Само да ти кажем да су забрањени на 90% стаза у северној Америци. Ја сам лично виђао свашта и много агрегата који нису дуго трајали због тог филтера. А филтер цаздуха је још гори од те фирме. Можда је боље и не имати филтер ваздуха него користити од њих

Увел сам пажљив на само критике. Мотори морају да буду чисти пред сваку трку или сваки тренинг. То је једина веома битна ствар која не може да се пропусти

Слободан тренинг данас, а трке сутра

Како би рекли млади брндирам се

Само једно питање од,сваког члана форума. Види се да слабо читаш упуства . Али узећемо у ибзир сва,твоја питања...

Тај лимћић је за смањење притиска уља у уљни хладњак

Филтер уља се,стеже кило кључем на12Нм-15Нм. Ако се стегне кило кључем из лакта то се дешава Ако желиш да ти агрегат траје дуже скидај то смеће од филтера и купи фабрички филтер уља!

Дошло време да напишем нову причу. Овај пут да не бих досађивао са техничким темама ,желео бих да свако од вас напише по једно питање, па тако да саставим причу. Можете да питате било шта. Имте форе до следећег понедељка...

Веома слабо или ништа. Овамо рекламипроизвођаче ђаче које заступам па тако можда нешто зарадин ако продам

Трка је у четвртак, мотор је спреман Деца се иглама са налепницама. Морам да их пошаљрм на поправни

Није мотор по мом избору,али сам морао да помогнем клинцу, покојни деда је наш човек и лавчина

Само што је стигло тазе из олинса морао сам да преправим подлошке на клипу за поврат у улипцима, а на амортизеру сам преправио на сабијању и на поврату, ставио мекшу опругу и продужио сам предње виљушке за 10мм, а задњи аморзизер за 15мм. Видећемо у среду да ли мотор може да се вози или не.

Ја лично не, али многи то практикују веома озбиљно

Сваки грам је драгоцен, а на мале вибрација мало ко обраћа пажњу

Боље изгледа на испред радионице

Да слике и две налепнице фарбару и видите шта ми је направио. Сад само да налепим све налепнице које имам на тавану и можда личи на нешто

а не зна он да словкам на енглески

Много тога сам нучио сам радећи него што су ме саветовали сви Апрлилијини сервисери. На моју жалост мало ко је икада умео да ми да коректан одговор сем нашег човека Миће из Сјетла... Ово је свеска из мојих Бритиш Итлаиан дана коју сам посветио само Хинклијевом Тријумфу, Априлији и Мото Гуцију. Све што знам за програм класичних британаца Бесе, Нортона и Тријумфа је заувек остало у мојој глави као и много тога што не пише у овој свесци горе неведених марки. Сада имам нову свеску за Дукати и МБ Агусту као и само за тркаче моторе. Белешке су писане на исти наћин, јер ако неко преузме било коју свеску не може да прочита све. Разлог је један једини веома је тешко пренети све што знаш на папир. Свако битање које питаш може да буде веома корисно и за мене и за друге

ја мислим да би требали да натрпају камења Батисти у џепове и да га тако успоре хахахаха.

Учио се

Нема ништа паметно сем мог шкрабања на енглеском

Кад би добио на лоту купио би по један примерак сваког Р модела

Једна стара свеска са почртка оног века. Много тога има записано, а и не записано

Зашто се гасио и радио на једном цилиндру 2005 999. На инструмент табли није показао ниједну грепку али на дијагностици јесте... грешка каже "непозната грешка". Што ме је навело да погледам у рачунар. Кад сам скинуо рачунар њему је посало 999Р, што ме је мало збунило јер овај модел и агрегат нису ни Р ни С. Проверио сам мапу у рачунару тупа 59М и схватио да је у питању рачунар прве генерације 999Р од 2003-2004 за 54мм издувни систем.Овај 2005 999 треба да има рачунар типа 5АМ. Срећа па сам имао полован на тавану од 1098С којему сам учитао мапу за 57мм издувни систем , сад мотор ради на оба цилиндра

Ево да се и ви мало насмеје, јер сам се и ја слатко насмејао. У питању је 2005 999, радио сам сервис пре неких месец или мало више дана. Власник ме звао прошле недеље да му се мотор гаси кад се загреје. Он у памици прво погледао ниво уља и видео празно прозорче. И сипао да би ниво био како то треба. Дошао је код мене да отколоним квар и напоменуо ми да можда има много уља у агрргату. Код свих дукатијрвих модела мора минимум пола сата да се сачека да би се проверио ниво уља, али мнови или зо бе знају или немају времена. У овом случају власник није знао па му се опрашта...