Исто тако би тражио исто то оправдање да се вратиш. Али није место тим причама у овој теми.

Да не улазим у детаље и не покварим снове многим другим члановима. Да знаш шта се овде све ради никад неби звао град или државу у којој живиш вукојебина!!!

Зар си мислио да ће ишта поштено да дође са запада а да те притом не пређу дебело и профитирају на теби

Просто речено може им се! На моје питање шта ако одлучим да се вратим да радим за Дукати сервис? Речено ми је да морам из почетка на све курсеве да би потврдили да знам све или оно шта су ме они учили.

@Krokodilo наравно то су ствари о којима се јавно не прича. Пре свега професионализм је то што спречава такве приче којима није место у јавности. Сустем пословања се одавно променио, а у мото индустрији је у задњих 15 година то убрзано прешло из ауто индустрије. Нико више није незаменљив и многим великим фирмама је једини циљ да продају што више нових мотора. Рецимо у САДу пре две године је у ауто индустрији напуштало или се пензионисало око 22,000 механичара, а потражње од многих фирми је и дан данас око 25,000 радних места који не могу да се попуне. Мото индустрија је у још горем положају јер су проценти застрашујући. Због мог професионалног односа према послу и моркама које сервисирам, ипак и даље имам помоћ људи који раде за Дукати у одељењу за сервисну подршку. Да будем искрен јаса тај који поправи сваки мотор који овлашћени сервис не може, а некад то урадим за џабе јер је мотор у гаранцију и да докажем да могу брз проблема.

@Krokodilo ова слика за тебе, знам да си једном спомињао да ја и то радим. Ово је од 916 СП

У фебруару 2016 кад сам напустио овлашћени дукати сервис, тада сам и затворио врата тог поглавља... тако ми је речено из главне канцеларије Дукати Северне Америке. Кажу ја за њих сам нико и ништа и све моје дипломе су поништене јер нисам више део Дукати фамилије. Ваљда су се надали да ако ми пониште моје дипломе да ће да ми пониште и моје знање . Немам времена за презентацију због посла. Ипак ја живим и радиим у далекој Канади.

Полако сви тркачу мотору се спремају за зиму. Ове године их има више него прошле. Надам се да ће тако да и остане

Полако пролази 2020 и шта је све ближа 2021 све више ме контактирају и питају за МВ Агусту кад је сервисирање у питању или нови модели.

Овако гума треба да изгледа кад је огибљење и притисак у гумама правилно подешено

Комбинација лошех огибљења, притиска у гумама и у прве две слике С1000РР има веома крути рам што доводи до трошења гума.

Владо ово је тема са којом може да се иде у оно како се каже "ситна цревца". Ако идемо неком логиком ( а логике уопште име) многи занемарују тип мотора, старост огибљења, старост лежајева у том огибљењу, ланац и ламчаици, затегнутост тог ланца, дали су оба точка линијски центрирана, дали су лежајеви у точку исправно, дали су висине штапова предње виљушке исте у милиметар, притисак у гумама, старост гума... То ду само неки од многих фактора које су битни и утичу на потрошњу гуме или како гума "лржи или држи " асвалта. А можда моје професионална деформација ми задаје за право да видим сваки проблем мало дубље него само на површини.

https://youtu.be/jBhdA1F-2iI

Кад ти један није доста, мироа сам да купим још један

Хвала

Како би ова легла под нож

Сасвим необавезна литератута набасао игром случаја

Посла на претек. Само два мотора од 45 у сервису На ГТ 1000 нове гуме, и 12,000 км сервис са провером и подешавањем зазора вентила, новим зупчастим каишевима, свећице, филтер ваздуха , уње и филтер уља, замена хидрауличног уља у кочницама и квачилу. Овде сам искључуи ламбду сонду да би могли да подесимо гориву смешу по цилиндру. Сад лепо ради.

Једно просто питање. Зашто не прилагодити мотор прописаној гуми за тај мотор, а не гуму мотору?

Да будем искрен питао сам јер ми је то мали или велики сервис била велика непознаница. Претпостављам да многим колегама је лакше да каже мали сервис или велики сервис, јер ту не треба да набраја сваку ставку. По вашим одговорима видим да је то у ствари као и многе ствари у животу, свако има своју интерпретацију шта је мали или велики сервис. Шта желим да кажем нема неког правила, јер то све зависи од сервиса до сервиса или шта желиш власник. Шта може да буде збуњујуће гледајући овако са стране

Није само сам питао јер ми је то било нејасно. Сад ми је јасније

Хвала схватило сам.

Како? Овако слабо причам енглески, а српски заборавио. А питом дошао у Канаду пре две и по године Било је тешко у самом почетку. Сад је постала свакодневница. Мада ја још увек мерим у милиметрима јер не радим више старе енглеске моторе. Сви моји мерни алати су метрички

Да питао сам за, моторцикле

Тачно играње речима и терминима да се што више збуниш и на крају кажеш важи само уради то