-
Broj tema i poruka
755 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: brdy
-
U sto se slatko ismejah, vrlo dobre rezone imas, otiso ti je klip ili karike, izgubio si kompresiju. Spakuj to ko sto je i bilo da ne izgubis neki deo, i kad zoves majstore ne obrazlazi im u detalje tvoju problematiku, natovari u prikolicu i teraj, meni nije jasno da ne mozes ni jednog majstora da nadjes, tu mi nesto ne stima.
-
To sto si ti video je pero, glava ti je onaj deo sto se steze sa 5 srafa, to stavi na staklo ne sme nigde lufta da ima.
-
Ko je mogo da ti kaze takvu glupost, pa tvoj motor nije tomos pa skini caskom cilindar, ti imas vodeno hladjenje, to sto ima 5 srafa je glava motora tu se odvija sagorevanje tu ne sme da pusta kompresiju, neznam kako si ti mogo da vidis da ne valja kad preko nje dolazi poklopac. Kod 2t motora gorivo ide prvo u radilicu pa u cilindar. Nemas dovoljno iskustva da sam sredis motor, budi strpljiv oteraj kod majstora, po samom klipu se vidi da je skoro motor radjen, ja cenim samo da je presisao I nagutao se ulja, to se lako resava ali si trebao prvo da pitas. Poslato sa P6-U06 uz pomoć Tapatoka
-
Druze ja bih ti reko da vise nista ne cackas sam oko motora, ko ti to reko da ces skidanjem glave izbaciti ulje iz radilice, trebas da odvijes svecicu otkacis pumpu I kurblas ili verglas muski dok ne izbacis ulje, I auspuh da skines da vidis da nije pun, a to da ti je glava kriva jos odavno taj motor nikad ne bi upalio. I nece da ti upali jer je jadan presisao I pun ulja, jesi li probao da ispustis ulje iz menjaca kakvo je. Poslato sa P6-U06 uz pomoć Tapatoka
-
Da bi mogao nesto da cackas oko tvog motora, prouci prvo mali princip rada dvotaktnih motora. Najbitnije kod tvog motora za sada je da mu nisu otisli semerinzi na radilici, to mozes lako da proveris kad ispustas ulje iz masine, ako je ulje retko benzin ga je razradio to je veci problem, ako je gusto dobro je, sipaj novo ili vrati to nazad ako nije bas crno. Glavu nisi trebao da skidas treba ti sad novi dihtung za glavu, ta garez je normalna, kod tebe je cak i malo ima. Kad si vec skinuo glavu probaj da cimas klip levo desno da vidis dal ima lufta, i proveri stanje cilindra dal je ostecen ima riseva ili ne. Tu pumpu za ulje sto imas izbaci, mesavinu pravi sam pa sipaj u rezervoar. Ono sto si trebao da odradis je da skines karburator i lepo da ga produvas i ocistis nekim sprejem, a posto je to vec star motor skini rezervoar i lepo ga ocisti od korozije, pa onda vidi kako ce da se ponasa. Nista ovo nije nuklerna fizika, skini na netu neko uputstvo za tvoj motor i prati ga.
-
Odozdo na stapu imas inbus koji trebas da odvijes da bi mogo stapove da izvuces.
-
Kod mene u Leskovcu ljudi voze niko ih ne dira, sve zavisi od policije u tvom mestu ako trazi nove.
-
-
1. ianonne 2. lorenzo 3.rosi
-
Najkvalitetnija marka zvucnika po meni. Poslato sa P6-U06 uz pomoć Tapatoka
-
Ima ga na fejsu, od zokija da trazimo prezime da mozemo da ga pratimo. Poslato sa P6-U06 uz pomoć Tapatoka
-
Krleta za scenaristu, devojke ce da odabere kile i buta i guza, a mi da skupljamo pare za film.
