljuška duža za 60mm, pa je motor upravljiviji. Šta znam, pauze pravim na 1-2 sata neki put i više.

Ako možeš u cugu da uradiš 20 sklekova onda nikakav problem 1000km na eR-u I nastavi dalje ovaj putopis, sigurno ima još zanimljivog.

Mačkov kamen i vidikovac pogled ka Drini

Saxi, da li više voliš Stroma ili "100" pun prasića? Svakim tvojim pisanijem uvodiš mi radost u oči, a sada i glad u stomaku.

O putopisu je već do sada lepih reči bilo, a primetih da je deflektor "glavni lik"na slikama

A jel važi miholjsko leto i u Rumuniji? Srećan put i da vas "geesovi" nasmejane vrate kući

To su slatke muke kad vozite ružne motore