Ниси се излупао него изнео своје мишљење гледајући слику. И ја, препостављам имају батерију и да се сигнал преносу преко блутута

Полако сређујем радионицу и мали изложбени простор

Нисам ја те среће друже мој

1098 и 1098С сервис са штеловањима вентила... Још једна проведена ноћ у радионици

Колико сам схватио у питању је мерење путање вентила и сабијање опруге вентила или како се то модетно каже телеметрија. Фирма која се бави овим испитивањем тврди да је сама штамшана плоча отпорна на велиме температуре и на све врсте уља.

Веровао или не ова технологија је примењена у NASCAR такмичењу. Колико знам није још дошла до мото индустрије али ме неби зачудило да се сутра појави на неким од агрегата у Мото ГП

Да се на трен удаљим од аналогног 996 и да вам представим аналогни вентил са дигиталним рачунаром који ради у свим условима рада агрегата.

Нема на чему Нема на чему

Овај је трајао мало мање од 1000км

Не колега ради само дукатије и један је од, најбољих упркос овом

Моје мишљење је да је направио грешку што је пристао на уради главе и цилиндре без да отвори блокове и провери радилицу и клипњаче. За који дан више слика

Кад власник инсистира да се само уради глава и клипови, а радилица и клипњаче оставе јер мотор је радио како треба( агрегат је радио један од, најпознатиних дукази сервисера у западној канади). Кад је дошао код мене и кад сам раставио агрегат имао сам шта да видим. Кугличасти лежај радилице се распао и магнет на радилици је ударио у намотаје и све пиломио. У питању је 996С са СПС деловима, ја ћу да се ставим радилицу од 900 СС да би добио 1026cc и постал коване клипове итд... Биће то занимљив посао преко зиме

Биће ме брини

@abarth_maniac @Sandi @Luckygsxr @Krmco привесци су код @Satelis. Замолио би вас да се јавите и договорите око преузимања

1993 Дукати 900СС. Овај мотор је још у марту дошао да се само наштелују карбуратори, јер је претходни владник рекао то новом власнику кад му је продао мотор, а отишао кући пре неки дан. Све шта сам дотакао морало је да се поправи. На крају смо морали да променимо све опруге на затварајућим клацкалицама као и хоризонталну и вертикалну брегасту, карбураторе, предње кочионе дискове, ауспухе итд... Сад пали и ради без сауга и лепо се вози

Све из Орегона, свеврне Калифорније и Вашингтона

Субота јутро, много дима од пожара па се ни сунце не види . Изгледа као неки тмурни октобар

Кренула деца у школу па није била гужва данас. Па сам окачио заставу од фирме на улазак у сервисни простор

А овакав

Да, као свако суво квачило

Привезци за кључеве су стигли у Земун. Само да се организујем пар дана и добиће те

2007 Дукати 1098С триколоре. Веома добар друг који је власник КТМ, Хаскаварна, Сузуки, Јамаха и Хонда представништва је купуо овај модел и оставио ми да урадим 12,000 км сервис и сервисирам огибљење

Искрено ако радиш само замену делова треба ти само основни механичарски алат. Ако радиш мало бише треба константна улагања. То је реалност

Мислим да сам поставио ове слике некад пре. Алат је копија алата који Дукати Корса користи за мерење запремине чела клипа