-
Amer je napravio najvecu gresku, sto kad mu je spao auspuh nije stao da ga vrati, karike mu se pojele sto se motor brze hladio. A za engleze ima ona nasa izreka, odi kod sirotinje da se najedes I popijes, a kod gazde da se naradis. Pa oni cileanci su ih izgostili kao grofove, a ovom englezu covek dao akumulator da ne zakasa, a on ne moze da ispadne covek, nego govno ko svi englezi. Zoki da napravi dokumentarac, da se namlati para, ovo je zanimljivije nego svi oni izrezirani putopisi na travel kanalu sto pustaju, kroz kakve sve pustolivine je prosao I predele, pa ja ne znam ko ne bi ovo gledao da stoji neka televizijska kuca iza njega. Poslato sa P6-U06 uz pomoć Tapatoka
-
Klip ne sme da ti udara u dihtung glave, trebao si samo da stavis dva ili tri dihtunga ispod cilindra da ga izdignes, i ne svidja mi se sto ti je paljenje na 6v, motor bi ti mnogo bolje radio na 12v ili jos bolje bezplatinsko. I vozis li ti to motorce ili ga samo sredjujes. Ja kuci imam apn 6, koji mi sluzi kao magare, leti idem snjim na pecanje i po 30 km u jednom pravcu nikad me nije izdao, sredjen pre oko 4 godine, nabavio sam mu bio nekoriscen originalni cilindar star preko 20 godina, elko klip original, paljenje 12v, klipnjacu alfaere i to je to. Ti motori nisu da se iz njih izvlace velike brzine, i da se budze, mogu ali to traje mesec dana, i radi se za trke.
-
Dosadi li ti nekad.
-
Zoki a sta bi sa amerom, krivo mi je ostavi coveka, ja ne bi mogo.
-
Od ove pustolovine moze i film da se snimi.
-
Molim vas za pomoc,ovo nije normalno. problem oko registracije!
brdy je odgovorio članu punisa 16 u Motoristi Na Drumu
u zdravlje da se vozite -
Za mene je cm 125 prelep i kvalitetan motor, moj jedan stariji rodjak ga ima vise od 15 godina, kako mi je pricao nikakve probleme nema s njim, a njemu je taman, malo trosi, jeftin za odrzavanje, i ja sam pre za hondu nego za princa.
-
Nece biti bajker od tebe ako te ne vuce da cackas oko torija, kako, sta. Rasturaj, popravljaj stici znanje, kad dodje vreme da budes potkovan.
-
Dobrodosao Srbine.
-
Upravo tako, meni se prvi incident na motoru prekjuce, vozim se kroz selo ne forsiram lagano do 40 kmh, na jednoj krivini ulevo ide biciklista ispred mene, krecem da ga obilazim ispred nema nikog, kad on odjednom nije ni pogledao pozadi skrece ostro levo, pobego sam levo koliko sam mogao i kocio, ali sam ga udario i oborio, ostavljam motor da vidim da ga pitam kako je, decko mlad se uplasio i bezi tocak mu iskrivljen gura biciklo i bezi, tu mu je odmah kuca, nisam mu se drao samo sam se zamislio, deo krivice prepisujem i sebi, jer moj motor je tih a jos nisam stigao da zamenim auspuh pa nije mogao da me cuje, pouka naplasio sam se biciklista, sad kad ih vidim obavezno trubim, sta ga znam.
-
Gleda se identifikaciona plocica, na kojoj pise ndm, otprilike se racuna prosek vozaca od 75 kg, znas masu vozila ako na tu masu dodas 150 kg i vidis da li se uklapa u ndm masu sa plocice, onda moze. Na mopedima na kojima ne pise ndm masa na plocici mogu da idu samo na jednog vozaca.
-
Molim vas za pomoc,ovo nije normalno. problem oko registracije!
brdy je odgovorio članu punisa 16 u Motoristi Na Drumu
Svuda u svetu je motor potrosni materijal, samo u srbistanu nije. Radim na tehnickom pa te razumem u potpunosti, od kada se ta agencija otvorila meni se smucio ovaj posao, dosli neki pravnici da vode posao koji trebaju da vode inzenjeri, i ko je otvori da mu j. sve po spisku. Ja sam skoro imao slican problem sa covekom koji je uvezo pasata broj mu korodirao, ali ga nisu cimali ko tebe, dobio je pus i u homologaciji stoji pus, kod tebe kolko vidim je broj bio na plocici koja je otpala, pored samog broja motora svaki motor poseduje i kontrolni broj po kom se moze proveriti da isti nije menjan u paru sa sasijom, odi kod generalnog uvoznika i objasni situaciji i zatrazi taj papir.